La empresa fue fundada por Wang Chuanfu en febrero de 1995 como empresa de fabricación de baterías . La filial más grande de BYD, BYD Auto, fue fundada en 2003 y ha crecido hasta convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos enchufables del mundo . [13] Desde 2009, el negocio automotriz de BYD ha contribuido con más del 50% de sus ingresos. Para 2023, contribuyó con más del 80% de los ingresos totales de la empresa. [14] [15]
BYD ha sido la empresa privada con mayor fuerza laboral en China desde 2022, ubicándose solo por debajo de varias empresas estatales . En 2024 [actualizar], BYD emplea a 704.000 personas, de las cuales 102.000 son empleados de investigación y desarrollo (I+D). [20] También lidera en solicitudes de patentes, al presentar más de 13.000 patentes entre 2003 y 2023. [21]
Nombre
"BYD" son las iniciales pinyin del nombre chino de la empresa , Biyadi. La empresa se conocía originalmente como Yadi Electronics (亚迪电子), que lleva el nombre de Yadi Road en el nuevo distrito de Dapeng , donde una vez tuvo su sede la empresa. [22] Según Wang Chuanfu, cuando se registró la empresa, se añadió el carácter " Bi " (比) al nombre para evitar la duplicación y proporcionar a la empresa una ventaja alfabética en las ferias comerciales . [23] Como el nombre "BYD" no tenía un significado particular, BYD comenzó a adoptar un eslogan backronímico "Construye tus sueños" cuando participó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2008 en los EE. UU. [24] [25] [26]
Historia
BYD se fundó el 10 de febrero de 1995 como Shenzhen BYD Battery Company Limited, centrándose en baterías recargables de níquel-cadmio (NiCd). [27] Mientras trabajaba como vicesupervisor en el Instituto de Investigación de No Ferrosos de Beijing, el fundador de BYD, Wang Chuanfu , notó una oportunidad presentada por el cambio en las empresas japonesas del NiCd al hidruro metálico de níquel (NiMH) y al ion litio ( Baterías de iones de litio). Se mudó a Shenzhen con su primo Lu Xiangyang y fundó la empresa en 1995 para aprovechar la oportunidad. [28] Wang comenzó su negocio en los callejones de Buji , un barrio de Shenzhen. Habiendo logrado poco éxito, en 1997 Wang trasladó su negocio, que también consistía en un instituto de investigación de baterías, a Longgang en Shenzhen, donde BYD comenzó a recibir pedidos de empresas multinacionales. [29]
Logotipo hasta 2022
BYD hizo crecer su negocio en sus inicios implementando un enfoque de fabricación rediseñado mediante la incorporación de más mano de obra , en contraste con los procesos altamente automatizados y intensivos en capital en Japón. Este proceso de fabricación, junto con la producción interna de maquinaria clave, contribuyó a una reducción sustancial de los costes unitarios en comparación con los competidores japoneses, unas cinco o seis veces menores. [30] BYD se convirtió rápidamente en el principal fabricante de baterías de NiCd del mundo en julio de 2002, representando el 65% de la producción mundial. En siete años, la empresa se aseguró su posición como el segundo mayor productor de baterías de NiMH y el tercero de baterías de Li-ion. [30] En 2012, BYD había capturado más de la mitad del mercado mundial de baterías para teléfonos móviles y era el mayor fabricante chino (y uno de los cuatro primeros a nivel mundial) de todo tipo de baterías recargables . [31] [16]
BYD comenzó a producir componentes para teléfonos móviles a principios de la década de 2000. Su negocio de electrónica se escindió en 2007 como BYD Electronics. [32]
El 31 de julio de 2002, la empresa realizó una oferta pública inicial (IPO) en la Bolsa de Valores de Hong Kong . La compañía anunció su objetivo de convertirse en la segunda empresa de baterías más grande del mundo. [33] [34] Poco después de la oferta pública inicial, BYD adquirió una pequeña empresa de fabricación de automóviles, Xi'an Qinchuan Automobile, de la empresa de defensa estatal Norinco en enero de 2003, lo que fue recibido con la desaprobación de los accionistas, ya que el plan no fue revelado. en el prospecto . [35] Qinchuan fue adquirida con la intención de desarrollar vehículos eléctricos propulsados por baterías. [36] [37] Sin embargo, los primeros automóviles de BYD fueron vehículos de gasolina convencionales como el BYD F3 , cuya producción comenzó en abril de 2005. [30] La compañía produjo su primer vehículo híbrido enchufable , el BYD F3 DM en 2008, seguido por su primer vehículo eléctrico de batería de producción , el BYD e6 en 2009. [38] [39] En marzo de 2022, BYD puso fin a la producción de vehículos con motor de combustión interna pura para centrarse en vehículos eléctricos enchufables. [40]
En septiembre de 2008, MidAmerican Energy Holdings , una filial de Berkshire Hathaway Inc de Warren Buffett , invirtió alrededor de 230 millones de dólares estadounidenses por una participación del 9,89% [41] de BYD a 8 dólares de Hong Kong por acción . [42] Buffett atribuyó esta inversión a Charlie Munger , vicepresidente de Berkshire que vio el potencial de la empresa. [43] Desde 2022, Berkshire había reducido gradualmente su participación en BYD después de que el precio de sus acciones aumentara significativamente. En junio de 2024 , Berkshire poseía una participación del 6,9% en BYD. [44][actualizar]
En 2016, BYD presentó un prototipo de monorraíl funcional comercializado como "Skyrail" ( chino :云轨; iluminado. 'carril en la nube') [45] [46] [47] y anunció que ingresarán al mercado mundial de tránsito ferroviario . [48] La primera línea pública de Skyrail se inauguró como una línea circular de 9,7 km (6,0 millas) de largo en la exposición de flores de Yinchuan en 2018. [49] [50]
Entre 2017 y 2019, debido a varios factores, como la desaceleración de las ventas de BYD Auto, BYD vio su beneficio neto caer drásticamente durante tres años consecutivos, especialmente en 2019, cuando cayó a 1.600 millones de ¥ . Wang Chuanfu lo describió como el "momento más oscuro", ya que en ese momento la empresa tenía un solo objetivo, que era sobrevivir. [51] Sin embargo, Wang insistió en invertir CN¥ 8,4 mil millones en investigación y desarrollo . [52] En 2020, BYD recibió el equivalente a 2.100 millones de euros en subvenciones estatales chinas . [53]
En 2020, BYD estableció cuatro fabricantes de componentes automotrices derivados de divisiones de BYD con la marca FinDreams , con la intención de suministrar piezas a otras empresas automotrices. [54]
Filiales y negocios
BYD Auto
Una sala de exposición de automóviles BYD en un centro comercial en Shenzhen
El negocio automotriz de BYD constituye la mayor parte de sus ingresos. En 2023, BYD reportó unos ingresos de alrededor de 483.400 millones de yenes provenientes de productos automotrices y relacionados, un aumento interanual del 48,9% y representó el 80,27% de los ingresos totales de BYD. [56]
Electrónica BYD
Mascarillas médicas de un solo uso producidas por BYD Electronics
BYD Electronic (International) Company Limited o simplemente BYD Electronics fabrica componentes de teléfonos y ensambla teléfonos móviles para sus clientes como OEM u ODM . Creada como filial de BYD en 2002, emitió una oferta pública inicial en la Bolsa de Valores de Hong Kong en 2007 y se constituyó en Hong Kong el 14 de junio de 2007. [58]
BYD Electronics operó varias fábricas en el extranjero, [59] como en Cluj , Rumania ; [60] una fábrica en Komárom , Hungría , que fue adquirida mediante la compra en febrero de 2008 de Mirae Hungría Industrial Manufacturer Ltd; [60] y una fábrica en Chennai , India , que también se completó en 2008. [60] Además, BYD Electronic tiene bases de producción en Huizhou , Tianjin y en el parque industrial Baolong, distrito de Longgang, Shenzhen . [61]
Como "proveedor de modo de sitio único", especialmente para teléfonos móviles , la empresa ofrece servicios de diseño , fabricación , pruebas, ensamblaje y posventa de productos. Para 2011, los clientes notables de BYD Electronics incluyen Nokia , Motorola y Samsung . [62] Según Wang Chuanfu en 2021, la empresa fabrica la mayoría de los teléfonos móviles Huawei . [63]
Desde 2020, BYD Electronics se convirtió en uno de los fabricantes de equipos originales (OEM) del iPad de Apple . [64] También produce iPads en su fábrica de Vietnam, que entró en funcionamiento en julio de 2022. La fábrica vietnamita está ubicada en el parque industrial de Phu Ha, en la provincia de Phú Thọ . La primera fase de la instalación tiene una capacidad anual de 4,32 millones de tabletas y 50 millones de productos de prismas ópticos . [65] [66] El plan de Apple para producir iPads con BYD en India fue cancelado debido a regulaciones gubernamentales derivadas de preocupaciones geopolíticas entre India y China. [67] [68]
En agosto de 2023, BYD Electronics acordó comprar varias fábricas chinas operadas por Jabil , un fabricante estadounidense que suministra componentes importantes a Apple. [69]
En mayo de 2024, se anunció que BYD Electronics se agregaría al índice Hang Seng de Hong Kong . [70]
En julio de 2024, surgieron informes de que BYD Electronics junto con Luxshare Precision se convirtieron en parte de la cadena de suministro del iPhone 16, después de que parte de la producción de iPhones se trasladara de India a China debido a problemas de calidad. [71]
BYD Forklift se estableció en 2009 y tiene su sede en Zhenjiang, Shaoguan . Desarrolla y produce carretillas elevadoras eléctricas con una capacidad de producción anual de 30.000 unidades. La empresa comercializa sus carretillas elevadoras desde 2014. [74]
EncuentraDreams
FinDreams ( chino :弗迪; pinyin : Fúdí ) es la marca utilizada por cuatro empresas proveedoras de automóviles propiedad de BYD. Estas empresas se anunciaron en marzo de 2020 como escisiones de BYD. El establecimiento de las empresas FinDreams se realizó para aumentar las ventas de componentes a otras empresas automotrices. Las empresas incluyen FinDreams Battery, FinDreams Powertrain, FinDreams Technology, FinDreams Vision (cancelada), [75] y FinDreams Precision. [76] [77]
Su nombre chino, 'Fudi' proviene de un poema del Clásico de Poesía , que significa honestidad, confiabilidad, constancia y diligencia. [78]
Batería FinDreams
FinDreams Battery Co., Ltd. se registró el 5 de mayo de 2019 como sucesora de BYD Lithium Battery Co. Ltd., que se estableció en 1998. Sus productos incluyen baterías de consumo, baterías electrónicas, baterías de vehículos eléctricos y baterías de almacenamiento de energía . [79] Se especializa en baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) , incluida la batería Blade . [80] En noviembre de 2021 [actualizar], la empresa ha establecido 15 bases de producción importantes en más de 10 ciudades de China. [81] La filial también es propietaria de Shenzhen BYD Energy Storage Co., Ltd. (anteriormente Shenzhen Pingshan FinDreams Battery Co., Ltd.), que fabrica productos de almacenamiento de energía . [82] Produce el BYD Home Energy System, simplificado como BYD HES, un producto integrado que combina paneles solares , baterías , inversores , etc. [83] [84] Este sistema generaba electricidad a partir de energía solar y luego la almacenaba. [85] En diciembre de 2023 [actualizar], FinDreams Battery es el segundo mayor productor mundial de baterías para vehículos eléctricos por debajo de CATL . [86]
A principios de 2022, la empresa inició la construcción de una planta conjunta con FAW Group llamada FAW-FinDreams para producir paquetes de baterías. BYD poseía el 51% de las acciones, mientras que FAW poseía el resto. Ubicada en Changchun, Jilin , la planta fue diseñada con una capacidad total de 45 GWh . El primer paquete de baterías salió de la planta en julio de 2023 y la planta entró en funcionamiento en septiembre de 2023. [87]
En junio de 2023, FinDreams Battery estableció una empresa conjunta con Huaihai Holding Group, mejor conocido por triciclos y scooters eléctricos , con la intención de establecer el mayor proveedor mundial de baterías de iones de sodio . [88] En enero de 2024, se inició la construcción de la planta de fabricación de iones de sodio. La planta, valorada en 10.000 millones de yenes (1.400 millones de dólares estadounidenses), tendrá una capacidad de producción anual de 30 GWh . [89]
En febrero de 2024, la empresa firmó un acuerdo de 8 años con la empresa estadounidense de suministro de automóviles BorgWarner . FinDreams Battery suministrará a BorgWarner celdas blade para fabricar paquetes de baterías LFP en Europa, América y varias regiones de Asia Pacífico. BorgWarner también obtendrá una licencia de propiedad intelectual para utilizar el proceso de diseño y fabricación del paquete de baterías de FinDreams. [90]
En marzo de 2024, FinDreams Battery se convirtió en proveedor de celdas para la fabricación de almacenamiento de energía de Tesla en China, que opera en la recién construida megafábrica de Shanghai. Comenzará a suministrar el 20 por ciento de las células necesarias para producir el Megapack de Tesla a partir del primer trimestre de 2025. [91]
Tren motriz FinDreams
FinDreams Powertrain Co., Ltd. desarrolla y produce motores y piezas relacionadas con el tren motriz, como transmisiones, ejes, plataformas para automóviles eléctricos y sistemas híbridos enchufables . [17] [79]
Tecnología FinDreams
FinDreams Technology Co., Ltd. desarrolla y produce componentes electrónicos y de chasis para automóviles que se utilizan en turismos, vehículos comerciales y transporte ferroviario. [79] Tiene diez productos principales, como gestión térmica del vehículo, mazo de cables del vehículo , cabina inteligente, sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) , seguridad pasiva, sistema de frenado , suspensión y escape , control de la carrocería, sistema de dirección y accesorios para la carrocería. [17]
Precisión de FinDreams
FinDreams Precision Co., Ltd. (anteriormente FinDreams Moulding) [75] opera la fabricación de moldes y la investigación y el desarrollo. [79]
En 2021, BYD tenía 288.000 empleados. La plantilla de BYD alcanzó los 570.000 empleados en 2022, después de que la empresa contratara 280.000 empleados en un solo año. En ese año, BYD se convirtió en la empresa de propiedad privada con mayor fuerza laboral en China, y sólo por debajo de varias empresas estatales como China National Petroleum Corporation , State Grid Corporation de China y China Post . A finales de 2023, la empresa tenía 704.000 empleados, con 133.000 nuevas contrataciones ese año. [20] Este número de trabajadores es casi el doble que el de Toyota , que tiene 375.000 empleados. [95]
El 5 de noviembre de 2021, se informó de la muerte de un empleado de BYD de 36 años en su casa alquilada. Según sus familiares, su muerte repentina se debió al intenso trabajo de horas extras. No se realizó ninguna autopsia, por lo que la causa de la muerte aún no está clara. BYD acordó pagar a la familia del empleado fallecido una suma global de 200.000 ¥ como compensación. [96]
Investigación y desarrollo
BYD invirtió mucho en el desarrollo de componentes centrales, con un presupuesto y personal sustanciales en I+D. Los datos de Founder Securities revelan que la inversión en I+D de BYD alcanzó los 7.990 millones de yuanes en 2021 con un aumento del 12,9% en el personal de I+D, totalizando 40.382 empleados en 2021. La empresa también aumentó su presentación de patentes en un 19,7% interanual en 2020, con 29.777 patentes. [14]
En 2022, BYD invirtió 18.650 millones de yenes en I+D, más del doble que su presupuesto de 2021. [97] En 2023, BYD gastó 39.910 millones de yenes en investigación y desarrollo, lo que representa el 6% de sus ingresos de explotación. [98] Ese año, la empresa también contrató 33.000 nuevos empleados de I+D, aumentando el número total a 102.000. Entre estos empleados de I+D, el 60% tiene menos de 30 años. Además, BYD reveló en su informe financiero que el salario medio anual del personal de I+D ronda los 212.000 ¥. [98]
BYD se caracteriza por su sistema de cadena de suministro vertical , que se originó como una empresa de baterías en 1995 antes de incursionar en los automóviles (a través de BYD Auto ) en 2003. En ese momento, BYD también aprovecha los bajos costos laborales de China, transformando las líneas de producción de baterías eléctricas de capital. intensivo a intensivo en mano de obra, lo que garantiza una ventaja competitiva a través de un sistema de cadena de suministro sólido y costos de producción reducidos. [99] Después de su entrada en la industria del automóvil, BYD desarrolló toda la cadena de la industria automotriz, enfatizando la investigación y el desarrollo de tecnología central . Se logró el dominio de componentes clave, como baterías, motores y control electrónico, marcado por una línea de producción de baterías a gran escala y totalmente automatizada. [14] Este modelo de integración vertical fortaleció su cadena industrial y mitiga desafíos como la escasez global de chips . [14]
BYD se diversificó en la investigación y el desarrollo de semiconductores al establecer BYD Semiconductor en 2020. Los componentes principales, incluidos los chips automotrices y el sistema inteligente automotriz DiLink , se desarrollaron de forma independiente. El establecimiento de empresas FinDreams a partir de diciembre de 2019 se centró en baterías eléctricas, iluminación automotriz , electrónica , sistemas de propulsión y molduras .
A principios de 2020, BYD transfirió su división de piezas y componentes a empresas subsidiarias, conocidas colectivamente como FinDreams. Este cambio permitió operaciones independientes para estas empresas, facilitando el suministro de componentes a otras empresas automotrices. [14]
Las bases de producción de automóviles incluyen una línea de ensamblaje de automóviles en Xi'an , una planta de fabricación de autobuses eléctricos K9 en Dalian , [102] una planta de fabricación de módulo fotovoltaico (panel solar) de Bloomberg New Energy Finance Tier 1 en Beijing , un centro de I+D y un incipiente ensamblaje de automóviles. línea en Shenzhen y un centro de I+D en Shanghai. [103]
Las operaciones estadounidenses se pueden encontrar en Elk Grove Village, Illinois , y San Francisco , California. [16] BYD también adquirió un sitio para una futura sede norteamericana en el centro de Los Ángeles , y ha construido y opera una planta de fabricación en Lancaster, California , cerca de Los Ángeles. [104]
En 2019 se abrió una planta de autobuses en Newmarket, Ontario, para gestionar pedidos en Canadá. [105] [106] [107] BYD tiene tres fábricas en Brasil, la primera de las cuales abrió en 2015 para la producción de autobuses eléctricos. [108] En abril de 2017 inauguró su segunda planta de módulos fotovoltaicos. En 2020, BYD inauguró su tercera planta de fabricación en el país, en Manaos, específicamente para baterías de fosfato de hierro y litio, para uso en autobuses eléctricos. [109] [110] BYD tiene dos instalaciones de ensamblaje de autobuses eléctricos en Europa en Komarom, Hungría y Beauvais, Francia . [111] BYD construyó una nueva instalación en Chongqing, China, para producir su batería Blade , [112] que se consideran las baterías para vehículos eléctricos más seguras. [113] La primera planta de la empresa en India se inauguró en Chennai .
Asuntos Corporativos
Tendencias empresariales
Las tendencias clave de BYD son (al año financiero que finaliza el 31 de diciembre): [114] [115] [116] [117]
Gestión
Los miembros destacados de la alta dirección de la empresa son los siguientes: [56]
El fundador, presidente y director ejecutivo de BYD, Wang Chuanfu
Zhou Yalin, vicepresidente, director financiero de BYD Electronic (internacional), director de BYD Semiconductor, presidente de BYD Auto Finance
Yang Dongsheng, vicepresidente
Zhao Jianping, vicepresidente
Li Qian, secretario de la empresa, secretario de la junta directiva, director de BYD Semiconductor
Reconocimiento
La empresa ha sido reconocida por su innovación; por ejemplo, ha desarrollado tecnologías que permiten fabricar baterías de teléfonos móviles a temperatura ambiente en lugar de hacerlo en costosas habitaciones secas y climatizadas. [124] En 2010, BYD encabezó el Bloomberg Businessweek Tech 100 que incluía empresas tecnológicas de rápido crecimiento. [125] En ese año, BusinessWeek clasificó a BYD como la octava empresa más innovadora del mundo [126] y ese mismo año vio a Fast Company clasificar a BYD como la 16ª más innovadora. [127] En 2016, BYD ganó el premio Zayed Future Energy Prize para grandes corporaciones por su desarrollo de baterías recargables robustas. [128] En 2017, PV Magazine otorgó a BYD la categoría superior de innovación por su sistema de almacenamiento de batería recientemente lanzado que avanza el progreso en tres categorías: modularidad, capacidad de carga y descarga, y eficiencia. [129]
En 2022, el Departamento de Comercio de Estados Unidos descubrió que BYD había eludido los aranceles sobre paneles solares al dirigir sus operaciones a través de países del sudeste asiático. [134] En agosto de 2023, el Departamento de Comercio de EE. UU. emitió una determinación final sobre BYD, determinando que eludían los aranceles. [135]
Además del litigio sobre patentes [42] Foxconn demandó a BYD en Hong Kong e Illinois en 2007, alegando que BYD robó furtivamente a 50 empleados de Foxconn y fue cómplice del robo de secretos comerciales para establecer una operación competidora de fabricación de teléfonos móviles. [138] Se iniciaron procedimientos judiciales antes de que BYD Electronic fuera escindida por BYD a finales de 2007, lo que retrasó medio año la cotización pública [139] en la bolsa de valores de Hong Kong . [140]
Foxconn [ ¿ cuándo? ] también abrió un procedimiento en el distrito donde tiene su sede BYD, ante el Tribunal Popular Intermedio de Shenzhen , [ cita necesaria ] que remitió el caso al Tribunal Popular Supremo , que a su vez encargó una tasación al Centro Forense de Propiedad Intelectual JZSC de Beijing en archivos en posesión de BYD que supuestamente pertenecía a Foxconn. [ cita necesaria ] Eventualmente [ ¿cuándo? ] el tribunal de Shenzhen dictó la sentencia definitiva: los archivos de BYD contenían información no pública procedente de Foxconn, que podría aportar beneficios económicos a sus titulares, por lo que BYD fue declarado culpable de infringir los secretos comerciales de Foxconn. [139] [ se necesitan citas adicionales ]
Posteriormente, Foxconn retiró el proceso civil contra BYD en China continental y, en su lugar, solicitó un proceso penal . [ cita necesaria ] El 20 de marzo de 2008, el ex director ejecutivo y vicepresidente de BYD fue arrestado. [ cita necesaria ] Luego, el 24 y el 31 de marzo de 2008, dos ex empleados de Foxconn fueron arrestados y sentenciados a 1 año, 4 meses y 4 años de prisión respectivamente. [139] [ se necesitan citas adicionales ]
BYD presentó una contrademanda a Foxconn en un tribunal de Hong Kong, alegando difamación y soborno de funcionarios chinos, así como intimidación por parte de Foxconn. [138]
Referencias
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