El Gran Premio de Alemania de 1987 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Hockenheimring el 26 de julio de 1987. Fue la octava prueba de la temporada de Fórmula Uno de 1987 . Era el 49º Gran Premio de Alemania y el undécimo que se disputaba en Hockenheimring. Se llevó a cabo durante 44 vueltas al circuito de siete kilómetros para una distancia de carrera de 298,760 km (185,812 millas).
En la semana previa al Gran Premio de Alemania, varios equipos realizaron pruebas en el circuito de Hockenheim. Durante las pruebas, Ayrton Senna tuvo mucha suerte cuando sufrió un fallo en el neumático trasero a más de 300 km/h (186 mph) en la larga recta que conduce a Bremsschikane. La esquina trasera de su Lotus 99T quedó destruida y se informó que las piezas eran difíciles de encontrar ya que la mayoría terminó volando hacia el bosque. Como resultado del accidente, Goodyear tomó la precaución de transportar inmediatamente neumáticos compuestos nuevos desde su planta en Akron , Estados Unidos, a tiempo para el fin de semana del Gran Premio.
Se determinó que la falla del neumático fue el resultado de que Senna sufrió un pinchazo al final de su vuelta anterior. Sin embargo, el sistema de suspensión activa del Lotus compensó eso y mantuvo el auto a su altura de manejo correcta, enmascarando el problema de Senna. Esto hizo que muchos cuestionaran el sistema, ya que la creencia general era que con un automóvil con suspensión pasiva, Senna habría sabido que tenía un pinchazo y no habría seguido conduciendo a alta velocidad.
La carrera la ganó el eventual campeón mundial de 1987, Nelson Piquet, conduciendo un Williams FW11B . Fue su primera victoria de la temporada y su tercera victoria en el Gran Premio de Alemania, habiendo ganado previamente para Brabham en 1981 y Williams el año anterior . Piquet ganó por más de un minuto y medio al piloto sueco Stefan Johansson , al volante de un McLaren MP4/3 , que cruzó la línea de meta sobre tres ruedas debido a un pinchazo que sufrió justo después de pasar por boxes en su última vuelta. El segundo puesto del sueco supuso el podio número 50 para el motor turbo TAG diseñado por Porsche . Piquet heredó la victoria después de que un fallo de motor se cobrara a su compañero de equipo, el británico Nigel Mansell , y al vigente campeón, el francés Alain Prost (McLaren MP4/3). Ayrton Senna terminó tercero con su Lotus 99T .
Sólo siete coches se clasificaron al final de la carrera, ya que las largas rectas afectaron la fiabilidad del motor. Los autos de aspiración natural terminaron en el cuarto lugar con el francés Philippe Streiff liderando a casa un doblete del equipo en la clasificación del Trofeo Jim Clark / Colin Chapman para Tyrrell, mientras que Jonathan Palmer terminó en quinto lugar. En sexto lugar quedó el piloto francés Philippe Alliot al volante de un Lola LC87 del nuevo equipo Larrousse . Fue el segundo resultado entre los seis primeros de Alliot en la Fórmula Uno y el primer punto para el campeonato mundial de Larrousse, aunque el punto del Campeonato de Constructores se acreditaría a los diseñadores de chasis, Lola Cars .
La victoria de Piquet lo llevó al liderato del campeonato por primera vez en 1987, colocándolo cuatro puntos por delante de Senna y nueve por delante de Mansell.