Greenpower Education Trust es una organización benéfica cuyo objetivo [1] es inspirar a más jóvenes a convertirse en ingenieros presentando la industria de la ingeniería como una opción profesional interesante y relevante que podría ayudar a resolver problemas relacionados con el desarrollo personal , social y emocional (conocido en Gran Bretaña como PSED) de individuos y sociedades. La idea principal es que equipos de estudiantes de entre 9 y 25 años diseñen, construyan y compitan con sus propios autos de carrera eléctricos en los mejores circuitos de carreras como Goodwood.
El fideicomiso surgió a partir de un estudio realizado por la Cámara de Comercio de Sussex en 1998 que consideró las necesidades de las empresas de ingeniería en esa región. La investigación reveló bajos niveles de interés en ciencia , tecnología , ingeniería y matemáticas (las llamadas materias escolares STEM).
El proyecto Greenpower comenzó en 1999 para alentar a los estudiantes a diseñar, construir y competir con sus propios autos de carrera eléctricos de acuerdo con especificaciones elaboradas por profesionales y con solo una pequeña ayuda de adultos experimentados. Se organizan eventos durante los fines de semana en los principales circuitos de motor de todo el Reino Unido para facilitar la asistencia del público en general. Los circuitos incluyen Goodwood, Castle Combe y Dunsfold (la pista de pruebas de Top Gear).
Greenpower afirma que ahora trabaja con 500 escuelas que organizan eventos en todo el Reino Unido. Su sede se encuentra en Fontwell, en el sur de Inglaterra, y los eventos nacionales de Greenpower se llevaron a cabo en el cercano Goodwood Motor Circuit, cuyo propietario es un patrocinador de Greenpower. Entre 2015 y 2018, la Final Internacional se celebró en Rockingham Motor Speedway a mediados de octubre como un evento de dos días. La final atrae a unos 170 autos de todo el Reino Unido e Irlanda con una pequeña cantidad de inscripciones de equipos internacionales en Estados Unidos, Polonia y Sudáfrica. El Corporate Challenge atrae inscripciones de grandes empresas y universidades de lugares tan lejanos como Polonia ; hasta 2012, se había celebrado en Goodwood o Silverstone, pero en 2013 se fusionó con la Final del campeonato F24.
El 30 de junio de 2014, Greenpower anunció una asociación con la serie de carreras de Fórmula E de la FIA , organizando una carrera de apoyo para escuelas durante el fin de semana de carreras de Fórmula E. [2]
Todas las clases de Greenpower utilizan un motor Framco de 24 V y 240 W y pares de baterías AGM REC36-12 o YPC33-12 de 12 V. Estas baterías se seleccionan para que sean razonablemente fáciles de levantar, a prueba de fugas y sus características de descarga determinen la velocidad a la que pueden ir los vehículos. El motor y las baterías están sellados y no se pueden modificar.
El kit Goblin Car se ofrece como una plataforma adecuada para niños de primaria de 9 a 11 años. Las reglas establecen que solo se puede utilizar este kit, lo que garantiza la seguridad de todos los participantes. El kit incluye todas las piezas y componentes necesarios para construir un coche completo, excepto la carrocería, que queda a la creatividad del equipo.
Se incluye el motor y la batería, junto con instrucciones detalladas. Solo se necesitan herramientas manuales básicas para montar el kit, que se puede desmontar al final de la temporada y reutilizar por otro grupo.
Los días de carrera constan de muchos eventos, incluida una carrera de velocidad.
El nuevo chasis G2 fue lanzado a fines de la década de 2010 por Greenpower para reemplazar los viejos autos "estilo tubular" G1.
El kit se compra a Greenpower y cuesta (2019) £ 1350. [3]
La Fórmula 24 (F24) de IET es la categoría principal de carreras: 258 autos completaron al menos una vuelta competitiva en 2018. [4] Está abierta a jóvenes de entre 11 y 16 años. Desde entonces, la competencia ha crecido hasta involucrar a más de 500 escuelas diferentes, cada una con la esperanza de llegar a la final.
Las reglas se basan en las baterías y el motor estándar, junto con algunas reglas basadas en la seguridad. Están diseñadas para ser relativamente abiertas y con espacio para la innovación, lo que genera una gran variación en el aspecto de los autos. Hay un kit de autos disponible para permitir una inscripción simplificada.
Hasta 2013, las carreras F24 consistían en una carrera de resistencia de 4 horas, y los equipos podían utilizar seis baterías en ese tiempo (80 minutos por par de baterías). Se requería que un mínimo de cinco conductores condujeran durante un máximo de 90 minutos cada uno. Las velocidades promedio típicas eran de alrededor de 20 a 30 mph.
Sin embargo, las reglas se modificaron para la temporada 2014 para convertir la carrera F24 en un evento de estilo sprint. Los equipos solo pueden usar un par de baterías por carrera de 90 minutos, con dos carreras durante el día. Debe haber un mínimo de tres pilotos por carrera.
Los precios varían mucho, ya que los distintos equipos utilizan distintos diseños, materiales y técnicas. El coche más caro no siempre ofrece los mejores resultados. Los coches más caros tienen un precio que va desde las 1200 libras (sin incluir las baterías ni el motor) hasta las 9000 libras aproximadamente. El motor y las seis baterías cuestan un total de 404 libras + IVA, mientras que el coche en kit cuesta 2750 libras + IVA (octubre de 2018, incluye el motor, las baterías, la inscripción del equipo y la inscripción a la primera carrera).
La tecnología y la atención al detalle evidentes en un automóvil F24/F24+ de primer nivel no deben subestimarse; un consumo de energía equivalente a >3000 mpge es común, por lo que pueden considerarse los automóviles de carreras más eficientes en cualquier parte del mundo por un margen considerable.
A partir de 2014 se ha otorgado un premio adicional al mejor kit car. A diferencia del campeonato principal de F24, el mejor resultado se obtiene en cualquiera de las dos carreras por evento, en lugar de premios individuales para cada carrera. El campeonato internacional inaugural de kit car lo ganó Megazord de Bristol Grammar School, con el número de chasis 002, es el primer kit car vendido.
La Fórmula 24+ de IET está destinada a jóvenes de entre 16 y 25 años y consiste en diseñar y construir un coche eléctrico con una normativa técnica muy similar a la de la Fórmula 24 de IET. Desde 2013, la carrera se ha incorporado al Desafío Corporativo (en algunos eventos las empresas se unen a los estudiantes que compiten).
Hasta 2013, las carreras de 24+ duraban 90 minutos y usaban cuatro baterías (45 minutos por par de baterías), lo que generaba velocidades significativamente más altas que las de F24. Las velocidades promedio varían de 25 mph a casi 40 mph (según el auto y el piloto). La mayoría de los equipos solo usaban un piloto, pero algunos cambiaban durante la parada en boxes de la batería.
Las nuevas reglas de 2014 acortaron esta carrera a 60 minutos y en cada carrera se utilizará solo un par de baterías. Se requiere un mínimo de un conductor.
Cualquier grupo de jóvenes que se encuentre dentro de la categoría de edad puede participar en la competición Greenpower como equipo (incluidas las unidades patrocinadas por empresas privadas u organizaciones públicas como escuelas primarias y universidades, institutos de educación secundaria y también personas mayores en grupos de jóvenes y universidades, etc.).
La temporada F24 tiene eventos que se llevan a cabo en pistas de carreras de todo el Reino Unido, incluidos Goodwood Circuit , Mallory Park y Dunsfold . Las carreras duran 90 minutos cada una (dos en un día), y la distancia completada en este tiempo se envía a una tabla de resultados. La mayor distancia recorrida por el automóvil en la temporada lo clasifica en esta tabla, y los mejores autos se clasifican para la Final Internacional, que se lleva a cabo en octubre.
La temporada F24+ consta de carreras similares, pero se celebran menos eventos entre las dos carreras F24. Estas carreras duran 60 minutos y se otorgan puntos por la posición al final de la carrera a los 10 primeros autos en el sistema estándar 1.º = 25 puntos, 10.º = 1 punto. Los 2 mejores resultados de la temporada regular de cada auto, más el resultado de la ronda final del campeonato en las Finales Internacionales, contribuyen a la tabla de puntos.
En cada carrera se entregan una serie de premios [5] por ingeniería, innovación, presentación, mejor equipo nuevo y el "Espíritu de Greenpower".
Los eventos de Goblin se realizan por separado y cada uno es ligeramente diferente según el espacio y la cantidad de equipos. En la mayoría de los eventos, se llevan a cabo 3 eventos: un eslalon, un drag y un sprint. El eslalon es contrarreloj, al igual que la carrera de aceleración. Cada uno se completa seis veces, lo que permite que un grupo grande de estudiantes experimente la emoción de conducir, y se usa el tiempo más bajo de cada equipo. El sprint es una carrera corta (generalmente de tres vueltas) con algunos autos en la pista, que se realiza como eliminatorias seguidas de finales según sea necesario. Se otorgan puntos por cada prueba (1.er lugar = 1 punto, 2.º lugar = 2 puntos, etc.). También hay premios en los eventos de Goblin y estos conllevan puntos negativos, lo que ayuda a reducir la puntuación de un equipo. La puntuación general más baja gana el evento.
En 1999, la única carrera que se celebró fue en el Goodwood Motor Circuit y, como tal, se considera la Final Nacional, a pesar de que no hubo eventos de clasificación en ese año. Las regulaciones de Greenpower han cambiado para reducir las velocidades de los autos a lo largo de los años, lo que significa que la final de 2006 todavía tiene la mayor distancia registrada y la mayor velocidad promedio de cualquier final (y cualquier carrera que no sea la Race of Champions de 2006). Hasta 2006, los autos podían estar completamente cerrados, pero para la temporada 2007 esto fue prohibido, seguido por la prohibición total de parabrisas el año siguiente, lo que significa que todos los autos después de este punto han sido completamente de cabina abierta. La temporada 2006 también fue la última en presentar carreras de 6 horas. [6] En 2011, se cambiaron las baterías suministradas, con una gran reducción en la energía disponible, reduciendo las velocidades. En 2014, las finales fueron rediseñadas como 'Finales Internacionales Greenpower', debido a la participación de equipos de varios países, como la Universidad Tecnológica de Silesia . [7] En diciembre de 2014, se anunció que debido a los requisitos de espacio, la Final Internacional de 2015 se celebraría en Rockingham . [8] Tras el cierre de Rockingham poco después de las finales de 2018, se anunció que la final de 2019 se llevaría a cabo en Silverstone [9] el 17 de octubre para conmemorar los 20 años desde el primer evento Greenpower en 1999. En 2021, las finales regresaron al Goodwood Motor Circuit con un nuevo formato de 4 carreras, debido a las restricciones de la pandemia de COVID-19 que también había provocado la cancelación del evento de 2020.
Los patrocinadores de Greenpower son:
Greenpower publica la lista completa de socios actuales. En 2014, figuraban:
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