La Estación Aérea Naval Alameda ( NAS Alameda ) era una Estación Aérea Naval de la Armada de los Estados Unidos en Alameda, California , en la Bahía de San Francisco . [1]
NAS Alameda tenía dos pistas : 13-31 que medía 8000 pies × 200 pies (2438 m × 61 m) y 07-25 que medía 7200 pies × 200 pies (2195 m × 61 m). También formaban parte de las instalaciones dos helipuertos y una torre de control .
En 1927, los humedales en el extremo oeste de la isla Alameda en la costa este de la Bahía de San Francisco se llenaron para formar un aeropuerto ( Aeropuerto de Alameda ) con una pista de aterrizaje de este a oeste, tres hangares , un edificio administrativo y un puerto de yates. El sitio del aeropuerto incluía la Terminal Alameda del primer ferrocarril transcontinental ( Hito histórico de California # 440). En 1930, las operaciones del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos se referían al sitio como Benton Field . Pan American World Airways utilizó el puerto de yates como terminal de California para los vuelos transpacíficos de China Clipper a partir de 1935. La terminal de China Clipper está designada como Monumento Histórico de California # 968.
El 1 de junio de 1936, la ciudad de Alameda, California, cedió el aeropuerto al gobierno de los Estados Unidos unos meses antes de que el Ejército suspendiera las operaciones desde el campo. Pan American World Airways trasladó su terminal a Treasure Island en 1939 para la Exposición Internacional Golden Gate . En 1938 se aprobaron asignaciones del Congreso para la construcción de instalaciones de una estación aérea naval para dos alas aéreas de portaaviones , cinco escuadrones de hidroaviones y dos escuadrones de servicios públicos. En 1940 se aumentaron los créditos para la construcción de dos hangares para hidroaviones y un muelle de atraque para portaaviones . Las operaciones navales comenzaron el 1 de noviembre de 1940. [2] – 1997 Fleet Air Wing 8 comenzó misiones de patrulla y exploración tras el ataque a Pearl Harbor . En abril de 1942, el USS Hornet cargó en Alameda los 16 aviones B-25 que participarían en el Doolittle Raid en Japón. [2] Desde agosto hasta diciembre de 1944, el futuro presidente de los Estados Unidos, Richard Nixon, fue asignado al Fleet Air Wing 8 en la Estación Aérea Naval de Alameda, California. [3]
La unidad de entrenamiento de apoyo aéreo No. 2 en Alameda incluía la escuela de operadores de radar de flota , la escuela de entrenadores de navegación celeste Link y la escuela de almacenistas de aviación . [4] Mientras continuaba la Segunda Guerra Mundial , Alameda se convirtió en la sede de un sistema de aeródromos auxiliares: [2]
Alameda siguió siendo una importante base naval durante la Guerra Fría . De 1949 a 1953, la Marina basó el Lockheed R6V Constitution , el avión más grande jamás incluido en el inventario de la Marina, en NAS Alameda. Los dos prototipos volaban regularmente entre el cercano NAS Moffett Field y Pearl Harbor , Hawaii.
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Durante la parte de la Guerra Fría de la Guerra de Vietnam y su posterior era posterior a Vietnam, la base fue el puerto base de los portaaviones Coral Sea , Hancock , Oriskany , Enterprise , Ranger y Carl Vinson . NAS Alameda también albergaba una importante instalación de revisión de aeronaves que empleaba a miles de empleados civiles y que se conocía como Instalación de Retrabajo Aéreo Naval ( NARF ) Alameda y más tarde pasó a llamarse Depósito de Aviación Naval ( NADEP ) Alameda . [2]
La base también fue el foco de las operaciones de la Reserva Aérea Naval del norte de California después de 1961, y albergó varios escuadrones de la Fuerza de Reserva adjuntos a Carrier Air Wing Reserve 30 (CVWR-30), también conocido como CAG-30, equipado con aviones como el KA-3. Skywarrior ... más tarde reemplazado por el A-6 Intruder , y el A-4 Skyhawk ... más tarde reemplazado por el A-7 Corsair II . Otros escuadrones de la Fuerza de Reserva Aérea Naval externos al CVWR-30 volaron el Sikorsky H-34 Sea Horse... más tarde reemplazado por el SH-3 Sea King , el CH-53 Sea Stallion y el MH-53E Sea Dragon . Otro escuadrón terrestre bajo el Ala de Apoyo Logístico de la Flota voló el C-9 Skytrain II . En la década de 1960, una unidad de la Reserva Aérea Naval también voló el P-2 Neptune antes de trasladarse al cercano NAS Moffett Field , hacer la transición al P-3 Orion y establecerse como escuadrón de patrulla de reserva en 1970. Las pistas se alargaron para los aviones a reacción y el aeródromo pasó a llamarse Nimitz Field en 1967 tras la muerte del almirante de flota Chester W. Nimitz .
La base se cerró en 1997 de conformidad con la acción de Realineación y Cierre de la Base . También se cerraron sus pistas y el aeródromo no se reutilizó como aeropuerto civil. [5]
Después del cierre de la base el 25 de abril de 1997, el USS Hornet fue entregado a la antigua estación aérea para ser utilizado como barco museo , el Museo USS Hornet .
La serie de televisión MythBusters a menudo realizaba experimentos con vehículos en los terrenos de la estación (denominada en el aire "Alameda Runway"), debido a la extensa zona de seguridad que podría establecerse alrededor del sitio de prueba. Por lo mismo, este lugar ha sido utilizado como punto de control para la carrera de rally Bullrun ; La larga pista de aterrizaje permitió montar un desafío que consistía en perseguir un semirremolque .
Se construyó un circuito de autopista de dos millas en la base para el rodaje de una larga secuencia de persecución de coches para la película The Matrix Reloaded . La construcción del circuito costó más de 1,5 millones de dólares y se utilizó únicamente para rodar las escenas de persecución de la película (un proceso que duró siete semanas) antes de ser demolido. [6] La ruta todavía es visible en algunas fotografías aéreas en las antiguas Pistas 07/25 y Pista 13/31.
Desde el año 2000, la ciudad de Alameda ha estado planificando la remodelación de la antigua Estación Aérea Naval, ahora conocida como Alameda Point . Para complicar la reurbanización hay varias limitaciones: limitaciones de uso de la tierra que consisten en Tidelands Trust; contaminación del suelo y de las aguas subterráneas; requisitos de amortiguación del refugio de vida silvestre; cuestiones geotécnicas; Planes de inundaciones de 100 años; limitaciones institucionales y contractuales con la Medida A de Alameda, el Distrito Histórico de la Estación Aérea Naval de Alameda y los residentes y arrendamientos existentes.
En agosto de 2001, Alameda seleccionó a Alameda Point Community Partners (APCP) como desarrollador principal de la propiedad. APCP era una sociedad del financiero Morgan Stanley, Shea Homes de Livermore, Centex Homes de Dallas y Industrial Realty Group. Se estimó que el desarrollo costaría 2 mil millones de dólares y tardaría 15 años en completarse. Alameda Point Community Partners fue seleccionado sobre Catellus y Harbor Bay/ Lennar , y firmó un contrato de negociación exclusivo de dos años como desarrollador principal de la propiedad.
En 2005, sólo Shea Homes y Centex Homes estaban trabajando en planes de reurbanización, y un concepto de desarrollo preliminar requería la construcción de 1.700 viviendas en el sitio. En julio de 2006, la ciudad de Alameda y la Marina acordaron una compra por valor de 108 millones de dólares. En septiembre de 2006, APCP decidió que no seguiría adelante con el plan de desarrollo identificado en el Concepto de Desarrollo Preliminar y se retiró del proyecto.
En mayo de 2007, la ciudad seleccionó a SunCal Companies como desarrollador maestro de un campo de cinco empresas solicitantes que buscaban desarrollar 770 acres (310 ha). En julio de 2007, la ciudad y SunCal firmaron un acuerdo de negociación exclusivo cuando SunCal comenzó a recopilar opiniones de la comunidad y desarrollar planes preliminares.
En agosto de 2010, el Ayuntamiento de Alameda votó a favor de rescindir el acuerdo de negociación exclusivo con SunCal y detener su propuesta para la antigua Estación Aérea Naval. Se citaron varias razones en el informe del personal previo a la votación, incluida la medida electoral iniciada por los desarrolladores y la ciudad relacionada con el proyecto que fue derrotada en febrero de 2010 por un margen del 85%.
NAS Alameda fue incluido como sitio de limpieza Superfund el 22 de julio de 1999. Se identificaron 25 ubicaciones en la base que necesitaban remediación . La más grande de las ubicaciones individuales es el vertedero de West Beach, que ocupa aproximadamente 110 acres (44,5 ha) en la esquina suroeste de la base. Las pruebas del vertedero indican contaminación por bifenilo policlorado (PCB). [7]
