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Código de especialidad de la Fuerza Aérea

El Código de especialidad de la Fuerza Aérea ( AFSC ) es un código alfanumérico utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para identificar un trabajo específico. Los AFSC de los oficiales constan de cuatro caracteres y los AFSC de los alistados constan de cinco caracteres. Se puede utilizar un prefijo o sufijo de letra con un AFSC cuando es necesaria una identificación más específica de los requisitos del puesto y las cualificaciones individuales. El AFSC es similar a los Códigos de especialidad ocupacional militar (Códigos MOS) utilizados por el Ejército de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos o las calificaciones de alistados y los designadores de oficiales de la USN y las Clasificaciones de alojamiento de oficiales navales (NOBC) utilizadas por la Armada de los Estados Unidos y las calificaciones de alistados y las especialidades de oficiales de la USCG utilizadas por la Guardia Costera de los Estados Unidos . El equivalente de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos se conoce como el Código de especialidad de la Fuerza Espacial (SFSC). [1]

Historia

Después de que la Fuerza Aérea se separó del Ejército en 1947, mantuvo el sistema de códigos de ocupación MOS del Ejército , modificándolos en 1954. Estos eran códigos de 5 dígitos; por ejemplo, un especialista en sistemas de datos de mantenimiento era 39150 y un técnico meteorológico era 25170. En octubre de 1993, la Fuerza Aérea implementó un nuevo sistema de AFSC, alineando las ocupaciones con la reestructuración de toda la fuerza que se implementó bajo Merrill McPeak . [2] Estos redujeron los AFSC de oficiales de 216 a 123 y los AFSC de alistados de 203 a 176.

AFSC alistados

El AFSC alistado consta de cinco caracteres alfanuméricos:

1 – Ayudante (reclutas o aprendices en escuela técnica)
3 – Aprendiz (graduados de escuelas técnicas que postulan y amplían sus habilidades laborales)
5 – Oficiales (aviadores experimentados que se desempeñan como técnicos de primera línea y capacitadores iniciales)
7 – Artesano (Aviadores con muchos años de experiencia en la especialidad, responsables de la supervisión y entrenamiento)
9 – Superintendente (Aviadores en el grado de Sargento Mayor Superior y superior, con al menos 14 años de experiencia, responsables de una amplia supervisión)
0 – Jefe de mando (CEM) (aviadores en el grado de sargento mayor jefe responsables de la política y la dirección a gran escala, desde el escuadrón individual hasta los niveles del cuartel general de la USAF)

Por ejemplo, en el AFSC 1N371:

En algunas especialidades, se utiliza un prefijo alfa para indicar una habilidad, capacidad, cualificación o designador de sistema especial que no se limita a un único AFSC (como "X" para un puesto de tripulación de vuelo). Además, un sufijo alfa (un "shredout") indica puestos asociados con equipos o funciones particulares dentro de una única especialidad (un especialista en afrikáans en el campo de la lingüística germánica tendría un "shredout" "E"). Utilizando el ejemplo anterior, el AFSC X1N371E se referiría a un lingüista criptológico germánico que está cualificado para formar parte de una tripulación de vuelo y se especializa en afrikáans .

A continuación se incluye una lista ampliada de grupos de AFSC. La mayoría de las categorías cuentan con numerosos AFSC reales.

Operaciones

Mantenimiento y Logística

Apoyo

Médico

Profesional

Adquisición

Investigaciones especiales

Identificadores de servicio especial

Identificadores de informes

Ya no está en uso

Oficial AFSC

El AFSC del oficial consta de cuatro caracteres alfanuméricos:

Por ejemplo, en el AFSC 11M4:

Por ejemplo, en el AFSC T63A3

Al igual que con los AFSC alistados, se pueden aplicar prefijos y sufijos para que el AFSC sea más específico.

Operaciones

Logística

Apoyo

Médico

Profesional

Adquisición

Investigaciones especiales

Identificadores de servicio especial

Identificadores de informes

Información adicional

Durante el transcurso de sus carreras en la Fuerza Aérea, los aviadores a veces cambian de trabajo y reciben múltiples AFSC para indicar la capacitación en múltiples especialidades. Un AFSC primario (PAFSC) es la designación de la especialidad en la que el individuo posee el nivel de habilidad más alto y es, por lo tanto, el AFSC que él o ella está mejor calificado para desempeñar. El AFSC de servicio (DAFSC) refleja el puesto de personal real al que está asignado el aviador. El AFSC de control (CAFSC) es una herramienta de gestión para realizar asignaciones, ayudar a determinar los requisitos de capacitación y considerar a las personas para la promoción. A menudo, el PAFSC de un aviador alistado reflejará un nivel de habilidad más alto que su CAFSC, ya que el nivel de habilidad del CAFSC está vinculado al rango, mientras que el nivel de habilidad del PAFSC está vinculado al desempeño y la educación.

Por lo general, los PAFSC, DAFSC y CAFSC serán los mismos. Sin embargo, situaciones como el reentrenamiento, deberes especiales o cambios de nivel en la Fuerza Aérea requieren estas distinciones. Además, los aviadores que se han reentrenado en múltiples especialidades tendrán varios AFSC secundarios (2AFSC, 3AFSC, etc.). Los oficiales de la Fuerza Aérea están limitados a 3 AFSC en MilPDS, mientras que los alistados pueden tener 4 AFSC registrados.

Los identificadores de experiencia especial (SEI) se establecen para identificar la experiencia y la capacitación especiales. La sección III del Directorio de clasificación de alistados de la Fuerza Aérea (AFECD) y del Directorio de clasificación de oficiales de la Fuerza Aérea (AFOCD) contiene la lista completa de SEI autorizados e incluye criterios de designación y combinaciones de AFSC autorizadas. (AFMAN 36–2100)

El personal alistado puede llevar la insignia de maestro como sargento mayor o superior con 5 años en la especialidad a partir de la concesión del nivel de habilidad 7. Los oficiales llevan la insignia de maestro después de 15 años en la especialidad.

Véase también

Referencias

  1. ^ "Retención". Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Archivado desde el original el 3 de febrero de 1999. Consultado el 5 de noviembre de 2021. El programa de Reserva de Trabajo de Carrera es una herramienta del Cuartel General de la Fuerza Aérea que se utiliza cuando es necesario para administrar la cantidad de aviadores y tutores de primer período a los que se les permite volver a alistarse en su Código de Especialidad de la Fuerza Aérea (AFSC) actual o Código de Especialidad de la Fuerza Espacial (SFSC). Las limitaciones de CJR se establecen para administrar los excedentes y escaseces proyectados por habilidad. El programa CJR se administra sobre la base de un año fiscal. Implementa la limitación de reenganche para el AFSC o SFSC que se proyecta que tendrá aviadores o tutores excedentes; sin embargo, no todos los años fiscales tendrán limitaciones en códigos de especialidad específicos.
  2. ^ Estructura de especialidad de oficial de la Fuerza Aérea Archivado el 5 de junio de 2011 en Wayback Machine : Revisión de los fundamentos, 2009. Rand Corporation, ISBN 978-0-8330-4619-2
  3. ^ Wolf, Mackenzie (10 de febrero de 2015). "air-force-stressed-career-fields". Air Force Times . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  4. ^ "AFECD, versión del 31 de octubre de 2021, anexo 3, pág. 3" . Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
  5. ^ Wolf, Mackenzie (7 de septiembre de 2015). "8 Airmen needed new human intelligence afsc". Air Force Times . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  6. ^ Powers, Rod. «Air Force Job: 1S0X1 – Safety». Usmilitary.about.com . Archivado desde el original el 22 de julio de 2016. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  7. ^ Powers, Rod. «Categorías de trabajo para alistados de la Fuerza Aérea: mecánicos». Usmilitary.about.com . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  8. ^ "El 1 de noviembre se creó un nuevo campo profesional de apoyo al ciberespacio". Archivado desde el original el 15 de octubre de 2010. Consultado el 4 de agosto de 2010 .
  9. ^ "US Air Force". Airforce.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  10. ^ "US Air Force". Airforce.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  11. ^ "US Air Force". Airforce.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  12. ^ "US Air Force". Airforce.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  13. ^ "US Air Force". Airforce.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  14. ^ "US Air Force". Airforce.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  15. ^ "US Air Force". Airforce.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  16. ^ "US Air Force". Airforce.com . Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017. Consultado el 28 de marzo de 2017 .
  17. ^ Diseño y desarrollo de la insignia ocupacional de oficial de guerra multidominio de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Instituto de Heráldica del Ejército de los Estados Unidos , de fecha 2 de marzo de 2020. Consultado el 10 de agosto de 2020.
  18. ^ "Funcionarios de la Fuerza Aérea anuncian un programa de entrenamiento para pilotos de aeronaves pilotadas a distancia". Archivado desde el original el 28 de junio de 2011. Consultado el 20 de febrero de 2011 .
  19. ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2014. Consultado el 17 de abril de 2014 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  20. ^ Powers, Rod. "Descripciones de puestos de ingeniero de desarrollo (62EX)". Usmilitary.about.com . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015. Consultado el 28 de marzo de 2017 .

Enlaces externos