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El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2024 fue un campeonato de automovilismo para coches de Fórmula 3 sancionado por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El campeonato fue la decimoquinta temporada de carreras de Fórmula 3 y la sexta temporada celebrada bajo el nombre de Campeonato de Fórmula 3 de la FIA . Era una categoría de carreras de ruedas abiertas que servía como tercer nivel de carreras de fórmula en el FIA Global Pathway . La categoría se llevó a cabo en apoyo de rondas seleccionadas del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2024. Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos y pilotos que competían en el campeonato corrieron el mismo coche, el Dallara F3 2019. [ 1]
Leonardo Fornaroli ganó el campeonato en su segundo año con Trident , pero no consiguió ninguna victoria en toda la temporada, convirtiéndose en el primer campeón sin victorias en la historia de la Fórmula 3 de la FIA. Prema Racing llegó al campeonato como actual campeón de equipos, tras haber conseguido su título en la última carrera de la temporada 2023 en Monza. También consiguió el título del Campeonato de equipos en 2024.
2024 fue el último año en el que se utilizó el chasis Dallara F3 2019 , que debutó en la temporada inaugural de 2019. A partir de 2025, se introducirá un nuevo chasis. [2]
Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2024. [3] Como el campeonato era una serie de especificaciones , todos los equipos compitieron con un chasis Dallara F3 2019 idéntico con un motor V6 de aspiración natural de 3,4 L (207 pulgadas cúbicas) desarrollado por Mecachrome . [4] [5] [6] Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli .
PHM Racing ahora opera independientemente de Charouz Racing System , luego de que este último codirigiera el equipo durante la temporada 2023. [8] Antes de la temporada, PHM también anunció a AIX Investment Group como nuevo patrocinador principal, cambiando el nombre del equipo a PHM AIX Racing . [9]
Después de que Rodin Cars se convirtiera en el accionista mayoritario de Carlin en 2023 y lo rebautizara como Rodin Carlin, la familia Carlin abandonó el equipo y Rodin asumió la propiedad total y cambió el nombre del equipo a Rodin Motorsport . [10]
El Grupo de Inversión AIX completó su adquisición de PHM Racing antes de la tercera ronda de la temporada y renombró el equipo a AIX Racing . [11]
Los actuales campeones de los equipos Prema Racing vieron a dos de sus pilotos graduarse a la Fórmula 2 , con Zak O'Sullivan uniéndose a ART Grand Prix y Paul Aron firmando con Hitech Pulse-Eight . [12] [13] Sus reemplazos fueron Gabriele Minì , dejando Hitech Pulse-Eight después de terminar séptimo en su temporada de debut, y el junior de Red Bull Arvid Lindblad , graduado del equipo italiano de F4 después de quedar tercero en 2023. [ 14] [15]
Trident también reclutó a dos nuevos pilotos, ya que su actual campeón Gabriel Bortoleto dejó la serie para graduarse a la Fórmula 2 con Invicta Racing , y Oliver Goethe se mudó a Campos Racing . [16] [17] El equipo fichó a dos pilotos que se graduaron después de dos temporadas de FRECA : Sami Meguetounif , quien condujo para MP Motorsport y quedó noveno en la clasificación en 2023, y Santiago Ramos , quien terminó la temporada 2023 en undécimo lugar con RPM . [18] [19]
MP Motorsport promovió a Franco Colapinto a su equipo de Fórmula 2 después de haberlo presentado en la final de la temporada 2023. [20] El equipo fichó al junior de Red Bull Tim Tramnitz , quien se graduó de FRECA después de quedar tercero en la campaña 2023 con R-ace GP , para reemplazarlo. [21] Jonny Edgar también dejó el equipo y la serie para competir en la European Le Mans Series con Orlen Team AO by TF . [22] Su reemplazo fue Kacper Sztuka , el actual campeón de la Formula Winter Series y el Campeonato Italiano de F4 . [23] Con Mari Boya dejando MP Motorsport para unirse a Campos Racing, el equipo fichó al subcampeón de GB3 Alex Dunne para reemplazar al español. [24]
Campos Racing fichó a tres nuevos pilotos, todos ellos disputando sus segundas temporadas en el campeonato, ya que Pepe Martí se pasó al equipo de Fórmula 2 del equipo y Christian Mansell pasó a ART Grand Prix . [25] [26] Oliver Goethe se trasladó desde Trident después de quedar octavo en 2023, Mari Boya dejó MP Motorsport después de terminar su campaña de 2023 en el puesto 17 y Sebastián Montoya dejó Hitech Pulse-Eight , con quien quedó 16. [17] [27] [28]
Hitech Pulse-Eight vio a dos de sus pilotos mudarse a diferentes equipos, con Gabriele Minì uniéndose a Prema Racing y Sebastián Montoya uniéndose a Campos Racing . [14] [28] Ocupando estos asientos estaban Martinius Stenshorne y Cian Shields , subcampeones en FRECA y Euroformula Open , respectivamente. [29] [30]
El piloto de Jenzer Motorsport, Alex García , dejó el campeonato y se unió a Isotta Fraschini en la división Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia antes de ser reemplazado por Carl Bennett . [31] Matías Zagazeta lo reemplazó, graduándose a la Fórmula 3 de la FIA después de pasar dos años en FRECA culminando en un puesto 22 con R-ace GP en 2023. [32] Charlie Wurz , hijo del ex piloto de F1 Alexander Wurz , también se unió a él, subiendo de la competencia de Fórmula Regional después de ganar el FROC 2023. [33] El ganador del Festival de Fórmula Ford, Max Esterson, completó la alineación del equipo después de debutar durante la temporada 2023, donde participó en dos rondas para Rodin Carlin. [34]
Van Amersfoort Racing fichó al actual campeón de la Euroformula Open, Noel León , en sustitución de Caio Collet . [35] Rafael Villagómez también abandonó el equipo y fue sustituido por Sophia Flörsch , la primera mujer en sumar puntos en la era moderna de la Fórmula 3 , que dejó PHM AIX Racing tras quedar 23.ª con el equipo en 2023. [36]
ART Grand Prix reclutó a Christian Mansell , quien dejó Campos Racing después de concluir la campaña de 2023 con el 12.º lugar en la clasificación, para reemplazar a Grégoire Saucy , quien dejó la serie para unirse a United Autosports en la nueva clase LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia . [26] [37] El equipo también promovió a Laurens van Hoepen del equipo FRECA del equipo después de que quedó décimo con ellos en el campeonato de 2023. [38]
El piloto de PHM AIX Racing, Sophia Flörsch, se unió a Van Amersfoort Racing . [36] Joshua Dufek la reemplazó, graduándose de FRECA y Euroformula Open después de debutar en la ronda final de la temporada 2023 con Campos Racing. [39] Tasanapol Inthraphuvasak se unió a él, graduándose del campeonato Eurocup-3 donde quedó sexto con Campos Racing. [40] Nikita Bedrin ocupó el asiento final, pasando de Jenzer Motorsport para su segunda temporada en la Fórmula 3 de la FIA. [41]
El piloto de Rodin, Oliver Gray, dejó la serie y las carreras de monoplazas para pasar a la European Le Mans Series con Inter Europol Competition . [42] Fue reemplazado por el actual campeón de GB3, Callum Voisin . [43] Otro graduado de GB3, Joseph Loake, que terminó la temporada 2023 en tercer lugar con JHR Developments , se unió a él. [44] Piotr Wiśnicki completó la alineación de Rodin, regresando a la FIA Fórmula 3 después de una campaña a tiempo parcial con PHM Racing by Charouz en 2023. [45]
El piloto de Jenzer Motorsport, Matías Zagazeta, se vio obligado a perderse la ronda en Mónaco debido a un caso de apendicitis . Fue reemplazado por el ganador de la carrera de GB3, James Hedley . [46]
El piloto de Hitech Pulse-Eight, Martinius Stenshorne, recibió una suspensión para la séptima ronda en el circuito de Silverstone . Había competido en la ronda de Silverstone del Campeonato GB3 en abril sin la aprobación previa de la FIA y se consideró que había obtenido una ventaja deportiva ilegal. [47] El piloto del Campeonato Europeo de Fórmula Regional, James Wharton, lo reemplazó para esta ronda. [48]
De manera similar a Stenshorne, el piloto de ART Grand Prix Nikola Tsolov recibió una suspensión en la novena ronda en Spa-Francorchamps . Había competido en la ronda Eurocup-3 en el mismo circuito en abril sin la aprobación previa de la FIA . [47] El campeón regional de Fórmula Oriente Medio y júnior de Ferrari Tuukka Taponen ocupó su lugar. [49]
Antes de la ronda final en Monza , el aspirante al título Oliver Goethe dejó su asiento en Campos Racing y se trasladó a la Fórmula 2 con MP Motorsport para sustituir a Franco Colapinto , que se dirigía a la Fórmula Uno . [50] El asiento de Campos fue ocupado por el piloto del Campeonato Europeo de Fórmula Regional Noah Strømsted . [51]
A partir de esta temporada, se introdujo una nueva regla para tratar de evitar que los pilotos se beneficiaran de causar banderas rojas durante las sesiones de clasificación, tanto en los campeonatos de Fórmula 2 como en los de Fórmula 3 de la FIA. De esta manera, si los comisarios consideraban que un piloto era la única causa de la emisión de una bandera roja, el piloto responsable veía eliminado su tiempo de vuelta más rápido de esa sesión y no podía participar más en esa sesión. [57]
Laurens van Hoepen se clasificó duodécimo y, por lo tanto, comenzó la carrera al sprint con parrilla invertida desde el primer lugar. Su compañero de equipo ART, Nikola Tsolov , tomó la delantera en la primera curva y los dos pilotos continuaron compitiendo por la primera posición durante gran parte de la carrera. Arvid Lindblad , que comenzó cuarto, aprovechó la batalla en el frente y adelantó a ambos pilotos para reclamar la victoria de la carrera en su debut en la Fórmula 3 de la FIA. Lo acompañaron en el podio Van Hoepen, también en su carrera de debut, y Leonardo Fornaroli , que había superado a Tsolov en las últimas vueltas.
Dino Beganovic había marcado el tiempo de clasificación más rápido el viernes para conseguir la pole position en la carrera principal, seguido de Luke Browning y Gabriele Minì . Beganovic tuvo un problema en la línea de salida y fue superado por todo el grupo antes de la primera curva. Por tanto, el liderato pasó a Browning, con Sami Meguetounif y Tim Tramnitz mejorando hasta las posiciones del podio. Sin embargo, el octavo clasificado, Christian Mansell, tuvo una buena salida y se había adjudicado el segundo puesto en la quinta vuelta. Corrió cerca de Browning durante la mayor parte de la carrera, pero no pudo superarlo, por lo que el piloto de Hitech consiguió su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA, con Tramnitz completando el podio en su fin de semana de debut.
Al concluir la ronda, Browning lideraba el Campeonato de Pilotos con cuatro puntos de ventaja sobre Tramnitz.
Van Hoepen comenzó la carrera al sprint desde el frente, nuevamente. Martinius Stenshorne y él intercambiaron el liderato varias veces en las primeras vueltas. Stenshorne finalmente mantuvo la posición, por delante de Lindblad, quien había relegado a Van Hoepen al tercer lugar. La victoria de Stenshorne fue su primer podio en la Fórmula 3 de la FIA.
Fornaroli se clasificó en primer lugar para la carrera principal, por delante de Minì y Beganovic. Fornaroli se puso en cabeza en la salida y en la primera reanudación con coche de seguridad , pero perdió el liderato ante Beganovic en la vuelta 14. Minì había perdido el tercer puesto ante Luke Browning, pero lo recuperó en la penúltima vuelta. La victoria de Beganovic fue su primera en la categoría, lo que supone su cuarta victoria en cuatro carreras.
Al final de la ronda, Browning y Fornaroli estaban empatados a puntos en lo más alto del campeonato, con Browning en cabeza gracias a haber ganado una carrera, cinco puntos por delante de Minì.
Kacper Sztuka comenzó la carrera al sprint desde el primer lugar, pero fue superado por Noel León en la primera curva. León mantuvo la posición por delante de Oliver Goethe y Tim Tramnitz durante cuatro reinicios con coche de seguridad. Se desplegó un coche de seguridad virtual en la penúltima vuelta después de que Browning, que estaba en sexto lugar, chocara con Sztuka y se retirara en la grava. La carrera se reanudó en la última vuelta y una reacción más rápida de Goethe le permitió ganarle la ventaja a León y cruzar la línea de meta en primer lugar. Goethe fue penalizado inicialmente por una infracción del procedimiento del coche de seguridad, pero la penalización fue revertida más tarde y su posición fue restablecida. [58]
Trident logró un 1-2-3 en la clasificación, con Santiago Ramos en la pole position de la carrera principal, por delante de sus compañeros de equipo Fornaroli y Meguetounif. Ramos mantuvo el liderato al comienzo de la carrera principal, pero fue superado por Fornaroli en la tercera vuelta y finalmente cayó al octavo lugar al final. Goethe, que comenzó séptimo, avanzó hasta el segundo lugar y luego ganó el liderato cuando Fornaroli redujo la velocidad por un problema mecánico. Esto permitió a Meguetounif alcanzar el segundo lugar, quien luego alcanzó y superó a Goethe a cuatro vueltas del final. Meguetounif logró su primera victoria y podio en la categoría y fue acompañado en el podio por Goethe y Fornaroli.
Este último ahora lideraba el Campeonato de Pilotos con tres puntos de ventaja sobre Browning.
Tsolov comenzó la carrera al sprint en primer lugar y mantuvo la posición, mientras que Tramnitz le arrebató el segundo lugar a Van Hoepen en la primera curva. Mansell y Lindblad chocaron en Casino Square, lo que provocó que ellos y otros tres pilotos abandonaran. La carrera fue detenida con bandera roja para despejar la pista. Tsolov mantuvo su posición en la reanudación y en una reanudación posterior con coche de seguridad para lograr su primera victoria en la categoría.
Minì lideró la largada de la carrera principal por delante de Mansell y Browning. La carrera se vio interrumpida por tres coches de seguridad, pero los tres primeros pilotos mantuvieron sus puestos en cada reinicio y Minì consiguió su primera victoria de la temporada.
Su victoria le situó al frente del Campeonato de Pilotos, cuatro puntos por delante de Browning.
Ramos comenzó la carrera al sprint desde la primera posición. Meguetounif, segundo clasificado, intentó adelantarle pero chocó con él, lo que provocó la salida del coche de seguridad y permitió a Mari Boya ponerse en cabeza. Boya se mantuvo en cabeza hasta el final de la carrera, que finalizó con coche de seguridad por un choque entre Sebastián Montoya y Gabriele Minì, consiguiendo su primera victoria en el campeonato, por delante de Alex Dunne , que consiguió su primer podio, y Oliver Goethe.
Mansell logró su primera pole position en la Fórmula 3 de la FIA en la clasificación del viernes y lideró la carrera, pero Lindblad lo superó en la quinta vuelta. Browning superó a Tsolov y se hizo con el tercer puesto al principio de la carrera, pero más tarde perdió la posición ante Fornaroli. Lindblad consiguió su segunda victoria de la temporada, con Mansell y Fornaroli completando los tres primeros puestos.
El líder del campeonato, Minì, no logró puntuar en Barcelona y cayó al tercer puesto de la clasificación, mientras que el podio de Fornaroli le ascendió al liderato, cinco puntos por delante de Browning.
Stenshorne comenzó la carrera al sprint con parrilla invertida en primer lugar, pero al final de la primera vuelta ya estaba en tercer lugar. Mansell y Tsolov lucharon por el liderato hasta las últimas vueltas de la carrera, adelantándose varias veces. Una colisión a alta velocidad entre Montoya y Dunne en una batalla por el cuarto puesto provocó la salida del coche de seguridad, con lo que terminó la carrera. Tsolov y Stenshorne superaron a Mansell poco antes de que se detuviera la carrera, lo que permitió a Tsolov conseguir su segunda victoria de la temporada.
Browning se clasificó primero para la carrera principal, mientras que el líder del campeonato, Fornaroli, partió desde la 24ª posición. El británico se mantuvo en cabeza de principio a fin, por delante de Minì y Beganovic, que completaron el podio.
La victoria de Browning lo ascendió al primer lugar en el Campeonato de Pilotos, 11 puntos por delante de Minì.
La fuerte lluvia obligó a reprogramar la carrera al sprint de la mañana a la tarde, por lo que Noel León pudo salir en primera posición, pero fue superado por Lindblad en la primera curva. La carrera se vio interrumpida por la entrada del coche de seguridad en la cuarta vuelta tras un accidente entre Esterson y Goethe. Lindblad lideró el resto de la carrera y consiguió su tercera victoria de la temporada, seguido de León y Matías Zagazeta , que consiguió su primer podio en la categoría.
Browning logró su segunda pole position consecutiva para la carrera principal, por delante de Max Esterson y Sami Meguetounif, pero el domingo, el clima jugó un papel central. Había llovido antes del inicio de la carrera, por lo que la mayoría de los pilotos comenzaron con neumáticos para lluvia. Pero un pronóstico de seco impulsó a algunos a cambiar a slicks al final de la vuelta de formación . Callum Voisin fue uno de los pocos pilotos que originalmente eligió slicks; comenzó en octavo lugar, pero fue primero después de tres vueltas. Un incidente entre tres pilotos provocó la salida del coche de seguridad en la quinta vuelta, durante la cual cayó la lluvia y Browning utilizó sus neumáticos para lluvia para recuperar el liderato. Durante otra intervención del coche de seguridad en la octava vuelta, la pista comenzó a secarse, devolviendo la ventaja a los corredores de slicks y permitiendo a Voisin tomar la delantera una vez más. El británico inicialmente ganó la carrera, pero fue penalizado por haber realizado un adelantamiento fuera de pista al principio de la carrera, relegándolo al tercer lugar y entregando la victoria a Lindblad.
Minì partió decimocuarto pero acabó segundo y se puso al frente del campeonato de pilotos. La doble victoria de Lindblad le permitió ascender al segundo puesto de la clasificación, a seis puntos del líder.
Beganovic comenzó la carrera al sprint en primer lugar, pero fue superado por Nikita Bedrin . Mantuvo el liderato y logró su primera victoria en la Fórmula 3 de la FIA. Su compañero de equipo Tasanapol Inthraphuvasak también superó a Beganovic para terminar segundo, lo que supuso su primera victoria en los puntos de la serie.
Van Hoepen logró su primera pole position para la carrera principal, con Tsolov segundo y Fornaroli tercero. El piloto holandés se salió de la primera curva y perdió el liderato ante su compañero de equipo Tsolov, pero logró defenderse de León y Fornaroli para quedarse con el segundo puesto. Los principales aspirantes al título se habían clasificado fuera del top 12 y a dos vueltas del final, Lindblad chocó con Zagazeta, lo que provocó que abandonaran y terminaran la carrera bajo condiciones de coche de seguridad. Tsolov logró su tercera victoria de la temporada, mientras que Van Hoepen fue descalificado por exceso de peso de su coche. Minì y Browning terminaron fuera de los puntos.
Minì seguía liderando el Campeonato de Pilotos, pero sólo un par de puntos por delante de Browning, Lindblad y Fornaroli.
Dino Beganovic comenzó la carrera al sprint en primera posición, pero inmediatamente perdió el liderato ante su compañero de equipo y líder del campeonato, Minì. Esterson perdió el control de su coche en Raidillon y se estrelló. Aunque todos los pilotos lograron esquivarlo, el coche de seguridad salió para retirar el coche de Jenzer accidentado . En la reanudación, Beganovic recuperó el liderato y se mantuvo allí hasta el final. Minì se vio presionado por varios pilotos por detrás, pero mantuvo su posición y terminó por delante de León.
Callum Voisin había conseguido su primera pole position el viernes y salía por delante de Dunne y Fornaroli. Dunne se quedó atrás, dejando paso a Montoya en segunda posición. Minì fue tocado por detrás, hizo un trompo y cayó al último puesto. La carrera se vio neutralizada dos veces debido a un accidente, en uno de los cuales Mansell atropelló a Lindblad. Voisin consiguió su primera victoria en el campeonato, por delante de Montoya y Fornaroli.
Fornaroli asumió el liderato del campeonato con un punto de ventaja sobre Minì y seis sobre Browning.
Tramnitz comenzó la carrera al sprint en primer lugar y luchó con Montoya y Beganovic. El coche de seguridad entró en acción en la segunda vuelta, cuando tanto León como Bedrin fueron eliminados por otros pilotos en la primera chicane. En las vueltas posteriores a la reanudación, Santiago Ramos adelantó a Beganovic y Montoya, pero el colombiano recuperó posteriormente la posición. Otra intervención del coche de seguridad dejó solo una vuelta de carrera, en la que Browning, Fornaroli y Minì lucharon intensamente por el octavo puesto. Tramnitz ganó, por delante de Ramos y Dunne, porque Montoya fue penalizado después de la carrera.
Al llegar a la última carrera de la temporada, Fornaroli lideraba el campeonato con cinco puntos de ventaja sobre Minì y siete sobre Browning. Fornaroli partía desde la pole position, mientras que Minì partía tercero y Browning decimocuarto. Alex Dunne, que partía segundo, se puso en cabeza al final de la primera vuelta, antes de que varios incidentes en la tercera vuelta provocaran la intervención del coche de seguridad. Browning se vio involucrado y, aunque pudo continuar la carrera, quedó fuera de la lucha por el campeonato. Minì retrocedió al quinto lugar en la reanudación, pero cuando Fornaroli se salió de la pista, subió al tercer lugar. Parecía que iba a empatar a su rival en puntos hasta que, en la octava vuelta, él también se salió de la pista. Minì volvió a adelantar a Fornaroli, seguido por Mansell, lo que puso a Minì en posición de ganar el campeonato. Pero Fornaroli reaccionó para superar a Mansell en la última curva de la última vuelta, para conseguir el tercer puesto detrás de Meguetounif y Minì y ganó el campeonato por dos puntos, convirtiéndose en el primer campeón de Fórmula 3 de la FIA en no conseguir una victoria en toda la temporada.
Tras la carrera, Minì fue descalificado porque su coche no cumplía los mínimos exigidos en presión de neumáticos, por lo que Fornaroli acabó ganando el campeonato con 153 puntos frente a Minì y Browning con 130 y 128 puntos respectivamente.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados en ambas carreras. El que consiguiera la pole en la carrera principal también recibió dos puntos, y se le dio un punto al piloto que marcara la vuelta más rápida tanto en la carrera principal como en la carrera al sprint, siempre que ese piloto terminara dentro de los diez primeros. Si el piloto que marcaba la vuelta más rápida estaba clasificado fuera de los diez primeros, el punto se le otorgaba al piloto que marcara la vuelta más rápida de los que estaban dentro de los diez primeros. No se otorgaron puntos adicionales al que consiguiera la pole en la carrera al sprint, ya que la parrilla de salida para esta se estableció invirtiendo los doce primeros clasificados.
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgó un punto extra al piloto que marcó la vuelta más rápida y terminó entre los diez primeros. [59]
Se otorgaron puntos a los diez primeros clasificados. Se otorgaron puntos extra al que consiguiera la pole y al piloto que marcara la vuelta más rápida y terminara entre los diez primeros.
Notas:
Notas:
PHM Racing, que ahora opera de forma independiente de Charouz Racing System, con el que había codirigido su equipo de F3 esta temporada...