El Modelo 1892 de 152 mm y calibre 45 fue un cañón naval ruso desarrollado en los años anteriores a la Guerra Ruso-Japonesa que armó una variedad de buques de guerra de la Armada Imperial Rusa durante la Guerra Ruso-Japonesa y la Primera Guerra Mundial . Los cañones rescatados de barcos desguazados encontraron una segunda vida en cañoneras fluviales de la Armada Soviética durante la Guerra Civil Rusa y como artillería costera y artillería ferroviaria durante la Segunda Guerra Mundial . [2] En 1941 se estimó que había 196 cañones (82 en el Báltico, 70 en el Pacífico, 37 en el mar Negro y 7 en la Flota del Norte) todavía en uso como artillería costera. Después de la independencia en 1917, se estimó que Finlandia había heredado 100 cañones y algunos permanecieron en uso hasta la década de 1980. [2] El último fue dado de baja en 2003.
En 1891, a una delegación naval rusa se le mostraron tres cañones diseñados por el diseñador francés Canet . Uno era un cañón de calibre 75/50 , otro era un cañón 120/45 y el último era un cañón 152/45. Los tres cañones usaban munición fija QF que producía una cadencia de fuego de 15 rpm para el cañón 75/50, 12 rpm para el cañón 120/45 y 10 rpm para el cañón 152/45. Los rusos quedaron impresionados y en 1892 negociaron una licencia de producción para los tres cañones. [1] En la práctica, la cadencia de fuego de 10 rpm era difícil de lograr debido a las dificultades con el manejo de la munición. La cadencia de fuego práctica variaba según la clase de barco, desde un mínimo de 2 rpm en los acorazados de la clase Petropavlovsk hasta un máximo de 7 rpm en los cañones montados en una sola cubierta. En 1901, la munición fija se cambió a una carga en vaina QF y un proyectil separados . [1]
Se produjeron dos series principales de cañones 152/45. La primera serie de cañones se construyó con un tubo A grueso, un tubo B de 3,2 m (10 pies 6 pulgadas) de largo y una camisa. Se construyeron 215 de la primera serie de cañones entre 1897 y 1901, 181 en la fábrica de Obhukov y 37 en la fábrica de Perm . [1] Durante la guerra ruso-japonesa, varios cañones estallaron en acción y se produjo una serie reforzada de 133 cañones, 21 en la fábrica de Obhukov y 112 en la fábrica de Perm entre 1909 y 1918. La serie reforzada de cañones tenía un tubo A más delgado reforzado con tres secciones de tubo B y una camisa de 4 m (13 pies 1 pulgada) de largo. [1]
Los cañones 152/45 armaron la mayoría de los cruceros blindados , acorazados pre-dreadnought y cruceros protegidos de la Armada Imperial Rusa construidos entre 1890 y 1916. [3] [4]
Cuando Finlandia se independizó en 1917, la mitad norte de las fortificaciones costeras pertenecientes al sistema de la Fortaleza Naval del Imperio Ruso Pedro el Grande que protegía San Petersburgo cayó en manos finlandesas casi intactas. [5] Los cañones costeros incluían alrededor de 100 unidades del cañón Canet de 152 mm calibre 45 y este tipo se convirtió en el principal cañón costero de su clase en Finlandia. Se le dio la designación "152/45 C". Hubo una variación considerable entre los cañones, ya que incluían modelos de cañones costeros tanto navales como militares de diferentes años. Se utilizaron dos montajes de cañón diferentes, con alrededor de 70 cañones en montajes de cañones costeros más altos, mientras que los 30 cañones restantes estaban en montajes de cubierta de barco más bajos con menor elevación máxima y alcance. [6] : 145–151
El personal de artillería costera finlandesa realizó modificaciones en los montajes de los cañones durante el período de entreguerras . La más importante de ellas fue la inversión del cañón para que los resortes recuperadores estuvieran en la parte superior del cañón, lo que permitió aumentar la elevación máxima y, por lo tanto, el alcance. Sin embargo, la inversión del cañón también requirió fortalecer el recuperador, agregar un equilibrador de resorte para corregir el equilibrio modificado y otros cambios en el montaje y el mecanismo de elevación. La elevación máxima aumentada también hizo posible usar el cañón como arma antiaérea . Para aumentar aún más el alcance máximo, se modificó la munición de los cañones agregando una tapa balística a la munición existente, lo que aumentó el alcance en un factor de 1,5. Además, los finlandeses cambiaron el procedimiento de carga del cañón para permitir la recarga sin la necesidad de devolver el cañón a la elevación cero después de cada disparo. Esta práctica aumentó la velocidad de disparo. [6] : 18–19, 145–151 [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 152/45 C fue el cañón costero estándar finlandés de facto , con 95 cañones en el inventario a principios de 1939. [7] Durante la Guerra de Invierno, las baterías costeras equipadas con el cañón defendieron contra los ataques de la Armada Soviética antes de que el mar se congelara. Los cañones también proporcionaron un importante apoyo de artillería para el ejército finlandés: en ambos extremos de la línea Mannerheim había baterías costeras equipadas con cañones 152/45 C, y su papel fue importante dada la falta de artillería de campaña finlandesa. Otras baterías costeras en la parte norte del lago Ladoga también apoyaron batallas terrestres, y más tarde en la guerra, los fuertes costeros en el golfo de Vyborg y Kotka participaron en los combates. [8] : 65–78 Se perdieron 18 cañones durante la guerra, la mayoría de ellos cuando los fuertes costeros tuvieron que ser abandonados. 76 cañones permanecieron en uso después de la Guerra de Invierno. [6] : 145–151 [7]
Durante la Paz Provisional, Finlandia comenzó a construir la Línea Salpa para fortificar la nueva frontera, reemplazando las fortificaciones de la Línea Mannerheim . La artillería de la Línea Salpa incluía seis cañones 152/45 C. En la Guerra de Continuación, el 152/45 C volvió a participar en los combates y varios cañones se perdieron por explosiones de cañones o simplemente se desgastaron. Algunos cañones perdidos en la Guerra de Invierno fueron recapturados, lo que elevó el total a 78 piezas en 1943. Para el 1 de mayo de 1944, el número había bajado a 60. Durante la Segunda Guerra Mundial, los cañones 152/45 C también se utilizaron como cañones antiaéreos. Los cañones, diseñados originalmente antes de que se inventaran los aviones, no fueron especialmente efectivos en esta función incluso después de las modificaciones que se habían realizado. [9] : 66–67 A pesar de las limitaciones, se utilizaron contra formaciones de bombarderos enemigos, especialmente en la defensa de Helsinki y también contra cazas . [6] : 145–151 [7] Finlandia también utilizó cañones 152/45 C como cañones ferroviarios. Las primeras pruebas con un cañón 152/45 C montado en un vagón de ferrocarril en Finlandia se realizaron en 1924 y el cañón recibió la designación 152/45 CRaut. Los planes de movilización de la Guerra de Invierno exigían una batería ferroviaria de dos cañones, pero debido a problemas de equipamiento solo se dispuso de un único cañón durante la mayor parte de la guerra. En la Guerra de Continuación, la batería se amplió a cuatro cañones. El 21 de septiembre de 1941, la batería pasó a denominarse 2.ª batería ferroviaria después de que se formara la 1.ª batería ferroviaria a partir de cañones ferroviarios soviéticos de 180 mm capturados . La batería se disolvió y los cañones se retiraron de los vagones de ferrocarril después de la guerra, pero los planes para reformarla se mantuvieron en su lugar. En 1962 había tres cañones reservados para formar una batería de artillería ferroviaria. [6] : 184–185 [10]
Después de que la Guerra de Continuación terminara con el Armisticio de Moscú , la Comisión de Control Aliada exigió que todos los cañones costeros de más de 120 mm de calibre al este de Porkkala tuvieran que ser retirados y almacenados. [9] : 89 Esto incluía las fortificaciones costeras alrededor de Porkkala, las fortificaciones de la capital Helsinki (18 cañones de 152 mm) [9] : 92 y los fuertes del área de Kotka - Hamina (17 cañones 152/45 C). [8] : 117 Esta restricción se levantó en 1947 después de la firma del Tratado de Paz de París . [8] : 117 Los cañones 152/45 C estaban muy desgastados después de la guerra, y varios tenían cañones agrietados o rotos. Una investigación de las fallas de los cañones concluyó que los cañones no podían soportar las presiones creadas por la pólvora utilizada. Esto condujo al desarrollo de un nuevo proyectil ligero de alto poder explosivo que podía dispararse con media carga de pólvora. Los cañones desgastados se reemplazaron por cañones 152 50 Tampella de nuevo desarrollo, calibre 50. [6] : 145–151 [7]
Ya hacia el final de la Segunda Guerra Mundial, la empresa Tampella recibió la orden de construir nuevos cañones para los cañones 152/45 C. Debido al final de la guerra, esto no sucedió, pero a principios de la década de 1950 se dispuso de fondos para modernizar los cañones. El cañón Tampella era más largo que el original (50 calibres) y tenía un estriado progresivo diferente con 48 ranuras de 1,25 milímetros (0,049 pulgadas) de profundidad en lugar de las 38 ranuras de 1,0 milímetros (0,039 pulgadas) constantes originales. Debido a estos cambios, el cañón modernizado no podía utilizar la munición de los cañones originales y se desarrolló una nueva munición para él utilizando cargas entubadas. El alcance máximo del cañón modernizado era de 25 kilómetros (16 millas). Los nuevos cañones también estaban equipados con frenos de boca . Los nuevos cañones recibieron la designación 152 50 T y comenzaron a equipar baterías costeras en 1959. Se convirtieron un total de 29 cañones. [6] : 230 En la década de 1960, la preocupación por la vulnerabilidad de los cañones fijos contra el napalm llevó a agregar una cúpula metálica protectora para los cañones. También se instaló un sistema de sobrepresurización . La cúpula estaba construida de metal delgado y brindaba solo una protección de blindaje muy limitada contra metralla pequeña . También se realizaron cambios menores en el montaje del cañón, incluido el reemplazo de los resortes de retroceso. Los cañones modernizados reemplazaron a los cañones 152/45 C más antiguos, pero algunos modelos originales permanecieron en posiciones menos importantes. La batería Bolax fue única en el sentido de que se instaló el blindaje de la cúpula, pero los cañones en sí no se modernizaron. [11] En la década de 1980, el 152 50 T fue reemplazado por el 130 53 TK y todos fueron retirados del servicio en 2003. [6] : 225–227 [7] [12]
Estonia utilizó el cañón de 152 mm como artillería ferroviaria en un tren blindado en su Regimiento de Trenes Blindados . [13]
Las primeras municiones eran del tipo QF fijo , mientras que las posteriores eran del tipo QF separado . Los proyectiles pesaban 41,4 kg (91 lb) y la carga pesaba 12 kg (26 lb). [1]
El arma podía disparar:
