Ferdinand Zvonimir Maria Balthus Keith Michael Otto Antal Bahnam Leonhard von Habsburg-Lothringen (nacido el 21 de junio de 1997 [1] ) es un piloto de automovilismo austriaco y heredero aparente de la jefatura de la Casa de Habsburgo-Lorena . Participa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con el Alpine Endurance Team y en la Serie Europea de Le Mans con Cool Racing.
Habsburg ganó las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la clase LMP2 junto a Charles Milesi y Robin Frijns en 2021.
Ferdinand Habsburg nació el 21 de junio de 1997 [1] de Karl von Habsburg y Francesca von Habsburg . Miembro de la Casa de Habsburgo , sus abuelos paternos fueron Otto von Habsburg , el último príncipe heredero de Austria-Hungría , y la princesa Regina de Sajonia-Meiningen . Sus abuelos maternos son el barón Hans Heinrich Thyssen-Bornemisza y Fiona Campbell-Walter , descendiente de los barones Campbell de Airds ; su primo, Jamie Campbell-Walter , también es piloto de carreras y también actúa como gerente de Habsburgo. [2]
Habsburgo fue bautizado el 20 de septiembre de 1997 en Zagreb por el cardenal Franjo Kuharić . Sus padrinos fueron su tío Georg von Habsburg ; Alois-Konstantin, noveno príncipe de Löwenstein-Wertheim-Rosenberg ; la reina Margarita de Bulgaria ; y Agnes Husslein (nacida condesa de Arco ). [3] También recibió el nombre tradicional croata de Zvonimir .
Es hermano de Eleonore von Habsburg y Gloria von Habsburg. Su cuñado (el marido de Eleanore) es el ex conductor Jérôme d'Ambrosio . [4]
Fernando es el heredero aparente de la jefatura de la Casa de Habsburgo-Lorena , que ostentaba su padre el 1 de enero de 2007. [5] Todos los títulos y honoríficos están en disputa debido al matrimonio no dinástico de sus padres; Tampoco son oficiales, ya que Austria es una república y todos los títulos reales fueron abolidos legalmente en 1918.
Habsburg comenzó su carrera deportiva a la edad de 14 años con el equipo austriaco Speedworld Academy. [6] Ha usado el número 62 desde el comienzo de su carrera en el karting. En 2014, después de cuatro años en la categoría ROTAX Junior, ganando múltiples títulos de campeonato, cambió a Rotax DD2. También se clasificó tres veces para la Gran Final del Rotax Max Challenge , obteniendo su mejor resultado: undécimo en 2013.
En 2014, Habsburg debutó en monoplazas, participando en el Campeonato NEC de Fórmula Renault 1.6 con Lechner Racing . Terminó cuarto con una tasa de finalización del 100% en 15 carreras.
Para 2015, Habsburg disputó la Toyota Racing Series de Nueva Zelanda en enero y febrero de 2015 con Victory Motor Racing, terminando 11º en el campeonato y 5º en la clase de novatos con dos podios. Regresaría a la serie con Giles Motorsport para 2016 y terminó cuarto en el campeonato detrás de Lando Norris , Jehan Daruvala y Brendon Leitch con cuatro podios, que incluyeron su primera victoria en carreras de autos en la apertura de la temporada en Mike Pero Motorsport Park .
Habsburg disputó su última temporada en la serie en 2017 , esta vez conduciendo para M2 Competition . El austriaco terminó la campaña en octavo lugar, consiguiendo dos podios.
Para 2015, Habsburg decidió pasar a la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault con Fortec Motorsports . [7] Habiendo corrido solo en las primeras cinco rondas de la serie con un mejor resultado de quinto en su evento local en el Red Bull Ring , el austriaco terminó 19º en la clasificación.
Habsburg debutó en el Campeonato Abierto de Euroformula en la final de la temporada 2015 en el Circuito de Barcelona-Catalunya , donde finalizó ambas carreras entre los diez primeros. [8]
Al año siguiente, Habsburg se comprometió con la serie a tiempo completo, compitiendo para Drivex School . [9] Habiendo perdido terreno ante el más experimentado y favorito al título Leonardo Pulcini durante las primeras rondas, Habsburg pudo lograr su primera victoria en la serie en el Circuito Paul Ricard . Siguió consiguiendo siete podios en las cinco rondas restantes, que incluyeron una victoria en Barcelona , y terminó segundo en la clasificación, con doce podios en sólo 16 carreras en su haber.
Para 2017, Habsburg subió al Campeonato Europeo FIA de F3, compitiendo para Carlin . Tuvo una temporada muy exitosa, logrando cuatro podios y una primera victoria en la serie en Spa. Sin embargo, su actuación más impresionante se produjo a finales de año en el Gran Premio de Macao . En la carrera principal, luchó duramente por el liderato con el brasileño Sérgio Sette Câmara , pero no pudo adelantar. En la última vuelta, Habsburg tomó la delantera en el exterior de la última curva en Fisherman's Bend, pero frenó demasiado tarde y chocó contra las barreras en la salida de la curva, y Sette Câmara hizo exactamente lo mismo, entregando la victoria a El compañero de equipo de Câmara, Dan Ticktum . Habsburg finalmente cruzó la meta cojeando en cuarto lugar a pesar de la rotura de la suspensión delantera. Sin embargo, el austriaco se ganaría muchos elogios tanto de su jefe de equipo como de los periodistas por su maniobra de última vuelta, así como por su gran temporada en su conjunto.
Regresó a la serie en 2018 con Carlin, esta vez en pareja con Jehan Daruvala , Sacha Fenestraz , Nikita Troitskiy y Ameya Vaidyanathan . [10] Sin embargo, Habsburg no pudo encontrar la forma del año anterior, logrando solo un podio en Misano y terminando 13º en el campeonato.
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En 2019, Habsburg fichó por R-Motorsport II para competir con el Aston Martin Vantage DTM en el Deutsche Tourenwagen Masters . Obtuvo dos puntos en el circuito de Zolder y en Norisring y terminó en el puesto 18 en el campeonato de pilotos. [11]
Para la temporada 2020, Habsburg se cambió al Audi Sport Team WRT compitiendo con el Audi RS5 Turbo DTM . [12] Esta temporada fue comparativamente exitosa para Habsburg, ya que aseguró 10 posiciones de puntos, uno de los cuales fue un podio en el Circuito Zolder . Esto significó que Habsburg terminó décimo en el campeonato de pilotos con 68 puntos, superando a sus compañeros de equipo Fabio Scherer y Harrison Newey .
En 2020, Habsburg compitió en las 24 Horas de Le Mans Virtual con Mahle Racing, conduciendo el Aston Martin Vantage GTE 2018 junto al ex piloto de la Serie IndyCar Robert Wickens y los pilotos de simulación Jimmy Broadbent y Kevin Rotting. Se clasificaron en el puesto 46. [13] [14]
Habsburg comenzó su campaña de 2021 compitiendo en la Asian Le Mans Series con G-Drive Racing. Junto con sus compañeros de equipo Yifei Ye y René Binder ganó el campeonato de pilotos, logrando dos victorias en el camino. Además de esto, Habsburg corrió con High Class Racing en las 24 Horas de Daytona de 2021 junto a Robert Kubica , Dennis Andersen y Anders Fjordbach. Sin embargo, se retiraron de la carrera debido a una falla en la caja de cambios. [15]
El 26 de febrero se confirmó que competiría en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para el equipo WRT junto a Robin Frijns y Charles Milesi , conduciendo un Oreca 07 en la clase LMP2 . Durante la primera prueba de las 6 Horas de Spa-Francorchamps , Habsburg y su equipo finalizaron décimos y en la siguiente carrera, las 8 Horas de Portimão , su equipo finalizó en cuarta posición. Sin embargo, fue en la siguiente carrera, las 6 Horas de Monza, donde Habsburg consiguió su primer podio en LMP2, terminando en segundo lugar. En la cuarta ronda, las 24 Horas de Le Mans , Habsburg y sus compañeros del equipo WRT consiguieron una espectacular victoria en la clase LMP2 después de que su coche hermano del equipo WRT sufriera una falla en el sensor del acelerador en la última vuelta mientras lideraba la carrera. [16] Después de un descanso de dos meses, el trío ganó las 6 Horas de Bahrein . [17] El fin de semana siguiente, Habsburg, Frijns y Milesi consiguieron el título de LMP2 después de conseguir una tercera victoria consecutiva en la serie en la carrera de 8 horas en el mismo lugar. [18] Habsburg también se convirtió en el primer austriaco en ganar el título LMP2 en el Campeonato Mundial de Resistencia .
Al año siguiente, Habsburg regresó al WEC , conduciendo el coche número 41 del RealTeam by WRT con Rui Andrade y Norman Nato . [19] Juntos, el equipo logró tres podios, que incluyeron una victoria en las 6 Horas de Monza , y terminó cuarto en la clasificación. [20]
Paralelamente a su campaña en el WEC, el austriaco compitió para Prema Racing en las European Le Mans Series . [21] [22] El equipo comenzó la temporada de manera controladora, ganando el primer partido de la temporada en Paul Ricard , después de lo cual Habsburg se describió a sí mismo como "honrado", [23] y obteniendo la victoria en Imola a pesar de que Lorenzo Colombo tuvo que servir dos drive- mediante sanciones por un par de infracciones distintas. [23] Después de un quinto puesto en Monza , Habsburg y sus compañeros Colombo y Louis Delétraz consiguieron otra victoria en Barcelona para ampliar su ventaja en el campeonato. [24] Otro podio llegó en la penúltima carrera en Spa , [25] antes de que el equipo consiguiera el título con una victoria en la final en Portimão , lo que significa que Habsburg y Delétraz se adjudicaron el título de pilotos de las ELMS. [26]
El piloto austriaco permaneció con el equipo WRT durante la temporada 2023 del WEC , esta vez junto a Sean Gelael y reuniéndose con Robin Frijns . [27] El trío terminó cuarto en la clasificación, y la mala suerte les costó tres resultados importantes: después de perder el podio en Le Mans debido a un problema de suspensión, el equipo se vio obligado a retirarse del liderato en Monza debido a un falla del motor, mientras que un problema con las ruedas en la última parada en boxes hizo caer al equipo del primero al segundo lugar en Bahréin . [28] [29] [30] [31]
Para la temporada 2024, Habsburg ascendió a la categoría máxima del WEC y se unió al Alpine Endurance Team para conducir un Alpine A424 . [32] Habsburgo compitió en la primera ronda, la Qatar 1812 km , terminando octavo. [33] Se lesionaría en un accidente durante las pruebas en MotorLand Aragón el 27 de marzo, fracturándose dos vértebras lumbares , [34] perdiéndose las dos siguientes rondas en Imola y Spa ; Su sustituto sería el piloto reserva alpino Jules Gounon . [35] Volvería al coche para las 24 Horas de Le Mans . [36]
† Como von Habsburg era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos para el campeonato.
‡ Los puntos solo cuentan para la Copa Michelin Endurance y no para el Campeonato LMP2 general. * Temporada aún en curso.
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† Como Habsburg era un conductor invitado, no era elegible para puntos.
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† Como von Habsburg era un piloto invitado, no era elegible para sumar puntos para el campeonato.
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† Los puntos solo cuentan para la Copa Michelin Endurance y no para el Campeonato LMP2 general.
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† El piloto no terminó, pero fue clasificado al completar el 90% de la distancia de la carrera.
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* Temporada aún en curso.
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En 2011, el archiduque Fernando Zvonimir asistió a la Misa de Réquiem en la Catedral de San Esteban de Viena de su abuelo, Otto von Habsburg , ex jefe de la Casa de Habsburgo , ex Príncipe Heredero y, supuestamente , Emperador-Rey de Austria-Hungría . [38]
El 28 de junio de 2014, miembros de la familia real austriaca, incluido Fernando, y más de 120 descendientes directos del archiduque Francisco Fernando se reunieron en Baja Austria para conmemorar el centenario de su muerte. La ceremonia tuvo lugar en el castillo de Artstetten , antigua casa de verano de la familia real, donde descansan sus restos. [39]
El 5 de mayo de 2016, fue instalado como caballero de la Orden de San Jorge . El heredero de la casa de Austria recibió el título de caballero de su padre, el archiduque Carlos , Gran Maestre. [40] La historia de la orden se remonta a varios siglos atrás, creada por Rodolfo, Conde de Habsburgo , quien reinó como Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico de 1273 a 1291. [ cita necesaria ]
En 2022, Fernando con su familia asistió al centenario de la muerte de Carlos I de Austria . [41] [42]
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Casa de Habsburgo-Lorena :