El Ferrocarril Municipal de San Francisco (Muni) es el principal sistema de transporte público de San Francisco , California . Muni es parte de la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco , que también es responsable de las calles, el estacionamiento, las señales de tráfico y otros medios de transporte en la ciudad. En 2019, Muni tuvo el octavo mayor número de pasajeros entre los sistemas de los Estados Unidos, con un promedio de pasajeros entre semana de 684,600. [1] [2] El servicio se opera a todas las partes de San Francisco, incluida Treasure Island , así como a pequeñas secciones de Daly City y el condado de Marin .
Muni opera siete líneas de tren ligero en el sistema Muni Metro , dos líneas de tranvía ( E Embarcadero y F Market & Wharves ) y tres líneas de teleférico . El servicio de autobús diurno incluye 44 rutas locales, 5 rutas "Rapid" con paradas limitadas y 15 rutas exprés en horas pico. Cuatro rutas exprés adicionales brindan servicio de fin de semana a Marin Headlands , servicio a Oracle Park (sede de los San Francisco Giants ) y al Chase Center (sede de los Golden State Warriors ) y complementan a BART en la madrugada. El servicio de autobús nocturno "Owl" -parte de la red All Nighter- incluye ocho rutas de 24 horas, dos rutas solo de noche, tres reemplazos de autobús de las líneas de Muni Metro y cinco líneas de reemplazo de Muni Metro temprano en la mañana los fines de semana. Catorce rutas locales (dos solo en ciertos horarios), una ruta rápida y cuatro rutas Owl funcionan como trolebuses eléctricos . El servicio municipal opera desde diez patios y garajes : un depósito para tranvías, tres patios para trenes ligeros y tranvías, dos garajes para trolebuses y cuatro garajes para autobuses. [3]
Las rutas tienen nombres de dos partes como "19 Polk" y "N Judah", donde la segunda parte suele ser una calle a la que da servicio la ruta (o en algunos casos, un barrio o un punto de referencia). Las líneas de tren ligero y tranvía están rotuladas, mientras que las rutas de autobús están numeradas. El esquema de letras y números fue creado por Muni, mientras que el esquema de nombres de dos partes fue creado por Market Street Railway , que Muni absorbió en 1944. [4] : 127 Las tres líneas de tranvía se conocen en gran medida por su nombre (Powell-Mason, Powell-Hyde y California), aunque se abrevian como PM, PH y C en los mapas, y tienen números internos 59-61 para fines operativos. [5]
Muni comenzó a prestar servicio el 28 de diciembre de 1912, cuando se inauguró la línea A Geary-Park , que discurría entre el Distrito Financiero y el Distrito Richmond en el lado occidental de la ciudad. [4] : 27 El sistema de tranvía se amplió durante los siguientes 16 años, incluido el túnel de Stockton Street en 1914, el túnel Twin Peaks en 1918 y el túnel Sunset en 1928. Muni comenzó a operar autobuses en 1917 y trolebuses en 1941. [4] : 89, 111 La ciudad adquirió el Market Street Railway competidor en 1944, duplicando el tamaño de Muni; su compra del California Street Cable Railroad en quiebra en 1952 lo convirtió en el único operador de tránsito de la ciudad. [6] El reemplazo de los tranvías por autobuses en las décadas de 1940 y 1950 dejó solo cinco líneas de tranvía; En 1980, se convirtieron en el tren ligero de Muni Metro con la finalización del metro de Market Street . Numerosos cambios en el servicio durante la vida útil de Muni dieron lugar a las líneas que se utilizan hoy en día; se han interrumpido varias otras líneas .
Durante la pandemia de COVID-19 , el servicio se redujo inicialmente a un conjunto limitado de rutas de "servicio básico", y luego se expandió gradualmente. A julio de 2022 [actualizar], están en funcionamiento seis rutas de Muni Metro, una ruta de tranvía, un reemplazo de autobús para una ruta de Muni Metro, tres rutas de teleférico, 43 rutas de autobús local, cuatro rutas Rapid y tres rutas exprés. [7] Varias de esas rutas se han modificado temporalmente. Están en funcionamiento doce rutas Owl nocturnas y una ruta exprés matutina. [7]
Las tres líneas de teleférico tienen su base en el depósito de teleférico de Mason y Washington.
Muni opera seis líneas de tren ligero de Muni Metro (J, K, L, M, N y T), además de un servicio de transporte (S). El S Shuttle funciona como un servicio de metro adicional en horas pico; el servicio S ampliado también se utiliza para prestar servicio en eventos en Oracle Park (principalmente partidos de los San Francisco Giants ) y Chase Center (principalmente partidos de los Golden State Warriors ).
Dos líneas de tranvía (E y F) utilizan tranvías históricos, pero sirven como rutas de transporte completo en lugar de simples atracciones turísticas. Las líneas de Muni Metro tienen su base en dos patios, Green Division (ubicado en la estación Balboa Park ) y Muni Metro East; las líneas de tranvía históricas tienen su base en Cameron Beach Yard (también cerca de Balboa Park).
Todas las rutas excepto la E Embarcadero están en funcionamiento. [7]
Muni opera 44 rutas de autobuses locales. La mayoría de las rutas operan los días laborables y los fines de semana; las rutas 41 y 88 operan solo durante las horas pico de los días laborables. Varias rutas tienen terminales diferentes durante las tardes y/o los fines de semana. La ruta 2, que utiliza autobuses híbridos diésel, se complementa con trolebuses de recorrido corto en las horas pico. La ruta 5 utiliza trolebuses solo durante las tardes y los fines de semana. La ruta 9 utiliza autobuses articulados los fines de semana.
En cinco corredores de gran afluencia de pasajeros, los autobuses locales se complementan con autobuses rápidos con paradas limitadas. Las rutas rápidas siguen en gran medida la ruta de los autobuses locales, con algunas variaciones; en los momentos en que funcionan las líneas 5R y 9R, las líneas 5 y 9 se reducen a una ruta más corta. Las líneas 5R, 9R y 28R funcionan solo de lunes a viernes hasta las 19:00 horas; las líneas 14R y 38R funcionan todos los días hasta las 19:00 horas.
Muni opera varios tipos de rutas expresas . Doce rutas operan entre los barrios exteriores y el centro de la ciudad. Las secciones locales en los barrios exteriores se superponen con las rutas locales del mismo número, mientras que las secciones expresas sin escalas operan en autopistas o arterias principales. Operan solo durante las horas pico de los días de semana , con servicio solo en la dirección pico. Los autobuses en la dirección opuesta funcionan sin paradas, excepto el 8AX y el 8BX, que están emparejados con la ruta local 8 en la dirección que no es hora pico. Ocho de las rutas expresas están emparejadas en los tipos 'A' y 'B', que tienen diferentes segmentos locales en el mismo corredor. Todas las rutas expresas, excepto las rutas 1X, 8AX, 8BX y 78X, están suspendidas durante la pandemia de COVID-19. [7]
Tres rutas exprés brindan un servicio especializado. La 76X, que funciona solo los fines de semana y días festivos, brinda servicio a las áreas recreativas y turísticas en Marin Headlands . La 78X y la 79X brindan servicio al Chase Center ; funcionan solo antes y después de los eventos en el estadio. [8]
Dos rutas adicionales brindan un servicio exprés de distancia más corta entre la terminal de trenes suburbanos de Caltrain en la estación 4th y King y las áreas comerciales cerca de Market Street. Al igual que las rutas exprés externas, funcionan solo en horas pico. La 81X y la 82X funcionan solo en la dirección pico (la 81X opera solo en las horas pico de la mañana).
Las rutas de Owl brindan un servicio de autobús nocturno desde la 1 a. m. hasta las 5 a. m. todos los días (incluidos los días festivos) como parte de la red All Nighter del Área de la Bahía .
La ruta 90 Owl es una combinación de las rutas diurnas 47 Van Ness y 9 San Bruno, mientras que la ruta 91 Owl es una combinación de las rutas diurnas K Ingleside, 8 Bayshore, T Third, 30 Stockton y 28 19th Avenue. Las rutas Owl 5 Fulton, 24 Divisadero, 44 O'Shaughnessy y 48 Quintara-24th Street se han truncado con respecto a sus contrapartes diurnas.
La ruta 714 es parte del sistema Early Bird Express , que brinda servicio mientras BART realiza trabajos de reacondicionamiento sísmico en el Transbay Tube . Realiza un número limitado de viajes durante la madrugada, entre las 4:00 a. m. y las 5:00 a. m., mientras BART está cerrado. [9]
Los autobuses K, L y N Owl reemplazan el servicio de tren ligero diurno y circulan por calles de superficie, con paradas locales, en lugar de hacerlo en el metro de Market Street , el túnel Twin Peaks y el túnel Sunset . El L Owl también cubre la ruta de la línea diurna F-Market. Los autobuses L y N Owl circulan toda la noche, mientras que el K Owl solo realiza una pequeña cantidad de viajes a primera hora de la mañana y justo después del cierre del metro.
Además del servicio Owl, los autobuses normalmente brindan servicio de fin de semana a lo largo de todas las líneas de Muni Metro desde las 5 a. m. hasta que comienza el servicio ferroviario (6 a. m. los sábados, 8 a. m. los domingos) para permitir trabajos de mantenimiento nocturno en el metro. [10] Las rutas de autobús K, L y N difieren ligeramente de las rutas nocturnas Owl y no hacen paradas locales a lo largo de sus desvíos de calle en la superficie, en su lugar se detienen solo en las paradas utilizadas por las rutas normales de tren ligero diurno L y N. Varias de las rutas de la madrugada están suspendidas, mientras que el autobús L opera la misma ruta acortada que el autobús diurno. [7]