Sophia Flörsch ( pronunciación alemana: [zoˈfiːa flœʁʃ] ; nacida el 1 de diciembre de 2000) es una piloto de carreras alemana que compitió recientemente en la Fórmula 3 de la FIA con Van Amersfoort Racing . Anteriormente ha competido en el DTM , el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y ha subido al podio en la Fórmula 4 de ADAC y la ELMS , además de ser la ganadora de carrera más joven del Campeonato Ginetta Junior . [1] [2] En febrero de 2023, se unió a la Academia Alpine . [3]
Flörsch nació en Grünwald, Baviera , y ha pasado la mayor parte de su vida en Múnich : asistió a la escuela secundaria de Oberhaching y ahora reside en Pullach . [4] Sus intereses incluyen el karting, el esquí y el windsurf. [5] Ha citado a Lewis Hamilton , Sebastian Vettel y Michael Schumacher como sus ídolos de las carreras. [6] [7]
Flörsch criticó abiertamente el ahora desaparecido campeonato femenino de Fórmula Regional de la W Series , calificándolo de "un paso atrás a nivel deportivo" y "no es la manera de ayudar a las mujeres en el automovilismo" tras su lanzamiento en 2019, y de "ataque de género" en 2022. [8] [9] Además, criticó la existencia de un campeonato de deportes electrónicos afiliado a la serie celebrado durante la pandemia de coronavirus, alegando que crearía "segregación detrás de una computadora". [10] En 2024, después del colapso de los campeonatos, la ex piloto de la W Series Abbie Eaton afirmó que algunos de los argumentos de Flörsch eran "completamente engañosos" y que "muchas veces es su padre el que publica en sus redes sociales". [11]
Flörsch es embajadora de marca del Grupo Schaeffler , [12] así como de las organizaciones sin fines de lucro Dare to be Different y Wings for Life . [13] [14] Ha sido invitada dos veces al Salón Internacional del Automóvil de Alemania , [15] [7] y en febrero de 2020 ganó el premio al Regreso Mundial del Año en los Laureus World Sports Awards 2020. [16] [ 17]
En mayo de 2023 se estrenó un documental sobre Flörsch, titulado #RACEGIRL . [18] [19] [20]
Flörsch comenzó a competir en karts en 2005. De 2008 a 2014, Flörsch compitió en varios eventos de karts en toda Europa a través de Kart Sport. Se convirtió en la primera mujer piloto y también la piloto más joven de las tres series en las que compitió, el Campeonato SAKC de 2008, el Campeonato Alemán ADAC de 2009 y el Campeonato Europeo Easykart de 2010. [5] También fue fichada por Red Bull . [21]
En 2015, Flörsch participó en la temporada 2015 del Campeonato Ginetta Junior conduciendo para HHC Motorsport. Durante la temporada, Flörsch obtuvo dos victorias y otros dos podios. Hizo doble historia con Ginetta en Thruxton al convertirse en la piloto más joven en ganar una carrera de Ginetta Junior, y también la primera novata en ganar dos de dos carreras en un fin de semana. [22] Su temporada se vio interrumpida debido a problemas financieros y terminó en el punto de mitad de temporada, en ese momento corriendo en tercer lugar en el campeonato, también liderando el campeonato de novatos. Su auto para la temporada fue el Car 14, al que llamó Paul .
En 2016, Flörsch firmó con Motopark para conducir en el campeonato ADAC de Fórmula 4. [23] Su coche para la temporada fue el coche n.º 99, al que llamó Hugo . [24] En su carrera de debut, se convirtió en la primera mujer en sumar puntos en una carrera de Fórmula 4 ADAC . Casi logró su primer podio en monoplaza en solo su tercera carrera; después de ser golpeada por otro coche en las últimas vueltas de la carrera, se recuperó hasta el quinto lugar. Su primera vuelta más rápida de la temporada llegó en la carrera 3 en Zandvoort , en una carrera detenida por malas condiciones meteorológicas.
Al año siguiente corrió para el ADAC Berlin-Brandenburg con un coche rosa patrocinado por BWT . Obtuvo su primer podio en Sachsenring , una hazaña que repitió en Hockenheim , donde también marcó dos vueltas rápidas.
El 13 de marzo de 2018, Flörsch participó en su primera prueba del Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA , conduciendo un coche de Van Amersfoort Racing . El 6 de julio de 2018, se anunció que se uniría a Van Amersfoort Racing a partir de la ronda en el Circuito de Zandvoort una semana después. [25] Terminó 22.ª en la clasificación, y su único punto llegó en el Red Bull Ring .
Del 15 al 18 de noviembre de 2018, Flörsch participó en la Copa del Mundo de Fórmula 3 en el Gran Premio de Macao de 2018. Durante la carrera principal, en la vuelta 4, hizo contacto con su compañero piloto Jehan Daruvala , quien, según se informa, estaba reduciendo la velocidad debido a las banderas amarillas mostradas erróneamente en la recta entre Mandarin Corner (curva 2) y Lisboa Bend (curva 3). Esto provocó una falla en la suspensión delantera izquierda, catapultando su auto hacia Lisboa Bend de lado a alta velocidad, saliendo disparado del auto de Sho Tsuboi , atravesando la valla de contención y estrellándose contra un búnker de fotógrafos, antes de aterrizar de nuevo sobre las ruedas. [26] [27] Se informó que Flörsch estaba consciente después del accidente y fue hospitalizada junto con Tsuboi, dos fotógrafos y un comisario. [28] Más tarde le diagnosticaron una fractura de columna, por la que se sometió a una cirugía que duró casi 10 horas al día siguiente, que posteriormente fue informada como exitosa y "sin temor a parálisis", por el líder de su equipo de carrera, Frits van Amersfoort. [29] [30]
El 14 de diciembre de 2018, Van Amersfoort Racing confirmó que Flörsch competiría para el equipo en la serie de reemplazo de la F3 europea, Formula European Masters, en 2019. [31] Después de que esta serie cerró antes de que se disputara una ronda, Flörsch y VAR cambiaron al Campeonato Europeo de Fórmula Regional para una maquinaria de Fórmula 3 actualizada. [32] Habiéndose unido al campeonato solo una semana antes de la carrera inaugural, el equipo tuvo problemas durante toda la temporada, pero Flörsch logró el séptimo lugar en la clasificación con puntos en las 24 carreras y una vuelta más rápida en el Red Bull Ring .
Flörsch fue seleccionada por el equipo HWA para asistir a la prueba de postemporada del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA el 22 de octubre de 2019 en Valencia. [33] A principios de noviembre, se confirmó que Flörsch fue incluida en el equipo para competir en el Gran Premio de Macao de 2019 , con el apoyo de varias empresas de Macao y personas notables. [34] No pudo terminar la carrera después de que su automóvil sufriera una falla mecánica que la dejó varada delante de la curva Mandarin Oriental en la octava vuelta. [35]
Flörsch firmó con Campos Racing para la temporada 2020 del Campeonato FIA F3 para asociarse con Alessio Deledda y Alex Peroni . Después de un año difícil con varios problemas mecánicos, terminó 29.° de 35 pilotos en la clasificación, con un mejor resultado de 12.° lugar. Fue la primera mujer en competir en el campeonato desde su formación después de que se fusionaran las categorías GP3 Series y European F3 . [36]
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Flörsch regresó al Campeonato de Fórmula 3 de la FIA en 2023, firmando con PHM Racing by Charouz . [37] Poco después, fue anunciada como nueva miembro de la Alpine Academy , tras haber sido seleccionada por el nuevo programa 'Rac(H)er' de la marca. [3]
Tras centrarse en la recopilación de datos en las primeras rondas, [38] Flörsch logró sus primeros puntos y los de PHM con el noveno puesto en el Red Bull Ring , solo para luego perder el resultado por una descalificación posterior a la carrera. [39] [40] Luego hizo 23 y 29 adelantamientos respectivamente en ambas carreras en Hungaroring y Spa-Francorchamps , antes de volver a los puntos. [41] Con el séptimo puesto en una carrera destacada en mojado en Spa, Flörsch obtuvo 6 puntos, un hito para las mujeres en el automovilismo, ya que se convirtió en la primera mujer piloto en sumar puntos en la serie, y para el equipo, ya que Charouz solo había logrado un solo punto en toda la temporada 2022. [ 42] [43]
Al final de la temporada 2023, Flörsch se reincorporó a Van Amersfoort Racing para participar en el Gran Premio de Macao de 2023. [44] A diferencia de sus dos intentos anteriores, esta vez pudo terminar la carrera, en la 11.ª posición por delante de sus dos compañeras de equipo. [45]
Flörsch permaneció con Van Amersfoort Racing para la temporada 2024. [ 46]
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Flörsch combinó sus compromisos del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA de 2020 con un debut en carreras de prototipos, saltándose la ronda de Fórmula 3 de Spa-Francorchamps para participar en la Le Castellet 240 con Beitske Visser para el Richard Mille Racing Team en la clase LMP2 de la European Le Mans Series de 2020. [47] La campaña también incluyó la participación en las 24 Horas de Le Mans de 2020 , donde terminó en el noveno lugar junto a Visser y Tatiana Calderón . [48]
Continuó con Richard Mille en 2021, esta vez en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , donde llevó al equipo a cinco puntos y se clasificó en el sexto lugar de la temporada en las 8 Horas de Baréin, por delante del ganador de la carrera de Fórmula Uno Juan Pablo Montoya . [49] [50] También recibió una convocatoria de Algarve Pro Racing para reemplazar a Diego Menchaca en la final de temporada de la European Le Mans Series 2021 en Portimão . [51] Terminó tercera junto a Ferdinand Habsburg y Richard Bradley , logrando el primer podio del equipo y convirtiéndose en la primera mujer en terminar en un podio general en la serie. [52] [53] Flörsch apareció más tarde en la prueba de novatos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de postemporada en Baréin , conduciendo para el recién coronado campeón de LMP2 Team WRT , donde lideró ambas sesiones. [54] [55]
En 2022, Flörsch dejó el proyecto Richard Mille para unirse a G-Drive Racing y regresar a tiempo completo a la European Le Mans Series , conduciendo uno de los dos autos Oreca 07 LMP2 del equipo junto a Roman Rusinov . [56] El plan cambió rápidamente luego de la retirada del equipo debido a la invasión rusa de Ucrania . Algarve Pro Racing , que estaba listo para manejar los autos de G-Drive, se hizo cargo de forma independiente, contratando a Flörsch y al finalista del podio de F2 Bent Viscaal . A pesar de que ambos estaban clasificados en plata y carecían de experiencia en comparación con las alineaciones rivales de tres pilotos, la pareja obtuvo el segundo lugar en su debut en Paul Ricard . [57] [58] Sin embargo, ese iba a ser el punto culminante de su temporada, ya que un pinchazo tardío en Imola , una amarilla inoportuna en toda la pista en Monza y una salida en boxes en Barcelona limitaron sus siguientes resultados, antes de que Flörsch dejara vacante su asiento para las dos últimas rondas. [59] También participó en las 24 Horas de Le Mans junto a Jack Aitken y John Falb , clasificado como bronce , donde también la golpeó la mala suerte. Cuando los coches se alinearon para el inicio de la carrera, el coche de Flörsch se detuvo en la línea de salida-llegada con un problema en el sensor. Se las arregló para reiniciarlo y arrastrarse de regreso a los boxes, pero el trío perdió cinco vueltas y todas las aspiraciones al podio mientras el equipo arreglaba el problema. [60] Terminaron remontando hasta el quinto lugar en la subclase LMP2 Pro/Am, ya que Aitken marcó el octavo tiempo más rápido en LMP2 y Flörsch fue el tercer piloto de plata más rápido. [61] [62]
Además de su programa FIA WEC , Flörsch compitió en el Deutsche Tourenwagen Masters 2021 para el equipo alemán Abt Sportsline con el respaldo de Schaeffler . [63] La primera mitad de la temporada resultó desafiante, ya que fue la única Audi en ser pionera en el sistema de dirección por cable "Space Drive" de Schaeffler , pero lo revirtió al anotar 8 puntos en las últimas seis carreras, en lo que fue su temporada de novato en autos GT3 . [64]
† Como Flörsch no había competido en el número requerido de rondas, no era elegible para un puesto en el campeonato.
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* La tercera carrera en Vallelunga fue cancelada debido al mal tiempo y luego se corrió en Imola como cuarta carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
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