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Las carreras de resistencia son una modalidad de competición automovilística cuyo objetivo es poner a prueba la durabilidad del equipamiento y la resistencia de los participantes. Equipos de varios conductores intentan cubrir una gran distancia en una única prueba, y los participantes tienen un descanso que pueden cambiar durante la carrera. Las carreras de resistencia se pueden disputar para cubrir una distancia determinada en vueltas lo más rápido posible o para cubrir la mayor distancia posible en un tiempo predeterminado.
Una de las carreras de resistencia de mayor duración puede ser de 500 kilómetros (310 millas), o aproximadamente 3 horas, o de 1000 kilómetros (620 millas), o aproximadamente 6 horas. Las carreras más largas pueden durar 1600 kilómetros (1000 millas), 12 horas o incluso 24 horas. Los equipos pueden estar compuestos por entre dos y cuatro pilotos por evento, lo que depende de las capacidades de resistencia del piloto, la duración de la carrera o incluso las reglas de cada evento.
La Coppa Florio fue una carrera automovilística italiana que comenzó en 1900 y cambió de nombre en 1905, cuando Vincenzo Florio ofreció las 50 000 liras iniciales y una copa diseñada por Polak de París. La carrera de Brescia recorrió la ruta Brescia-Cremona-Mantua-Brescia. En 1908, la carrera utilizó el Circuito di Bologna: Bologna-Castelfranco Emilia-Sant'Agata Bolognese-San Giovanni in Persiceto-Bolonia. Desde 1914, la mayor parte de la Coppa Florio se organizó conjuntamente con la Targa Florio cerca de Palermo , Sicilia, y se corrió a cuatro o cinco vueltas, de 108 km cada una.
La Targa Florio fue una carrera automovilística de resistencia en carretera abierta fundada en 1906; la longitud de la pista en las últimas décadas estaba limitada a los 72 kilómetros del Circuito Piccolo delle Madonie, al que se le dieron 11 vueltas.
La Mille Miglia fue una carrera de resistencia en carretera abierta que tuvo lugar en Italia 24 veces entre 1927 y 1957.
La primera carrera automovilística organizada de 24 horas del mundo se celebró en una pista ovalada de 1 milla en Driving Park , Columbus, Ohio, del 3 al 4 de julio de 1905. [1] A partir de la tarde del 3 de julio, cuatro coches de Frayer-Miller , Pope-Toledo , Peerless y White Steamer compitieron por un trofeo de plata de 500 dólares. El coche ganador, el Pope-Toledo, recorrió 828,5 millas. Los equipos Frayer-Miller y Peerless presentaron una protesta, alegando que el Pope-Toledo no era propiedad del conductor, sino que había sido enviado desde la fábrica con un motor diseñado para carreras. [2]
La primera carrera de 24 horas que se llevó a cabo en un recinto dedicado al automovilismo fue en Brooklands , Inglaterra, once días después de su inauguración en 1907. Esto provocó la ira de los residentes locales y dio lugar a la carrera Double Twelve . Este formato implicaba que la carrera se desarrollaba durante 12 horas cada una, entre las 8:00 a. m. y las 8:00 p. m., y entre ellas, los autos permanecían encerrados durante la noche para evitar que se les realizaran trabajos de mantenimiento. [3]
En el Rally Dakar de 2001, los competidores recorrieron una distancia de 10 739 kilómetros (6673 millas) con un tiempo ganador de 70 horas durante 20 días con tres clases de automóviles, motocicletas y camiones. [4] El Rally París-Ciudad del Cabo de 1992 cubrió una distancia de 12 427 km. En la edición de 1994 , los competidores regresaron a París, para una distancia de 13 379 km. [5] El Expedition Trophy , celebrado por primera vez en 2005, se extiende desde Murmansk hasta Vladivostok, para una distancia total de 12 500 km. La carrera de Nueva York a París de 1908 cubrió una distancia de más de 16 000 km, y duró 169 días desde el 12 de febrero hasta el 30 de julio. [6]
En los comienzos de las carreras de resistencia formalizadas, las carreras tendían a ser para autos deportivos , mientras que los autos de Gran Premio de la época comenzaron a evolucionar hacia los autos de carreras de ruedas abiertas de la actualidad y corrían en distancias más cortas. Con el tiempo, los autos deportivos comenzaron a evolucionar y se alejaron de sus raíces como una alternativa basada en la producción a las máquinas de carreras puras de los autos de Gran Premio, lo que llevó a la creación de las clases de carreras de GT y turismos , y estas clases continuaron adoptando el formato de resistencia. Múltiples conductores por auto fue una adaptación temprana, ya que los rigores de las carreras de resistencia superaron rápidamente las habilidades de la mayoría de los pilotos de carreras para competir en solitario, aunque los intentos en solitario en carreras de 24 horas como Le Mans continuarían hasta la década de 1950.
Los diversos formatos de resistencia resultaron atractivos para los fabricantes, no solo como alternativas a los gastos de las carreras de Gran Premio, sino también por su mayor relevancia para los modelos de carretera.
En las carreras de resistencia automovilística, tres eventos han llegado a formar una Triple Corona. Se consideran tres de las carreras de resistencia más desafiantes de las últimas décadas: las 24 Horas de Daytona , las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans . [7]
Las fuertes cifras de espectadores, el interés de los medios y la cobertura televisiva de los eventos de la Triple Corona de carreras de resistencia ( 24 Horas de Daytona , 12 Horas de Sebring y 24 Horas de Le Mans ) han llevado al establecimiento de varias series de carreras de resistencia, brindando así a los equipos la oportunidad de correr sus autos en eventos del Campeonato durante todo el año.
El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es una serie internacional de carreras de autos deportivos organizada tanto por el Automobile Club de l'Ouest (ACO) como por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Reemplazó a la Copa Intercontinental de Le Mans , que se llevó a cabo en 2010 y 2011, y utiliza reglas similares a las del WSCC y las ELMS/AsLMS que se indican a continuación. La serie incluye tanto prototipos de Le Mans como autos GT. Las 24 Horas de Le Mans se incluyen como carrera destacada, mientras que las otras carreras tienen una duración de 6 horas y se llevan a cabo en países de todo el mundo, como Baréin, Brasil, Japón y Estados Unidos. El WEC se considera un renacimiento del extinto Campeonato Mundial de Autos Deportivos que finalizó en 1992.
Uno de los primeros campeonatos fue el Campeonato Australiano de Resistencia , que se celebra desde 1981.
El WeatherTech SportsCar Championship (WSCC) es una serie de carreras de autos deportivos de EE. UU. organizada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor (IMSA). La temporada comienza con las 24 Horas de Daytona , que tradicionalmente se celebran el último fin de semana de enero o el primer fin de semana de febrero. Luego siguen otras 12 carreras, incluidas las famosas 12 Horas de Sebring , las 6 Horas de Watkins Glen y Petit Le Mans . El WSCC incluye los Prototipos de Le Mans y los autos GT con especificaciones de Le Mans y anteriormente presentaba los exclusivos Prototipos Daytona y los autos GT con especificaciones de Daytona. La serie se considera la sucesora del extinto Campeonato IMSA GT , así como de la American Le Mans Series y la Rolex Sports Car Series que se fusionaron para formarla.
Las European Le Mans Series (ELMS) son una serie europea de carreras de resistencia de coches deportivos organizada por el Automobile Club de l'Ouest (ACO). Las ELMS se consideran un renacimiento de las antiguas European Le Mans Series, creadas por la IMSA y la ACO, pero que solo se disputaron en 2001. Los campeones y subcampeones de las LMS en las cuatro categorías reciben una inscripción automática para las 24 Horas de Le Mans del año siguiente. Todas las carreras solían tener una duración de 6 horas, pero el formato se cambió a 3 horas en 2013 para diferenciarlas aún más del WEC; actualmente, se ha vuelto a ampliar a 4 horas. Con el debut del Campeonato Mundial de Resistencia en 2012, la serie abandonó la LMP1 y ahora presenta la LMP2 como su categoría principal, además de las categorías LMP3 y GT.
La Asian Le Mans Series (AsLMS) es una serie de carreras de coches deportivos asiática organizada por el Automobile Club de l'Ouest (ACO). Utiliza las mismas categorías de coches y normativas que la ELMS, y también ofrece inscripciones automáticas para las 24 Horas de Le Mans. La serie está relacionada con la antigua Japan Le Mans Challenge , que se convirtió en la antigua Asian Le Mans Series (que se canceló después de una temporada).
La GT World Challenge Europe Endurance Cup (GTWCEEC) es una serie europea de carreras de resistencia de coches deportivos organizada por la Stéphane Ratel Organisation . Es similar a la ELMS, pero solo utiliza coches GT3 de rendimiento equilibrado en lugar de prototipos y organiza carreras generalmente más cortas, aunque algunas carreras son excepciones, como las 24 Horas de Spa , en las que se centra la serie. Uno de los énfasis clave de la serie es ser amigable para los conductores aficionados y caballeros, y hay numerosas clases no profesionales además de la clase principal GT3 Pro. La serie comenzó en 2011 y vio una mayor participación en 2012 y 2013 .
La Baja 1000 es una carrera de resistencia de deportes de motor todoterreno mexicana anual que se lleva a cabo en la península de Baja California . Es una de las carreras todoterreno más prestigiosas del mundo. La carrera fue fundada por Ed Pearlman en 1967 y está sancionada por SCORE International . La Baja 1000 permite que varios tipos de vehículos y clases compitan en el mismo recorrido al mismo tiempo. El recorrido se ha mantenido relativamente igual a lo largo de los años, y casi todos los eventos son una carrera de punto a punto desde Ensenada hasta La Paz o una carrera de bucle que comienza y termina en Ensenada. [8]
El Intercontinental GT Challenge es una serie mundial de carreras de resistencia de automóviles deportivos organizada por la Organización Stéphane Ratel , al igual que el GTWCEEC. Su conjunto de reglas es similar al GTWCEEC, aunque se centra en carreras de resistencia de renombre internacional que a menudo forman parte de varios campeonatos, como las 12 Horas de Bathurst y las 24 Horas de Nürburgring , que pertenecen a los campeonatos GT World Challenge Australia y Nurburgring Langstrecken-Serie respectivamente.
Las carreras de resistencia han demostrado ser un tema popular para la representación en videojuegos y películas. La película de Lee H. Katzin Le Mans , protagonizada por Steve McQueen , utilizó imágenes reales de la carrera y goza de un estatus de culto. El juego de arcade de 1986 WEC Le Mans fue el primero en retratar las carreras de resistencia en un videojuego, mientras que Gran Turismo 4 y 5 extendieron esto a una simulación en tiempo real de eventos de 24 horas. En el videojuego de sigilo de 2018 Hitman 2 , un nivel tiene lugar en medio de una carrera de resistencia en Miami, Florida , y un objetivo es un corredor en el evento.
En los primeros días de las carreras de resistencia, los automóviles y las motocicletas competían uno al lado del otro, pero pronto se separaron. [9] La carrera de resistencia de motocicletas más notable fue la Bol d'Or , que se corrió por primera vez en el circuito de Vaujours , cerca de París en 1922. [9] Solo se permitía un piloto por motocicleta y no había paradas excepto para repostar. [9]
Las carreras de resistencia en motocicleta comenzaron a expandirse después de la Segunda Guerra Mundial a medida que comenzaron a surgir nuevas carreras, entre ellas la Carrera de 24 Horas en Warsage, Bélgica en 1951, las 24 Horas de Montjuïc en Barcelona en 1957, las 24 horas en Monza , Italia en 1959, y la carrera de resistencia Thruxton de 500 millas en Thruxton , Hampshire , Inglaterra en 1960. [9]
En 1960 también se celebró la Copa de Resistencia FIM inaugural, compuesta inicialmente por cuatro carreras: la Thruxton 500 , Montjuich , Warsage y la Bol d'Or . [9]
La popularidad de las carreras de resistencia en moto aumentó en la década de 1970 con la llegada de las máquinas de cuatro cilindros procedentes de Japón. En 1976, la Copa de Resistencia de la FIM se convirtió en Campeonato Europeo y en 1980 en Campeonato Mundial . [9]
Clásicos de resistencia en motocicleta:
Las carreras de resistencia duran un período prolongado, que va desde 30 minutos hasta 24 horas o más, para uno o más pilotos. En general, la consistencia, la confiabilidad y la estrategia en boxes son más importantes que la velocidad máxima.
Además de la famosa carrera de 24 horas de Le Mans para automóviles, también hay un evento de 24 horas para karts que se lleva a cabo en el circuito de karts Alain Prost en Le Mans, Francia. [11] Esta carrera se lleva a cabo desde 1986 y su lista de ganadores incluye al cuatro veces campeón de Champ Car Sébastien Bourdais (en 1996).
Las carreras de resistencia también se consideran una forma más asequible de iniciarse en el karting. En Sudáfrica, la carrera de resistencia Prokart Africa 24 Hour Endurance se celebra anualmente y dura 24 horas con la participación de varias clases. Este evento está organizado por el Prokart SSS Club [13] cerca de Johannesburgo. La clase más popular utiliza el motor Honda GX390 de cuatro tiempos, que es asequible y duradero, lo que mantiene los costos de funcionamiento al mínimo. La Prokart Super Single Series, también conocida como Prokart SSS, se lleva a cabo durante más de 20 años y ha demostrado ser una plataforma de entrada muy popular para los conductores de todas las edades que desean iniciarse en el karting. Muchos clubes en todo el mundo han adoptado el karting de resistencia de cuatro tiempos por esta misma razón, ya que el karting de dos tiempos puede ser muy caro. Agregue la confiabilidad de los motores de cuatro tiempos y tendrá una receta perfecta para las carreras de resistencia.
24 Horas Motonautiques de Rouen: se llevan a cabo en el río Sena
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