La Brickyard 400 de 2010 , la decimoséptima edición del evento , fue una carrera de stock car de la NASCAR Sprint Cup Series celebrada el 25 de julio de 2010 en el Indianapolis Motor Speedway de Indianápolis, Indiana . Disputada a lo largo de 160 vueltas, fue la vigésima carrera de la temporada 2010 de la Copa Sprint . La carrera la ganó Jamie McMurray , para el equipo Earnhardt Ganassi Racing . Kevin Harvick terminó segundo y Greg Biffle , que empezó séptimo, acabó tercero.
Hubo siete banderas amarillas y catorce cambios de líder entre diez pilotos diferentes a lo largo de la carrera, la segunda victoria de McMurray de la temporada y la primera en Indianápolis. El resultado le hizo subir dos puestos hasta el decimosexto puesto en el Campeonato de Pilotos, 625 puntos por detrás del líder Kevin Harvick y cinco por delante de Kasey Kahne . Chevrolet mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Constructores, veinte puntos por delante de Toyota y cincuenta y tres por delante de Ford , faltando veinte carreras para terminar la temporada.
Antes de la carrera, el piloto de Richard Childress Racing, Kevin Harvick, lideró el Campeonato de Pilotos con 2.745 puntos, y el piloto de Hendrick Motorsports, Jeff Gordon, fue segundo con 2.642 puntos. Detrás de ellos en el Campeonato de Pilotos, Jimmie Johnson fue tercero con 2.557 puntos y Denny Hamlin fue cuarto con 2.542 puntos. Kurt Busch fue quinto con 2.524 puntos. [6] En el Campeonato de Constructores , Chevrolet lideraba con 134 puntos, quince puntos por delante de su rival Toyota. En la batalla por el tercer puesto, Dodge obtuvo 84 puntos, tres más que Ford. [7]
Se llevaron a cabo cuatro sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y dos el sábado. [8] Las sesiones de práctica duraron cada una 60 minutos. [8] En la primera sesión de práctica, Juan Pablo Montoya fue el más rápido, por delante de Jimmie Johnson , Max Papis y Robby Gordon . [9] Bill Elliott fue el quinto más rápido. [9] En la sesión de práctica del viernes por la tarde, Montoya se mantuvo más rápido, por delante de Jamie McMurray y Mark Martin en segundo y tercer lugar. [10] Clint Bowyer fue el cuarto más rápido y Johnson fue quinto. [10] En la tercera sesión de práctica, Jeff Burton fue el más rápido, por delante de su compañero de equipo Bowyer en segundo lugar. [11] Kevin Harvick fue el tercero más rápido y Kasey Kahne obtuvo el cuarto lugar. [11] Matt Kenseth completó los cinco primeros con un tiempo de 51.425. [11] Durante la cuarta y última sesión de práctica para la carrera, Martin Truex Jr. fue el más rápido, por delante de Burton y Bowyer en la segunda y tercera posición. [12] Carl Edwards y Martin siguieron para completar los cinco pilotos más rápidos. [12]
Durante la clasificación, se inscribieron cuarenta y siete pilotos, pero solo los cuarenta y tres más rápidos corrieron debido al procedimiento de clasificación de NASCAR . [13] Montoya consiguió la pole position , con un tiempo de 49.375. [14] Johnson se unió a él en la primera fila de la parrilla. [14] Mark Martin sólo logró clasificarse tercero y McMurray se clasificó cuarto. [14] Ryan Newman se clasificó quinto con un tiempo de 49.521. [14] Bowyer, Greg Biffle , Jeff Gordon , Harvick y Burton completaron los diez primeros. [14] Los cuatro pilotos que no calificaron fueron David Gilliland , Casey Mears , David Stremme y JJ Yeley . [14]
La carrera, vigésima de un total de treinta y seis en la temporada , comenzó a la 1 pm EDT y fue televisada en vivo en Estados Unidos por ESPN . [1] Howard Brammer, de Traders Point Christian Church, comenzó las ceremonias previas a la carrera pronunciando la invocación . [15] Posteriormente, el artista de Sparrow Records, Steven Curtis Chapman, cantó el Himno Nacional de los Estados Unidos y la presidenta del Indianapolis Motor Speedway, Mari Hulman George, dio la orden de arrancar los motores. [15] Luego, Joey Logano y Todd Bodine se movieron a la parte trasera de la parrilla durante las vueltas de ritmo debido a cambios de motor. Herb Branham, portavoz de NASCAR , anunció que habría una bandera amarilla de competencia en la vuelta 15. [15]
Juan Pablo Montoya mantuvo el liderato en la primera curva, seguido por Jimmie Johnson en la segunda posición. Más tarde, en la misma vuelta, un accidente automovilístico múltiple provocó la primera bandera amarilla. [16] Mientras estaba bajo bandera amarilla, Elliott Sadler , quien estuvo involucrado en el accidente, condujo su auto de carreras al garaje para reparaciones, y Sam Hornish Jr. recibió una penalización de parada y arranque por exceso de velocidad en la calle de boxes. En la vuelta 8, Montoya lideró la parrilla hasta la bandera verde . Dos vueltas más tarde, Ryan Newman entró en boxes debido a un pinchazo. [17] En la vuelta 12, Carl Edwards , Denny Hamlin , AJ Allmendinger y Dale Earnhardt Jr. llegaron al pit lane debido a problemas de sobrecalentamiento del motor. [17] También en la misma vuelta, Newman regresó al pit lane porque otro neumático estaba pinchado. [15] [17]
En la vuelta 16, se produjo la segunda bandera amarilla porque a Robby Gordon le explotó un neumático y el coche de Max Papis quedó envuelto en llamas. [17] En la vuelta 18, Landon Cassill obtuvo el liderato, pero antes del reinicio condujo hasta el pit lane para hacer una parada en boxes . Luego, Kevin Conway se convirtió en líder antes de cederle el puesto a Johnson para el reinicio debido a que venció a Montoya en el pit lane. En la vuelta 22, Montoya se puso líder tras adelantar a Johnson. Cinco vueltas más tarde, Mark Martin pasó a Johnson por la segunda posición. En la vuelta 31, Greg Biffle pasó a la cuarta posición, tras adelantar a su compañero de equipo Matt Kenseth . Seis vueltas más tarde, Biffle pasó a Johnson por la tercera posición. Una vuelta más tarde, debido a una rueda suelta, Montoya entró en boxes y le dio a Martin el liderato. En la vuelta 47, Johnson cayó al quinto puesto, tras ser adelantado por Jamie McMurray y Clint Bowyer . Una vuelta más tarde, Johnson perdió la quinta posición ante Kevin Harvick . [15]
En la vuelta 49, Biffle se convirtió en líder, cuando Martin comenzó las paradas en boxes con bandera verde. Una vuelta más tarde, Tony Stewart pasó a la primera posición después de que Biffle llegara al pit lane. Una vez finalizadas las paradas en boxes, Montoya retuvo la primera posición. En la vuelta 62, Biffle se puso en cabeza, tras pasar a Montoya. Cuatro vueltas más tarde, se produjo la tercera bandera amarilla debido a escombros en la superficie de carrera. Cuatro vueltas más tarde, la bandera verde ondeó con Biffle a la cabeza. En la vuelta 78, Johnson y Scott Speed chocaron, todos con daños menores, excepto que a Speed se le pinchó un neumático debido al contacto. Diez vueltas más tarde, Stewart pasó a la undécima posición después de pasar a Jeff Gordon. En la vuelta 95, Biffle tenía una ventaja de seis décimas de segundo sobre Montoya. Tres vueltas más tarde, comenzaron las paradas en boxes con bandera verde. En la vuelta 99, Carl Edwards pasó a Biffle y Montoya mientras se dirigían a la calle de boxes. Una vuelta más tarde, Montoya se convertía en líder. En la vuelta 108, Montoya tenía un segundo y medio de ventaja sobre la segunda posición. En la vuelta 117, los escombros provocaron que se ondeara la cuarta bandera de precaución. Todos los conductores se dirigieron a boxes para recibir neumáticos nuevos y combustible, pero Johnson y su equipo estaban cambiando los amortiguadores. [15]
Montoya lideró a los pilotos hasta el reinicio en la vuelta 122. Después de siete vueltas, Montoya tenía una ventaja de dos segundos sobre su compañero de equipo McMurray. La ventaja de dos segundos de Montoya se redujo a nada en la vuelta 138 cuando el coche de seguridad entró en la pista debido a la quinta bandera amarilla. Durante las paradas en boxes, el equipo de McMurray optó por cambiar dos neumáticos, mientras que su compañero Montoya optó por cambiar cuatro neumáticos. En la reanudación, McMurray lideró a los pilotos hasta la bandera verde, mientras que Montoya ocupaba la sexta posición. Tres vueltas más tarde, en la vuelta 146, salió la sexta bandera amarilla porque Montoya chocó con la pared, se dirigió hacia la calle de boxes, mientras Dale Earnhardt Jr. chocaba con él. También en la misma vuelta, Harvick pasó a McMurray por el liderato. En la vuelta 150, Harvick llevó a los pilotos hasta la bandera verde, pero una vuelta después McMurray lo adelantó. McMurray siguió liderando y cruzó la línea de meta primero para ganar su segunda carrera de la temporada. Harvick terminó segundo, por delante de Biffle y Bowyer en tercer y cuarto lugar. Stewart consiguió la quinta posición. La victoria de McMurray le dio a su propietario Chip Ganassi la trifecta, o ganar las 500 Millas de Daytona , las 500 Millas de Indianápolis y las 400 Brickyard en el mismo año. [15]
El resultado de la carrera dejó a Kevin Harvick liderando el Campeonato de Pilotos con 2.920 puntos. [18] Jeff Gordon fue segundo con 2.736, setenta y seis puntos por delante de Denny Hamlin y setenta y siete por delante de Jimmie Johnson . [18] Kurt Busch fue quinto con 2.658 puntos. [18] En el Campeonato de Constructores, Chevrolet mantuvo su liderazgo con 143 puntos. [18] Toyota permaneció segundo con 1123 puntos. [18] Ford siguió con 90 puntos, seis por delante de Dodge en cuarto lugar. [18]