Un fuerte de carros , fortaleza de carros , wagenburg o corral , [1] a menudo denominado como círculo de carros , es una fortificación temporal hecha de carros dispuestos en un rectángulo, círculo u otra forma y posiblemente unidos entre sí para producir un campamento militar improvisado . También se lo conoce como laager (del afrikáans ), especialmente en contextos históricos africanos, [2] [3] y como tabor (del polaco/ucraniano/ruso) entre los cosacos . [4]
Amiano Marcelino , un oficial del ejército romano e historiador del siglo IV, describe un ejército romano avanzando "ad carraginem" mientras se acercan a un campamento godo . [5] Los historiadores interpretan esto como un fuerte de carretas. [6] Ejemplos históricos notables incluyen a los husitas , quienes lo llamaban vozová hradba ("muro de carretas"), conocido bajo la traducción alemana Wagenburg ("fuerte/fortaleza de carretas"), tabors en los ejércitos de la Mancomunidad de Polonia-Lituania y los cosacos , y el laager de colonos en Sudáfrica .
En Estados Unidos se utilizaron formaciones defensivas similares, ad hoc , llamadas corrales . [7] [8] [9] [10] Estos fueron utilizados tradicionalmente por los colonos estadounidenses del siglo XIX que viajaban al Oeste en convoyes de carros Conestoga . [11] [12]
Una de las primeras afirmaciones escritas sobre el uso de escudos móviles unidos como fortificación se describe en el registro histórico chino Libro de Han . Durante la Batalla de Mobei de 119 a. C. de la Guerra Han-Xiongnu , el famoso general Han Wei Qing dirigió a su ejército a través de una agotadora marcha expedicionaria a través del desierto de Gobi solo para encontrar la fuerza principal de Yizhixie chanyu esperando para rodearlos en el otro lado. Usando carros pesados armados conocidos como "Wu Gang Wagon" ( chino :武剛車) en formaciones de anillo, que proporcionaron a los arqueros , ballesteros e infantería chinos protección de las poderosas cargas de caballería de los xiongnu , y permitieron a las tropas Han utilizar las ventajas de precisión de sus armas a distancia . Wei Qing neutralizó las cargas iniciales de caballería de los xiongnu , forzando un punto muerto y ganando tiempo para que sus tropas recuperaran fuerzas, antes de usar la cobertura de una tormenta de arena para lanzar una contraofensiva que invadió a los nómadas . [13]
En el siglo XV, durante las guerras husitas , los husitas desarrollaron tácticas de uso de los tabors, llamados vozová hradba en checo o Wagenburg por los alemanes , como fortificaciones móviles . Se utilizó por primera vez en la batalla de Nekmíř . Cuando el ejército husita se enfrentaba a un oponente numéricamente superior, los bohemios solían formar un cuadrado de los carros armados, los unían con cadenas de hierro y defendían la fortificación resultante contra las cargas del enemigo. Un campamento de este tipo era fácil de establecer y prácticamente invulnerable a la caballería enemiga . La etimología de la palabra tabor puede provenir de la fortaleza husita y la moderna ciudad checa de Tábor , que a su vez es un nombre derivado de la montaña bíblica de Jezreel Tabor (en hebreo תבור).
La tripulación de cada carro estaba formada por entre 18 y 21 soldados: de 4 a 8 ballesteros, 2 pistoleros, de 6 a 8 soldados equipados con picas o mayales, 2 porteadores de escudos y 2 conductores. Los carros normalmente formaban un cuadrado, y dentro del cuadrado normalmente estaba la caballería. Había dos etapas principales de la batalla usando el fuerte de carros: defensiva y contraataque. La parte defensiva sería un ataque al enemigo con artillería. La artillería husita era una forma primitiva de obús , llamado en checo houfnice , de donde proviene la palabra inglesa howitzer. Además, llamaban a sus armas la palabra checa píšťala ( cañón de mano ), ya que tenían forma de tubo o pífano , de donde posiblemente se deriva la palabra pistola . Cuando el enemigo se acercaba lo suficiente, los ballesteros y pistoleros salían de los carros e infligían más bajas a corta distancia. Incluso se guardaban piedras en una bolsa dentro de los carros para arrojarlas si los soldados se quedaban sin munición. Después de este enorme bombardeo, el enemigo se desmoralizaba. Los ejércitos de los cruzados antihusitas solían estar compuestos por caballeros con armadura pesada . Las tácticas husitas consistían en inutilizar los caballos de los caballeros para que los caballeros desmontados (y pesados) fueran blancos más fáciles. Una vez que el comandante lo consideraba oportuno, comenzaba la segunda etapa de la batalla. Los hombres con espadas , mayales y armas de asta salían y atacaban al cansado enemigo. Junto a esta infantería, la caballería abandonaba el cuadro y atacaba. El enemigo quedaba eliminado, o casi.
El fuerte de carros fue utilizado más tarde por los ejércitos cruzados antihusitas en la batalla de Tachov (1427). Las fuerzas alemanas antihusitas , que no estaban familiarizadas con este tipo de estrategia, fueron derrotadas. La estrategia del fuerte de carros husita fracasó en la batalla de Lipany (1434), donde la facción utraquista de husitas derrotó a la facción taborita . En una colina dentro de un fuerte de carros, se vieron obligados a cargar prematuramente, cuando su enemigo fingió retirarse. Los utraquistas se reconciliarían después con la Iglesia católica. Así terminó el impacto del fuerte de carros en la historia checa. La primera victoria contra el fuerte de carros en la batalla de Tachov mostró que la mejor manera de derrotarlo era evitar que se erigiera en primer lugar o hacer que los hombres dentro cargaran prematuramente después de una finta. Tales soluciones hicieron que la fortificación perdiera su principal ventaja. La importancia de las fortificaciones de carros en la historia checa disminuyó, pero los checos continuarían usándolas en conflictos posteriores. Después de las Guerras Husitas , potencias extranjeras como los húngaros y los polacos que se habían enfrentado a las fuerzas destructivas de los husitas, contrataron a miles de mercenarios checos (como en el Ejército Negro de Hungría ). En la Batalla de Varna en 1444, se dice que 600 pistoleros bohemios (hombres armados con las primeras armas de hombro) defendieron una fortificación de carros. Los alemanes también usaban carros para la fortificación. Usaban materiales mucho más baratos que los husitas y carros diferentes para la infantería y la artillería. Los rusos también usaban un tipo de fortaleza móvil, llamada guliai-gorod en el siglo XVI. [14]
En 1441, una rebelión campesina danesa que culminó en la batalla de St. Jørgensbjerg también utilizó las fortalezas de guerra. El líder de los campesinos daneses estaba dirigido por Henrik Reventlow , que había participado en las guerras husitas y había conocido la fortaleza de guerra al participar en la guerra de Alberto II contra los husitas . Allí vio lo formidable que era la defensa de la fortaleza de guerra y luego la utilizó en la rebelión campesina. Si bien no se sabe con certeza cómo se construyó la fortaleza, aún jugó un papel crucial en la defensa de Husby contra un ejército mejor equipado bajo el mando de Cristóbal de Baviera . Si bien la fortaleza defendió a Husby inicialmente, el ejército de Henrik fue derrotado después de que gran parte de su ejército se hubiera ido. Se especula que las bajas del ejército campesino fueron de 6000 a 25 000. Henrik fue ejecutado poco después por Christoffer. [15]
Otro uso de esta táctica fueron los cuadros de infantería muy similares desplegados por Wellington en la batalla de Waterloo . Lo mismo ocurrió con el laager sudafricano . Los fuertes de carros formaban cuadros, apoyándose entre sí. Si se realizaba un asalto entre dos fuertes, los tiradores de ambos aprovecharían fácilmente la ventaja y matarían a muchos enemigos.
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La palabra inglesa laager proviene de la palabra afrikaans obsoleta lager (ahora laer ), que proviene de la palabra alemana Lager ("campamento" o "guarida") [3] [2] y del holandés leger que también da el inglés 'leaguer' ("campamento militar"). [16] La palabra se refiere a la antigua formación defensiva utilizada por los viajeros de todo el mundo en situaciones peligrosas en la que arrastraban los carros en un círculo y colocaban el ganado y los caballos en el interior para protegerlos de los asaltantes o animales nocturnos. Los laagers fueron ampliamente utilizados por los Voortrekkers del Gran Trek durante la década de 1830. El laager fue puesto a prueba el 16 de diciembre de 1838, cuando un ejército de 10.000 a 15.000 impis zulúes asedió y fue derrotado por aproximadamente 460 Voortrekkers en la acertadamente llamada Batalla del Río Sangriento . En Estados Unidos, en el siglo XIX, los pioneros utilizaban el mismo enfoque: "se atrincheraban" en caso de ataque. [17] [18]
El Leaguer fue utilizado en el ejército británico para campamentos nocturnos temporales construidos por formaciones blindadas. [19]
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Un tabor es un convoy o un campamento formado por carros tirados por caballos. Por ejemplo, los gitanos nómadas solían vagar y acampar en formaciones de tabor . [20] Los tabor apoyaron a los ejércitos en Europa entre los siglos XIII y XX. Los tabor solían seguir a los ejércitos y transportar todos los suministros necesarios y las unidades de retaguardia, como cocinas de campaña , armeros o zapateros . [21]
Posteriormente, esta táctica fue imitada por varios ejércitos de Europa central , incluido el ejército de la Mancomunidad de Polonia y Lituania . En los siglos XVI y XVII, esta táctica también fue dominada por los cosacos , que utilizaban sus tabors para proteger a las tropas en marcha.
traduce "ad carraginem quam ita ipsi appellant" como "a lo que ellos llaman su fuerte-carreta".
Recinto circular formado por carros durante un campamento, como los carros cubiertos que cruzaban las llanuras de América del Norte en el siglo XIX para defenderse de los ataques.
El corral estaba compuesto por catorce de estas cajas para carretas, colocadas una tras otra de modo que formaban un recinto ovalado. ... El corral estaba situado de modo que ambos "pineries" estuvieran bajo control visual y estaba "bien seleccionado para la defensa..."
Los trenes dispersos, como se dijo antes, debían ser reunidos y se debían hacer arreglos para la defensa. ... En una hora todos los trenes se fusionaron en un inmenso corral, y los vagones, a medida que eran conducidos a su lugar, fueron sujetos entre sí con cuatro cadenas cada uno.
La pelea en Wagon Box ha adquirido un estatus legendario a lo largo de los años como una tumultuosa y exitosa defensa de los leñadores y su escolta del 27.º Regimiento de Infantería. ... [L]a guarnición de Phil Kearny había construido un corral protector de cajas de carros para proteger al ganado y servir como posición defensiva en caso de un ataque indio.
Había alrededor de una veintena de carros grandes inclinados (Troy y Conestoga), con varios vehículos más pequeños (Dearborns y Jerseys). ... Con los carros más grandes, se había formado un "corral", como es costumbre habitual en las caravanas de la pradera.
Los campos de cereales cubren la tierra donde los bueyes alguna vez tiraron de los enormes carros Conestoga. Una vez que los carros estuvieron bien lejos del agua, los indios que esperaban se abalanzaron sobre ellos. Rápidamente los carros giraron para formar un corral. Dentro había trescientos hombres, mujeres y niños, y todos sus animales.
Suena bien para un nombre gitano. Tabor en polaco significa caravana de carros y "tabor cygański" es una caravana de carros gitanos.
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