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Lewes Road, Brighton

Lewes Road es una carretera importante en la ciudad costera inglesa de Brighton and Hove . Era parte de la ruta principal a campo traviesa A27 hasta que Brighton Bypass tomó esta designación en la década de 1990; desde entonces se ha denominado A270. [1] La carretera corre hacia el noreste desde el centro de Brighton a través de un valle empinado, uniéndose a la A27 en el límite de la ciudad (anteriormente el límite del municipio) [Nota 1] y continuando hasta Lewes , la ciudad del condado de East Sussex .

La carretera se originó en el siglo XVIII como una alternativa a la antigua carretera que cruzaba South Downs, que era muy utilizada por las pescaderas que llevaban pescado capturado en Brighton al mercado de Lewes. Lewes Road tenía una autopista de peaje en 1770 y el desarrollo urbano se extendió rápidamente a lo largo de la carretera desde principios del siglo XIX.

La iglesia de San Martín data de la década de 1870.

La mayor parte de la carretera está construida a ambos lados, y muchos edificios importantes flanquean la carretera de 5,57 km (3,46 millas): una de las iglesias más grandes de Brighton , un antiguo cuartel , muchos edificios universitarios, una importante estación de autobuses (anteriormente el centro de Brighton operaciones de tranvía), el centro de archivos The Keep y un gran supermercado. La proximidad a las universidades de Brighton y Sussex hace que la zona sea un centro de alojamiento y vida estudiantil, y en 2018 se inició un importante plan de remodelación para proporcionar más edificios e instalaciones para la Universidad de Brighton.

La carretera es un corredor de autobuses clave, pero la estación Lewes Road del ramal de Kemp Town duró poco y su infraestructura ya no sobrevive. Lewes Road ha sido modificada y modernizada varias veces desde la Segunda Guerra Mundial y ahora es una autovía en la mayor parte de su longitud. Los carriles para autobuses, los carriles bici y el Vogue Gyratory, "un laberinto diabólico de sistemas de sentido único, rotondas y cruces", [2] que lleva el nombre de un cine pornográfico, se suman a la complejidad de la carretera.

Descripción y designación

Lewes Road es una de las principales vías de entrada a Brighton y, por tanto, ofrece a "muchos visitantes... su primera impresión de la ciudad". [3] Situada en el fondo de un valle seco con colinas a cada lado, particularmente a lo largo de la parte norte de la ruta, la carretera está protegida y oculta de las vistas lejanas. Es una importante zona comercial e industrial para sus alrededores y el área más amplia de Brighton, y es conocida como el "corredor académico" de la ciudad debido a la presencia de las dos universidades de la ciudad, Brighton y Sussex . [3] El carácter de la carretera cambia sustancialmente a lo largo de su longitud, y el ayuntamiento considera que tiene tres áreas de carácter separadas: la franja central ( The Level to the Vogue Gyratory), en gran parte de carácter victoriano con una mezcla de viviendas y comercios y una "ámbito urbano descoordinado"; la zona suburbana interior (Vogue Gyratory a Natal Road), dominada por la autovía y "hostil a los peatones", con viviendas municipales, casas adosadas de alquiler privado, edificios industriales y grandes edificios universitarios; y suburbano exterior, que consta principalmente de viviendas alquiladas, más edificios universitarios y algunos espacios abiertos, lo que da "un enfoque muy ecológico a la ciudad". [3]

Lewes Road es la carretera con nombre continuo más larga de Brighton: [4] recorre 3,46 millas (5,57 km) hacia el norte hasta el límite de la ciudad desde Waterloo Place, donde se separa de la A23 (carretera Londres-Brighton) . Este punto, [Nota 2] cerca de la parte trasera de la Iglesia de San Pedro , está en la esquina sureste de The Level. [4] El área de 8,05 acres (3,26 ha) de terreno pantanoso abierto ahora conocido como The Level fue el punto de encuentro de tres winterbournes , incluido uno que ocasionalmente aparecía a lo largo del valle seco donde discurre Lewes Road. Ha sido utilizado para ferias, deportes y recreación desde el siglo XVIII. [5] La carretera forma el límite oriental de The Level y luego se encuentra con Union Road y Elm Grove en un cruce importante. Elm Grove es la ruta principal al hipódromo de Brighton ; [6] se originó como parte de una vía romana que formaba parte de la antigua vía que cruzaba South Downs hasta Lewes (Juggs Road), y se desarrolló con viviendas desde mediados del siglo XIX. [6] [7] El siguiente cruce importante es Vogue Gyratory, donde Upper Hollingdean Road, Upper Lewes Road (que unen Lewes Road con Ditchling Road, otra ruta importante) y Bear Road se encuentran con Lewes Road. Este era el límite norte de Brighton hasta que se amplió el municipio en 1928; al norte y al este estaba la parroquia de Preston , y la zona residencial al este de Lewes Road y al norte de Bear Road (ahora conocida como el área de Bear Road ) se conocía históricamente como East Preston. [8] En esta zona también hay cierto desarrollo industrial en el lado este de la carretera, [9] y la Universidad de Brighton tiene varios edificios. [10] Al norte de esto, la finca municipal de Moulsecoomb se construyó en varias fases a mediados del siglo XX a lo largo de Lewes Road. Más al norte, la carretera pasa por el lado este de un profundo valle originalmente conocido como "Cold Dean", entre Hollingbury y Stanmer . Las cabañas agrícolas dispersas cerca de Lewes Road eran los únicos edificios en el valle hasta que Brighton Corporation lo desarrolló para viviendas municipales a partir de 1950 como la finca Coldean . [11]

La designación de Lewes Road dentro del sistema de numeración de carreteras británico tiene una historia compleja. Durante muchos años, la carretera A26 iba desde Maidstone , la ciudad del condado de Kent , hasta Brighton, y toda la longitud de Lewes Road dentro de Brighton llevaba este número. La carretera principal A27 se unía a ella en el cruce de Upper Lewes Road. [Nota 3] Cuando la terminal sur de la A26 se trasladó a Newhaven , toda Lewes Road tomó la designación A27: la sección entre Upper Lewes Road y The Level se convirtió en un ramal de la A27. [12] La circunvalación de Brighton se completó en 1995 y Lewes Road tomó el número A270 hasta la circunvalación. [1] [13]

Historia

Preston Barracks se construyó a finales del siglo XVIII junto a Lewes Road, pero ya era redundante en el siglo XXI.

Durante siglos ha existido una ruta entre Brighton y Lewes, la ciudad del condado de East Sussex (e históricamente de Sussex en su conjunto), que es 7+1 ⁄ 2 millas (12,1 km) al noreste. La ruta histórica a Lewes discurría en dirección más al este por una carretera transitada que cruzaba South Downs ; todavía existe como senderos y caminos secundarios . Lo recorrían regularmente las esposas de los pescadores de Brighton, que llevaban el pescado al mercado de Lewes: los pescadores eran conocidos localmente como "jugs" o "juggs", y la sección este de la antigua ruta se llama Juggs Road. [4] Se encontraba más al sur, siguió un valle diferente y entró en Lewes en Southover. [14] La carretera actual, que toma un curso norte-noreste a lo largo de un valle desde el centro de Brighton hasta Falmer , existía en el siglo XVIII y se convirtió en una autopista de peaje en 1770; la puerta de peaje en el extremo de Lewes sobrevive, pero la de Brighton, cerca del Bear Inn, ya no está en pie. [4] Una corriente intermitente fluía a lo largo de este valle, y el Wellesbourne (otro río intermitente que fluía a lo largo del valle de London Road) lo encontraba en el área ahora conocida como The Level . Antes de que fuera ajardinado en el siglo XIX, era un pantano pantanoso y propenso a inundaciones. [15]

El desarrollo de Lewes Road comenzó en el extremo sur, el más cercano al centro de Brighton, y al principio se limitó al lado este porque el terreno abierto de The Level estaba al oeste. Hasta la creación de "Greater Brighton" en 1928, cuando la ciudad de Brighton absorbió territorio de varias parroquias circundantes, [16] el límite de la ciudad estaba en Bear Road. [Nota 4] Al norte de esto estaba la parroquia de Preston , [4] que fue totalmente absorbida por Brighton en 1928. [16] Esta sección permaneció sin desarrollar (aparte de Preston Barracks) hasta la década de 1890, cuando el área al este de Lewes Road fue Desarrollado con vivienda e industria. [4] Más al norte, la carretera estaba flanqueada a ambos lados por colinas no urbanizadas . El área actual de Moulsecoomb era una parte periférica de la parroquia de Patcham , con cabañas de campo dispersas y una casa solariega del siglo XVI , [17] [18] y la tierra al sur de Moulsecoomb y al este de Lewes Road ahora cubierta por la finca Bevendean estaba en Falmer. parroquia. En 1940 era "un pequeño asentamiento con una masía del siglo XVIII". [19]

El trabajo en la ampliación de la Universidad de Brighton comenzó en 2018 y se puede ver aquí en julio de 2019.

Preston Barracks se construyó en un terreno abierto en el lado oeste de Lewes Road en 1793-1795, cuando la guerra amenazaba en Europa. Las instalaciones incluían alojamiento, un hospital y una escuela de equitación, y "creció una pequeña comunidad" en el lado este de la carretera en conexión con el cuartel. [20] Gran parte del sitio del cuartel, que más tarde fue propiedad del Ministerio de Defensa , era redundante en la década de 1980. La parte sur del sitio fue comprada por un desarrollador y se convirtió en el parque comercial Pavilions, cuyas primeras grandes superficies abrieron en 1989. Halfords , B&Q , Comet y Harveys Furniture estuvieron entre los primeros inquilinos. [20] El Ayuntamiento de Brighton and Hove compró el resto en 2002 y dio a conocer un plan de reurbanización de £150 millones en 2016 en conjunto con la Universidad de Brighton. [21] Esto se convirtió en el esquema de "Gran Construcción". Una propuesta anterior para un desarrollo mixto residencial y comercial, anunciada en 2003, [22] fracasó durante la crisis financiera de 2007-2008 ; La Universidad de Brighton propuso un plan alternativo en septiembre de 2009. [23] El proyecto "Big Build" comenzó en 2018. [24] El plan proporcionó cinco residencias para 800 estudiantes universitarios, un edificio académico, un gimnasio, una edificio sindical , aparcamiento y un puente peatonal sobre Lewes Road que conecta los distintos edificios. [24] El trabajo en esto, la parte final del plan, comenzó en enero de 2022, [25] y el puente se inauguró en septiembre de 2022. [26] Como parte del plan de £300 millones, la universidad anunció a finales de 2021 que cerraría sus tres sitios en Eastbourne y consolidaría sus instalaciones en Lewes Road. [27]

El viaducto que cruza Lewes Road fue demolido en 1976.

La primera tubería de agua de Brighton se suministró desde una pequeña estación de bombeo en el lado oeste de Lewes Road en 1834. Se amplió en 1853, pero fue reemplazada por la nueva estación de bombeo Goldstone Bottom en Hove en 1866. [28] Intentos de reiniciar el trabajo de bombeo en Lewes Road en 1896 no tuvo éxito porque el suministro se había contaminado y las obras fueron demolidas en 1903. [29] Poco después, en 1910, el desarrollo industrial comenzó cerca con la apertura de la primera fábrica de Allen West & Co. Ltd cerca del cruce. con Carretera Natal. Esta empresa de ingeniería eléctrica se expandió hasta convertirse en uno de los mayores empleadores de Brighton y abrió varias fábricas a lo largo de Lewes Road en el período de entreguerras. [9] También se establecieron dos fábricas de municiones a lo largo de la carretera en 1915. [30]

Las primeras casas municipales de Brighton se construyeron en el área de Elm Grove en 1897, [31] pero sólo en la década de 1920, con el comienzo de la finca Moulsecoomb , se inició una importante construcción de casas municipales. El desarrollo de Moulsecoomb fue parte de una política municipal de "proporcionar buenas viviendas familiares en entornos más saludables lejos del centro de la ciudad". [32] Las restricciones de la guerra y los daños de las bombas en el centro de Brighton significaron que en la década de 1950 se necesitaban muchas más viviendas nuevas, y se reanudó la política del consejo de desarrollar propiedades periféricas. En Moulsecoomb se llevaron a cabo grandes desarrollos de casas y pisos, ampliándolo para cubrir terrenos a ambos lados de Lewes Road: Bevendean, en el extremo sur de Moulsecoomb, y Coldean, al noroeste de Lewes Road. [32]

Entre 1869 y 1976, Lewes Road fue atravesada por un viaducto ferroviario que llevaba el ramal de Kemp Town sobre el fondo del valle. Tenía 160 m (180 yardas) de largo, 15 m (50 pies) de alto y 14 arcos, y contribuyó al costo sustancial de la línea de 2,3 km (1,4 millas): £ 100 000 a precios de 1864, el año en que se construyó la línea. autorizado. [33] La ceremonia de inauguración de la línea, el 6 de agosto de 1869, comenzó con la colocación ceremonial del último ladrillo del viaducto. [34] El extremo oeste del viaducto lindaba inmediatamente con el andén de la estación de Lewes Road . [35] Los trenes de pasajeros y de mercancías cesaron en 1932 y 1971 respectivamente, y el Ayuntamiento de Brighton compró toda la infraestructura, incluido el viaducto, [36] que fue demolido en su mayor parte en abril de 1976. Los arcos restantes en el extremo occidental fueron demolidos en 1983 [ 37] como parte del proyecto de construcción del Vogue Gyratory y del supermercado Sainsbury's, que cuenta con una serie de arcos en su fachada para conmemorar el viaducto. [38]

En relación con la política, "Lewes Road" fue el nombre de un distrito dentro del distrito de Brighton entre 1894 y 1983. [39] En 1926, durante la huelga general de ese año, las tensiones relacionadas con la operación propuesta de los servicios de tranvía locales con El trabajo voluntario llegó a un punto crítico en la batalla de Lewes Road el 11 de mayo, cuando estallaron "luchas encarnizadas" entre 4.000 huelguistas y agentes de policía. [40]

Edificios

Gladstone Terrace se construyó en la década de 1860.

Waterloo Place, donde comienza Lewes Road, fue diseñado como una terraza de 14 casas en 1819 por Amon Wilds y su hijo Amon Henry Wilds . El par más al sur sobrevive junto a la A23; La propia Lewes Road comienza junto a la "intrusión brutal" del Edificio Phoenix, parte de la Escuela de Arte de la Universidad de Brighton , que fue diseñado en 1976 y que reemplazó a las otras 12 casas. [41] Detrás de esto está el sitio de Tamplin's Brewery (más tarde Phoenix Brewery), establecida como una de las principales cervecerías de Brighton en 1821. Sólo el pub adyacente (más tarde llamado Free Butt; ahora cerrado), construido en el mismo año, [ 42] y la oficina de cervecería de estilo italiano de 1893 sobreviven. [41] Inmediatamente al norte se encuentran las villas de Richmond Terrace, también diseñadas por Wilds senior y junior en 1818, y un ejemplo del desarrollo inmobiliario especulativo que abundaba en Brighton a principios del siglo XIX. [43] [44] Estas casas están al lado de la antigua Brighton College of Technology, un edificio de estilo renacentista jacobeo de 1895 catalogado como Grado II que se convirtió en apartamentos en 2007. [45] [46] Hanover Crescent, uno de varios Crecientes residenciales en Brighton, se construyó entre 1814 y 1823, nuevamente como un desarrollo especulativo del diseño de Amon y Amon Henry Wilds. [44] [43] Junto a la media luna se encuentran los asilos de Percy y Wagner , los únicos asilos que se conservan en Brighton. Cuando se construyeron los primeros seis en 1795, "se encontraban en campo abierto", [47] siendo los únicos edificios al norte de Old Steine ​​en la autopista de peaje. [48] ​​Se agregaron seis más en 1859 a expensas del Vicario de Brighton Henry Michell Wagner y su hermana Mary. [49]

El pub Franklin Arms fue reconstruido después de los bombardeos en tiempos de guerra.

Al norte del cruce de Elm Grove, el terreno en el lado oeste de Lewes Road fue tierra común hasta 1822, cuando se vendió al empresario local James Ireland, quien estableció allí los Jardines Reales. Las grandes casas de Park Crescent se construyeron aquí a su vez a partir de 1849. [50] [51] Las calles más pequeñas densamente construidas al oeste de Lewes Road y al norte de Park Crescent, como Caledonian, Aberdeen e Inverness Roads, se construyeron en la década de 1860, como Era todo el lado este de Lewes Road hasta el actual Vogue Gyratory. [52] El desarrollo más significativo en este lado fue la "impresionante" Gladstone Terrace de ladrillo gault , que data de finales de la década de 1860. [53] Enfrente está la Iglesia de San Martín, la iglesia más grande de Brighton por capacidad. [47] Un cine, originalmente el People's Picture Palace pero más tarde conocido como Arcadia, estuvo cerca desde 1910 hasta 1957; [53] El Club Laboral local se encuentra en el sitio. [54] En el lado este, el pub Franklin Arms fue destruido por una bomba el 21 de septiembre de 1940 [55] y fue reconstruido después de la guerra. [53] Otro pub, el Gladstone, está cerca. [56] Más al norte, cerca de donde el viaducto ferroviario cruzaba la carretera, estaban la Iglesia Congregacional Lewes Road (1878) y su salón de la iglesia de 1892, y el Instituto Connaught (1879). [53] Muchas tiendas se alinean a ambos lados de esta sección de la carretera: en 1985, el Ayuntamiento de Brighton describió Lewes Road como una de las seis "áreas comerciales importantes" en Brighton, subsidiaria de las dos "áreas [comerciales] principales" de Churchill Square / Western Road/North Street y London Road. [57]

Este gran supermercado Sainsbury's se construyó en 1985.

La demolición del viaducto y la construcción del Vogue Gyratory en su sitio trajeron grandes cambios en esta parte de Lewes Road. El Vogue Cinema abrió sus puertas en 1937 como Gaiety y era de estilo Art Déco . [54] Su primer cambio de nombre, a Ace, tuvo lugar en 1965. Se convirtió temporalmente en una sala de bingo tres años después, pero reabrió sus puertas como cine en 1969 y se convirtió en Vogue dos años después, especializándose en películas pornográficas y striptease. . [53] En su último año (1979-80) se llamó Clásico. El recinto con capacidad para 1.500 personas, con su distintiva fachada de 50 pies (15 m), fue demolido poco después como parte de la remodelación general de la zona. El sitio ahora está enterrado bajo el Vogue Gyratory. [53] Detrás del cine, en el cruce de Upper Lewes Road, se encontraba Cox's Pill Factory. Fue construido en la década de 1860 como Brighton Steam Laundry, pero los hijos de Arthur H. Cox, que había patentado un recubrimiento sin sabor para pastillas, compraron el edificio en 1910 y lo convirtieron en una fábrica en 1912. Allí se fabricaron pastillas hasta 1979. ; [58] A partir de entonces, el edificio permaneció vacío hasta que se inauguró un gran supermercado Sainsbury's en el lugar en abril de 1985. [53] Un reloj emblemático que se había instalado en la fábrica cuando abrió se reinstaló en la fachada del supermercado. [59] En la esquina noreste del giro se encuentra el Bear Inn, un pub histórico con orígenes del siglo XVIII pero reconstruido desde entonces. Su nombre deriva del acoso a osos que se producía regularmente en el pub. La posada dio nombre a Bear Road y, por extensión, a toda la zona residencial al norte de Bear Road y al este de Lewes Road. [60]

Las viviendas de Moulsecoomb se extienden al este de Lewes Road, visible en el centro izquierda. Más allá está el estadio Falmer ; Wild Park está abajo a la izquierda.

Al norte del Vogue Gyratory, más allá de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días y de la estación de Lewes Road de la compañía de autobuses Brighton & Hove , muchos de los edificios están asociados con la Universidad de Brighton, cuyo proyecto "Big Build" resultó en Mucha reconstrucción a partir de 2018. [24] El sitio de Preston Barracks ocupaba 17 acres (6,9 ha) de tierra en el lado oeste de Lewes Road, pero en 1990 sólo 5 acres (2,0 ha) permanecían en uso por el Ejército Territorial y dos edificios originales sobrevivieron. [20] Las grandes tiendas estilo almacén del Pavilions Retail Park ya estaban instaladas en 1989, [20] y el resto del sitio ha sido desarrollado por la universidad. Enfrente, Mithras House, otro edificio de la Universidad, fue construida como fábrica y oficina de diseño por la empresa local de ingeniería eléctrica Allen West & Co. Ltd en 1966, pero fue vendida poco después al Brighton Polytechnic, como lo era entonces la universidad. [61] [62] Allen West tenía varias otras fábricas a lo largo de esta parte de Lewes Road, pero todas han sido demolidas. [61] El alojamiento original de la universidad anterior a la "Gran Construcción" a lo largo de este tramo de Lewes Road consiste en "una colección de edificios modernos y utilitarios" a ambos lados de la carretera. [63] Además de Mithras House, está el edificio Cockcroft de diez pisos (1962–63), la Biblioteca Aldrich (1994–1996) y el edificio Huxley (2010). [64]

Más al norte, las viviendas de Moulsecoomb, descritas en 1940 como "un pueblo modelo", [18] fueron "unas de las primeras viviendas municipales suburbanas del país" [65] y ahora dominan ambos lados de Lewes Road. En la década de 1920, el desarrollo se detuvo en The Highway, donde más tarde se construyó The Avenue para conectar las propiedades de Bevendean y East Moulsecoomb, y la tierra más allá todavía estaba cultivada. [66] South Moulsecoomb, iniciado en 1923, fue la primera parte; el más denso North Moulsecoomb siguió en 1926-1930; East Moulsecoomb se inició en 1935, justo después del desarrollo de la finca adyacente de Bevendean; y Bates Estate o West Moulsecoomb, en su mayoría pisos de las décadas de 1950 y 1960, ocuparon un terreno en el lado oeste de Lewes Road. [67] Un edificio más antiguo sobrevive en este lado: Moulsecoomb Place , la casa solariega del siglo XVI catalogada como Grado II. Fue comprada por Brighton Corporation en 1925 y ocupada por su Departamento de Parques y Recreación; [68] también albergó varias instalaciones recreativas para los residentes de la finca, [66] y sirvió como la primera biblioteca de la finca Moulsecoomb, antes de ser comprada por la Universidad de Brighton en 1993. [17] La ​​biblioteca actual de Moulsecoomb se encuentra cerca, frente a The Avenue . Fue construido en 1964 en el sitio de uno de los albergues de Moulsecoomb Place. [69]

Cerca del límite de la ciudad, en el extremo norte de Lewes Road, se encuentran la Academia Comunitaria Brighton Aldridge , construida en 2010-2011 y alejada de la carretera hacia la ladera, [64] y The Keep (2011-2013), un archivo e histórico. centro de recursos para East Sussex y la ciudad de Brighton and Hove. [70]

Iglesias

La Iglesia Reformada Unida de Lewes Road original ahora tiene uso residencial.

La Iglesia de San Martín es la iglesia parroquial de la Iglesia de Inglaterra que sirve a esta parte de Brighton. Se encuentra en el lado oeste de Lewes Road, cerca del cruce de Elm Grove. Sucedió a un edificio más pequeño y fue construido entre 1872 y 1875 según el diseño de George Somers Clarke . La iglesia fue construida por iniciativa de Arthur Wagner para conmemorar a su padre, el vicario de Brighton Henry Michell Wagner , que había muerto en 1870. [47]

La actual Iglesia Reformada Unida de Lewes Road se registró en septiembre de 1996, [71] reemplazando una capilla más antigua más al sur de la carretera. Fue construida como iglesia congregacional en 1878 en estilo gótico italiano según el diseño del arquitecto A. Harford. [53] Se han conservado las fachadas de la antigua capilla y su escuela dominical adyacente, y detrás se han construido apartamentos apoyados por la YMCA . [72]

El centro de reuniones de Brighton de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días se encuentra en el lado norte del Vogue Gyratory. Fue registrado para el culto en agosto de 1993. [73]

El antiguo Instituto Connaught, que tenía entradas en Lewes Road y una calle lateral adyacente, fue construido en 1879 como un instituto para soldados y trabajadores manuales, donde se llevaban a cabo servicios religiosos (fue registrado como culto no confesional en 1890) [74 ] y se proporcionaron instalaciones educativas, atención médica y otras actividades. También se utilizó como sala de misiones anglicanas e iglesia evangélica, pero dejó de utilizarse en 2003 y fue demolida en la década siguiente. [53] [75]

Transporte

En 2016 se informó que Lewes Road transportaba 25.000 vehículos diariamente. [1] Es una autovía desde Vogue Gyratory hasta el límite de la ciudad y luego hasta el borde de Lewes. El primer trabajo de dualidad tuvo lugar entre 1963 y 1964. La sección entre The Avenue (Moulsecoomb) y Stanmer Park no se completó en ese momento, pero este vacío se llenó en 1967-1968. [4] El tramo más allá del límite del municipio hasta Lewes se convirtió en autovía en 1981. [4]

Entre octubre de 2009 y enero de 2011, se realizaron cambios importantes, incluida la construcción de un paso elevado, en el trazado de la carretera en el cruce de Lewes Road y la A27 Brighton Bypass para proporcionar un mejor acceso al nuevo estadio Falmer , The Keep y la Universidad de Sussex. instalaciones. El trabajo era parte de un plan más amplio para convertir toda la longitud de Lewes Road en un "corredor académico", que une los campus de Falmer, Moulsecoomb y Brighton (Grand Parade) de las dos universidades. [76] En 2012, el límite de velocidad en la parte norte de Lewes Road se redujo de 40 millas por hora (64 km/h) a 30 millas por hora (48 km/h). El número de accidentes disminuyó sustancialmente después de este cambio. [77] En 2013, el Ayuntamiento de Brighton y Hove gastó £1,4 millones en convertir un carril de Lewes Road en cada dirección en un carril compartido para autobuses y bicicletas con prioridad de semáforo para ciclistas y 14 paradas de autobús "flotantes" (donde el carril bici diverge y pasa detrás de la parada de autobús, permitiendo que los autobuses y las bicicletas se eviten entre sí). Éstas fueron las primeras paradas de autobús de este tipo en el Reino Unido. [1]

En julio de 2023, se anunció que la sección sur de Lewes Road, entre Elm Grove y Vogue Gyratory, se convertiría en una ruta roja en la primavera de 2024. Se pintarían líneas rojas dobles a ambos lados de la calzada, lo que impediría estacionar excepto en plazas de aparcamiento designadas oficialmente. [78]

Vogue giratorio

El Vogue Gyratory se completó en 1984.

El Vogue Gyratory lleva el nombre del Vogue Cinema, que en sus últimos años fue sede de películas pornográficas. [53] El nuevo sistema de carreteras se completó a mediados de 1984. Es el punto de encuentro de Lewes Road, Upper Lewes Road, Hollingdean Road y Bear Road. [53] Un "diabólico laberinto de sistemas de sentido único, rotondas y cruces", ha sido descrito como "un tema que fue identificado por casi todos en los eventos de consulta [del consejo]" y "un lugar bastante brutal... [especialmente ] si eres peatón". [2] Los planes radicales de reurbanización surgieron del descubrimiento en 2005 de que el giratorio era uno de los lugares más contaminados de la ciudad: incluso se sugirió demoler toda la zona (incluido el supermercado Sainsbury's) y reconstruirla desde cero. . En cambio, se realizaron cambios más modestos a partir de 2007, incluidos carriles adicionales para autobuses y bicicletas. [2]

Tranvías

Se eligió un sitio abierto en el lado este de Lewes Road al norte de Bear Road, ocupado en ese momento por un campamento de viajeros , como sitio para el depósito, las oficinas y los talleres de Brighton Corporation Tramways . La construcción comenzó en mayo de 1901 [79] y el primer tranvía circuló el 25 de noviembre de 1901 en la "ruta Lewes Road" (Ruta L) hasta Victoria Gardens ( Old Steine ). Las rutas E y Q a Elm Grove y Queen's Park Road, respectivamente, se establecieron más tarde y utilizaron las vías de Lewes Road hasta el cruce de Elm Grove. [80] La efímera Ruta M iba desde la estación hasta Seven Dials , evitando el centro de Brighton, en el verano de 1922. [81] También se hicieron planes para extender las vías del tranvía hacia el norte desde la estación a lo largo de Lewes Road hacia la finca en desarrollo de Moulsecoomb , y el consejo y el gobierno central (que debían aprobar una Orden de ferrocarril ligero ) autorizaron una ampliación en 1920; pero Brighton Corporation Tramways nunca aceptó la opción y el permiso caducó. [81]

Trolebuses

La ruta del tranvía a lo largo de Lewes Road fue la primera en ser reemplazada por trolebuses , a partir del 1 de mayo de 1939. [82] La red alcanzó su mayor extensión en 1951, pero a medida que el funcionamiento de los trolebuses se volvió cada vez más caro tras la nacionalización de Brighton en 1948 Debido al suministro de electricidad de la Corporación y la consiguiente pérdida de una fuente de electricidad barata, el sistema se redujo y finalmente se retiró por completo en 1961. Las rutas de trolebuses de Lewes Road fueron reemplazadas por autobuses de motor convencionales a partir del 25 de marzo de 1959 y se quitaron los cables. [83]

Autobuses

Un autobús de Brighton & Hove en la ruta 24 (Hollingbury – Coldean – centro de la ciudad de Brighton) en Gladstone Terrace en 2010

Lewes Road es un corredor importante para las rutas de autobuses y los autobuses se utilizan mucho. [3] El crecimiento en el número de pasajeros en las rutas a lo largo de Lewes Road que sirven a las universidades fue mayor que en cualquier otra parte de la red de autobuses de Brighton & Hove entre 1986 y 2010. [84] El servicio de tres autobuses por hora entre el centro de Brighton y el La Universidad de Sussex en 1986 se amplió por primera vez con un servicio de paradas limitadas a partir de septiembre de 1991; la frecuencia se duplicó en mayo de 1996 [85] y volvió a aumentar en 2001 (ocho autobuses por hora) y 2002 (12 por hora). [86] Los servicios desde las universidades a través de Lewes Road hasta el Royal Sussex County Hospital y Brighton Marina comenzaron en 2002. [86] En 1996 se introdujo un servicio de tres autobuses por hora entre el centro de Brighton y las propiedades de Coldean y Hollingbury , [87] recorriendo toda la longitud de Lewes Road y reemplazando una ruta más antigua cuya frecuencia había fluctuado. [85] Las rutas a las áreas de Bear Road, Coombe Road y Meadowview de Brighton utilizan la parte sur de Lewes Road y han circulado en varias frecuencias a lo largo de los años. [88] Originalmente operado por Brighton & Hove, [88] ahora están administrados por Compass Travel. [89] Las propiedades de Moulsecoomb y Bevendean cuentan con autobuses regulares que viajan al centro de la ciudad directamente por Lewes Road. [90] La ruta más larga de Brighton & Hove, la antigua " Ruta Regency " a Royal Tunbridge Wells vía Lewes y Uckfield , y su variante más corta a Ringmer , también ofrece servicios regulares a lo largo de Lewes Road. [91] En 2009, las distintas rutas se combinaron para dar un autobús aproximadamente cada tres minutos al centro de la ciudad. [3] La estación de Corporation Tramways, en la sección de Lewes Road también conocida como Coombe Terrace, ahora forma parte de la estación de autobuses de Lewes Road, [92] uno de los tres estacionamientos para autobuses de la ciudad. [93] Hasta que se desreguló la industria de autobuses en 1986, Brighton Borough Transport, el operador de autobuses de propiedad municipal responsable de muchos servicios en Brighton, tenía su base en la estación. [94]

Vias ferreas

El ferrocarril de Kemp Town , un ramal de Brighton a Kemp Town , cruzaba Lewes Road en un viaducto de 50 pies (15 m) en un punto justo al sur del límite histórico entre las parroquias de Brighton y Preston. Una estación llamada Lewes Road estuvo en uso entre el 1 de septiembre de 1873 y el 31 de diciembre de 1932, cuando la línea cerró a los servicios de pasajeros; a pesar de su nombre, estaba en D'Aubigny Road en el área de Round Hill y solo se podía acceder desde Lewes Road a través de un largo sendero. El viaducto de Lewes Road, que tenía 160 m (180 yardas) de largo, fue demolido parcialmente en 1976, cinco años después de que la línea se cerrara al tráfico. La última sección fue eliminada siete años después. El sitio, y el terreno anteriormente ocupado por Cox's Pill Factory y el Vogue Cinema, fueron despejados para dar paso al Vogue Gyratory y el supermercado adyacente Sainsbury's. [95]

Espacio abierto

Saunders Park visto en 2014, con Lewes Road al fondo

Saunders Park ocupa un sitio de 4,2 acres (1,7 ha) en el lado oeste de Lewes Road entre el centro de reuniones de los Santos de los Últimos Días y el sitio de Preston Barracks. Se inauguró el 17 de septiembre de 1924 en el lugar de la estación de bombeo y abastecimiento de agua del siglo XIX. [96] Aunque es "el único espacio verde a lo largo de la ruta" hasta que se llega a Wild Park en Moulsecoomb, su ubicación en una carretera muy transitada y alejada de las viviendas significa que está infrautilizado. [3]

Gran parte del terreno en el lado este de Lewes Road, frente al Vogue Gyratory, se ha dedicado a cementerios desde mediados del siglo XIX. La Brighton Extra Mural Company se formó en 1850 para comprar un terreno para formar un cementerio privado; con el tiempo se expandió y en 1857 se instaló un cementerio público (ahora llamado Cementerio Woodvale). Cerca de allí, se estableció el cementerio de Brighton Borough en 1868 y el cementerio de Brighton y Preston 18 años después. [97] Los cementerios Extra Mural y Woodvale ocupan una ladera protegida y boscosa sobre Lewes Road y han sido descritos como uno de "los lugares más encantadores de todo Brighton"; [98] están abiertos al público y han sido considerados "uno de los lugares más agradables y tranquilos de Brighton para pasear" desde la época victoriana, cuando se publicó una guía con paseos sugeridos por el Cementerio Extra Mural. . [98]

Cerca de los cementerios en el lado este de la carretera se encuentra el parque William Clarke , también conocido como The Patch. El parque cubre poco menos de 2 acres (0,81 ha) de terreno que era un corte ferroviario del ramal de Kemp Town hasta que fue demolido. [99] El parque cuenta con una zona deportiva, un parque infantil y un estanque, entre otras cosas. También es la sede del Patchfest , un festival comunitario anual que cuenta con música en vivo. [100]

Más al norte, en Moulsecoomb, Brighton Corporation compró Wild Park en 1925 para preservarlo del desarrollo y lo ha dejado como un terreno abierto, además de la construcción de algunas canchas deportivas. [101] Wild Park y Hollingbury Hill juntos forman la reserva natural local (LNR) más grande de la ciudad, que cubre 593 acres (240 ha) al oeste de Lewes Road. [102] El área del Wild Park en sí cubre aproximadamente 90 acres (36 ha), con otras 200 acres (81 ha) adyacentes utilizadas como tierras de cultivo. [101]

Notas

  1. ^ En este artículo, los términos "límite del municipio" y "límite de la ciudad" se refieren al límite norte de Lewes Road en la frontera con el distrito de Lewes en el condado de East Sussex . Hasta el año 2000, Brighton era un municipio; a partir de entonces pasó a formar parte de la ciudad de Brighton and Hove.
  2. ^ A 50°49′44″N 0°08′02″O / 50,829°N 0,1339°W / 50,829; -0,1339 .
  3. ^ A 50 ° 50′12 ″ N 0 ° 07′30 ″ W / 50,8367 ° N 0,1251 ° W / 50.8367; -0,1251 .
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