El HMCS Calgary es una fragata de clase Halifax que ha servido en las Fuerzas Canadienses y la Marina Real Canadiense desde 1995. El Calgary es el sexto buque de su clase y el segundo buque que lleva el nombre de Calgary . Fue construido como parte del Proyecto de Fragata Patrullera Canadiense . El Calgary comenzó la remodelación FELEX (Extensión de la Vida Útil de la Fragata) en junio de 2012. Está asignado a las Fuerzas Marítimas del Pacífico (MARPAC) y tiene su puerto base en la Base Canadiense de las Fuerzas Navales Esquimalt . [3] El Calgary sirve en misiones MARPAC protegiendo la soberanía de Canadá en el Océano Pacífico y haciendo cumplir las leyes canadienses en su mar territorial y zona económica exclusiva .
Las fragatas clase Halifax fueron ordenadas por las Fuerzas Canadienses en 1977 como reemplazo de las clases St. Laurent , Restigouche , Mackenzie y Annapolis de destructores de escolta , que estaban todas encargadas de la guerra antisubmarina . [4] En julio de 1983, el gobierno federal aprobó el presupuesto para el diseño y construcción del primer lote de seis nuevas fragatas de las que Calgary era parte, de las doce que finalmente se construyeron. [5] Para reflejar la cambiante estrategia a largo plazo de la Armada durante las décadas de 1980 y 1990, las fragatas clase Halifax fueron diseñadas como un buque de guerra de propósito general con un enfoque particular en las capacidades antisubmarinas. [4]
Tal como fueron construidos, los buques de la clase Halifax desplazaban 4.750 toneladas largas (4.830 t) y tenían 134,65 metros (441 pies 9 pulgadas) de largo total y 124,49 metros (408 pies 5 pulgadas) entre perpendiculares con una manga de 16,36 metros (53 pies 8 pulgadas) y un calado de 4,98 metros (16 pies 4 pulgadas). [5] [6] Eso los hizo ligeramente más grandes que los destructores de la clase Iroquois . [5] Los buques son propulsados por dos ejes con hélices de paso controlable Escher Wyss impulsadas por un sistema CODOG de dos turbinas de gas General Electric LM2500 , generando 47.500 caballos de fuerza en el eje (35.400 kW) y un motor diésel SEMT Pielstick 20 PA6 V 280 , generando 8.800 caballos de fuerza en el eje (6.600 kW). [6]
Esto le da a las fragatas una velocidad máxima de 29 nudos (54 km/h; 33 mph) y un alcance de 7.000 millas náuticas (13.000 km; 8.100 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) mientras utilizan sus motores diésel. [5] [6] Usando sus turbinas de gas, los barcos tienen un alcance de 3.930 millas náuticas (7.280 km; 4.520 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). La clase Halifax tiene una dotación de 198 efectivos navales de los cuales 17 son oficiales y 17 tripulantes de los cuales 8 son oficiales. [6]
En la construcción de los buques de la clase Halifax se utilizó el helicóptero CH-124 Sea King , que actuaba en conjunto con los sensores de a bordo para buscar y destruir submarinos a grandes distancias de los buques. Los buques tienen una cubierta para helicópteros equipada con un sistema de " trampa para osos " que permite el lanzamiento y la recuperación de helicópteros en estado de mar de hasta 6. La clase Halifax también lleva un arma antisubmarina de corto alcance en forma de torpedo Mark 46 , lanzado desde dos tubos de torpedos Mark 32 Mod 9 en compartimentos de lanzamiento a ambos lados del extremo delantero del hangar de helicópteros. [6]
En la actualidad, el papel antibuque está respaldado por el misil tierra-tierra RGM-84 Harpoon Block 1C , montado en dos tubos de lanzamiento cuádruples en el nivel de la cubierta principal entre la chimenea y el hangar de helicópteros. [5] [6] Para la autodefensa antiaérea, los barcos están armados con el misil tierra-aire de lanzamiento vertical Sea Sparrow en dos lanzadores de ocho celdas Mk 48 Mod 0 colocados a babor y estribor de la chimenea. Los buques llevan 16 misiles. [6] Un sistema de armas de corto alcance (CIWS) Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 está montado en la parte superior del hangar de helicópteros para una defensa de "último recurso" contra objetivos que evadan al Sea Sparrow. [6]
Tal como está construido, el cañón principal en el castillo de proa es un cañón Mark 2 de 57 mm (2,2 pulgadas)/calibre 70 de Bofors . [a] El cañón es capaz de disparar proyectiles de 2,4 kilogramos (5,3 libras) a una velocidad de 220 disparos por minuto a un alcance de más de 17 kilómetros (11 millas). [6]
El sistema de señuelos, tal como fue construido, consta de dos lanzadores de señuelos Shield Mark 2 de BAE Systems que disparan señuelos a 2 kilómetros (1,2 millas) y cohetes infrarrojos a 169 metros (185 yardas) en modos de distracción, confusión y seducción del centroide. El señuelo de torpedos es el señuelo acústico remolcado AN/SLQ-25A Nixie de Argon ST. El receptor de alerta de radar del barco, el CANEWS (Sistema de Guerra Electrónica Canadiense), SLQ-501, y el inhibidor de radar, SLQ-505, fueron desarrollados por Thorn y Lockheed Martin Canada. [6]
Dos radares de control de tiro Thales Nederland (anteriormente Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) están instalados, uno en la parte superior del puente y otro en una plataforma elevada en el extremo delantero del hangar de helicópteros. El barco también está equipado con un radar de búsqueda aérea activa de largo alcance Raytheon AN/SPS-49 (V)5 que opera en las bandas C y D, un radar de búsqueda aérea y de superficie de alcance medio Ericsson HC150 Sea Giraffe que opera en las bandas G y H, y un radar de navegación de banda I Kelvin Hughes Type 1007. El conjunto de sonares incluye el Canadian Towed Array CANTASS y el sonar montado en el casco GD-C AN/SQS-510 e incorpora un sistema de predicción de alcance acústico. El sistema de procesamiento de sonoboyas es el GD-C AN/UYS-503. [6]
La clase Halifax se sometió a un programa de modernización, conocido como el programa de Modernización de la Clase Halifax (HCM), con el fin de actualizar las capacidades de las fragatas para combatir las amenazas modernas más pequeñas, rápidas y móviles. Esto implicó la modernización de los sistemas de mando y control, radar, comunicaciones, guerra electrónica y armamento. Otras mejoras, como la modificación del buque para acomodar el nuevo helicóptero Sikorsky CH-148 Cyclone y los enlaces satelitales, se realizarán por separado del programa principal FELEX. [7]
El programa FELEX comprendió la actualización de la integración de los sistemas de combate a CMS330. El radar de búsqueda aérea de largo alcance SPS-49 2D fue reemplazado por el radar de vigilancia Thales Nederland SMART-S Mk 2 E/F-band 3D, y los dos radares de control de tiro STIR 1.8 fueron reemplazados por un par de radares de control de tiro Saab Ceros 200. Se instaló un interrogador Telephonics IFF Mode 5/S y el sistema ESM Elisra NS9003A-V2HC reemplazó al SLQ-501 CANEWS. Se instaló un sistema de procesamiento de enlace de datos multienlace IBM (Link 11, Link 16 y Link 22 habilitados) junto con dos radares de navegación Raytheon Anschütz Pathfinder Mk II. Además, se introdujo el sistema Multi-Ammunition Soft Kill System (MASS) de Rheinmetall , conocido como MASS DUERAS, para reemplazar el sistema de señuelo Plessey Shield. Los cañones Mk 2 de 57 mm existentes se actualizaron al estándar Mk 3 y los misiles Harpoon se mejoraron a niveles Block II, el CIWS Phalanx se actualizó a Block 1B y el obsoleto sistema Sea Sparrow fue reemplazado por el misil Sea Sparrow evolucionado . [8]
_pulls_into_Joint_Base_Pearl_Harbor-Hickam,_Hawaii,_to_support_RIMPAC_2010.jpg/1280px-US_Navy_100624-N-6854D-977_HMCS_Calgary_(FFH_335)_pulls_into_Joint_Base_Pearl_Harbor-Hickam,_Hawaii,_to_support_RIMPAC_2010.jpg)
El Calgary fue botado el 15 de junio de 1991 por MIL Davie Shipbuilding en Lauzon y botado el 28 de agosto de 1992. Fue puesto en servicio en las Fuerzas Canadienses el 12 de mayo de 1995 y lleva el símbolo de clasificación de casco 335. [5]
El 10 de julio de 1995, el Calgary fue enviado al Golfo Pérsico como parte de la fuerza utilizada para hacer cumplir las sanciones a Irak, y su misión duró hasta diciembre de ese año. [5] [9] Mientras se dirigía a casa, ayudó al granelero Mount Olympus que se hundía . Rescató a los 30 miembros de la tripulación y los llevó al carguero Rodopi . [5] El Calgary fue desplegado como parte del bloqueo de la OTAN a Yugoslavia en el mar Adriático. [10]
_underway_1999.jpeg/1280px-HMCS_Calgary_(FFH_335)_underway_1999.jpeg)
En 1999, mientras participaba en el ejercicio naval "Tandem Thrust", el Calgary sufrió la avería de uno de sus generadores diésel. Al año siguiente, la fragata se trasladó al golfo Pérsico, una vez más como parte del grupo encargado de hacer cumplir las sanciones contra Irak, en sustitución de su buque gemelo, el Regina . [5] [11] El Calgary navegó hacia el golfo Pérsico en 2003 como parte de la Operación Apolo. Durante su estancia en el teatro de operaciones, el buque realizó 24 abordajes de buques sospechosos. El Calgary fue el último buque en desplegarse como parte de la operación, que finalizó con la salida del buque el 1 de noviembre de 2003. [12]
En 2008, con el buque auxiliar Protecteur y el destructor Iroquois , Calgary navegó hacia el Cuerno de África para unirse a la Fuerza de Tarea Combinada 150. Calgary dedicó su tiempo a realizar interdicciones marítimas de personas y tráfico de drogas y a detener la piratería entre Somalia y Yemen. [13] En 2009, Calgary navegó hacia el mar Caribe para participar en la Operación Caribbe , la operación canadiense de interdicción de drogas. [14]
El 6 de junio de 2011, el Calgary fue entregado a los Astilleros Victoria de Seaspan Marine Corporation para iniciar un proceso de modernización y actualización de 18 meses. El Calgary fue devuelto a la Marina Real Canadiense desde los Astilleros Victoria el 1 de junio de 2012 y, a partir del otoño de 2013, se realizaron pruebas de aceptación en el mar .
Calgary participó en RIMPAC 2014 en junio de 2014, la primera vez que China participará en la operación. [15] Calgary , acompañado por Winnipeg , Yellowknife y Brandon , partió en octubre de 2014 para participar en la Semana de la Flota de San Francisco y el Ejercicio del Grupo de Tareas (TGEX) con la Armada de los EE. UU. en aguas costeras estadounidenses. [16]
En octubre de 2015, Calgary , junto con Chicoutimi y Vancouver , participaron en el ejercicio naval TGEX. [17] En junio de 2016, Calgary , Vancouver , Saskatoon y Yellowknife zarparon de Esquimalt para participar en el ejercicio naval RIMPAC. [18]
El 25 de febrero de 2018, se derramaron entre 10 000 y 20 000 litros (2600 a 5300 galones estadounidenses) [b] de combustible del barco mientras el Calgary navegaba en el estrecho de Georgia entre la isla de Vancouver y el continente. El Calgary volvió a su ruta y los aviones buscaron a lo largo del curso una capa de petróleo. Se alertó a la Western Canadian Marine Response y la Guardia Costera canadiense y Environment Canada también respondieron a la situación. La Marina Real Canadiense desplegó cuatro de sus patrulleros de clase Orca y un avión CP-140A Aurora para buscar señales de derrame de petróleo, pero no encontró ninguno. Environment Canada creyó que esto se debió a las inclemencias del tiempo que impidieron que el petróleo llegara a la costa y provocaron que se rompiera en el océano. [19] [20] El 30 de julio de 2018, el Calgary partió de Esquimalt para un despliegue de cinco meses en el Océano Pacífico participando en ejercicios navales con Japón, Corea del Sur, Nueva Zelanda y Australia. [21] El barco se unió al buque auxiliar canadiense MV Asterix en el Pacífico occidental, visitando Da Nang , Vietnam en septiembre. [22] El Calgary fue desplegado en ejercicios navales en el Mar de China Meridional , el Mar de China Oriental , visitando Japón y Australia. [23] Al Calgary se le asignaron tareas para hacer cumplir las resoluciones de las Naciones Unidas contra Corea del Norte. Después de un año en el mar, el Asterix y el Calgary regresaron a Canadá en CFB Esquimalt el 18 de diciembre de 2018. [24]
El 23 de abril de 2021, mientras operaba frente a las costas de Omán como parte de la CTF 150, Calgary interceptó un barco sospechoso de contrabando y recuperó 1.286 kg (2.835 lb) de heroína. Menos de 24 horas después, el barco interceptó un segundo barco y recuperó 360 kg (790 lb) de metanfetamina . El valor total combinado supera los 23,22 millones de dólares. [25] La fragata participó en el ejercicio naval multinacional Talisman Sabre junto con otras naciones de la Cuenca del Pacífico en julio frente a Australia. [26] El barco regresó a Canadá el 31 de agosto. [27]
