La A595 es una ruta principal en Cumbria , en el norte de Inglaterra , que comienza en Carlisle , pasa por Whitehaven y se acerca a Workington , Cockermouth y Wigton . Pasa por Sellafield y Ravenglass antes de terminar en la circunvalación de Dalton-in-Furness , en el sur de Cumbria, donde se une a la carretera principal A590 . La carretera es principalmente de una sola calzada , excepto en el centro de Carlisle, donde pasa por el castillo como una transitada carretera de doble calzada llamada Castle Way, y antes como Bridge Street y Church Street, donde pasa cerca de la fábrica de galletas McVitie's o Carr's. . La circunvalación de Lillyhall también es de doble calzada.
La carretera en el área de Whitehaven se trazó en la década de 1930 y la A595 fue designada ruta principal en 1946. Fue desmontada en 1998, aparte de una sección de 18 millas (29 km) entre Little Clifton y Calder Bridge . Este tramo representa la ruta desde Sellafield hasta la A66 .
En Duddon Bridge y en Dove Ford cerca de Grizebeck, la carretera pasa por corrales.
La A595 de 85 millas (137 km) de largo también se conoce como la carretera de la costa de Cumbria a pesar de que gran parte de la carretera sigue una ruta hacia el interior. Comenzando en el cruce de la rotonda de Hardwicke Circus con la A7 en Carlisle , forma un tramo corto de autovía conocido como Castle Way. Esta sección pasa por el Castillo Carlisle y la Casa Tullie . Antes de la construcción de Castle Way, la carretera se dividía en 2 en esta sección. Luego continúa por el puente Caldew hasta una vía llamada Caldewgate, antes de llegar a una rotonda cerca de la fábrica de McVitie en el centro de la ciudad. Luego sigue la ruta de Wigton Road a través del distrito de Morton, antes de llegar al límite exterior de Carlisle. En este punto pasa por el punto de inicio de la Ruta de Desarrollo del Norte de Carlisle, donde comenzaron las obras de construcción en 2009. Esta ruta es la A689. [1] [ se necesita mejor fuente ] En 2011 se construyó otra rotonda alrededor de 1 milla al sur de Carlisle en previsión de un mayor tráfico para el desarrollo de un centro de jardinería cercano.
La ruta continúa en dirección suroeste hasta llegar a una rotonda en las afueras de Thursby en un cruce con la A596 . Las carreteras se encontraban anteriormente en el centro del pueblo de Thursby, antes de la construcción de la circunvalación de Thursby en la década de 1980. La A595 discurre en gran medida paralela a la A596 , antes de que la A596 termine en Workington. [1]
La carretera continúa luego en dirección sur, pasando cerca de la localidad de Wigton . Un cruce escalonado en el tramo proporciona acceso a Wigton y también a la B5305 hacia Penrith . Los transmisores gemelos de Caldbeck y Sandale son visibles cerca de este tramo de la carretera. [1]
El siguiente tramo sigue un camino serpenteante que atraviesa varias aldeas, antes de llegar al pueblo de Bothel , donde termina la A591 desde Keswick . Luego, la carretera pasa por el sitio del antiguo motel Moota. Aquí forma el límite del Parque Nacional Lake District por un poco más de 3 millas. [2] Esta sección de la ruta se destaca por los dos largos tramos rectos, que son bastante raros en la A595. La carretera vuelve a serpentear hasta el cruce de la rotonda con la carretera A594 de Cockermouth a Maryport . Luego pasa sobre el río Derwent a través del puente Papcastle antes de girar hacia el oeste y convertirse en parte de la A66 hasta Little Clifton. Durante las inundaciones de Cumbria de 2009 , el puente Papcastle estuvo cerrado brevemente, dividiendo esencialmente Cumbria Occidental en dos. Con puentes derrumbados y daños en la cercana A596 , y un cierre de carretera en la A591 , la única ruta transitable hacia cualquier lugar al norte del río Derwent era a través de la A66 y la M6 hasta Carlisle , un desvío de más de 90 millas (140 km). [1]
En este punto, la carretera gira hacia Lillyhall, pasa por Lillyhall Industrial Estate y se une a la circunvalación de Distington , construida en 2008. Este tramo de la carretera es notable porque es el único tramo de autovía con límite de velocidad nacional a lo largo de toda la carretera. El final del tramo de autovía es un cruce de rotonda cerca de Lowca que se une a la carretera A595 original. Luego hay un corto viaje a lo largo de la costa hasta el borde de Whitehaven . [1]
La carretera pasa por Loop Road North y Loop Road South en Whitehaven pasando por los suburbios de Highlands, Hill Crest y Hensingham . Forma la circunvalación de Hensingham en esta sección, construida en la década de 1980 para facilitar el paso del tráfico de construcción a Sellafield a través de una sección de la carretera particularmente estrecha y transitada. Luego pasa cerca del Hospital West Cumberland y del Parque Científico y Tecnológico West Lakes. Hay una campaña para construir una circunvalación desde la recientemente construida Distington Bypass hasta esta parte de la A595 para aliviar la congestión en el área de Whitehaven . [1]
Después de esto, la carretera pasa cerca de Moor Row y atraviesa el centro de Bigrigg, antes de descender hacia Egremont . El lado norte de la carretera aquí se mejoró en la década de 1980 para proporcionar un carril cuesta arriba adicional para adelantar debido a la fuerte pendiente. Al pie de la colina, la rotonda forma un cruce con la B5086 que da acceso a Cleator Moor y, finalmente, a Cockermouth . [1]
La A595 forma la circunvalación de Egremont . Esta circunvalación se construyó a principios de los años 90 como resultado de una inversión de BNFL en infraestructura local tras la ubicación de la planta de reprocesamiento THORP en Sellafield . Antes de la circunvalación, la A595 originalmente pasaba por el centro de la ciudad de Egremont. Una vez pasado el pueblo de Thornhill, podrá ver el extenso sitio nuclear de Sellafield . Anteriormente, las torres de enfriamiento gemelas dominaban el horizonte aquí. Sin embargo, fueron demolidos en 2007. [1]
Luego, la carretera pasa por Beckermet y Calder Bridge , los cruces aquí dan acceso al sitio de Sellafield . Desde Calder Bridge, la A595 forma el límite del Parque Nacional Lake District , entre los pueblos de Seascale y Gosforth . Entra al parque nacional por el puente sobre el río Irt en Holmrook y continúa pasando el pueblo de Ravenglass , luego pasa sobre el río Esk en el puente Hinning House antes de pasar por los pueblos de Waberthwaite y Bootle y rodear el pie de Black Combe . [1] [3]
En Whicham la carretera tiene un cruce TOTSO (desvío para permanecer en) con la A5093 , cerca de la localidad de Millom , tomando una ruta hacia el noreste a lo largo del valle de Whicham. Durante gran parte de este tramo, la carretera está cerca o es el límite del Parque Nacional Lake District. En Duddon Bridge , la carretera cruza el río Duddon, que anteriormente marcaba el límite del condado histórico de Cumberland y Lancashire . Luego, la carretera gira hacia Broughton-in-Furness y solía atravesarla, pero ahora se desvía por Foxfield antes de girar hacia el norte para reincorporarse a su antigua ruta y luego girar nuevamente hacia el sur. En Grizebeck, la A5092 se desvía de la carretera para conectarse con la A590 formando otro TOTSO. Este es también el punto en el que la A595 deja de ser el límite del Parque Nacional Lake District. [1] [3]
La carretera finalmente pasa por Kirkby-in-Furness , Ireleth y Askam-in-Furness antes de terminar 2,9 km (1,8 millas) más al sur en la rotonda de Elliscales, donde cruza la circunvalación de Dalton A590 .
El último tramo de la carretera es particularmente estrecho e incluso pasa por un corral, aunque se han aprobado planes para evitarlo y se prevé que la carretera original se convierta en un acceso privado. [4]
La carretera, junto con la A66, se considera la más peligrosa de Cumbria. [5] Hay varios puntos negros de accidentes a lo largo de la carretera. Uno de los más destacados es el tramo que pasa por Moota, que suele ser escenario de accidentes mortales. [6] La sección norte era anteriormente una carretera principal, pero hasta la reciente finalización de Distington Bypass tenía solo una pequeña sección de autovía. El tramo sur de la carretera que rodea New Mill no tiene una ruta secundaria. Cuando este tramo está cerrado debido a un accidente u obras viales, las rutas de desvío son por los pasos de montaña de Wrynose y Hardknott para automóviles, y por la M6 J40 para vehículos pesados, siendo este último un desvío de 120 millas (190 km). [7] El pobre historial de seguridad de la carretera se pone de relieve por los carteles colocados en la ruta que indican "1.245 víctimas en 5 años".
La Ruta de Desarrollo del Norte de Carlisle (CNDR) es una circunvalación noroeste de Carlisle de 5 millas (8,0 km) de largo, que reemplazó la carretera principal que atraviesa la ciudad (Wigton Road, Church Street, Bridge Street y Castle Way) y desvió el tráfico de las vías de la ciudad. La carretera es de calzada única, con varios cruces de rotondas , así como un nuevo puente sobre el río Edén . La ruta comienza cerca de Newby West (al oeste de la ciudad), antes de encontrarse con la B5307 (la carretera a Abbeytown ). Poco después cruza el río Eden, gira hacia el norte del polígono industrial Kingstown y termina en la salida 44 de la autopista M6 .
El desarrollo de la ruta sufrió varios contratiempos. En agosto de 2008, el descubrimiento de una colonia de tritón crestado provocó un retraso en el inicio del proyecto. [8] En febrero de 2009 se descubrió durante un trabajo de prospección un hallazgo potencialmente importante de la Edad de Piedra . [9] El problema más grave al que se enfrentó el desarrollo fue el casi colapso del banco que proporcionaba los fondos bajo una iniciativa de financiación privada . El banco belga Dexia estuvo involucrado en un rescate de £5 mil millones durante la crisis crediticia . Posteriormente intervino un consorcio de bancos para proporcionar la financiación y se puso en marcha la construcción. [10] La circunvalación se inauguró en la primavera de 2012.
La circunvalación de Parton a Lillyhall se inauguró en diciembre de 2008 después de un período de construcción de 18 meses. La carretera va desde el cruce con la A596 en Lillyhall hasta un nuevo cruce creado cerca del cruce de la A595 hacia Lowca. La nueva carretera reemplaza un tramo estrecho y sinuoso de la A595 que pasaba por el pueblo de Distington. Antes de este proyecto, se consideró la posibilidad de destroncalizar la A595, lo que significa que el plan habría pasado a ser responsabilidad del Consejo del Condado de Cumbria. Sin embargo, no fue eliminado y, en cambio, se incluyó en el Programa de Mejoras Específicas del gobierno.
El diputado de Copeland , Jamie Reed, y el líder del Consejo del Condado de Cumbria, Stewart Young, han estado presionando al gobierno del Reino Unido para que se establezca una carretera de socorro en el este para alejar la A595 de un cuello de botella que atraviesa la ciudad de Whitehaven . La ruta propuesta se conectaría con la reciente circunvalación de Parton a Lillyhall, luego pasaría hacia el este de la ciudad, pasaría por el reemplazo recientemente propuesto para el Hospital West Cumberland y finalmente pasaría por el Parque Científico y Tecnológico de West Lakes antes de unirse a la actual A595 al sur de Whitehaven. . Se están elaborando planes como parte del plan maestro de Energy Coast para regenerar West Cumbria. [11]
54°30′39″N 3°33′00″O / 54.5108°N 3.5499°W / 54.5108; -3.5499 (carretera A595)