Rapax Team fue un equipo de carreras de autos italiano . La historia del equipo se remonta a la fundación del equipo GP Racing en 1997, y también a la creación de Piquet Sports en 2000 por parte del triple campeón mundial Nelson Piquet . En 2007, Piquet Sports y GP Racing se fusionaron para crear "Minardi Piquet Sports". En 2008, el equipo eliminó "Minardi" de su nombre. [2] A principios de 2009, el equipo se vendió y cambió su nombre a Piquet GP , pero cambió su nombre nuevamente en noviembre a Rapax Team, una vez que se cortaron todos los vínculos restantes con el copropietario Piquet.
Durante 2009, el equipo fue vendido y todos los lazos restantes con el copropietario Nelson Piquet se cortaron. El equipo fue rebautizado como "Rapax" (del latín "depredador") a principios de 2010 , en honor a la legión romana Legio XXI Rapax . Pastor Maldonado se reincorporó al equipo, junto con Luiz Razia . Maldonado ganó seis carreras en su camino hacia el campeonato de pilotos, y Razia lo respaldó con el 11.º puesto en la general, lo que permitió a Rapax ganar el campeonato de equipos por primera vez, y en el primer año de su nueva identidad.
En 2011 , Maldonado pasó a la Fórmula Uno con el equipo Williams y Razia se fue al nuevo Caterham Team AirAsia ; Rapax fichó a Fabio Leimer y Julián Leal para sustituirlos. Leimer ganó una sola carrera, pero no pudo seguir sumando puntos, lo que le limitó al decimocuarto puesto en el campeonato de pilotos, mientras que Leal no sumó ningún punto; Rapax cayó al décimo puesto en el campeonato de equipos.
En 2012 , el equipo ascendió al noveno puesto en la clasificación general gracias a los esfuerzos combinados de Tom Dillmann , Stefano Coletti , Ricardo Teixeira y Daniël de Jong . Dillmann fue el más exitoso con una sola victoria, pero fue descartado por razones presupuestarias a mitad de temporada y reemplazado por De Jong. Los compromisos de De Jong con las carreras de Auto GP también hicieron que se perdiera las dos últimas carreras del campeonato, por lo que fue reemplazado por Coletti, refugiado de la Scuderia Coloni . Por el contrario, Teixeira compitió en todas las rondas de la temporada menos una, pero no logró sumar ningún punto.
Para 2013, el equipo mantuvo a Coletti y firmó con Simon Trummer . Coletti ganó tres carreras y ascendió al quinto lugar en la clasificación, mientras que Trummer sumó seis puntos en su camino hacia el puesto 20 en la clasificación de pilotos.
Trummer fue contratado para la GP2 Series de 2014. A él se unió Adrian Quaife-Hobbs . El equipo había tenido una temporada floja, con solo un podio conseguido por Quaife-Hobbs.
El equipo había cambiado completamente su alineación para la GP2 Series 2015 , fichando a Sergey Sirotkin y Robert Vișoiu . [3] [4] El equipo había conseguido su primera victoria desde la ronda de Mónaco de 2013 con Sirotkin en la ronda de Silverstone de 2015. [5] Sirotkin también fue el primer piloto de Rapax desde Maldonado que había terminado entre los tres primeros en la clasificación de pilotos con el equipo. Para las dos últimas rondas de la temporada , Visoiu fue reemplazado por Gustav Malja . [6]
Malja permaneció con el equipo durante toda la campaña 2016 de la GP2 Series . [7] Arthur Pic completó la alineación del equipo. [8] Malja tuvo podios en Spa y Monza, mientras que Pic terminó en el podio en Hockenheimring . Pic fue reemplazado por Johnny Cecotto Jr. en las dos rondas finales. Rapax terminó noveno en la clasificación por equipos.
En 2017 , la GP2 Series fue rebautizada como Campeonato de Fórmula 2 de la FIA . El equipo había comenzado la temporada con Cecotto y Nyck de Vries . [9] De Vries ganó la carrera Sprint Monaco F2, la primera victoria en carrera para Rapax desde Sirotkin en 2015. [10] En Spielberg, Cecotto fue reemplazado por Sergio Canamasas . [10] Rapax presentó dos nuevos pilotos en Spa, firmando con Louis Delétraz y Roberto Merhi . [11] René Binder tuvo una aparición única para Rapax en Jerez. [12] A pesar de no tener una alineación de pilotos permanente, los resultados mostrados por De Vries ayudaron al equipo a lograr el quinto lugar en la clasificación de equipos, la posición más alta desde que ganaron el campeonato de equipos en 2010. Pero el equipo decidió detener su actividad de carreras y abandonar el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA. [13]
† Compartió su posición y resultados con otro equipo.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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Russian Time y Rapax han abandonado la serie, pero serán reemplazados por los equipos de Fórmula V8 3.5 Charouz Racing y Fortec Motorsport, así como por el regreso de Carlin.
