La batería Longues-sur-Mer (en alemán: Marineküstenbatterie (MKB) Longues-sur-Mer ; también designada Widerstandsnest (Wn) 48 ) [1] es una batería de artillería costera alemana de la Segunda Guerra Mundial aproximadamente 1 km (0,62 millas) al norte de la Pueblo de Longues-sur-Mer en Normandía , Francia . La batería está situada en un acantilado de 60 m (200 pies) con vistas a la Bahía del Sena y formaba parte de las fortificaciones costeras del Muro Atlántico de Alemania , entre los sectores de desembarco aliados de Gold Beach y Omaha Beach .
La batería bombardeó a las fuerzas navales aliadas frente a ambas playas el día D (6 de junio de 1944), pero fue dañada por un bombardeo costero aliado el mismo día y luego capturada el 7 de junio de 1944 por las fuerzas terrestres británicas, y no participó más en la campaña de Normandía .
La batería es la única en Normandía que conserva in situ varios de sus cañones originales. Fue declarado monumento histórico en octubre de 2001 y se encuentra en buen estado de conservación.
La batería está ubicada a medio camino entre Port-en-Bessin en el oeste y Arromanches-les-Bains en el este y a 8 km (5,0 millas) al norte de Bayeux . La construcción de la batería por parte de la Organización Todt comenzó en septiembre de 1943 y se completó en abril de 1944. [2] Inicialmente, la batería estaba tripulada por personal de la Kriegsmarine , pero fue transferida al Heer a finales de 1943. [3]
Se construyeron cuatro casamatas tipo M272 regelbau ("diseño estándar") que requirieron 600 metros cúbicos de hormigón y cuatro toneladas de acero de refuerzo , con paredes y techos de más de 2 m (6,6 pies) de espesor. Cada casamata sostenía un cañón naval TbtsK C/36 de 15 cm , fabricado por Škoda Works, controlada por los alemanes, en Pilsen , Checoslovaquia , con un alcance de aproximadamente 20 km (12 millas) y una velocidad de disparo de seis a ocho disparos por minuto. Los cañones estaban colocados sobre un soporte de pivote central ( Mittelpivotlafette o MPL ) TL C/36. Detrás de cada arma había cargadores que contenían proyectiles y cargas propulsoras.
El control de fuego se gestionó desde un puesto de mando de dos pisos tipo regelbau M262A ubicado en el borde del acantilado, 300 m (980 pies) delante de los cañones. Estaba equipado con algunos de los sistemas de control de fuego técnicamente más avanzados disponibles en Normandía y estaba conectado a cada arma a través de un sistema de comunicación eléctrica blindado.
También se encontraban en la batería depósitos de municiones y refugios para las tropas defensoras. Junto a la batería se colocaron tres cañones antiaéreos de 20 mm con un reflector. Alrededor de la batería había un campo minado, vallas de alambre de púas y pozos de ametralladoras y morteros para la defensa. Un cañón soviético K.390/1(r) de 12,2 cm capturado también estaba colocado en un foso abierto cerca de la entrada de la batería. [4]
La batería tenía una guarnición de 184 oficiales y hombres, inicialmente de la Kriegsmarine pero después de finales de 1943 del Heer .
La batería de Longues-sur-Mer estaba situada entre Omaha Beach y Gold Beach . [5] En el período previo al Día D, la batería fue atacada varias veces por aviones aliados. En la tarde del 5 al 6 de junio de 1944, la batería fue atacada por bombarderos, cortando el sistema de comunicación blindado, pero las casamatas sufrieron pocos daños. Una gran cantidad de bombas arrojadas impactaron en el pueblo cercano. [6] El puesto de control de incendios volvió a utilizar señales visuales para controlar las armas, pero esto afectó su precisión.
El ataque aéreo fue seguido a las 05:37 de la mañana del 6 de junio por un bombardeo desde la costa desde el crucero ligero HMS Ajax de la Royal Navy . La batería respondió al fuego a las 06:05 y a las 06:20 apuntó al barco sede de Gold Beach, el HMS Bulolo , que se retiró fuera de alcance.
A las 08:00, el Ajax y el HMS Argonaut volvieron a activar la batería. A las 08:45, los cañones de la batería cesaron el fuego temporalmente mientras los alemanes realizaban reparaciones. El daño más grave de este bombardeo aliado fue la explosión de la munición de un cañón antiaéreo , montada por los alemanes en el techo de la casamata número 4, que mató a varios soldados alemanes. [7]
Después de realizar reparaciones, la batería volvió a abrir fuego, esta vez hacia la playa de Omaha. Los cruceros franceses Georges Leygues y Montcalm , asistidos por el antiguo acorazado USS Arkansas de la Primera Guerra Mundial , respondieron al fuego, derribando una casamata y dañando otras dos. El cuarto cañón, aún activo, disparó de forma intermitente durante la tarde y la noche del Día D, pero tuvo poco impacto en los desembarcos aliados. La batería había disparado más de 100 tiros a lo largo del día.
Después de un segundo bombardeo aéreo aliado en la mañana del 7 de junio, las tropas alemanas supervivientes (aproximadamente 120 hombres, la mitad de ellos mayores de 40 años) se rindieron con una resistencia mínima a las tropas británicas de la Compañía C del 2.º Batallón del Regimiento de Devonshire al mediodía del 7 de junio. 7 de junio de 1944.
Después de los aterrizajes del Día D, la Royal Air Force (RAF) construyó una pista de aterrizaje temporal a 300 m (330 yardas) al este de la batería. [8] Designado Campo de Aterrizaje Avanzado (ALG) B-11, [9] la pista de aterrizaje estuvo activa entre el 21 de junio y el 4 de septiembre de 1944, y fue utilizada por el Ala No. 125 (caza) de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF que volaba Spitfires . y por el as del aire francés Pierre Clostermann .
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