Las clasificaciones de la Armada de los Estados Unidos son ocupaciones generales para alistados utilizadas por la Armada de los Estados Unidos desde el siglo XVIII, que denotan las habilidades y capacidades específicas del marinero. Cada clasificación naval tiene su propia insignia de especialidad, que se usa en la manga izquierda de los uniformes de gala del personal alistado . Las clasificaciones navales de los Estados Unidos son el equivalente a los códigos de especialidad ocupacional militar (códigos MOS) utilizados por el Ejército de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , el sistema de clasificaciones utilizado por la Guardia Costera de los Estados Unidos y los Códigos de especialidad de la Fuerza Aérea (AFSC) utilizados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza Espacial de los Estados Unidos .
Las calificaciones no deben confundirse con los rangos , que describen el rango y los grados de pago de los alistados de la Marina . A los miembros del servicio alistados (marineros) a menudo se los conoce por una combinación de su calificación y su grado de pago. Por ejemplo, si un marinero tiene el grado de pago E-5 (rango de suboficial de segunda clase) y la calificación de contramaestre , entonces la combinación de los dos (contramaestre de segunda clase [BM2]) define tanto el rango como la calificación en el discurso formal o el saludo epistolar. Por lo tanto, contramaestre de segunda clase [BM2] sería la calificación de ese marinero. [1]
Los marineros de los grados de pago E-1 a E-3 que no tienen calificaciones se consideran aprendices o en formación para una calificación, de ahí el término coloquial "undes" (pronunciado UN-DEZ) (no designado) cuando se hace referencia a ellos como grupo. A un marinero que trabaja activamente para obtener una calificación específica se lo denomina "en huelga para obtener una calificación" y se lo llama "striker". Los E-1 a E-3 se dividen en cinco campos ocupacionales generales (aviador, constructor, bombero, hospitalista o marinero) según su calificación. Por ejemplo, un AD (Aviation Machinist's Mate) E-3 se denominaría aviador, un E-2, aprendiz de aviador y un E-1, recluta de aviador. La designación en papel para estos es ADAN, ADAA y ADAR respectivamente, SN, SA y SR para tarifas de navegación marítima, FN, FA, FR para tarifas de ingeniería y control de daños, CN, CA, CR para Seabee, unidades de construcción naval, y HN, HA y HR para Corpsman. [1]
Oficiales navales: Aunque los oficiales navales se especializan en varios campos, sus ocupaciones se clasifican de acuerdo con designadores tanto para oficiales de línea (es decir, oficiales de línea) como para los del cuerpo de personal profesional . [2]
El sistema ocupacional de alistados de la Marina de los EE. UU. fue un producto de más de 200 años de evolución naval. La Marina de las Colonias Unidas de la era de 1775 ofrecía solo unos pocos trabajos diferentes por encima del nivel de marinero ordinario. Estos incluían contramaestre, intendente y artillero . Estos eran títulos de los trabajos que las personas realmente realizaban y se convirtieron en la base para los suboficiales y las calificaciones. Durante este tiempo, las tripulaciones de los barcos fueron sacadas de la vida civil y alistadas solo para un crucero, lo que hizo que el trabajo en cuestión fuera la consideración principal, en lugar de las posibilidades profesionales. No fue hasta 1841 que se prescribieron marcas distintivas para una calificación en las Regulaciones del Secretario de la Marina , pero las marcas de especialidad no se agregaron a los uniformes de los hombres alistados hasta 1866. Las marcas consistían en las herramientas o instrumentos utilizados en el deber específico de cada calificación. El maestro de armas, el oficial de policía de un barco, usaba la estrella de autoridad y el artillero usaba dos cañones cruzados. Actualmente, todas las marcas de especialidad para las nuevas calificaciones son aprobadas por la Junta Permanente de Uniformes Navales, que es una división de la Oficina de Personal Naval. [3]
A medida que el sistema de clasificación de la Marina de los EE. UU. cambió, también lo hizo la Marina de los EE. UU. El primer barco de vapor , la mina , el radar , el torpedo , el portaaviones y muchos otros "primeros" establecieron una nueva era en la Marina, y cada uno afectó directamente la estructura de ocupación de los alistados. Durante la Segunda Guerra Mundial , la Marina de los EE. UU. también mantuvo brevemente una clasificación de " Especialista ", similar al rango en el Ejército de los EE. UU . La clasificación de "Especialista" se suspendió en 1948.
Desde el establecimiento del sistema de clasificación, la estructura de clasificación de alistados de la Marina de los EE. UU. jugó un papel clave en el desarrollo profesional, sirviendo como base para el entrenamiento, el detalle, el avance y simplemente para controlar a varios cientos de miles de marineros. [3]
A partir de junio de 2016, el entonces suboficial mayor de la Armada , Michael D. Stevens , supervisó una revisión del sistema de calificación de alistados existente en la Armada. [4] Después de la jubilación de Stevens, un grupo de altos líderes alistados llegó a la conclusión de que la Armada necesitaba reemplazar su sistema actual de alistados y anunció los cambios el 29 de septiembre de 2016 con la publicación de NAVADMIN 218/16. [5] [6] Los cambios habrían eliminado las calificaciones a favor de los títulos genéricos de "Marinero" (E-1 a E-3) o "Suboficial" (E-4 a E-6) y los códigos de Especialidad Ocupacional de la Armada (NOS) que los acompañan. [7] [8] [9] [10] [11] La Armada declaró que la decisión estuvo motivada por el deseo de ayudar a los ex marineros a obtener empleo después de su servicio naval haciendo que los títulos de trabajo navales sean más congruentes con sus contrapartes civiles, así como para hacer que dichos títulos sean más unisex. [9] [10] [11] [8] [12] [4]
Sin embargo, la "decisión abrumadoramente impopular" no fue bien recibida, ya que muchos marineros se habían acostumbrado y encariñado con sus marineros, viéndolos como una fuente de moral. Además, no tenían ningún deseo de ser unisex. [4] En respuesta a las críticas generalizadas, los marineros fueron reinstalados con efecto inmediato el 20 de diciembre de 2016. [13] El ex CNO John Richardson indicó que todavía tenía la intención de cambiar el sistema de personal en el futuro; sin embargo, renunció en 2019 y desde entonces no ha habido cambios.
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Los grados de pago E-4 ( suboficial de tercera clase ) a E-9 ( suboficial jefe ) se incluyen en la estructura de calificación. Se divide a su vez en cuatro tipos de calificaciones y clasificaciones:
Los grados de pago E-1 a E-3 también pueden tener una abreviatura de calificación antes de su símbolo de grado de pago si son graduados de escuelas de Clase "A"; han recibido la designación de calificación en un alistamiento anterior; están asignados a un puesto en esa especialidad como atacante ; han aprobado un examen de ascenso y no han sido seleccionados para el ascenso por razones de limitaciones numéricas en los ascensos; o han sido reducidos en la tasa debido al castigo. Ejemplos: BMSR es un recluta marinero de contramaestre (grado de pago E-1); MMFA es un aprendiz de bombero de contramaestre (grado de pago E-2); EOCN es un operador de equipo de construcción (grado de pago E-3). HN es hospitalman, que es un médico de hospital con el grado de pago E-3.
I ^ : ABE, ABF y ABH se combinan en el grado de pago E-9 para obtener el rango de Master Chief Aviation Boatswain's Mate (ABCM) . [17] II ^ : AM y AME se combinan en el grado de pago E-8 para obtener el rango de Senior Chief Structural Mechanic (AMCS) ; AM, AME y AD se combinan en el grado de pago E-9 para obtener el rango de Master Chief Aircraft Maintenanceman (AFCM) . III ^ : AE y AT se combinan en el grado de pago E-9 para obtener el rango de Master Chief Avionics Technician (AVCM) . IV ^ : En 2008, la calificación AW se fusionó con todas las demás NEC de tripulación aérea y cambió su título de operadores de sistemas de guerra de aviación a tripulante de aviación naval.
I ^ : BU, EA y SW se combinan de la siguiente manera:
II ^ : Antes de NAVADMIN 054/21; CE y UT se combinan en el grado de pago E-9 hasta la habilitación de Jefe maestro de servicios públicos (UCCM) . [18] III ^ : Antes de NAVADMIN 054/21; CM y EO se combinan en el grado de pago E-9 hasta la habilitación de Jefe maestro de equipos (EQCM) . [18]
IV ^ : Según NAVADMIN 054/21: Los nombres de las calificaciones de Jefe Maestro de Construcción (CUCM), Jefe Maestro de Equipos (EQCM) y Jefe Maestro de Construcción de Servicios Públicos (UCCM) [grados de pago E-9], todos cambian a Jefe Maestro Seabee (CBCM). El cambio se aplica a los marineros en servicio activo y de reserva seleccionados. Aquellos Jefes Maestros que ya tenían calificaciones CUCM, EQCM o UCCM se convertirían automáticamente a CBCM el 15 de marzo de 2021, pero se conservarían las insignias de calificación de la fuente actual.
I ^ : El Técnico en Criptología ahora incluye la antigua calificación de Técnico en Guerra Electrónica (EW). [28] II ^ : El Técnico en Sistemas de Información ahora incluye la antigua calificación de Técnico en Criptología - Comunicaciones (CTO). [28] III ^ : El Intendente QM ahora existe como Técnico en Electrónica (navegación) ETV en submarinos. [28] IIII ^ ^ : El LN y el RP también se emiten a los marineros asignados a unidades de la Marina.
Antes de marzo de 2014, los IC y EM se combinan en el grado de pago E-9 para obtener la calificación de Jefe de Electricistas Maestros (EMCM). Después de esa fecha, la calificación de IC pasó del grupo de calificaciones de Bomberos al grupo de calificaciones de Marineros. Ahora, tras la selección para E9, el ICCS asciende a ICCM. [31]
{{cite web}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )Al modernizar nuestro sistema de calificación de alistados, no solo les estamos dando a nuestros marineros mayores oportunidades dentro de la Marina, como un mayor nivel de flexibilidad en el entrenamiento y los detalles, sino que también aumentamos sus oportunidades cuando dejan el servicio. Al alinear las descripciones del trabajo que realizan nuestros marineros con sus contrapartes en el mundo civil, reflejamos más de cerca la nación que protegemos y, al mismo tiempo, facilitamos que nuestros marineros obtengan las credenciales que necesitarán para tener éxito en el sector privado.
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