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Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood

El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood ( IATA : FLL , ICAO : KFLL , FAA LID : FLL ) es un aeropuerto público importante en el condado de Broward, Florida , Estados Unidos. Es uno de los cuatro aeropuertos con servicio comercial que sirven al área metropolitana de Miami . El aeropuerto está junto a la Interestatal 595 , la Interestatal 95 , la Ruta 1 de EE. UU. , la Carretera Estatal de Florida A1A y la Carretera Estatal de Florida 5, delimitada por las ciudades de Fort Lauderdale , Hollywood y Dania Beach , a 3 millas (5 km) al suroeste del centro de Fort Lauderdale y a 21 millas (34 km) al norte de Miami. [1] [3]

Con más de 700 vuelos diarios a 135 destinos nacionales e internacionales, FLL se ha convertido en una puerta de entrada intercontinental desde finales de la década de 1990, aunque el Aeropuerto Internacional de Miami todavía maneja la mayoría de los vuelos de larga distancia dentro y fuera del sur de Florida. FLL sirve como aeropuerto principal para las áreas de Fort Lauderdale , Pompano Beach , Coral Springs y Boca Raton , y un aeropuerto secundario para partes de Miami y áreas al norte de Boca Raton para vuelos que no son atendidos por el Aeropuerto Internacional de Palm Beach , como Delray Beach , Jupiter , Boynton Beach y West Palm Beach . El aeropuerto es una base para Allegiant Air , JetBlue y Spirit Airlines , la última de las cuales tiene su sede corporativa cerca en el suburbio de Miramar, Florida . [4] Además, FLL es el aeropuerto principal del sur de Florida para Southwest Airlines (aunque Southwest también sirve tanto a Miami como a Palm Beach) y la mayoría de los vuelos de Southwest actualmente sirven a Fort Lauderdale. La Administración Federal de Aviación de los EE. UU. clasifica al FLL como un centro importante que presta servicio al tráfico aéreo comercial. [5]

Historia

1926–1959

El aviador de la Primera Guerra Mundial Merle Fogg compró un campo de golf abandonado de nueve hoyos que fue destruido en el huracán de Miami de 1926 por $ 1,200 en 1928. El 1 de mayo de 1929, el aeropuerto se inauguró oficialmente como Merle Fogg Field , con dos pistas entrecruzadas sin pavimentar. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , fue encargado por la Marina de los Estados Unidos y rebautizado como Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale . Se pavimentaron las pistas y se construyó una torre de control. La base se utilizó inicialmente para reacondicionar aviones civiles para el servicio militar antes de ser transportados a través del Atlántico a Europa y el norte de África. NAS Fort Lauderdale más tarde se convirtió en una base de entrenamiento principal para aviadores navales y tripulantes de aviación naval alistados que volaban el Grumman TBF y el TBM Avenger para la Armada de los EE. UU. y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. a bordo de portaaviones y desde aeródromos de expedición en tierra. La NAS Fort Lauderdale fue la base del vuelo 19 , los cinco TBM Avengers que desaparecieron en diciembre de 1945, lo que condujo en parte a la notoriedad del Triángulo de las Bermudas .

La NAS Fort Lauderdale cerró el 1 de octubre de 1946 y fue transferida al control del condado, convirtiéndose en el Aeropuerto Internacional del Condado de Broward . [6]

Los vuelos comerciales a Nasáu comenzaron el 2 de junio de 1953 y los vuelos nacionales comenzaron entre 1958 y 1959: los DC-6B de Northeast Airlines y National Airlines volaron sin escalas a Idlewild y los de Northeast volaron sin escalas a Washington National. En 1959, el aeropuerto abrió su primera terminal permanente y adoptó su nombre actual.

1960–1999

En 1966, el aeropuerto tenía un promedio de 48 operaciones aéreas por día; en 1972, tenía un promedio de 173 por día.

La Guía Oficial de Aerolíneas de febrero de 1966 muestra tres salidas sin escalas a Nueva York–Kennedy y ningún otro vuelo sin escalas más allá de Tampa y Orlando. Cinco años después, FLL había añadido vuelos sin escalas a Atlanta , Baltimore , Boston , Buffalo , Chicago , Cleveland , Detroit , Minneapolis , Nueva York–La Guardia , Newark , Filadelfia y Pittsburgh . (El vuelo sin escalas de Northeast a Los Ángeles ya se había eliminado).

En 1974, el aeropuerto contaba con el servicio de Braniff International Airways , Delta Air Lines , Eastern Air Lines , National Airlines , Northwest Orient Airlines , Shawnee Airlines y United Airlines . Delta y Eastern eran las aerolíneas dominantes, con 12 y 14 rutas desde FLL respectivamente. [7] En 1979, tras la desregulación, Air Florida , Bahamasair , Florida Airlines , Mackey International Airlines , Republic Airlines , Trans World Airlines y Western Airlines también prestaban servicios en el aeropuerto. [8]

El tráfico de aerolíneas de bajo costo creció en la década de 1990, con Southwest abriendo su base en 1996, Spirit en 1999 y JetBlue en 2000. Spirit Airlines convirtió a FLL en un centro de operaciones en 2002. En 2003, JetBlue convirtió a FLL en una ciudad foco . US Airways también planeó un centro de operaciones en Fort Lauderdale a mediados de la década de 2000 como parte de su estrategia de reorganización antes de su fusión con America West . [9] Finalmente, la competencia de bajo costo obligó a varias aerolíneas tradicionales importantes a reducir el servicio a FLL, con United retirándose del aeropuerto por completo en 2008 [10] y American Airlines trasladando sus servicios de Nueva York y Los Ángeles a West Palm Beach en 2013. [11]

2000–2014

En enero de 2000, South African Airways (SAA) introdujo un servicio de Ciudad del Cabo a Atlanta vía Fort Lauderdale en un Boeing 747. El vuelo de Atlanta a Ciudad del Cabo se operaba sin escalas. [12] Fort Lauderdale servía tanto como escala para reabastecerse de combustible como para recoger pasajeros. SAA acababa de empezar a compartir códigos con Delta Air Lines, que ofrecía varios vuelos desde el aeropuerto. [13] Los cambios en las normas de seguridad tras los ataques del 11 de septiembre obligaron a SAA a eliminar la escala. [14]

Durante la temporada de huracanes de 2005 , FLL se vio afectada por el huracán Katrina y el huracán Wilma . Katrina tocó tierra a fines de agosto como un huracán de categoría 1 y tocó tierra en Keating Beach a solo dos millas del aeropuerto (cerca de la frontera de los condados de Broward y Miami-Dade ) con vientos de 80 mph (130 km/h), pero causó solo daños menores; sin embargo, el aeropuerto estuvo cerrado durante un período de aproximadamente 48 horas. Sin embargo, cuando el huracán Wilma tocó tierra en octubre, se reportaron daños en el techo junto con ventanas rotas, pasarelas dañadas y marquesinas destruidas. El aeropuerto estuvo cerrado por un período de cinco días. El huracán Wilma era de categoría 2 cuando su centro pasó al oeste de FLL. En febrero de 2007, el aeropuerto comenzó a cobrar tarifas a todos los usuarios, incluidas las aeronaves privadas. FLL es uno de los pocos aeropuertos que administra tarifas a los pilotos privados. Se aplica un cargo mínimo de $10 por el aterrizaje de aeronaves privadas.

En mayo de 2008, Zoom Airlines lanzó un enlace estacional al aeropuerto de Gatwick de Londres vía Bermudas. La aerolínea cerró tres meses después. [15] [16] En mayo de 2010, Condor comenzó un vuelo estacional a Frankfurt. [15] [17] Norwegian Air Shuttle introdujo rutas a Copenhague y Oslo en noviembre de 2013 y a Estocolmo el mes siguiente. [18] [19] La compañía expandió sus operaciones en Fort Lauderdale durante los siguientes años. Para 2017, Norwegian había establecido una base de tripulación en el aeropuerto y agregó vuelos a tres ciudades más en Europa, así como un servicio estacional a dos destinos del Caribe. [20]

2015-presente

Un avión de Emirates en el aeropuerto en 2018

Emirates lanzó un vuelo a Dubái utilizando un Boeing 777-200LR en diciembre de 2016. Si bien las principales aerolíneas tendían a preferir volar a Miami, Emirates eligió Fort Lauderdale como su puerta de entrada al sur de Florida debido a su acuerdo de código compartido con JetBlue y la ubicación central del aeropuerto en la región. [21] [22] [23] El 6 de enero de 2017, un pistolero solitario abrió fuego dentro de la Terminal 2 con una pistola semiautomática , matando a cinco personas. El tirador fue arrestado por un agente de la BSO dentro de los 85 segundos de cuando comenzó a disparar. [24] Fue sentenciado a cinco cadenas perpetuas consecutivas más 120 años de prisión. [25] [26] [27] En 2018, NORAD anunció que estacionaría aviones de combate en el aeropuerto durante los viajes del presidente Donald Trump a Mar-a-Lago . [28] En 2018, el aeropuerto se encontraba en un extenso proyecto de renovación y expansión por un valor aproximado de 3 mil millones de dólares, que ha agregado puertas, nuevos estacionamientos, tiendas y comercios. El plan maestro contempla la construcción de un centro intermodal, un transporte de personas, un hotel, un aumento en el número de puertas de 62 a 95 y la ampliación de la vía de acceso a la terminal. [29]

Emirates finalizó el servicio a Fort Lauderdale en 2020. En 2021, comenzó a volar a Miami, que tenía más tráfico de carga y vuelos de conexión a otros países. [30] Ese mismo año, Norwegian decidió interrumpir todos sus vuelos a Estados Unidos, dejando al aeropuerto sin servicio transatlántico. Norse Atlantic Airways lanzó un vuelo directo a Oslo en junio de 2022. [31] En abril de 2023, unas inundaciones históricas en la zona provocaron graves perturbaciones en el aeropuerto, que culminaron con un cierre completo cuando el agua de lluvia inundó partes de la pista y la propiedad del aeropuerto. [32] Norse Atlantic se trasladó a Miami en busca de más pasajeros y carga en septiembre de 2023. La aerolínea también volaba a Londres-Gatwick y tenía una base de tripulación en Fort Lauderdale en ese momento. [33] Ese mismo mes, El Al inició una ruta estacional a Tel Aviv para las Altas Fiestas Judías . Pasó a prestar servicio durante todo el año en abril de 2024 a pesar de la guerra en curso entre Israel y Hamás y de un ataque iraní a Israel dos días antes. Después de Miami, Fort Lauderdale fue el segundo destino de El Al en el sur de Florida, que tiene una gran población judía. [34] [35]

Instalaciones

Área de facturación en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale – Hollywood, Terminal 1
Pasillo de la terminal 1
Sala de espera en la Terminal 1, vestíbulo A

El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, ubicado en un área no incorporada , [36] cubre 1.380 acres (558 ha) y tiene dos pistas : [1] [37]

La antigua pista de viento cruzado, 13/31, fue cerrada y desmantelada en 2013 como parte del Programa de Expansión del Aeropuerto que amplió la pista 10R/28L. [39] [40]

En diciembre de 2022, había 100 aeronaves basadas en este aeropuerto: 11 monomotores, 7 multimotores, 80 jets y 2 helicópteros. [1]

Silver Airways tiene su sede en la Suite 201 del edificio 1100 Lee Wagener Blvd. [41] [42] Cuando existía Chalk's International Airlines , su sede estaba en los terrenos del aeropuerto en un área no incorporada. [43]

Terminales

El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood tiene cuatro terminales con 66 puertas y una en construcción. La Terminal 1, comúnmente conocida como "La Nueva Terminal", se inauguró en etapas entre 2001 y 2003 y fue diseñada por Hellmuth, Obata y Kassabaum [44] y Cartaya Associates. [45] Las otras tres terminales se construyeron en 1986 y fueron diseñadas por Reynolds, Smith & Hills como parte de un proyecto de construcción de 263 millones de dólares. [46] La Terminal 4, comúnmente conocida como la Terminal Internacional, fue inaugurada por una visita del Concorde en 1983. Desde 2005, la T4 ha estado en proceso de renovación y una importante expansión diseñada por la empresa conjunta PGAL/Zyscovich. El aeropuerto anunció que la Terminal 1, comúnmente conocida como "La Nueva Terminal", se sometió a una remodelación de 300 millones de dólares. La construcción comenzó a fines de 2015 y se completó en junio de 2017. [47] En 2024, la Terminal 5 estaba en construcción y se esperaba que estuviera terminada en 2026.

La Terminal 1 , conocida como la Terminal Amarilla, contiene las Salas A, B y C y 23 puertas de embarque. La Sala A atiende principalmente a viajeros internacionales. United Airlines opera un United Club en la Sala C, que originalmente abrió con la nueva Terminal en mayo de 2001 como un Continental Airlines Presidents Club antes de que United se fusionara con Continental Airlines . Esta terminal también es la más utilizada de las cuatro por Southwest Airlines ; casi todos los vuelos de Southwest operan desde la Sala B.

La Terminal 2 , conocida como la Terminal Roja, contiene la Sala D y 9 ​​puertas. Air Canada y Delta Air Lines operan en la Terminal 2. Debido a la construcción en la Terminal 1, WestJet actualmente también opera desde la Terminal 2. Delta Air Lines opera un Sky Club aquí. Esta terminal está siendo modernizada actualmente por $100 millones, incluyendo la expansión del área de facturación, renovaciones a las instalaciones de control de seguridad, nuevos techos, pisos y la inclusión de más concesiones, junto con la modernización del Sky Club. [48]

La Terminal 3 , conocida como la Terminal Púrpura, contiene los vestíbulos E y F con 20 puertas y funciona como base de operaciones de JetBlue . [49] También está conectada a la Terminal 4 a través de una pasarela de nueva construcción.

La Terminal 4 , conocida como Green Terminal, contiene el vestíbulo G con 14 puertas y funciona como la base de operaciones de Spirit . El vestíbulo H, que cerró en diciembre de 2017 y desde entonces ha sido demolido, incluía 10 puertas. El antiguo vestíbulo H fue reconfigurado y rediseñado por las firmas de arquitectura de la empresa conjunta PGAL/Zyscovich. La nueva instalación de tres pisos, que fue rebautizada como vestíbulo G, tiene 14 puertas nuevas, 11 de las cuales tienen capacidad para vuelos internacionales/nacionales, y un área de llegada para operaciones de autobuses. Se están diseñando nuevas concesiones, asientos y aproximadamente 50.000 pies cuadrados (4.600 m2 ) de oficinas administrativas para el Departamento de Aviación en los niveles superiores de la instalación. También se incluirá una instalación ampliada de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. UU. en la nueva construcción de la Expansión Oriental.

Terminal 5 El 9 de octubre de 2023, los funcionarios del condado de Broward celebraron una ceremonia inaugural para la nueva Terminal 5 (T5) del aeropuerto. La instalación de 230.000 pies cuadrados y 404 millones de dólares contará con cinco nuevas puertas nacionales, áreas de facturación y equipaje, control de seguridad y una variedad de servicios minoristas y de comida. La T5 se conectará con la Terminal 4 y el estacionamiento Cypress a través de puentes peatonales. Diseñada con accesibilidad ADA y construida según los estándares LEED Silver, la terminal se completará a mediados de 2026. [50] [51]

Transporte terrestre

Una vista del circuito de Terminal Drive que conduce al aeropuerto

El Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood está cerca de la estación de tren del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood en Dania Beach , a la que llegan trenes de cercanías de Tri-Rail . Tri-Rail ofrece un servicio de autobús lanzadera desde la estación hasta tres ubicaciones en el aeropuerto, todas en el nivel inferior: el extremo oeste de la terminal 1, entre las terminales 2 y 3, y entre las terminales 3 y 4. Los autobuses lanzadera funcionan los siete días de la semana y son gratuitos para los clientes de Tri-Rail.

Se puede acceder a las terminales por la ruta 1 de EE. UU . Otras carreteras principales que bordean el aeropuerto incluyen la carretera estatal de Florida 818 , la interestatal 95 y la interestatal 595. La ruta 1 de EE. UU. incluye un paso subterráneo debajo de la pista 10R/28L.

También se pueden utilizar empresas de transporte compartido desde y hacia el aeropuerto en los lugares de recogida y entrega designados que se encuentran entre las Terminales 1 y 2 y las Terminales 3 y 4.

El aeropuerto también ofrece estacionamiento y opera un servicio de alquiler de autos consolidado al que se puede acceder desde la Terminal 1 con una corta caminata y desde las otras terminales mediante un servicio de autobús gratuito.

FLL es servida por la ruta de autobús 1 de Broward County Transit , que ofrece un servicio de conexión a través de la Terminal Central de Broward en el centro de Fort Lauderdale , y también sirve a Aventura Mall en Aventura , Florida , en el condado de Miami-Dade .

Arte

El artista y escultor de renombre internacional Duane Hanson creó una instalación para su obra Vendor with Walkman en el nivel de salidas de la Terminal 3 del aeropuerto. Hanson, que se jubiló y murió en la cercana Boca Raton, creó un hombre de mediana edad sentado con una camiseta roja, pantalones azules y una gorra de béisbol, y escuchando un walkman durante un descanso. Los accesorios de la instalación dan pistas adicionales sobre la narrativa de la obra de arte: un avión de juguete, varios carteles y anuncios de la tienda, suministros de limpieza. [52] Desde entonces, la obra de arte se ha trasladado al nivel de llegadas de la Terminal 1.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Principales destinos

Tráfico anual

Cuota de mercado de las aerolíneas

Accidentes e incidentes

El vuelo 910 de FedEx Express experimentó un mal funcionamiento del tren de aterrizaje en octubre de 2016.

Referencias

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