El aeropuerto de Tromsø ( en noruego : Tromsø lufthavn ; IATA : TOS , ICAO : ENTC ) es un aeropuerto internacional ubicado en Langnes en la ciudad de Tromsø en el municipio de Tromsø , condado de Troms , Noruega . Situado en la costa occidental de la isla de Tromsøya , cuenta con una pista de 2.447 metros (8.028 pies) alineada 18/36. Propiedad y operado por la empresa estatal Avinor , Langnes gestionó 1.910.692 pasajeros, 43.219 movimientos de aeronaves y 2.758 toneladas de carga en 2014. Esto convierte a Tromsø en el quinto aeropuerto más transitado del país. [2]
El aeropuerto se inauguró el 14 de septiembre de 1964, en sustitución del aeropuerto de Tromsø, Skattøra , un aeródromo acuático . Tromsø se convirtió y sigue siendo el principal centro de operaciones de los vuelos regionales de Widerøe a Finnmark . Los vuelos de larga distancia a otros aeropuertos principales los realizó Scandinavian Airlines (SAS). Braathens SAFE y su filial Busy Bee operaron desde Tromsø de 1967 a 2002. Norwegian Air Shuttle ha volado desde Langnes desde 1992 y Lufttransport tiene su base de operaciones principal en Tromsø. La actual Terminal B se construyó en 1977. La Terminal A se inauguró en 1997, tras un período con una ampliación de la pista de 240 metros (790 pies) y una nueva torre de control.
El primer aeropuerto de Tromsø fue un aeródromo acuático en Skattøra, ubicado en el vecino municipio de Tromsøysund (que más tarde pasó a formar parte del municipio de Tromsø ). [3] Se estableció en la década de 1930 y en un principio fue atendido por Norwegian Air Lines (DNL). Durante la Segunda Guerra Mundial, fue absorbido por la Luftwaffe y el aeródromo se amplió. [4] En 1946, DNL estableció una nueva ruta de hidroaviones con un servicio diario a Trondheim, utilizando un Junkers Ju 52 , que después de unos meses se extendió hacia el norte hasta Kirkenes . [5]
La operación del aeródromo acuático pasó de manos de la Real Fuerza Aérea Noruega a manos de los municipios de Tromsø y Tromsøysund. Construyeron un nuevo muelle y una terminal y lo operaron como una empresa conjunta con un sistema per cápita. [3] A partir de 1947 , se introdujo en la ruta el hidroavión Short Sandringham, más grande y rápido , y se inauguró un servicio directo a Oslo, que permitía un tiempo de viaje de ocho horas. Todos los Sandringhams se darían de baja en accidentes. [5] Con la apertura del aeropuerto de Bodø en 1952, se volvió a poner en servicio el Ju 52. Esto duró hasta 1956, cuando se inauguró el aeropuerto de Bardufoss y los pasajeros de Tromsø fueron transportados allí en autobús (unos 140 km/85 mi). [5] En 1958, hubo 6.825 pasajeros con destino a Tromsø. [6]
En 1950, la Administración Aeroportuaria Civil declaró que Tromsø, la ciudad más grande del norte de Noruega, debería tener un aeródromo. En 1953, el Comité Permanente de Transporte y Comunicaciones del Parlamento decidió que se debía construir un nuevo aeropuerto en Langnes. Los políticos locales temían que Bardufoss fuera una solución permanente para Troms. [5] Una reunión en la cámara de comercio el 27 de enero de 1955 dio como resultado la creación de un comité para presionar a favor de un aeródromo. A esto le siguió un préstamo de 350.000 coronas noruegas por parte del municipio para expropiar el área. [7] Los planes iniciales para Langnes eran una pista de 1.400 metros (4.600 pies); esto no permitiría el aterrizaje de los aviones más grandes. Por lo tanto, los políticos locales comenzaron a presionar a los políticos nacionales para que la longitud de la pista fuera de 1.600 metros (5.200 pies). [5] Después de esto, se inició una nueva campaña de lobby para una pista de 2.000 metros (6.600 pies), que fue elegida. [7]
El Parlamento aprobó el aeropuerto y la financiación necesaria en 1962 y la construcción comenzó al año siguiente con Selmer como contratista. [8] Para entonces se decidió que la pista mediría 2160 por 40 metros (7090 por 130 pies), incluidos los rebases en cada extremo. Esto permitió a SAS operar sus nuevos Sud Aviation Caravelles a Tromsø. [8] El aeropuerto se inauguró oficialmente el 14 de septiembre de 1964. [8]
Scandinavian Airlines System recibió la concesión para operar la ruta de Oslo a Tromsø. Se organizó de tal manera que SAS volaba vuelos directos a Troms y luego continuaba hacia uno o más de los tres aeropuertos en Finnmark. [9] SAS también volaba servicios hacia el sur a Bodø y al aeropuerto de Trondheim, Værnes . Widerøe trasladó sus hidroaviones en Tromsø a Langnes, estacionados en un pequeño aeropuerto acuático en el fiordo, adyacente al edificio de la terminal. Los vuelos de Widerøe a Finnmark se detuvieron, pero mantuvo un servicio a Bardufoss. Widerøe mantuvo este servicio hasta 1971, cuando cerró su base de hidroaviones en Tromsø. [10]
El aeropuerto atendió a 20.177 pasajeros en 1965. [6] Braathens SAFE inició vuelos a Tromsø el 1 de abril de 1967. Se les dio permiso para volar servicios desde Stavanger, Bergen y Ålesund a Bodø y Tromsø utilizando un Fokker F27 Friendship . Una vez a la semana, estos aviones continuaban hacia el aeropuerto Longyearbyen de Adventdalen , como un chárter corporativo para Store Norske Spitsbergen Kulkompani . Esto duró hasta 1975. Ese año se inauguró el aeropuerto de Svalbard, Longyear y la concesión fue otorgada a SAS, con Tromsø como parada intermedia en el camino a Oslo. [10] La ruta costera de Braathens fue asumida más tarde por Busy Bee . [11]
El 1 de agosto de 1974 se inauguró en Finnmark una red de aeropuertos regionales, operados por Widerøe y operados por aviones De Havilland Canada Twin Otter , con el extremo occidental del servicio terminando en Tromsø. [12] Andenes, que también prestaba servicio al aeropuerto de Andøya, fue adquirido por Widerøe a principios de los años 1970. [13] En 1975, el aeropuerto manejaba 214.135 pasajeros. [6] El aumento del tráfico causó congestión en el edificio de la terminal, lo que llevó a la construcción de una nueva terminal. Inaugurada en 1977, recibió el apodo de "la banana" debido a su forma de medialuna. La terminal fue renovada y ampliada en 1985. [14]
Norving estableció la primera ruta internacional de Tromsø en junio de 1979, al aeropuerto de Kiruna en Suecia, utilizando un Cessna 441 Conquest . [15] Hasta 1982 voló con un código de vuelo SAS. [16] La aerolínea estableció una segunda ruta internacional en mayo de 1983 al aeropuerto de Rovaniemi en Finlandia. [17] El año siguiente, el aeropuerto de Luleå se agregó a la ruta. [18] Estas rutas duraron hasta 1986. [19] Norving tenía un réquiem en una ruta a Luleå y al aeropuerto de Oulu a partir del 2 de septiembre de 1991, [20] aunque solo duró hasta abril de 1992. [21]
En 1980 se inició la prospección de petróleo en el mar de Barents y se eligió Tromsø como base para los helicópteros. Helikopter Service construyó un hangar y una base en Langnes y funcionó hasta 1984, cuando Lufttransport se hizo cargo de las operaciones y las trasladó a Andøya. [14]
SAS Commuter se fundó en 1988. SAS reorganizó entonces sus rutas, de modo que los vuelos a Oslo terminaran en Tromsø en lugar de continuar hacia Finnmark. Mientras tanto, más servicios regionales en Finnmark se orientaron hacia el aeropuerto de Alta y los servicios desde Tromsø a los aeropuertos principales de Finnmark fueron asumidos por SAS Commuter utilizando el Fokker 50. [ 22] El número de pasajeros en el aeropuerto creció de forma constante hasta 1985, cuando tuvo 794.480 pasajeros. Luego, el número de pasajeros se mantuvo estable hasta 1992. Luego aumentó rápidamente durante cuatro años, alcanzando los 1.413.610 en 1996. Desde entonces, el número de pasajeros se ha mantenido estable. [23]
Busy Bee se declaró en quiebra en 1992 y Norwegian Air Shuttle se hizo cargo de las rutas regionales de Braathens SAFE. [11] Braathens SAFE y Aeroflot introdujeron vuelos al aeropuerto de Murmansk en Rusia a partir de 1993, [10] y el mismo año SAS comenzó a operar vuelos a Londres . [10] El mercado de la aviación nacional se desreguló el 1 de abril de 1994. Esto llevó a Braathens a establecer dos vuelos directos por día a Oslo, compitiendo por primera vez con SAS en la misma ruta desde Tromsø. Mientras tanto, SAS Commuter comenzó a operar vuelos a Bodø y Trondheim . [24]
El Banana se estaba quedando pequeño y la CAA inició un importante programa de modernización del aeropuerto. La pista se amplió 240 metros (790 pies) en 1995 y al año siguiente se inauguró una nueva torre de control. [14] El nuevo edificio de la terminal se inauguró el 31 de octubre de 1997. Incluía tres pasarelas y se utilizaría para servicios de jet. La antigua terminal se utilizaba para servicios regionales e internacionales. En 1999 se inauguró un edificio de operaciones, que completó la renovación. [11]
SAS compró Braathens en 2002 y se convirtió en SAS Braathens en 2004. Norwegian se reorganizó como una aerolínea de bajo coste . Con su nuevo lanzamiento el 1 de septiembre de 2002, abrió un servicio de Tromsø a Oslo con un Boeing 737-300 . [11] En diciembre de 2007 lanzó un servicio semanal al aeropuerto de Londres Stansted . [25] Nextjet inició una ruta triangular entre Tromsø, Luleå y Oulu el 12 de enero de 2015. [26]
El aeropuerto de Tromsø está situado en Langnes, en la parte occidental de la isla de Tromsøya, en Tromsø, Noruega. El aeropuerto tiene dos terminales que miden en conjunto 13.500 metros cuadrados (145.000 pies cuadrados). La Terminal A, inaugurada en 1997, cuenta con el mostrador de facturación y tiene tres pasarelas. La Terminal B, más antigua, de 1977, tiene la sala internacional. Los aviones de línea operan desde la Terminal A, mientras que las aerolíneas regionales operan desde ambas terminales. En conjunto, hay puestos para nueve aviones. [11] La sala de salidas nacionales cuenta con tres tiendas, que consisten en un quiosco, una librería y una tienda de cosméticos. Hay una tienda libre de impuestos en la sección internacional, así como un quiosco en el lado tierra en la sala de llegadas. [27] La sala de salidas nacionales tiene cuatro establecimientos de restauración, incluida una pizzería y un bar deportivo. Hay una pequeña cafetería en la sala de salidas internacionales. [28] También hay un edificio de operaciones que mide 6.400 metros cuadrados (69.000 pies cuadrados). [11]
La pista de asfalto tiene dimensiones físicas de 2.447 por 45 metros (8.028 por 148 pies) y está alineada 01/19, casi de norte a sur. Tiene una carrera de despegue disponible (TORA) de 2.447 metros (8.028 pies) en la pista 01 y 2.391 metros (7.844 pies) en la pista 19, y una distancia de aterrizaje disponible (LDA) de 2.391 metros (7.844 pies) en 01 y 2.003 metros (6.572 pies) en 19. Todas tienen un sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría I con indicadores de trayectoria de aproximación de precisión . Debido al alto terreno frente al aeropuerto, los ILS en ambas direcciones de la pista están configurados para una pendiente de planeo de 4,0 grados, al contrario de los 3,0 grados estándar. [29] El aeropuerto está equipado con servicio de bomberos y rescate de categoría 7. El aeropuerto tiene una elevación de referencia de 10 metros (32 pies) sobre el nivel medio del mar . [1]
Las principales aerolíneas regulares que operan en Tromsø son SAS, Norwegian y Widerøe. SAS opera servicios de Boeing 737 NG a Oslo y otros aeropuertos de Noruega, incluido Svalbard . Norwegian opera ocho servicios diarios desde Tromsø, tanto a Oslo como a otras ciudades nacionales, y también ofrece vuelos directos estacionales a Londres-Gatwick . [11] Widerøe opera a varios aeropuertos regionales en el norte de Noruega utilizando una flota de aviones Bombardier Dash 8. En 2012 tenía 23 servicios diarios desde Langnes. [10] West Air Sweden opera servicios de carga para Norway Post . Lufttransport tiene su base principal en Langnes. También hay servicios chárter a destinos mediterráneos. Los vuelos chárter entrantes a menudo se realizan desde partes centrales de Europa a Tromsø con turistas. [30]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto de Tromsø:
El aeropuerto está situado junto a la carretera County Road 862 , a diez minutos en coche y a 5 kilómetros (3 millas) del centro de la ciudad. Cominor opera un servicio de autobuses al aeropuerto que va al centro de la ciudad y, con menor frecuencia, al norte, a la Universidad y al Hospital Universitario . Los autobuses urbanos 40 y 42 paran en el aeropuerto. En Langnes hay taxis y coches de alquiler disponibles. El aeropuerto tiene 900 plazas de aparcamiento de pago. [74]
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