El acorazado ruso Potemkin (ruso: Князь Потёмкин Таврический , romanizado: Kniaz Potyomkin Tavricheskiy , "Príncipe Potemkin de Taurida ") fue un acorazado anterior al acorazado construido para la Flota del Mar Negro de la Armada Imperial Rusa . Se hizo famosa durante la Revolución de 1905 , cuando su tripulación se amotinó contra sus oficiales. Este acontecimiento formó más tarde la base de la película muda de 1925 de Sergei Eisenstein El acorazado Potemkin .
Después de que los amotinados buscaron asilo en Constanța , Rumania , y después de que los rusos recuperaron el barco, su nombre fue cambiado a Panteleimon . Accidentalmente hundió un submarino ruso en 1909 y sufrió graves daños cuando encalló en 1911. Durante la Primera Guerra Mundial , Panteleimon participó en la batalla del cabo Sarych a finales de 1914. Cubrió varios bombardeos de las fortificaciones del Bósforo a principios de 1915, incluido uno. donde el barco fue atacado por el crucero de batalla otomano Yavuz Sultan Selim ; Panteleimon y los otros pre-acorazados rusos presentes lo ahuyentaron antes de que pudiera infligir daños graves. El barco quedó relegado a papeles secundarios después de que el primer acorazado acorazado de Rusia entrara en servicio a finales de 1915. Para entonces ya estaba obsoleto y fue reducido a reserva en 1918 en Sebastopol .
Panteleimon fue capturada cuando los alemanes tomaron Sebastopol en mayo de 1918 y entregada a los aliados después del Armisticio en noviembre de 1918. Sus motores fueron destruidos por los británicos en 1919 cuando se retiraron de Sebastopol para evitar que los bolcheviques que avanzaban los usaran contra los blancos. Rusos . El barco fue abandonado cuando los blancos evacuaron Crimea en 1920 y finalmente fue desguazado por los soviéticos en 1923.
En 1895 comenzó la planificación de un nuevo acorazado que utilizaría una grada que estaría disponible en el Astillero del Almirantazgo Nikolayev en 1896. El Estado Mayor Naval y el comandante de la Flota del Mar Negro, el Vicealmirante KP Pilkin, acordaron una copia del Peresvet . diseño de acorazado de clase , pero fueron anulados por el almirante general Gran Duque Alexei Alexandrovich . El almirante general decidió que los cañones de largo alcance y menos potentes de 10 pulgadas (254 mm) de la clase Peresvet eran inapropiados para los estrechos confines del Mar Negro , y en su lugar ordenó el diseño de una versión mejorada del acorazado Tri Sviatitelia . Las mejoras incluyeron un castillo de proa más alto para mejorar las cualidades de navegación del barco , blindaje cementado Krupp y calderas Belleville . El proceso de diseño se vio complicado por numerosos cambios exigidos por varios departamentos del Comité Técnico Naval. El diseño del barco fue finalmente aprobado el 12 de junio de 1897, aunque se siguieron realizando cambios de diseño que ralentizaron la construcción del barco. [1]
Potemkin medía 371 pies y 5 pulgadas (113,2 m) de largo en la línea de flotación y 378 pies y 6 pulgadas (115,4 m) de largo en total . Tenía una manga de 73 pies (22,3 m) y un calado máximo de 27 pies (8,2 m). El acorazado desplazó 12.900 toneladas largas (13.100 t ), 420 toneladas largas (430 t) más que su desplazamiento diseñado de 12.480 toneladas largas (12.680 t). La tripulación del barco estaba formada por 26 oficiales y 705 soldados. [2]
Potemkin tenía un par de máquinas de vapor verticales de triple expansión de tres cilindros , cada una de las cuales impulsaba una hélice , que tenían una potencia total diseñada de 10.600 caballos de fuerza indicados (7.900 kW ). Veintidós calderas Belleville proporcionaban vapor a los motores a una presión de 15 atm (1520 kPa ; 220 psi ). Las 8 calderas de la sala de calderas delantera eran de gasóleo y las 14 restantes eran de carbón. Durante sus pruebas en el mar el 31 de octubre de 1903, alcanzó una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). Una fuga de petróleo provocó un grave incendio el 2 de enero de 1904 que obligó a la marina a convertir sus calderas en calderas de carbón a un coste de 20.000 rublos . El barco transportaba un máximo de 1.100 toneladas largas (1.100 t) de carbón a plena carga que proporcionaba un alcance de 3.200 millas náuticas (5.900 km; 3.700 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [3]
La batería principal del acorazado constaba de cuatro cañones de 12 pulgadas (305 mm) calibre 40 montados en torretas gemelas delante y detrás de la superestructura . Las torretas operadas eléctricamente se derivaron del diseño de las utilizadas por los acorazados clase Petropavlovsk . Estos cañones tenían una elevación máxima de +15° y su velocidad de disparo era muy lenta, sólo un disparo cada cuatro minutos durante las pruebas de artillería. [4] Dispararon un proyectil de 745 libras (337,7 kg) a una velocidad inicial de 2792 pies/s (851 m/s). A una altura de +10°, los cañones tenían un alcance de 13.000 yardas (12.000 m). [5] Potemkin llevaba 60 balas por cada arma. [4]
Los dieciséis cañones de disparo rápido (QF) Canet Pattern 1891 , calibre 45 y seis pulgadas (152 mm) , estaban montados en casamatas . Doce de ellos se colocaron a los lados del casco y los otros cuatro en las esquinas de la superestructura. [4] Dispararon proyectiles que pesaban 91,4 lb (41,46 kg) con una velocidad inicial de 2600 pies/s (792 m/s). Tenían un alcance máximo de 12.602 yardas (11.523 m) cuando se disparaban a una altura de +20°. [6] El barco llevaba 160 balas por arma. [2]
Se llevaban cañones más pequeños para la defensa a corta distancia contra los torpederos . Estos incluían catorce cañones Canet QF de calibre 50 de 75 milímetros (3 pulgadas) : cuatro en las troneras del casco y los diez restantes montados en la superestructura. Potemkin llevaba 300 proyectiles por cada arma. [4] Dispararon un proyectil de 11 libras (4,9 kg) a una velocidad inicial de 2700 pies/s (820 m/s) a un alcance máximo de 7005 yardas (6405 m). [7] También montó seis cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) . Cuatro de ellos estaban montados en la parte superior de combate y dos en la superestructura. [4] Dispararon un proyectil de 1 kg (2,2 libras) a una velocidad inicial de 430 m/s (1400 pies/s). [8]
Potemkin tenía cinco tubos lanzatorpedos submarinos de 15 pulgadas (381 mm) : uno en la proa y dos en cada costado . Llevaba tres torpedos por cada tubo. [4] El modelo de torpedo en uso cambió con el tiempo; El primer torpedo con el que habría estado equipado el barco fue el M1904. Tenía un peso de ojiva de 150 libras (70 kg) y una velocidad de 33 nudos (61 km/h; 38 mph) con un alcance máximo de 870 yardas (800 m). [9]
En 1907, se instalaron miras telescópicas para los cañones de 12 y 6 pulgadas. En ese año o en el siguiente , se instalaron telémetros de 2,5 metros (8 pies 2 pulgadas) . El tubo lanzatorpedos de proa se retiró en 1910-1911, al igual que la capota de combate. Al año siguiente, se mejoró la maquinaria de la torreta del cañón principal y se modificaron los cañones para mejorar su cadencia de tiro a un disparo cada 40 segundos. [10]
Del 3 al 6 de junio de 1915 se montaron dos cañones antiaéreos (AA) de 57 milímetros (2,2 pulgadas) en la superestructura de Potemkin ; fueron complementados con dos cañones AA de 75 mm, uno encima de cada torreta, probablemente durante 1916. En febrero de 1916, se retiraron los cuatro tubos de torpedos restantes del barco. En algún momento durante la Primera Guerra Mundial, también le quitaron sus cañones de 75 mm. [11]
El espesor máximo del cinturón de línea de flotación del blindaje cementado Krupp era de nueve pulgadas (229 mm), que se reducía a ocho pulgadas (203 mm) al lado de los cargadores . Cubría 237 pies (72,2 m) de la eslora del barco y placas de dos pulgadas (51 mm) protegían la línea de flotación hasta los extremos del barco. El cinturón tenía 7 pies y 6 pulgadas (2,3 m) de alto, de los cuales 5 pies (2 m) estaban por debajo de la línea de flotación , y se estrechaba hasta un espesor de cinco pulgadas (127 mm) en su borde inferior. La parte principal del cinturón terminaba en mamparos transversales de siete pulgadas (178 mm) . [4]
Por encima del cinturón estaba la traca superior de un blindaje de seis pulgadas que tenía 156 pies (47,5 m) de largo y estaba cerrada por mamparos transversales de seis pulgadas hacia adelante y hacia atrás. La casamata superior protegía los cañones de seis pulgadas y tenía cinco pulgadas de espesor en todos los lados. Los lados de las torretas tenían diez pulgadas (254 mm) de espesor y tenían un techo de dos pulgadas. Los lados de la torre de mando tenían veinticinco centímetros de espesor. La cubierta de blindaje de níquel-acero tenía dos pulgadas de espesor en la parte plana del medio del barco, pero 2,5 pulgadas (64 mm) de espesor en la pendiente que la conectaba con el cinturón de blindaje. A proa y a popa de la ciudadela blindada , la cubierta tenía tres pulgadas (76 mm) hasta la proa y la popa. [4] En 1910-1911, se agregaron placas de blindaje adicionales de una pulgada (25 mm) hacia adelante y hacia atrás; se desconoce su ubicación exacta, pero probablemente se usaron para extender la altura de la traca blindada de dos pulgadas en los extremos del barco. [10]
La construcción del Potemkin comenzó el 27 de diciembre de 1897 y fue depositado en el Astillero del Almirantazgo Nikolayev el 10 de octubre de 1898. Fue nombrado en honor del príncipe Grigory Potemkin , un soldado y estadista ruso. [12] El barco fue botado el 9 de octubre de 1900 y trasladado a Sebastopol para su acondicionamiento el 4 de julio de 1902. Comenzó las pruebas en el mar en septiembre de 1903 y continuaron, de vez en cuando, hasta principios de 1905, cuando se completaron sus torretas. [13]
Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, muchos de los oficiales y soldados más experimentados de la Flota del Mar Negro fueron transferidos a barcos en el Pacífico para reemplazar las pérdidas. Esto dejó a la flota principalmente con reclutas novatos y oficiales menos capaces. Con la noticia de la desastrosa batalla de Tsushima en mayo de 1905, la moral cayó a su nivel más bajo y cualquier incidente menor podría ser suficiente para provocar una catástrofe mayor. [14] Aprovechando la situación, además de los trastornos causados por los disturbios y levantamientos en curso , el Comité Central de la Organización Socialdemócrata de la Flota del Mar Negro, llamado "Tsentralka", había iniciado los preparativos para un motín simultáneo en todos los barcos de la flota, aunque no se había decidido el momento. [15]
El 27 de junio de 1905, Potemkin estaba practicando tiro cerca de Tendra Spit, frente a la costa ucraniana, cuando muchos soldados se negaron a comer borscht elaborado con carne podrida e infestada de gusanos . Los cadáveres, traídos a bordo del buque de guerra el día anterior desde proveedores de tierra, fueron aprobados como aptos para el consumo por el cirujano principal del barco, el Dr. Sergei Smirnov, después de varios exámenes superficiales. [dieciséis]
El levantamiento se desencadenó cuando Ippolit Giliarovsky , el segundo al mando del barco, supuestamente amenazó con disparar a los miembros de la tripulación por su negativa. Convocó a los guardias marinos del barco, así como a una lona para proteger la cubierta del barco de cualquier sangre en un intento de intimidar a la tripulación. Giliarovsky fue asesinado después de herir mortalmente a Grigory Vakulinchuk , uno de los líderes del motín. Los amotinados mataron a siete de los dieciocho oficiales del Potemkin , entre ellos el capitán Evgeny Golikov (ru), el oficial ejecutivo Giliarovsky y el cirujano Smirnov; y capturó el torpedero que lo acompañaba Ismail (No. 267). Organizaron un comité de barco de 25 marineros, dirigido por Afanasi Matushenko , para dirigir el acorazado. [17]
El comité decidió dirigirse a Odessa con bandera roja y llegó allí ese mismo día a las 22:00. Se había convocado una huelga general en la ciudad y hubo algunos disturbios cuando la policía intentó sofocar a los huelguistas. Al día siguiente, los amotinados se negaron a proporcionar un grupo de desembarco para ayudar a los revolucionarios en huelga a tomar la ciudad, prefiriendo esperar la llegada de los otros acorazados de la Flota del Mar Negro. Más tarde ese día, los amotinados a bordo del Potemkin capturaron un transporte militar, Vekha , que había llegado a la ciudad. Los disturbios continuaron y gran parte de la zona portuaria fue destruida por el fuego. En la tarde del 29 de junio, el funeral de Vakulinchuk se convirtió en una manifestación política y el ejército intentó tender una emboscada a los marineros que participaban en el funeral. En represalia, Potemkin disparó dos proyectiles de seis pulgadas contra el teatro donde estaba prevista una reunión militar de alto nivel, pero falló. [18]
El vicealmirante Grigoriy Chukhnin , comandante de la Flota del Mar Negro, emitió una orden para enviar dos escuadrones a Odessa, ya sea para obligar a la tripulación del Potemkin a rendirse o hundir el acorazado. Potemkin partió en la mañana del 30 de junio para encontrarse con los tres acorazados Tri Sviatitelia , Dvenadsat Apostolov y Georgii Pobedonosets del primer escuadrón, pero los barcos leales se dieron la vuelta. El segundo escuadrón llegó con los acorazados Rostislav y Sinop esa misma mañana, y el vicealmirante Aleksander Krieger, comandante en funciones de la Flota del Mar Negro, ordenó a los barcos que se dirigieran a Odessa. Potemkin salió de nuevo y navegó a través de los escuadrones combinados mientras Krieger no ordenaba a sus barcos que dispararan. El capitán Kolands de Dvenadsat Apostolov intentó embestir a Potemkin y luego detonar los cargadores de su barco, pero fue frustrado por miembros de su tripulación. Krieger ordenó a sus barcos retroceder, pero la tripulación de Georgii Pobedonosets se amotinó y se unió a Potemkin . [19]
A la mañana siguiente, miembros leales de Georgii Pobedonosets retomaron el control del barco y lo encallaron en el puerto de Odessa. [20] La tripulación del Potemkin , junto con Ismail , decidió zarpar hacia Constanza ese mismo día, donde podrían reabastecerse de alimentos, agua y carbón. Los rumanos se negaron a proporcionar los suministros, respaldados por la presencia de su pequeño crucero protegido Elisabeta , por lo que el comité del barco decidió zarpar hacia el pequeño y apenas defendido puerto de Theodosia en Crimea , donde esperaban reabastecerse. El barco llegó la mañana del 5 de julio, pero el gobernador de la ciudad se negó a darles nada más que comida. Los amotinados intentaron apoderarse de varias barcazas de carbón a la mañana siguiente, pero la guarnición del puerto les tendió una emboscada y mató o capturó a 22 de los 30 marineros involucrados. Decidieron regresar a Constanza esa misma tarde. [21]
Potemkin llegó a su destino a las 23:00 horas del 7 de julio y los rumanos acordaron dar asilo a la tripulación si se desarmaban y entregaban el acorazado. La tripulación de Ismail decidió a la mañana siguiente regresar a Sebastopol y entregarse, pero la tripulación de Potemkin votó a favor de aceptar los términos. El capitán Nicolae Negru, comandante del puerto, subió a bordo al mediodía, izó la bandera rumana y luego permitió que el barco entrara en el puerto interior. Antes de que la tripulación desembarcara, Matushenko ordenó que se abrieran las válvulas Kingston del Potemkin para que se hundiera hasta el fondo. [22]
Cuando el contralmirante Pisarevsky llegó a Constanza en la mañana del 9 de julio, encontró al Potemkin medio hundido en el puerto y enarbolando bandera rumana. Después de varias horas de negociaciones con el gobierno rumano, el acorazado fue entregado a los rusos. Más tarde ese día, la insignia de la Armada rusa fue izada sobre el acorazado. [23] Luego, la marina la reflotó fácilmente, pero el agua salada había dañado sus motores y calderas. El barco partió de Constanza el 10 de julio y tuvo que ser remolcado de regreso a Sebastopol, donde llegó el 14 de julio. [24] El barco pasó a llamarse Panteleimon (ruso: Пантелеймон ), en honor a San Pantaleón , [25] el 12 de octubre de 1905. Algunos miembros de la tripulación de Panteleimon se unieron a un motín que comenzó a bordo del crucero protegido Ochakov (ru) en noviembre, pero fue fácilmente suprimido ya que ambos barcos habían sido desarmados anteriormente. [24]
Panteleimon recibió un equipo experimental de comunicaciones submarinas [26] en febrero de 1909. Más tarde ese año, accidentalmente embistió y hundió el submarino Kambala (ru) en la noche del 11 de junio [según fuentes rusas, Kambala se hundió en una colisión con Rostislav , no con Panteleimon , [24] matando a los 16 tripulantes a bordo del submarino]. [27]
Mientras regresaba de una visita al puerto de Constanza en 1911, Panteleimon encalló el 2 de octubre. Se necesitaron varios días para reflotarlo y hacer reparaciones temporales, y hasta varios meses más no se comprendió la magnitud total de los daños en su fondo. El barco participó en ejercicios de entrenamiento y artillería durante el resto del año; Se mantuvo una vigilancia especial para garantizar que no se abrieran costuras dañadas durante el disparo. Las reparaciones permanentes, que implicaron la sustitución de los cimientos de la caldera, las placas y un gran número de estructuras del casco, duraron del 10 de enero al 25 de abril de 1912. La marina aprovechó estas reparaciones para revisar los motores y calderas de Panteleimon . [28]
Panteleimon , buque insignia de la 1.ª Brigada de Acorazados, acompañado por los acorazados Evstafi , Ioann Zlatoust y Tri Sviatitelia , cubrieron al Rostislav mientras bombardeaba Trebisonda en la mañana del 17 de noviembre de 1914. Fueron interceptados al día siguiente por el El crucero de batalla otomano Yavuz Sultan Selim (el ex SMS alemán Goeben ) y el crucero ligero Midilli (el ex SMS alemán Breslau ) en su viaje de regreso a Sebastopol en lo que llegó a conocerse como la Batalla del Cabo Sarych . A pesar del mediodía, las condiciones estaban nubladas; Las naves capitales inicialmente no se vieron entre sí. Aunque varios otros barcos abrieron fuego, alcanzando al Yavuz Sultan Selim una vez, Panteleimon detuvo el fuego porque sus torretas no podían ver a los barcos otomanos antes de que se retiraran. [29]
Tri Sviatitelia y Rostislav bombardearon las fortificaciones otomanas en la desembocadura del Bósforo el 18 de marzo de 1915, el primero de varios ataques destinados a desviar las tropas y la atención de la actual campaña de Gallipoli , pero dispararon sólo 105 disparos antes de navegar hacia el norte para reunirse con Panteleimon , Ioann Zlatoust y Evstafi . [30] Tri Sviatitelia y Rostislav tenían la intención de repetir el bombardeo al día siguiente, pero se vieron obstaculizados por una densa niebla. [31] El 3 de abril, Yavuz Sultan Selim y varios barcos de la armada otomana asaltaron el puerto ruso de Odessa; el escuadrón de acorazados rusos salió a interceptarlos. Los acorazados persiguieron al Yavuz Sultan Selim durante todo el día, pero no pudieron acercarse al alcance efectivo de artillería y se vieron obligados a interrumpir la persecución. [32] El 25 de abril, Tri Sviatitelia y Rostislav repitieron el bombardeo de los fuertes del Bósforo. Tri Sviatitelia , Rostislav y Panteleimon bombardearon de nuevo los fuertes los días 2 y 3 de mayo. Esta vez se dispararon un total de 337 proyectiles del arma principal, además de 528 proyectiles de seis pulgadas entre los tres acorazados. [30]
El 9 de mayo de 1915, Tri Sviatitelia y Panteleimon regresaron para bombardear los fuertes del Bósforo, cubiertos por los pre-acorazados restantes. Yavuz Sultan Selim interceptó los tres barcos de la fuerza de cobertura, aunque ninguno de los bandos infligió daños. Tri Sviatitelia y Pantelimon se reunieron con sus consortes y este último le dio dos golpes a Yavuz Sultan Selim antes de que interrumpiera la acción. Los barcos rusos lo persiguieron durante seis horas antes de abandonar la persecución. El 1 de agosto, todos los pre-acorazados del Mar Negro fueron transferidos a la 2.ª Brigada de Acorazados, después de que el acorazado más poderoso Imperatritsa Mariya entrara en servicio. El 1 de octubre, el nuevo acorazado proporcionó cobertura mientras Ioann Zlatoust y Pantelimon bombardeaban Zonguldak y Evstafi bombardeaba la cercana ciudad de Kozlu. [11] El barco bombardeó Varna dos veces en octubre de 1915; Durante el segundo bombardeo el 27 de octubre, entró en la bahía de Varna y fue atacado sin éxito por dos submarinos alemanes estacionados allí. [33]
Panteleimon apoyó a las tropas rusas a principios de 1916 cuando capturaron Trebisonda [24] y participó en un barrido antibuque frente a la costa noroeste de Anatolia en enero de 1917 que destruyó 39 veleros otomanos. [34] El 13 de abril de 1917, después de la Revolución de Febrero , el barco pasó a llamarse Potemkin-Tavricheskiy ( Потёмкин-Таврический ), y luego, el 11 de mayo, pasó a llamarse Borets za svobodu ( Борец за свободу – Freedom Fighter ). [24]
Borets za Svobodu fue puesto en reserva en marzo de 1918 y capturado por los alemanes en Sebastopol en mayo. Entregaron el barco a los aliados en diciembre de 1918 después del Armisticio. Los británicos destrozaron sus motores el 19 de abril de 1919 cuando abandonaron Crimea para evitar que los bolcheviques que avanzaban lo utilizaran contra los rusos blancos. Completamente obsoleto en ese momento, el acorazado fue capturado por ambos bandos durante la Guerra Civil Rusa , pero fue abandonado por los rusos blancos cuando evacuaron Crimea en noviembre de 1920. Borets za Svobodu fue desguazado a partir de 1923, aunque no fue destruido. la Lista de la Marina hasta el 21 de noviembre de 1925. [24]
Los efectos inmediatos del motín son difíciles de evaluar. Puede haber influido en las decisiones del zar Nicolás II de poner fin a la guerra ruso-japonesa y aceptar el Manifiesto de Octubre , ya que el motín demostró que su régimen ya no contaba con la lealtad incondicional de los militares. El fracaso del motín no impidió que otros revolucionarios incitaran a insurrecciones ese mismo año, incluido el Levantamiento de Sebastopol . Vladimir Lenin , líder del Partido Bolchevique , calificó la Revolución de 1905, incluido el motín de Potemkin , como un "ensayo general" para su exitosa revolución de 1917 . [35] Los comunistas lo aprovecharon como símbolo de propaganda para su partido y enfatizaron indebidamente su papel en el motín. De hecho, Matushenko rechazó explícitamente a los bolcheviques porque él y los demás líderes del motín eran socialistas de un tipo u otro y no les importaba nada el comunismo. [36]
El motín fue conmemorado de manera más famosa por Sergei Eisenstein en su película muda de 1925 El acorazado Potemkin , aunque la película muda francesa La Révolution en Russie ( Revolución en Rusia o Revolución en Odessa , 1905), dirigida por Lucien Nonguet fue la primera película en representar el motín. , [37] precede en 20 años a la película mucho más famosa de Eisenstein. Filmado poco después de la victoria bolchevique en la Guerra Civil Rusa de 1917-1922, [36] con el abandonado Dvenadsat Apostolov reemplazando al destrozado Potemkin , [38] Eisenstein transformó el motín en un predecesor de la Revolución de Octubre de 1917 que llevó a los bolcheviques al poder. Hizo hincapié en su papel e insinuó que el motín fracasó porque Matushenko y los demás líderes no eran mejores bolcheviques. [ se necesita más explicación ] Eisenstein hizo otros cambios para dramatizar la historia, ignorando el gran incendio que arrasó el área del muelle de Odessa mientras Potemkin estaba anclado allí, combinando los diferentes incidentes de alborotadores y soldados luchando en una famosa secuencia en las escaleras (hoy conocida como la Escalera Potemkin ), y muestra una lona arrojada sobre los marineros para ser ejecutados. [36]
De acuerdo con la doctrina marxista de que la historia se hace mediante la acción colectiva, no por individuos, Eisenstein se abstuvo de señalar a ninguna persona en su película, sino que se centró en el "protagonista de masas". [39] Los críticos de cine soviéticos elogiaron este enfoque, incluido el dramaturgo y crítico Adrian Piotrovsky , que escribió para el periódico de Leningrado Krasnaia gazeta :
El héroe es el acorazado de los marineros, la multitud de Odessa, pero aquí y allá se arrebatan figuras características de la multitud. Por un momento, como un truco de magia, atraen todas las simpatías del público: como el marinero Vakulinchuk, como la joven y el niño en las escaleras de Odessa, pero emergen sólo para disolverse una vez más en la masa. Esto significa: no hay estrellas de cine sino una película de tipos de la vida real. [40]
De manera similar, el crítico de teatro Alexei Gvozdev escribió en la revista Vida Artística ( Zhizn ikusstva ): [41] "En Potemkin no hay un héroe individual como lo había en el antiguo teatro. Es la masa la que actúa: el acorazado y sus marineros y el ciudad y su población en estado de ánimo revolucionario". [42]
El último superviviente del motín fue Ivan Beshoff , que murió el 25 de octubre de 1987 a la edad de 102 años en Dublín , Irlanda . [43]
