- Señal de carretera para Anawan Rock en Rehoboth, Massachusetts
- Una pancarta en la US 44 señala el 375.° aniversario de Rehoboth en 2018
- Mirando hacia el este por la nueva autopista US 44 en la Ruta 3 en Plymouth .
La Ruta 44 de los Estados Unidos ( US 44 ) es una carretera numerada de este a oeste de los Estados Unidos que recorre 237 millas (381 km) a través de cuatro estados del noreste de los Estados Unidos . El término occidental está en Estados Unidos 209 y Ruta 55 del estado de Nueva York (NY 55) en Kerhonkson, Nueva York , una aldea en la región del Valle de Hudson . El término oriental está en la Ruta 3A en Plymouth, Massachusetts .
La US 44 comienza en una intersección con la US 209 y la NY 55 al oeste de la aldea de Kerhonkson en la ciudad de Wawarsing en el condado de Ulster . NY 55, simultáneamente con la US 209 al suroeste de este punto, gira hacia el este en la US 44, formando una superposición a medida que las dos rutas avanzan hacia el este a través del condado de Ulster. A medio camino entre Kerhonkson y Gardiner y justo al norte de NY 299 , las US 44 y NY 55 atraviesan una curva cerrada que se hace necesaria debido a los alrededores de Shawangunk Ridge . [4] Justo dentro de Gardiner, la carretera pasa por el Parque Estatal Minnewaska , un gran parque estatal en el Valle de Hudson .
Más al este, la carretera pasa por las aldeas de Clintondale y Modena donde cruza NY 32 y luego se encuentra con la US 9W en la aldea de Highland . US 44 y NY 55 se unen a US 9W durante aproximadamente media milla hacia el sur a lo largo de la orilla occidental del río Hudson antes de separarse en un cruce de trompetas al sur de Highland. Una milla al este de la US 9W, la US 44 y la NY 55 cruzan el Hudson por el puente Mid-Hudson . [4]
En la orilla opuesta en el condado de Dutchess , la US 44 y la NY 55 ingresan a la ciudad de Poughkeepsie . En el centro de la ciudad, la US 44 y la NY 55 se conectan con la US 9 mediante un intercambio antes de dividirse en un par de calles paralelas de un solo sentido. En el extremo este de las carreteras paralelas en Arlington , en las afueras de Poughkeepsie, la US 44 y la NY 55 se dividen al encontrarse con Main Street en un cruce. NY 55 continúa hacia el sureste a través del cruce como Manchester Road; La US 44, sin embargo, se une a Main Street hacia el noreste a lo largo de lo que se convierte en Dutchess Turnpike. Al oeste del intercambio, el mantenimiento estatal continúa a lo largo de Main Street por 0,19 millas (0,31 km) adicionales hasta la ruta 38 del condado (CR 38, llamada Fairmont Avenue). Este segmento de Main Street está designado como NY 983W, una ruta de referencia no firmada . [5] [6] Pasada CR 38, Main Street se convierte en CR 114 .
Desde Arlington, la US 44 se curva primero hacia el norte, luego después de 1,5 millas al noreste, a través de áreas, bosques y granjas desarrolladas de forma intermitente hasta el siguiente asentamiento a lo largo de su ruta, Pleasant Valley . En su centro comercial la vía se ensancha para incluir un carril central de giro . Después de cruzar Wappinger Creek , regresa a dos carriles.
La carretera vuelve a tomar un rumbo más hacia el este durante dos millas y luego se endereza a medida que asciende de manera constante pasando Newcomb-Brown Estate . Llega a su punto máximo justo antes del cruce con Taconic State Parkway . Una milla más allá, en el cuartel de la Tropa K de la policía estatal , NY 82 se une desde el norte y las dos carreteras se superponen.
Esta concurrencia termina después de otra milla, cuando la US 44 se bifurca a lo largo de la ruta de la antigua NY 44A, rodeando el pueblo de Millbrook pasando por el Mary Flagler Cary Arboretum , sede del Instituto de Estudios de Ecosistemas . La carretera vuelve a una orientación más hacia el este a medida que pasa al norte del pueblo, luego gira gradualmente hacia el noreste nuevamente al pasar por una zona intensamente cultivada.
La US 44 desciende gradualmente hacia la parte superior del valle de Harlem, con una curva cerrada que proporciona una vista panorámica hacia el sur. Un descenso gradual lo lleva al centro de Amenia . En el centro de la ciudad, la carretera gira hacia el norte y reemplaza a la NY 343 como superposición de la NY 22 .
Un viaje de siete millas (11 km) sobre un terreno cada vez más ondulado y abierto lleva las dos carreteras hacia la ciudad de North East y hacia Millerton . Justo al sur del pueblo, NY 199 llega a su término este. La carretera ingresa a Millerton por South Elm Street, haciendo un giro brusco hacia el norte que requiere una barrera de concreto y un límite de velocidad más bajo justo al sur del centro de la ciudad.
En el semáforo justo al norte de esa curva, la US 44 sale de NY 22 y gira a la derecha a través del centro histórico de Millerton. Maple Avenue en el sur marca el antiguo término norte de NY 361 . Después de ese cruce, la US 44 sale del pueblo. Pasa una franja de desarrollo en el sur, se dobla ligeramente hacia el norte y cruza la frontera del estado de Connecticut justo después de un concesionario de automóviles en el sur. [4]
Durante la mayor parte de su recorrido a través de Connecticut, la US 44 se conoce como la autopista Jonathan Trumbull. También es conocido por nombres más locales, incluido Albany Turnpike en Canton, West/East Main Street y Avon Mountain Road en Avon, Albany Avenue a través de West Hartford hasta Hartford, Boston Turnpike desde Bolton Notch hasta Ashford y Providence Pike cerca de Rhode Island. borde.
Después de ingresar al estado desde la ciudad de North East, Nueva York, justo al este del pueblo de Millerton , la US 44 es una vía arterial rural. Hace un breve duplex con la Ruta 41 durante 1,67 millas (2,69 km) a través del centro de Salisbury. Después de cruzar hacia el norte de Canaan , forma un duplex con la US 7 durante 0,33 millas (0,53 km) a través del pueblo de Canaan . Después de salir del pueblo, ingresa a Norfolk , donde tiene una breve coincidencia (0,55 km [0,34 millas]) con la Ruta 272 en el centro de la ciudad. Después de pasar por la parte occidental de Colebrook ingresa al pueblo de Winchester . Cuando la US 44 ingresa al pueblo de Winsted , comienza una concurrencia de 2,14 millas (3,44 km) con la Ruta 183 , de la cual 0,33 millas (0,53 km) se unen a la Ruta 8 en un triplex. En el extremo este del pueblo, la Ruta 8 sale hacia el sur por una autopista, mientras que la Ruta 183 sale hacia el sur unas 100 yardas más tarde. La US 44 continúa hacia el sureste a través de las ciudades de Barkhamsted y New Hartford antes de ingresar a Cantón . En Cantón, la US 44 se convierte en una arteria principal suburbana de cuatro carriles, ya que se une a la US 202 en un recorrido de 4,3 millas (6,9 km) hasta el centro de Avon . A medida que la US 202 sale hacia el norte, la US 44 se une durante los siguientes 0,74 millas (1,19 km) por la Ruta 10 .
Después de subir la montaña Avon , ingresa a West Hartford , pasando por la parte norte de la ciudad y convirtiéndose en una calle urbana al ingresar a la parte norte de Hartford . Después de pasar por Albany Avenue y Main Street, la US 44 gira hacia el este en un par de calles de un solo sentido (Morgan Street North y Morgan Street South) que se extienden a ambos lados de la I-84 y la US 6 y cruzan por debajo de la I-91 con el único acceso directo. siendo desde Morgan Street South hasta la I-91 South. Luego, la US 44 se une a la I-84 y la US 6 durante aproximadamente 0,25 millas (0,40 km) para cruzar el río Connecticut en el puente Bulkeley hacia East Hartford antes de salir casi inmediatamente a Connecticut Boulevard. Hace un breve dúplex con la US 5 en Main Street en el centro de East Hartford antes de girar hacia el este en Burnside Avenue. Después de ingresar a Manchester , se encuentra nuevamente con la I-84 en la salida 60, y durante las siguientes siete millas (11 km) se une a la US 6, que deja su concurrencia con la I-84 en este punto.
Luego, la carretera ingresa a Bolton , donde se encuentra con el término este de la I-384 en Bolton Notch. La US 44 y la US 6 se unen brevemente al final de la autopista antes de que la US 6 se divida hacia el sureste. La US 44 se convierte más en un camino rural secundario cuando ingresa a Coventry , donde se superpone brevemente con la Ruta 31 . Luego ingresa a Mansfield, donde se encuentra con la Ruta 195 , que brinda acceso a la Universidad de Connecticut . Después de pasar por Ashford y Eastford , gira hacia el norte en la Ruta 101 en Pomfret , que proporciona una ruta más directa a Providence . Poco después, la ruta 169 se une en un recorrido de 3,62 km (2,25 millas) hasta el centro de la ciudad. La US 44 vuelve a girar hacia el este y luego ingresa a la ciudad de Putnam . Después de una concurrencia de 0,64 millas (1,03 km) con la Ruta 12 , se encuentra con la I-395 en la salida 47. 4,66 millas (7,50 km) al este, la US 44 cruza la frontera estatal de Rhode Island hacia la ciudad de Glocester .
La US 44 recorre 26,2 millas (42,2 km) en Rhode Island . Durante esta parte de la carretera, la US 44 a menudo se conoce localmente como "Putnam Pike", ya que la carretera atraviesa Rhode Island y llega a Putnam, Connecticut . La US 44 ingresa al estado en Glocester , pasando por Chepachet y Harmony, pueblos de Glocester, mientras se dirige a través del embalse Waterman hacia el pueblo de Greenville en la ciudad de Smithfield . La US 44 tiene un cruce con la I-295 en Smithfield en un cruce en forma de trébol . Poco después del cruce de la I-295, la US 44 ingresa a la ciudad de North Providence a lo largo de Smith Street, luego ingresa a la ciudad propiamente dicha de Providence después de otras 1,7 millas (2,7 km). En el centro de Providence, la US 44 se separa en pares de sentido único . La US 44 en dirección este corre a lo largo de Canal Street y South Water Street (a través de una sección de Memorial Boulevard). La US 44 en dirección oeste corre a lo largo de South Main Street y North Main Street. La US 44 se une a la I-195 / US 6 en la salida 1B cuando cruzan el río Seekonk hacia East Providence . La US 44 sale de la I-195/US 6 en la salida 1C justo después de cruzar el río y continúa hacia el este hacia la frontera del estado de Massachusetts a lo largo de Taunton Avenue.
La US 44 tiene una longitud de 38,4 millas (61,8 km) en Massachusetts. Entra al estado en la ciudad de Seekonk por Taunton Avenue. Continúa por los pueblos de Rehoboth y Dighton en el camino hacia la ciudad de Taunton . Continúa hacia el este desde Taunton a través de las ciudades de Raynham , Lakeville , Middleborough , Carver , Plympton y Kingston antes de llegar a su término oriental en Plymouth . La US 44 tiene intercambios con la Ruta 24 en Raynham y con la Interestatal 495 en Middleborough. Al este de Middleborough Rotary, la US 44 se convierte en una carretera arterial de cinco millas (8 km) hasta pasar la intersección con la Ruta 105 , donde se convierte en una autopista de dos carriles con una barandilla que actúa como divisoria mediana durante tres millas ( 5 km) hasta poco antes del cruce con Ruta 58 . Después de eso, se convierte en una sección de autopista recién construida de 12,1 km (7,5 millas) de largo hasta la Ruta 3 que pasa por alto el congestionado distrito comercial de Plymouth. La US 44 no tiene acceso desde la Ruta 80 en la nueva carretera de circunvalación. (La antigua sección de la US 44 apareció en algunos mapas a partir de 2005 como Ruta 44A ; sin embargo, las señales de la Ruta 44A no se colocaron después de que se construyó la circunvalación y la ruta no apareció en el registro de ruta oficial del Departamento de Transporte de Massachusetts. .) Cerca de su término este, la US 44 se superpone a la Ruta 3 durante aproximadamente 1,0 millas (1,6 km), luego sale y continúa como una carretera de superficie durante aproximadamente otra media milla, terminando en la Ruta 3A .
En Rehoboth , la US 44 pasa cerca de Anawan Rock , lugar de la captura de Anawan, el jefe de guerra del pueblo de Pocasset, en 1676. Su captura marcó el final de la Guerra del Rey Felipe . En Middleborough , pasa por Oliver Mill Park , lugar donde se encontraba el complejo industrial del siglo XVIII del juez Peter Oliver. Aquí todavía quedan antiguos canales con paredes de piedra a orillas del río Nemasket .
En Taunton, la US 44 adquiere un carácter más urbano al atravesar el corazón de la ciudad. La ruta discurre por el lado sur de Taunton Green , flanqueada por tiendas, negocios y edificios gubernamentales.
La parte de la US 44 entre Poughkeepsie y Amenia era la línea principal de una de las primeras carreteras de peaje conocida como Dutchess Turnpike. [7] La autopista de peaje continuó pasando Amenia hacia la ciudad de Sharon en Connecticut a lo largo de la moderna NY 343 . Entre el río Wallkill, cerca de la aldea de Gardiner y la aldea de Ardonia , la moderna US 44 también estaba ubicada aproximadamente a lo largo de otra antigua carretera de peaje conocida como Farmer's Turnpike . [8] [9] Farmer's Turnpike continuó hacia el este pasando Ardonia hasta el pueblo de Milton , donde una vez existió un ferry que cruzaba el río Hudson . [10]
En 1924, cuando las carreteras estatales se marcaron por primera vez con números de ruta en Nueva York, la línea principal de Dutchess Turnpike fue designada como NY 21. [11] Otras partes de la moderna US 44, además de la superposición con NY 22 , no estaban numeradas en la década de 1920. [12] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , la antigua NY 21 se dividió en tres rutas numeradas. Entre Poughkeepsie y South Millbrook, la antigua NY 21 se convirtió en la mitad occidental de NY 200 , que continuaba hacia el este hasta Dover Plains utilizando la ruta secundaria de Dover de Dutchess Turnpike (moderna NY 343). La sección de South Millbrook a Amenia pasó a formar parte de NY 82A , que continuó pasando Amenia hasta Pine Plains . La sección más oriental desde Amenia hasta la línea Connecticut fue designada como NY 343. Al oeste del río Hudson, NY 55 también fue designada en 1930 entre Barryville y Pawling , a lo largo de la parte de la moderna US 44 entre Kerhonkson y Poughkeepsie. [12] [13]
Se asignó la US 44 c. 1935 . [14] [15] Al oeste del río Hudson, se superpuso a la NY 55 preexistente, y la US 44 comenzó oficialmente en la US 209, que también se extendió hasta Nueva York c. 1935 . Al este del río, la US 44 se encaminó en la línea principal original de Dutchess Turnpike desde Poughkeepsie a Amenia, reemplazando a NY 200 al oeste de South Millbrook, NY 82A al oeste de Amenia, y una pequeña porción de NY 343 entre NY 82A y la aldea de Amenia. . La US 44 salió de la autopista de peaje en Amenia y siguió la NY 22 hacia el norte hasta Millerton , [15] [16] donde continuó hacia el este por un tramo corto de la antigua NY 199 hacia Connecticut . [10] Las alineaciones de NY 200 y NY 343 se invirtieron como parte de la asignación de US 44. [15]
La US 44 entró originalmente en el pueblo de Millbrook a través de NY 82 , North Avenue y Franklin Avenue. [15] El 1 de abril de 1980, el estado de Nueva York asumió la propiedad de una carretera que pasa por alto Millbrook hacia el oeste y el norte como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado y el condado de Dutchess. [17] La carretera recién adquirida fue designada como NY 44A. [18] El 5 de junio de 2007, NYSDOT anunció que la US 44 se realinearía permanentemente a NY 44A. Todos los escudos a lo largo de NY 44A fueron reemplazados por señalización de US 44, [19] y la designación NY 44A dejó de existir. [6] NYSDOT continuará realizando mantenimiento en la antigua ruta de la US 44 a través de Millbrook. [20] La parte de la ruta que no se superponía a NY 82 es ahora NY 984P, una ruta de referencia sin firmar . [6]
La mayor parte de la alineación de la moderna US 44 en Connecticut fue en algún momento parte de una de las primeras redes de autopistas de peaje en el estado durante el siglo XIX. Desde la frontera del estado de Nueva York en Salisbury hasta el pueblo de Lakeville, la ruta era la sección más occidental de Salisbury and Canaan Turnpike . Entre North Canaan y New Hartford, la moderna US 44 se conocía como Greenwoods Turnpike . La continuación hacia el sureste de la carretera Greenwoods hasta la línea West Hartford-Hartford se conocía como Talcott Mountain Turnpike . De East Hartford a Eastford, la Boston Turnpike se fletaba principalmente a lo largo de la moderna US 44 como ruta directa de Hartford a Boston. La Boston Turnpike se diferenciaba de la moderna US 44 al utilizar una ruta más directa entre Eastford y Pomfret Center a lo largo de la moderna Ruta 244, mientras que la US 44 pasa por el pueblo de Abington. Pasado Pomfret Center, la Boston Turnpike se separó de la moderna US 44 en dirección noreste a través de la ciudad de Thompson. La ruta a través de Putnam hasta la frontera estatal de Rhode Island era una carretera de peaje diferente conocida como Pomfret y Killingly Turnpike .
En 1922, los estados de Nueva Inglaterra designaron números de ruta en sus carreteras principales. La ruta 101 fue asignada como la ruta utilizada por Pomfret y Killingly Turnpike (la moderna US 44) hasta Pomfret Center, luego la moderna US 44 hasta Phoenixville a través de Abington (porciones cortas de otras dos carreteras de peaje), luego una carretera hacia el sur desde Phoenixville hasta South Chaplin. (Ruta 198 moderna), que termina en la Ruta 3 de Nueva Inglaterra . La carretera directa que conecta Phoenixville con Bolton Notch fue designada como Ruta 109. De Hartford a Bolton Notch, la moderna US 44 se conocía en ese momento como Ruta 3 de Nueva Inglaterra. Al oeste de Hartford, la moderna US 44 fue designada como parte de la Ruta 17 de Nueva Inglaterra. , que se extendía en Connecticut desde North Canaan hasta Stonington (a través de la moderna Ruta 2). Entre la frontera del estado de Nueva York en Salisbury y North Canaan, la carretera se conocía como Ruta 121.
En 1926, la mayor parte de la Ruta 3 de Nueva Inglaterra se convirtió en la Ruta 6 de los Estados Unidos . En la renumeración de la carretera estatal de 1932 , la Ruta 17 de Nueva Inglaterra se dividió en dos rutas recién asignadas: la Ruta 2 moderna al este de Hartford y parte de la Ruta 101 al oeste de Hartford. La ruta 101 se reconfiguró en 1932 a partir de su alineación de la década de 1920 para continuar al oeste de Phoenixville a lo largo de la antigua Ruta 109, y luego se superpuso con la US 6 hasta Hartford. La ruta 101 luego utilizó la mitad occidental de la antigua Ruta 17 de Nueva Inglaterra hasta North Canaan, donde terminaba. La carretera de North Canaan a Salisbury pasó a ser la Ruta 199 en 1932 para coincidir con el número de ruta en Nueva York en ese momento. En 1935, la US 44 fue designada y utilizada como Ruta 101 en los estados de Connecticut, Rhode Island y Massachusetts. También se incorporó a la nueva ruta la ruta 199, conectando con la frontera del estado de Nueva York.
En la década de 1940, la US 44 se reubicó a lo largo de una parte de Wilbur Cross Highway durante varios años y la antigua alineación de la superficie se convirtió en la US 44A. El cambio se revirtió posteriormente. La US 6 también se reubicó en East Hartford y Manchester para usar la I-84 y la concurrencia entre la US 6 y la US 44 ahora es solo entre Manchester y Bolton Notch.
En el siglo XIX, casi toda la alineación de la moderna US 44 en Rhode Island era parte de una de las primeras rutas de peaje. Desde la línea Connecticut en Putnam hasta la línea de la ciudad de Smithfield, lo que ahora es Putnam Pike era parte de West Glocester Turnpike (línea Connecticut a Chepachet) y Glocester Turnpike (línea Chepachet a Smithfield). La continuación de la carretera en Smithfield y North Providence era otra carretera de peaje conocida como Powder Hill Turnpike , que discurría a lo largo de la alineación de la moderna Smith Street. Entre East Providence y Taunton, la carretera era parte de otra autopista de peaje, Taunton and Providence Turnpike , que discurría a lo largo de la moderna Taunton Avenue y Winthrop Street.
En 1922, cuando los estados de Nueva Inglaterra asignaron por primera vez números de ruta a sus vías principales, la ruta desde Putnam a través de Providence y Taunton hasta Plymouth fue designada como Ruta 101 . La ruta 101 se extendía a través de Rhode Island y Massachusetts a lo largo de la moderna US 44, con una extensión hacia Connecticut a lo largo de una alineación diferente a la US 44. En 1932, Connecticut reubicó su Ruta 101 en la moderna alineación de la US 44, y la ruta ahora se extiende a través de los tres estados. desde North Canaan en Connecticut hasta Plymouth en Massachusetts. En 1935, la Ruta 101, que abarca varios estados, se incorporó a la recién designada US 44. Connecticut y Rhode Island reasignaron la designación de la Ruta 101 a una alineación mucho más corta pero paralela entre los dos estados.
El 14 de diciembre de 2005, se abrió una realineación de la autopista al norte de la alineación de la superficie original de la US 44 en las ciudades de Carver y Plymouth. [21] La US 44 fue desviada hacia la nueva autopista y ahora corre simultáneamente con la Ruta 3 desde la salida 16 de esta última autopista (antigua salida 7), donde termina la nueva autopista, hacia el sur hasta la salida 15A (antigua salida 6A), donde se une a la US 44. su alineación anterior.
Los números de salida coincidentes con la I-195 en Rhode Island se convirtieron a una numeración de salida basada en el kilometraje en 2020. [22] [23] Los números de salida coincidentes con la Ruta 3 en Massachusetts se convirtieron a fines del verano de 2020. [24] [25]
