Las 24 Horas de Le Mans de 2024 fueron la 92.ª edición de la carrera de 24 horas organizada por el Automobile Club de l'Ouest . La clase LM GTE Am de 2023 pasó a ser LMGT3 para la carrera de 2024. Si bien los autos LMP2 no corrieron en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024 , el Automobile Club de l'Ouest asignó un mínimo de 15 plazas en la parrilla a los autos LMP2 para la carrera. [2] Varios fabricantes nuevos y antiguos esperaban presentar autos en el evento de 2024, incluidos Alpine , Ford , BMW y McLaren . [3] [4] [5] [6] Los modelos LMGT3 que no compitieron durante las temporadas completas del WEC de la FIA de 2024 no pudieron participar en la carrera de 24 horas. [7]
Entradas
Entradas automáticas
Además de todas las inscripciones de temporada completa del WEC , se entregaron invitaciones automáticas a los ganadores del campeonato en la European Le Mans Series (ELMS), LMP2 y LMGTE en la Asian Le Mans Series (ALMS) y la Copa de Bronce en GT World Challenge Europe (GTWCE) en un campeonato combinado de resistencia y sprint. Los segundos clasificados en LMP2 en la ELMS también obtuvieron una invitación. También se otorgaron invitaciones a tres equipos de IMSA , uno en Hypercar a discreción de IMSA y uno para cada uno de los premios Jim Trueman y Bob Akin. [8]
Lista de inscritos
Las inscripciones a la Copa LMP2 Pro-Am, reservadas para equipos con un piloto con clasificación Bronce en su alineación, están marcadas con íconos.
Reservar entradas
Además de los 62 participantes que recibieron invitaciones para la carrera, siete participantes se incluyen en una lista de reserva para reemplazar potencialmente a las invitaciones que no fueron aceptadas o que fueron retiradas. Las inscripciones de reserva se ordenan de manera que la primera reserva reemplaza a la primera retirada de la carrera, independientemente de la clase de cada participante.
Dividida en dos sesiones, una sesión de clasificación inicial de una hora decidió el orden de salida de la carrera, a excepción de los ocho vehículos más rápidos de cada clase, que se clasificaron para una tanda de media hora, "Hyperpole", que determinó la pole position en las tres clases. Todos los Hypercar comenzaron en la parte delantera, independientemente del tiempo de vuelta, seguidos de LMP2 y LMGT3. Los ocho coches Hyperpole clasificatorios fueron ordenados por el tiempo de vuelta más rápido en la sesión Hyperpole primero, seguidos por los vehículos de otras clases no clasificatorias por el tiempo de vuelta más rápido establecido durante la primera sesión de clasificación. [31]
^ El Cadillac Racing No. 2 terminó segundo más rápido, pero comenzó séptimo debido a una penalización de cinco lugares en la parrilla, recibida después de las 6 Horas de Spa-Francorchamps. [33]
Resultados de la carrera
El número mínimo de vueltas para la clasificación (70 por ciento de la distancia total recorrida por el ganador de la carrera) fue de 217 vueltas. Los ganadores de la categoría se indican en negrita y con ‡. [N 3] [38]
Notas
^ abc Kvyat y Boguslavskiy son rusos, pero compiten como competidores neutrales, ya que los emblemas nacionales rusos fueron prohibidos por la FIA tras la invasión rusa de Ucrania . Lomko, también ruso, compite con una licencia granadina por la misma razón.
^ Malykhin es bielorruso, pero compite bajo una licencia criolla, ya que los emblemas nacionales bielorrusos fueron prohibidos por la FIA tras la invasión rusa de Ucrania .
^ La clasificación de la carrera se mantuvo provisional hasta julio de 2024, tras la finalización de una investigación de la ACO y la FIA sobre el cumplimiento de los componentes que fueron confiscados de siete coches por ambos organismos durante las verificaciones técnicas posteriores a la carrera . Se determinó que todos los componentes confiscados cumplían con sus reglamentos técnicos. [37]
Referencias
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