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El Rust Belt , anteriormente "Steel Belt", es una región del noreste y medio oeste de Estados Unidos . Incluye el oeste de Nueva York , Pensilvania , Ohio , Virginia Occidental , Indiana , Illinois , la península inferior de Michigan , el sureste de Wisconsin , partes de Kentucky , Baltimore y el área metropolitana de St. Louis en Missouri . [1] [2] Las ciudades en Rust Belt incluyen Allentown , Buffalo , Chicago , Cincinnati , Cleveland , Detroit , Gary , Milwaukee , Filadelfia , Pittsburgh , Rochester , Toledo , Trenton y Youngstown .
El término "Rust Belt" se refiere al impacto de la desindustrialización , el declive económico , la pérdida de población y la decadencia urbana en estas regiones atribuibles a la contracción del sector industrial, especialmente la fabricación de acero , la fabricación de automóviles y la minería del carbón . El término ganó popularidad en los EE. UU. a partir de la década de 1980 [3] , cuando comúnmente se lo contrastaba con el Sun Belt , que estaba en auge.
El Rust Belt experimentó un declive industrial a partir de la década de 1950. [4] El sector manufacturero estadounidense como porcentaje del PIB estadounidense alcanzó su punto máximo en 1953 y ha ido disminuyendo desde entonces. A finales del siglo XX, el Rust Belt comenzó a experimentar la eliminación o subcontratación de empleos manufactureros, lo que en algunos casos continúa en el siglo XXI. La región, que anteriormente era el corazón industrial del país, ha experimentado dificultades económicas y la consiguiente disminución de la población. [5]
Nueva Inglaterra también se vio muy afectada por el declive industrial durante la misma época, pero las ciudades más cercanas a la costa este , incluida el área metropolitana de Nueva York y el Gran Boston, se adaptaron diversificando o transformando sus economías para cambiar el enfoque hacia los servicios , la manufactura avanzada y las industrias de alta tecnología. industrias tecnológicas.
En el siglo XX, las economías locales de estos estados se especializaron en la fabricación a gran escala de productos industriales y de consumo terminados de tamaño mediano a pesado, así como en el transporte y procesamiento de las materias primas necesarias para la industria pesada. [6] El área se conoció como Cinturón de Fabricación, [7] Cinturón de Fábrica o Cinturón de Acero a diferencia de los estados agrícolas del Medio Oeste que forman el llamado Cinturón de Maíz y los estados de las Grandes Llanuras , que a menudo se denominan el "granero de América". . [8]
El florecimiento de la manufactura industrial en la región se debió en parte a la proximidad a las vías fluviales de los Grandes Lagos y a la abundancia de carreteras pavimentadas, canales de agua y ferrocarriles. Después de que la infraestructura de transporte uniera el mineral de hierro que se encuentra en la llamada Cordillera de Hierro del norte de Minnesota , Wisconsin y el Alto Michigan con el carbón coquizable extraído de la Cuenca de los Apalaches en el oeste de Pensilvania y Virginia Occidental , nació el Cinturón de Acero. Pronto se convirtió en Factory Belt con sus ciudades manufactureras: Chicago , Buffalo , Detroit , Milwaukee , Cincinnati , Toledo , Cleveland , St. Louis , Youngstown y Pittsburgh , entre otras. Durante décadas, esta región sirvió como imán para inmigrantes de Austria-Hungría, Polonia y Rusia, así como de Yugoslavia, Italia y el Levante en algunas áreas, quienes proporcionaron a las instalaciones industriales mano de obra barata. [9] Estos migrantes atraídos por la mano de obra también fueron acompañados por afroamericanos durante la Gran Migración , quienes fueron atraídos por empleos y mejores oportunidades económicas.
Después de varios períodos de "auge" desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX , las ciudades de esta zona lucharon por adaptarse a una variedad de condiciones económicas y sociales adversas. De 1979 a 1982, conocido como el shock Volcker , [10] [11] la Reserva Federal estadounidense decidió aumentar el tipo de interés base en Estados Unidos al 19%. Las altas tasas de interés atrajeron "dinero caliente" extranjero adinerado a los bancos estadounidenses y provocaron una apreciación del dólar estadounidense. Esto hizo que los productos estadounidenses fueran más caros para los extranjeros y también hizo que las importaciones fueran mucho más baratas para los estadounidenses. El tipo de cambio desalineado no se rectificó hasta 1986, cuando las importaciones japonesas, en particular, habían hecho rápidas incursiones en los mercados estadounidenses. [12]
De 1987 a 1999, el mercado de valores estadounidense experimentó un aumento estratosférico, y esto continuó atrayendo dinero extranjero rico hacia los bancos estadounidenses, lo que sesgó el tipo de cambio en contra de los bienes manufacturados. Los problemas relacionados incluyen el declive de la industria del hierro y el acero , el movimiento de la manufactura hacia los estados del sureste con sus costos laborales más bajos, [13] los despidos debido al aumento de la automatización en los procesos industriales, la menor necesidad de mano de obra para fabricar productos de acero , nuevos métodos organizativos como la fabricación justo a tiempo que permitió a las fábricas mantener la producción con menos trabajadores, la internacionalización de las empresas estadounidenses y la liberalización de las políticas de comercio exterior debido a la globalización . [14] Las ciudades que luchaban contra estas condiciones compartían varias dificultades, incluida la pérdida de población , la falta de educación, la disminución de los ingresos fiscales, el alto desempleo y la delincuencia, las drogas, el aumento de las listas de asistencia social, el gasto deficitario y las malas calificaciones crediticias municipales. [15] [16] [17] [18] [19]
Dado que el término "Rust Belt" se utiliza para referirse a un conjunto de condiciones económicas y sociales en lugar de a una región geográfica general de los Estados Unidos, el Rust Belt no tiene límites precisos. El grado en que una comunidad puede haber sido descrita como una "ciudad del Rust Belt" depende del gran papel que jugó la manufactura industrial en su economía local en el pasado y cómo lo hace ahora, así como de las percepciones sobre la viabilidad económica y la calidad de vida. estándares de la actualidad. [ cita necesaria ]
Los medios de comunicación ocasionalmente se refieren a un mosaico de centros desaparecidos de industria pesada y manufactura en los Grandes Lagos y el Medio Oeste de los Estados Unidos como el cinturón de nieve , [21] el cinturón de manufactura o el cinturón de fábricas debido a sus vibrantes economías industriales en el pasado. Esto incluye la mayoría de las ciudades del Medio Oeste hasta el oeste hasta el río Mississippi , incluida St. Louis, y muchas de las de los Grandes Lagos y el norte de Nueva York. [ cita necesaria ] En el centro de esta extensión se encuentra un área que se extiende desde el norte de Indiana y el sur de Michigan en el oeste hasta el norte del estado de Nueva York en el este, donde los ingresos fiscales locales a partir de 2004 [actualizar]dependían más de la manufactura que de cualquier otro sector. [22] [23]
Antes de la Segunda Guerra Mundial , las ciudades de la región del Rust Belt se encontraban entre las más grandes de Estados Unidos. Sin embargo, a finales del siglo XX su población era la que más había disminuido en el país. [24]
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La vinculación del antiguo Territorio del Noroeste con la Costa Este, que alguna vez se industrializó rápidamente, se llevó a cabo a través de varios proyectos de infraestructura a gran escala , en particular el Canal Erie en 1825, el Ferrocarril de Baltimore y Ohio en 1830, el Ferrocarril Allegheny Portage en 1834 y el Ferrocarril Allegheny Portage en 1834. consolidación del Ferrocarril Central de Nueva York tras el final de la Guerra Civil estadounidense en 1875. Se abrió una puerta entre una variedad de industrias florecientes en el interior del continente norteamericano y los mercados de las grandes ciudades de la costa este y Europa occidental . [26]
Se enviaban carbón, mineral de hierro y otras materias primas desde las regiones circundantes que emergieron como puertos importantes en los Grandes Lagos y sirvieron como centros de transporte para la región con proximidad a las líneas ferroviarias. En la otra dirección venían millones de inmigrantes europeos, que poblaron las ciudades a lo largo de las costas de los Grandes Lagos a una velocidad sin precedentes en ese momento. Chicago era un puesto comercial rural en la década de 1840, pero llegó a ser tan grande como París en la época de la Exposición Colombina de 1893 . [26]
Los primeros signos de las dificultades en los estados del norte fueron evidentes a principios del siglo XX, antes de que terminaran los "años de auge". Lowell, Massachusetts , que alguna vez fue el centro de producción textil en los Estados Unidos, fue descrito en la revista Harper's como un "desierto industrial deprimido" ya en 1931, [27] mientras sus empresas textiles estaban siendo desarraigadas y enviadas hacia el sur, principalmente al sur. carolinas .
En la primera mitad del siglo XX, a la Gran Depresión seguida de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial le siguió un rápido retorno al crecimiento económico, durante el cual gran parte del Norte industrial alcanzó su punto máximo de población y producción industrial.
Las ciudades del norte experimentaron cambios que siguieron al final de la Segunda Guerra Mundial, con el inicio de la migración de residentes hacia comunidades suburbanas más nuevas, [28] y el papel cada vez menor de la manufactura en la economía estadounidense .
La subcontratación de empleos en el sector manufacturero de bienes comercializables ha sido un problema importante en la región. Una fuente ha sido la globalización y la expansión de los acuerdos de libre comercio a nivel mundial . Los grupos antiglobalización argumentan que el comercio con los países en desarrollo ha resultado en una dura competencia de países como China , que vincula su moneda al dólar y tiene salarios predominantes mucho más bajos, lo que obliga a los salarios internos a caer. A algunos economistas les preocupa que los efectos a largo plazo de los elevados déficits comerciales y la subcontratación sean una causa de problemas económicos en los EE.UU. [29] con una elevada deuda externa (cantidad adeudada a prestamistas extranjeros) y un grave deterioro de la posición de inversión internacional neta de los Estados Unidos. (PIIN) (−24% del PIB). [25] [30] [31]
Algunos economistas sostienen que Estados Unidos se está endeudando para financiar el consumo de importaciones mientras acumula cantidades insostenibles de deuda. [25] [31] El 26 de junio de 2009, Jeff Immelt, director ejecutivo de General Electric, pidió a Estados Unidos que aumentara su base de empleo manufacturero al 20% de la fuerza laboral, comentando que Estados Unidos ha subcontratado demasiado en algunas áreas. y ya no puede depender del sector financiero y del gasto de los consumidores para impulsar la demanda. [32]
Desde la década de 1960, la expansión de los acuerdos de libre comercio a nivel mundial ha sido menos favorable para los trabajadores estadounidenses. Los bienes importados como el acero cuestan mucho menos de producir en países del Tercer Mundo con mano de obra extranjera barata (ver crisis del acero ). A partir de la recesión de 1970-1971, surgió un nuevo patrón de economía desindustrializada. La devaluación competitiva combinada con cada desaceleración sucesiva provocó despidos de trabajadores manufactureros tradicionales de Estados Unidos. En general, en el cinturón fabril el empleo en el sector manufacturero disminuyó un 32,9 por ciento entre 1969 y 1996. [33]
Los empleos generadores de riqueza en los sectores primario y secundario, como los de manufactura y software informático, a menudo fueron reemplazados por empleos mucho menos remunerados y consumidores de riqueza, como los del comercio minorista y el gobierno en el sector de servicios , cuando la economía se recuperó. [34]
En 1984, comenzó una expansión incremental del déficit comercial de Estados Unidos con China , combinada con déficits comerciales crecientes con Japón , Corea del Sur y Taiwán . Como resultado, los trabajadores manufactureros tradicionales de la región han experimentado una agitación económica. Este efecto ha devastado los presupuestos gubernamentales en todo Estados Unidos y ha aumentado el endeudamiento empresarial para financiar las prestaciones de los jubilados. [30] [31] Algunos economistas creen que el PIB y el empleo pueden verse arrastrados hacia abajo por grandes déficits comerciales a largo plazo. [34]
En 1999, Francis Fukuyama escribió que las consecuencias sociales y culturales de la desindustrialización y el declive manufacturero que convirtieron un antiguo cinturón fabril próspero en un cinturón industrial como parte de una tendencia transicional más amplia a la que llamó la Gran Disrupción : [35] "La gente asocia la era de la información con la llegada de Internet en la década de 1990, pero el cambio desde la era industrial comenzó más de una generación antes, con la desindustrialización del Rust Belt en Estados Unidos y movimientos comparables de abandono de la manufactura en otros países industrializados... Esta disminución es fácilmente mensurable en estadísticas sobre criminalidad, niños sin padre, pérdida de confianza, reducción de oportunidades y resultados de la educación, y cosas similares". [36]
Los problemas asociados con el Rust Belt persisten incluso hoy, particularmente alrededor de los estados del este de los Grandes Lagos , y muchas metrópolis manufactureras que alguna vez estuvieron en auge se desaceleraron dramáticamente. [37] De 1970 a 2006, Cleveland, Detroit, Buffalo y Pittsburgh perdieron alrededor del 45% de su población y los ingresos medios de los hogares cayeron: en Cleveland y Detroit en aproximadamente un 30%, en Buffalo en un 20% y en Pittsburgh en un 10%. [38]
A mediados de la década de 1990, varias áreas metropolitanas del Rust Belt experimentaron una suspensión del crecimiento negativo, indicada por la estabilización del desempleo, los salarios y la población. [39] Durante la primera década del siglo XXI, sin embargo, aún persistía una tendencia negativa: Detroit, Michigan, perdió el 25,7% de su población; Gary, Indiana , 22%; Youngstown, Ohio , 18,9%; Flint, Michigan , 18,7%; y Cleveland, Ohio , 14,5%. [40]
A finales de la década de 2000, la industria manufacturera estadounidense se recuperó más rápido de la Gran Recesión de 2008 que los otros sectores de la economía, [42] y una serie de iniciativas, tanto públicas como privadas, están fomentando el desarrollo de combustibles alternativos, nanotecnologías y otras tecnologías. [43]
Junto con la vecina Golden Horseshoe del sur de Ontario , el Rust Belt constituye una de las principales regiones manufactureras del mundo. [44] [45]
Desde la década de 1980, los candidatos presidenciales han dedicado gran parte de su tiempo a las preocupaciones económicas de la región del Rust Belt, que incluye varios estados indecisos muy poblados , entre ellos Michigan , Ohio , Pensilvania y Wisconsin . Estos estados también fueron críticos y decisivos para la victoria de Donald Trump en las elecciones presidenciales de 2016 y posteriormente para su derrota ante el demócrata Joe Biden en 2020 . [46]
Profundizando en el pasado y reflexionando sobre el futuro de los estados del Rust Belt, un informe de la Brookings Institution de 2010 sugiere que la región de los Grandes Lagos tiene un potencial considerable para la transformación, citando las redes comerciales globales ya existentes, la capacidad de energía limpia y baja en carbono, la infraestructura de innovación desarrollada y red de educación superior. [47]
Se propusieron diferentes estrategias para revertir la suerte del antiguo Factory Belt, incluida la construcción de casinos y centros de convenciones, la retención de la clase creativa a través de las artes y la renovación del centro, el fomento del emprendimiento de tipo economía del conocimiento y otras medidas. Esto incluye el crecimiento de una nueva base industrial con una reserva de mano de obra calificada, la reconstrucción de la infraestructura y los infraestructuras, la creación de asociaciones entre universidades y empresas centradas en la investigación y el desarrollo, y una estrecha cooperación entre el gobierno central, estatal y local y las empresas. [48]
Recientemente han surgido en Rust Belt nuevos tipos de manufactura no tradicional intensiva en investigación y desarrollo, incluida la biotecnología , la industria de polímeros , la infotecnología y la nanotecnología . Se considera que la tecnología de la información representa una oportunidad para la revitalización del Rust Belt. [49] Entre los ejemplos recientes exitosos se encuentra Detroit Aircraft Corporation, que se especializa en integración de sistemas aéreos no tripulados, pruebas y servicios de cinematografía aérea. [50]
En Pittsburgh , centros de investigación en robótica y empresas como el Centro Nacional de Ingeniería Robótica y el Instituto de Robótica, Aethon Inc., American Robot Corporation, Automatika, Quantapoint, Blue Belt Technologies y Seegrid están creando aplicaciones de tecnología robótica de última generación. Akron , antigua "Capital Mundial del Caucho" que perdió 35.000 puestos de trabajo después de que los principales fabricantes de neumáticos y caucho Goodrich , Firestone y General Tire cerraran sus líneas de producción, ahora vuelve a ser conocida en todo el mundo como un centro de investigación de polímeros con cuatrocientas -Empresas relacionadas de fabricación y distribución que operan en la zona. El cambio se logró en parte gracias a una asociación entre The Goodyear Tire & Rubber Company , que decidió quedarse, la Universidad de Akron y la oficina del alcalde de la ciudad. El Akron Global Business Accelerator que impulsó una veintena de proyectos comerciales exitosos en Akron reside en la renovada fábrica de neumáticos BF Goodrich. [51]
La fabricación aditiva, o impresión 3D , crea otra vía prometedora para el resurgimiento de la fabricación. Empresas como MakerGear de Beachwood, Ohio , o ExOne Company de North Huntingdon, Pensilvania , están diseñando y fabricando productos industriales y de consumo utilizando sistemas de imágenes tridimensionales. [52]
En 2013, The Economist informó de una creciente tendencia a la relocalización o inshoring de la industria manufacturera cuando un número creciente de empresas estadounidenses estaban trasladando sus instalaciones de producción desde el extranjero a sus países de origen. [53] Los estados del Rust Belt pueden, en última instancia, beneficiarse de este proceso de internalización internacional .
También ha habido intentos de reinventar propiedades en Rust Belt para revertir su declive económico. Se adquirieron y renovaron edificios con compartimentación inadecuada para los usos actuales para facilitar nuevos negocios. Estas actividades comerciales sugieren que se está produciendo una reactivación en una zona que alguna vez estuvo estancada. [54] La Ley CHIPS y Ciencia , que entró en vigor en agosto de 2022, fue diseñada para reconstruir el sector manufacturero con miles de empleos y programas de investigación en estados como Ohio centrados en la fabricación de productos como semiconductores debido a la escasez mundial de chips de principios de la década de 2020. . [55]
El Rust Belt se representa en varias películas, programas de televisión y canciones. Es el tema de la popular canción de Billy Joel , " Allentown ", publicada originalmente en el álbum The Nylon Curtain en 1982. La canción utiliza Allentown como metáfora de la resiliencia de los estadounidenses de clase trabajadora en las ciudades industriales en dificultades durante la recesión de principios de siglo. Década de 1980.
The Rust Belt es el escenario de la novela American Rust de Philipp Meyer de 2009 y su adaptación televisiva de 2021 . Un elemento central de la trama de ambos es el declive económico, social y poblacional [56] que enfrenta la ciudad ficticia de Buell, en el oeste de Pensilvania , provocado a su vez por una completa desindustrialización típica de la región. [57]
La evolución de esta región de los Estados Unidos en el siglo XXI también se describe a través de la ciudad ficticia de New Canaan, Ohio , en la novela bestseller de Stephen Markley de 2018, "Ohio". La ciudad se describe tanto a través del glamour adolescente de la escuela secundaria a principios de la década de 2000 como a través de la dura realidad de lo que se convirtió la ciudad 10 años después.
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace )Los estados del norte, que alguna vez fueron la fundición de la nación, ahora se conocen como Rust Belt o Snow Belt, en odiosa comparación con el supuestamente floreciente Sun Belt.
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