La clase Monarch era una clase de tres barcos de defensa costera construidos por Austria-Hungría a finales del siglo XIX. Los Monarch fueron los primeros barcos de su tipo en utilizar torretas. La clase estaba compuesta por tres barcos: SMS Monarch , SMS Wien y SMS Budapest , cada uno armado con cuatro cañones L/40 de 240 mm (9 pulgadas) en dos torretas y capaces de alcanzar 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) a máxima velocidad. . Budapest estaba equipada con motores un poco más modernos y potentes, lo que le daba una velocidad máxima de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph).
Monarch fue botado el 9 de mayo de 1895, Viena el 7 de julio de 1895 y Budapest poco más de un año después, el 24 de julio de 1896. Los barcos prestaron muy poco servicio durante la Primera Guerra Mundial en la V División de la flota austrohúngara. Budapest y Viena participaron en el bombardeo de posiciones italianas a lo largo de la costa del Adriático en 1915 y 1917, pero los tres acorazados permanecieron prácticamente inactivos durante el resto de la guerra.
En 1917, el Viena fue alcanzado por torpedos italianos y se hundió en su puerto base de Trieste. Los dos barcos restantes fueron cedidos a Gran Bretaña tras el final de la guerra y fueron desguazados entre 1920 y 1922.
En la década de 1890, la Armada austrohúngara estaba formada por dos acorazados obsoletos , el SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf y el SMS Kronprinzessin Erzherzogin Stephanie . En 1893, se disponía de fondos suficientes para construir tres barcos de reemplazo, pero los parlamentos húngaro y austriaco sólo autorizaron la construcción de una clase más pequeña de barcos de defensa costera, [1] ya que la política naval austrohúngara en ese momento se ocupaba principalmente de la defensa costera. . Los tres nuevos barcos ( Budapest , Wien y Monarch ) pesaban alrededor de 5.600 toneladas (5.512 toneladas largas), la mitad del tamaño de los acorazados de otras armadas. [2] El Budapest estaba equipado con motores más potentes que sus barcos hermanos , lo que le daba una velocidad máxima más alta. Budapest y Viena se construyeron en los astilleros Stabilimento Tecnico Triestino de Trieste , y Monarch se construyó en el Arsenal Naval de Pula . [1]
El primer barco de la clase, el Wien , se instaló el 16 de febrero de 1893. Fue botado el 7 de julio de 1895, aproximadamente un mes después del Monarch . A pesar de esto, el Wien fue el primer barco de la nueva clase que entró en servicio en la Armada Austro-Húngara, el 13 de mayo de 1897. El segundo barco de la clase, Monarch , fue depositado el 31 de julio de 1893 y botado el 9 de mayo de 1895. y entró en servicio en la Armada Austro-Húngara el 11 de mayo de 1898. Budapest fue el tercer y último barco de la clase. Fue depositado el mismo día que Viena , el 16 de febrero de 1893, y botado desde el Arsenal Naval de Pula el 24 de julio de 1896. Fue comisionado el 12 de mayo de 1898, un día después del Monarch . [1]
Los miembros de la clase Monarch desplazaron 5.878 toneladas (5.785 toneladas largas). Su armamento consistía en cuatro cañones L/40 de 240 mm (9,4 pulgadas) con dos cañones en cada una de las dos torretas, seis cañones L/40 de 150 mm (5,9 pulgadas) , 10 cañones L/ 44 de 47 mm (1,9 pulgadas) , cuatro Cañones L/33 de 47 mm (1,9 pulgadas), un cañón MG de 8 mm (0,31 pulgadas) y dos tubos lanzatorpedos . [1] Se instaló un único cañón antiaéreo Škoda K10 de 7 cm en el SMS Budapest y el SMS Wien en 1917, mientras que el SMS Monarch recibió uno de los anteriores cañones antiaéreos Škoda L/45 BAG de 66 mm (2,6 pulgadas) . [3] [4]
Los barcos de la clase Monarch estaban equipados con armadura Harvey en todas partes. Su cinturón de blindaje tenía 270 mm (11 pulgadas) de espesor, excepto las torretas , que tenían 203 mm (8 pulgadas). La torre de mando estaba protegida por una armadura de 220 mm (8,7 pulgadas) de espesor y la cubierta por 64 mm (2,5 pulgadas); el reducto y las casamatas tenían 76 mm (3 pulgadas) de blindaje. [1]
Los barcos de clase Monarch normalmente transportaban 300 toneladas de carbón, pero podían contener hasta 500 toneladas. Budapest estaba equipada con 12 calderas Belleville de carbón sin economizadores, dando una potencia de 9.180 hp (6.846 kW). Wien y Monarch tenían calderas cilíndricas de carbón y motores verticales de triple expansión con una potencia de 8.500 caballos de fuerza indicados (6.338 kW ). Wien y Monarch tenían una velocidad máxima de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph), en comparación con la velocidad máxima de Budapest de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph). Cada barco estaba tripulado por 26 oficiales y 397 tripulantes, un total de 423 personas por barco. [1]
Al entrar en servicio en la Armada Austro-Húngara, los tres barcos de la clase Monarch se utilizaron para diversos fines. Los tres barcos de la clase Monarch participaron en un crucero por el Adriático y el Egeo en 1899 para exhibir la bandera austrohúngara en aguas extranjeras. [1] La clase Monarch formó la I División de Acorazados de la Armada Austro-Húngara. El acorazado Wien participó en el Jubileo de Diamante de la coronación de la reina Victoria en 1897, así como en el bloqueo internacional frente a Creta durante la Guerra Greco-Turca de 1897 . [1]
Sin embargo, menos de cinco años después de su finalización, los acorazados clase Monarch quedaron obsoletos debido a la recién encargada clase Habsburgo . [ cita necesaria ] El SMS Habsburg recién completado realizó un crucero de entrenamiento con los tres acorazados clase Monarch en enero de 1903; a ellos se unió SMS Árpád al año siguiente. [5] Durante los ejercicios de entrenamiento de 1904, los tres acorazados clase Habsburgo se enfrentaron a los tres Monarch en un combate simulado; La maniobra marcó la primera vez que dos escuadrones homogéneos formados por acorazados modernos operaron en la Armada austrohúngara. [5] Los tres barcos de la clase Habsburgo asumieron la posición de la I División, mientras que los Monarch formaron la recién creada II División. [6] Con la construcción de otras nuevas clases de pre-dreadnoughts, como la clase Erzherzog Karl y más tarde la clase Radetzky , los Monarch fueron degradados aún más y terminaron en la V División de Acorazados. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, servían como barcos de defensa costera. [ cita necesaria ]
,_Modell.jpg/1280px-SMS_Budapest_(1896),_Modell.jpg)
Al estallar la Primera Guerra Mundial en julio de 1914, los tres barcos de la clase Monarch servían como la V División de Acorazados, desplegados como barcos de defensa costera. También sirvieron como buques escuela y se utilizaron para bombardear posiciones costeras durante los primeros años de la guerra. [ cita necesaria ] [1] En agosto de 1914, Budapest fue trasladada de Pula a Cattaro para bombardear el monte Lovcen . [ cita requerida ] El 9 de agosto de 1914, Monarch bombardeó la estación de radio francesa en Budva . También bombardeó la estación de radio montenegrina frente a Bar el 17 de agosto y otra estación frente a Volovica Point el 19 de agosto, donde atacó la estación de radio local y el cuartel. Después de estas operaciones, Monarch sirvió como barco de defensa portuaria. [1] Los días 28 y 29 de diciembre de 1915, Budapest apoyó a los cruceros y destructores de la Armada austrohúngara que iban a atacar Durazzo , pero el destacamento regresó al puerto sin haber abierto fuego contra el enemigo. El 9 de enero de 1916, Budapest volvió a bombardear las fortificaciones del monte Lovcen y ayudó a capturar la montaña controlada por el enemigo. [ cita necesaria ] A finales de 1917, Budapest y Viena fueron enviadas a Trieste y participaron en el bombardeo de tropas italianas en el Golfo de Trieste . [7] El 10 de diciembre de 1917, dos torpederos italianos lograron penetrar el puerto de Trieste sin ser detectados y dispararon torpedos contra los acorazados Budapest y Viena . [1] [8] [9] El torpedo disparado contra Budapest falló, pero Viena recibió dos impactos y se hundió en menos de cinco minutos en las aguas poco profundas del puerto de Trieste. En el ataque murieron cuarenta y seis hombres que servían en Viena . [8] Posteriormente, a Budapest se le asignó la tarea que Monarch había estado realizando durante más de tres años y fue degradado a un cuartel flotante para las tripulaciones de submarinos alemanes . [ cita necesaria ] En junio de 1918, Budapest fue renovada y tenía un obús L / 17 de 380 mm (15 pulgadas) instalado en su proa para usarlo en bombardeos costeros, pero nunca entró en acción con el nuevo arma en su lugar. [1] Al final de la guerra en 1918, los restantes acorazados clase Monarch ,Budapest y Monarch fueron entregados a Gran Bretaña como reparación de guerra . [10] En 1920, los dos barcos fueron vendidos como chatarra a Italia y fueron desguazados entre 1920 y 1922. [ cita necesaria ]