La histórica Ruta 66 de los EE. UU. ( US 66 , Route 66 ) corría de este a oeste a través de la parte central del estado de Nuevo México , a lo largo del camino que ahora toma la Interestatal 40 (I-40). Sin embargo, hasta 1937, tomó una ruta más larga a través de Los Lunas , Albuquerque y Santa Fe , ahora aproximadamente la Carretera Estatal de Nuevo México 6 (NM 6), la I-25 y la US 84. Grandes porciones de la antigua carretera paralela a la I-40 han sido designadas NM 117 , NM 118 , NM 122 , NM 124 , NM 333 , tres bucles separados de la I-40 Business y caminos de servicio mantenidos por el estado .
Es una de las carreteras de la Ruta de los Antiguos , una de las rutas panorámicas designadas de Nuevo México . [2]
La Ruta 66 en Nuevo México estaba marcada sobre partes de dos senderos para automóviles : la National Old Trails Road desde Arizona a través de Albuquerque y Santa Fe hasta poco antes de Las Vegas , y una de las rutas principales de la red Ozark Trails desde ese punto hasta Texas. [3] El estado se había hecho cargo del mantenimiento de estas carreteras bajo varios números: NM 6 desde Arizona hasta Los Lunas , parte de NM 1 a través de Albuquerque y Santa Fe hasta cerca de Las Vegas, NM 56 a Santa Rosa , la corta NM 104 a Cuervo y parte de NM 3 a Texas. Si bien NM 56 y NM 104 fueron completamente absorbidas por la US 66, NM 6 fue reasignada a una ruta que se separaba de la US 66 (antigua NM 6) en Laguna y se dirigía directamente al este a través de Albuquerque, Moriarty y Palma hasta la US 66 en Santa Rosa. Excepto entre Albuquerque y Moriarty, donde formaba parte de la US 470 , esta era una carretera sin mejorar. [4] [5] [6]
Nuevo México había estado controlado políticamente durante mucho tiempo por el Anillo de Santa Fe , un grupo de empresarios y funcionarios con estrechos vínculos con el Partido Republicano. En 1924, el demócrata Arthur Thomas Hannett fue elegido inesperadamente para un solo mandato (1925-1927) como gobernador. Culpando al establishment republicano en Santa Fe por su derrota, Hannett utilizó el resto de su mandato para imponer un atajo de sesenta y nueve millas desde Santa Rosa directamente a Albuquerque , evitando Santa Fe por completo. La nueva carretera construida apresuradamente se inauguró el 3 de enero de 1927, mientras que el gobernador entrante Richard Dillon todavía estaba tratando de detener la construcción. [7] Dillon fue reemplazado por Arthur Seligman , un demócrata, en 1931.
Esta nueva NM 6 fue aprobada como una futura realineación de la Ruta 66 en 1932, y en 1933 se inauguró un nuevo puente sobre el Río Puerco . Una vez que se completó la pavimentación en 1937, con la aprobación de la AASHO otorgada el 26 de septiembre de 1937, [8] la Ruta 66 se trasladó a esta ruta más corta, conocida como Laguna Cut-off al oeste de Albuquerque y Santa Rosa Cut-off al este de Albuquerque. [9] Las carreteras desviadas se convirtieron nuevamente en NM 6 al oeste y parte de la US 84 al este. [ cita requerida ]
Desde la frontera del estado de Arizona hasta la zona de Grants , el paisaje es montañoso y la US 66 serpentea alrededor de la I-40. También pasa por algunas reservas indígenas . En Laguna, Nuevo México, se encuentra el Pueblo Indio de Laguna. [10]
En Mesita, la carretera originalmente seguía lo que ahora es la NM 6 al este de la I-25 en Los Lunas . Pasaba por Albuquerque de sur a norte por Fourth Street, parte del histórico El Camino Real de Tierra Adentro (El Camino Real). La carretera ahora ha sido reemplazada por la I-25 a través de Santa Fe hasta, casi, Las Vegas (la histórica 66 gira hacia el sur antes de llegar a Las Vegas), aunque existen varias secciones antiguas que apenas son transitables (o no lo son). Desde el sur de Las Vegas hasta la I-40, la carretera ha sido reemplazada por la US 84. [11] Cuando se estableció la I-40, pasaba por alto las partes principales de las ciudades. [12]
La última y más popular ruta continuó directamente hacia el oeste hasta Albuquerque y se convirtió en Central Avenue a través de la ciudad. Si bien la antigua US 66 que atravesaba Albuquerque ahora es propiedad de la ciudad de Albuquerque y está a su cargo, quedan algunas señales de US-66/BUSINESS I-40 a lo largo de Central Avenue en el centro de la ciudad. Al este de Albuquerque, la US 66 ahora es NM 333 hasta Moriarty . Un tramo de NM 333 en Tijeras es una carretera musical , con bandas sonoras que tocan " America the Beautiful ". La I-40 al este de Moriarty hasta Santa Rosa se construyó agregando un segundo conjunto de carriles a la US 66. Al este de Santa Rosa, la US 66 ahora es en gran parte carreteras de servicio para la I-40 o circuitos comerciales para Santa Rosa y Tucumcari . En San Jon , la ruta original (ahora de grava) continúa hasta la frontera estatal de Texas en el histórico pueblo fantasma de Glenrio . Una alineación posterior es la vía de acceso norte para la I-40. [13]
Esta tabla representa los cruces de la US 66 en 1950.
La Madonna del Camino de Nuevo México es uno de los doce monumentos (uno en cada estado de la Ruta Nacional de los Caminos Antiguos ) que conmemoran las penurias de los primeros viajeros pioneros . Se encuentra en la US 66 en Albuquerque. [15] Albuquerque también alberga el KiMo Theater de temática Art Decó de 1927 [16] y el primer centro comercial suburbano moderno en Nuevo México, Nob Hill . [17]
Fort Wingate , una instalación militar abandonada al este de Gallup , remonta su historia a los intentos del siglo XIX de desplazar por la fuerza a los navajos a reservas nativas. Más tarde sirvió como línea de defensa contra los apaches . Cerrado en 1912, volvió a abrir brevemente para albergar a prisioneros durante ambas guerras mundiales. [18]
El distrito histórico de Barelas-South Fourth Street es una colección de edificios comerciales de varias épocas en un antiguo barrio residencial hispano de Albuquerque . Las épocas representadas incluyen la llegada del ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe y la posterior construcción de la US 66. [19]
El Distrito Histórico de Park Lake es un parque municipal de 25 acres en un lago en Santa Rosa, además del lago natural Blue Hole que proviene del vasto sistema de agua subterránea. Construido bajo la Administración de Progreso de Obras entre 1934 y 1940, el parque fue un proyecto de construcción de obras durante la Gran Depresión . [20]
El edificio histórico de la Jones Motor Company en Albuquerque, originalmente un concesionario de automóviles, [21] fue reutilizado para (anteriormente) albergar el Kelly's Brew Pub local, ahora hogar del restaurante italiano local M'Tucci's Bar Roma.
La tienda de Richardson en Montoya , una ciudad ferroviaria de 1901, inicialmente proporcionaba provisiones para los trabajadores y ganaderos del ferrocarril de Rock Island . [22] Cuando la Ruta 66 llegó a la ciudad, la tienda vendía comestibles y suministros para automóviles. Cerró después de que la I-40 pasara por alto la comunidad.
El garaje y estación de servicio de Roy T. Herman en Thoreau se trasladó en 1937 desde Grants , donde se había establecido originalmente en 1935. La ruta de la Ruta 66 se había movido, por lo que la estación se mudó con ella para mantener su clientela de la Ruta 66. [23]
Nuevo México es el hogar del Pueblo Nativo Americano de Santo Domingo (Pueblo Kewa) en Santo Domingo [24] y del Pueblo de Laguna en Laguna . [25] Los comerciantes de la Ruta 66 a menudo basaban sus tiendas en el diseño de los primeros puestos comerciales que originalmente servían a la comunidad nativa. El De Anza Motor Lodge y el vecindario circundante de Nob Hill sirvieron como puesto comercial para el Pueblo Zuni en Albuquerque. [26]
El antiguo puesto comercial Bowlin's Crater Trading Post de Bluewater lleva mucho tiempo cerrado y vacío. En sus orígenes, era un puesto comercial indígena y sus propietarios establecieron una moderna cadena de centros de servicio en las carreteras. [27] El puesto comercial indígena Maisel's de Albuquerque, de 1939 , que en su día empleaba a cientos de artesanos indígenas, reabrió sus puertas en la década de 1980 y sigue en funcionamiento en la actualidad. [28]
Varias ciudades y pueblos establecieron rápidamente moteles al borde de la carretera para dar cabida al creciente tráfico de viajeros de la Ruta 66.
Tucumcari había anunciado durante mucho tiempo "2000 habitaciones de motel" (más tarde "1200 habitaciones de motel" debido a la construcción de la I-40, que disminuyó la población de visitantes) en la señalización de la carretera durante cientos de millas a lo largo de la US 66 utilizando el eslogan "¡Tucumcari esta noche!". Al menos un motel históricamente restaurado de Tucumcari Boulevard, el Blue Swallow Motel de 1939, de 12 habitaciones e iluminación de neón , está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [29] Otro motel recientemente restaurado cerca es el Motel Safari. El Motel Safari fue construido en 1959 por Chester Dohrer y presenta un diseño retro moderno de mediados de siglo con una arquitectura de estilo "Doo Wop" o "Googie". Bumeranes, agujeros en bloques de hormigón, ladrillos apilados que sobresalen de la fachada y extravagantes cilindros de metal que se iluminan por la noche, junto con su famoso camello encima del letrero de neón, rindiendo homenaje al Cuerpo de Camellos de EE. UU. que una vez pasó por el área en el siglo XIX en una expedición de reconocimiento para un futuro sistema de carreteras nacionales.
La Avenida Central de Albuquerque tiene muchos moteles de esta época, aunque algunos (como el Aztec Motel ) han sido demolidos junto con otros edificios para adaptarse a las necesidades modernas. [30] Los alojamientos históricos de Albuquerque de la época dorada de la Ruta 66 incluyen el Luna Lodge , [31] Tewa Motor Lodge , [32] De Anza Motor Lodge [33] y El Vado Auto Court . [34] Algunos de estos moteles están actualmente cerrados, pero son el objetivo de los esfuerzos locales para garantizar su preservación histórica. Con la esperanza de mantener viva esta era, algunos hoteles, incluidos De Anza Motor Lodge y El Vado Motel, se han rejuvenecido a lo largo de la histórica ruta 66 en Albuquerque. [35]
El Hotel El Rancho en Gallup ha sido el hogar temporal de muchas estrellas de cine. [36]
El puente de Río Puerco , un puente de celosía Parker Through que cruza el Río Puerco, fue construido en 1933. [37] Once segmentos de la carretera de Nuevo México en la US 66 están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos ; algunos incorporaron originalmente puentes de madera para llevar la carretera a través de llanuras aluviales. Los segmentos de carretera incluidos en la lista incluyen: Glenrio a San Jon; San Jon a Tucumcari; Palomas a Montoya; Montoya a Cuervo; Cuervo a NM 156; Albuquerque a Río Puerco; Laguna a McCartys; McCartys a Grants; Milan a Continental Divide; Iyanbito a Rehobeth; y Manuelito a la frontera con Arizona. [38]
Estas rutas fueron designadas a lo largo de las antiguas alineaciones de la US 66 en todo el estado.
La carretera estatal 118 ( NM 118 ) es una carretera estatal de 59,308 km (36,852 millas) de longitud en el estado de Nuevo México , Estados Unidos . El término occidental de la NM 118 está en la frontera entre Arizona y Nuevo México, donde continúa hacia el oeste como Grant Road, y el término oriental está en la Interestatal 40 (I-40) al noreste de Fort Wingate . La NM 118 sigue la ruta de la antigua Ruta histórica 66 de EE. UU.
Toda la ruta está en el condado de McKinley .
La carretera estatal 122 ( NM 122 ) es una carretera estatal de 38,740 millas de largo (62,346 km) en el estado estadounidense de Nuevo México . El término occidental de la NM 122 está en la Interestatal 40 (I-40) al oeste de Thoreau , y el término oriental está en la I-40 en Grants . La NM 122 sigue la ruta de la antigua Ruta Histórica 66 de EE. UU. En la reunión de la Comisión de Transporte del 20 de septiembre de 2018, el puente que lleva la NM 122 sobre la I-40 se dedicó como "Puente Memorial del Sargento Jackson Gibson" para honrar a Jackson Gibson por su servicio como veterano, líder comunitario y comisionado de transporte estatal. [42]
La carretera estatal 124 ( NM 124 ) es una carretera estatal de 41,075 km (25,523 millas) de longitud en el estado de Nuevo México , Estados Unidos . El término occidental de la NM 124 está en la NM 117 al sureste de Grants , y el término oriental está en la Interestatal 40 (I-40) al este de Laguna . La NM 124 sigue la ruta de la antigua Ruta Histórica 66 de EE. UU.
Toda la ruta está en el condado de Cibola .
La NM 333 comienza en el este de Albuquerque en una intersección de Tramway Boulevard ( NM 556 ) y Central Avenue , y continúa hacia el este por Central, la ruta de la antigua Ruta 66 de EE. UU. (US 66). Después de un intercambio parcial con la Interestatal 40 (I-40), la carretera ingresa a las montañas Sandia a través del Cañón Tijeras , donde cruza hacia el lado norte de la I-40 en un intercambio en forma de diamante . Después de pasar por Carnuel , cruza nuevamente hacia el lado sur de la I-40, aunque este cruce no tiene intercambio.
Antes de entrar al pueblo de Tijeras , hay una antigua ubicación de una " carretera musical " donde se disponían bandas sonoras para tocar America the Beautiful para los viajeros que iban hacia el este. [46] [47] Una vez en Tijeras, la carretera se cruza con la NM 337 , que viaja hacia el sureste, y la NM 14 , que se dirige al noreste hacia Santa Fe . Continuando hacia el este, la NM 333 pasa por Sedillo , donde se cruza con la antigua NM 306 y la NM 217. Luego, la carretera sale del condado de Bernalillo y entra en el condado de Santa Fe y en el pueblo de Edgewood , donde se cruza con la NM 344. Poco después, la carretera entra en el condado de Torrance y en la ciudad de Moriarty , donde termina en una intersección con la I-40 Business (I-40 Bus.). [48]
La NM 333 sigue la ruta de la antigua Ruta Histórica 66 de EE. UU.
