Timothy Jason Plato (nacido el 14 de octubre de 1967) es un piloto de carreras británico que compitió por última vez en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) para BTC Racing . Ha sido dos veces Campeón BTCC , en 2001 para Vauxhall y 2010 para Silverline Chevrolet . Ha terminado entre los 3 primeros en el Campeonato 12 veces y tiene el récord de más victorias en carreras generales en el BTCC. También se ha desempeñado como presentador de la serie de televisión sobre motor Fifth Gear desde 2004.
Después de su éxito en el karting , incluida una victoria en el Campeonato Británico de 1989 en la clase Junior TKM, Plato, nacido en Oxford , compitió en la Fórmula Tres y la Fórmula Renault . En 1996, participó en el campeonato Renault Spider y consiguió un título dominante.
En 1997, consiguió el segundo puesto en el equipo Williams - Renault BTCC , después de que Frank Williams organizara una prueba entre él, Gianni Morbidelli y Jean-Christophe Boullion , siendo el más rápido en conseguir la oferta de contrato. Después de que Williams lo pasara por alto, Platón viajó a la base de Williams y, después de convencerlo un poco, Sir Frank le dio el impulso a Platón. [1]
Platón consiguió la pole en sus tres primeras carreras con el Renault Laguna y finalmente ganó dos carreras como novato, quedando tercero en el campeonato, que ganó su compañero de equipo Alain Menu . Ocupó el quinto lugar en la serie en cada uno de los dos años siguientes.
Platón se unió a Vauxhall en 2000, ocupando nuevamente el quinto lugar en el campeonato. Para 2001, la serie tenía un nuevo conjunto de reglas de costos reducidos, como resultado menos conductores de renombre, y Vauxhall tenía, con diferencia, el mejor coche. En una temporada polémica y muy reñida, Plato ganó el campeonato después de que el coche de su compañero de equipo Yvan Muller se incendiara en la última carrera.
Con la ambición de ingresar a las carreras de NASCAR , Plato se mudó a la escena británica de autos stock ASCAR en 2002, terminando tercero en el campeonato para XCEL Motorsport Ford Taurus .
En 2003 fue entrenador de pilotos de SEAT, regresando al BTCC con la selección española en 2004.
SEAT lo contrató para ayudar con el desarrollo de sus pilotos en 2003, y cuando ingresaron al equipo BTCC en 2004, él era la elección natural para liderar el equipo. Sin embargo, el nuevo SEAT Toledo necesitaba desarrollarse si quería convertirse en un ganador de carreras. A pesar del trabajo de desarrollo necesario, el coche demostró ser un ganador desde el principio, y Platón ganó más carreras que cualquier otro piloto (siete en total), terminando tercero en la general del campeonato. El reglamento de 2004 significaba que el piloto que terminaba décimo en la primera de las tres carreras de la reunión tenía la pole (y un coche ligero) para la carrera 2, y el ganador de la carrera 2 tenía la pole para la carrera 3 (aunque con un coche ahora más pesado). ). Como resultado de esto, las reglas del campeonato se cambiaron para invertir los 10 primeros de la parrilla de la carrera 3, poniendo fin a esta táctica, y el ritmo del Team Dynamics Honda de Matt Neal y el Vauxhall de Yvan Muller dejaron a Plato incapaz de desafío por un segundo título en 2005. Terminó cuarto en el campeonato de 2005 con sólo tres victorias en su haber durante la temporada, con el equipo ahora dirigido por Northern South .
Para 2006 , Platón continuó en el Campeonato Británico de Turismos como piloto principal de SEAT y su nuevo turismo León . Fue el único piloto del equipo de tres pilotos que compitió en las 10 reuniones: sus compañeros de equipo, el doble campeón del BTCC James Thompson y el ex piloto del DTM Darren Turner , compartieron el segundo León del equipo. Después de las primeras 3 reuniones, estaba un punto detrás de Thompson y tercero en el campeonato, pero tuvo dos abandonos en las carreras en Thruxton. Después de ganar la carrera 1 en Croft , la carrera 2 fue su salida número 200 y estuvo a punto de ganar, pero Matt Neal lo adelantó faltando 2 vueltas. Ganó 2 de las 3 carreras en Brands Hatch para mantener vivas sus débiles esperanzas de ganar el BTCC en 2006, pero una mala clasificación en Silverstone finalmente acabó con sus esperanzas. Venció a Colin Turkington y quedó segundo en el campeonato, lo que significa que luego terminó en cada una de las cinco primeras posiciones del campeonato.
Ganar las dos primeras carreras de 2007 marcó la pauta para una batalla por el título con el Vauxhall de Fabrizio Giovanardi . Giovanardi tomó el liderato de la serie en Knockhill , pero Plato lo retomó en Donington Park después de luchar desde el noveno lugar en la parrilla para llegar quinto en la carrera 1 y luego ganar la carrera 2. Comenzó la carrera 3 desde el noveno (después de girar esta posición en la rueda de inversión de la parrilla). ) pero luchó para arrebatarle el liderato a Mike Jordan , con cierta incertidumbre sobre si había pasado bajo bandera amarilla. Para asegurarse de no ser penalizado, permitió que Jordan le volviera a adelantar antes de retomar el liderato una vuelta más tarde. La batalla llegó a la ronda final, con Giovanardi ganando por 3 puntos para llevarse el campeonato, con Platón declarando que "Fabrizio nos venció de la manera correcta. Es un campeón muy digno y no hubo travesuras entre él y yo". [2]
En 2008, el equipo cambió a un León con motor diésel . La primera victoria de un coche diésel en el BTCC se produjo en la séptima ronda en Donington Park . Dos victorias en Snetterton le ayudaron a cerrar la brecha con Giovanardi, [3] pero una falla mecánica en la carrera 3 fue precursora de un problema similar en la carrera 2 en Oulton Park , después de ganar la carrera 1. Estos problemas caracterizaron una temporada en la que el rendimiento La fiabilidad no fue igualada, a pesar de que los mismos coches eran en gran medida fiables en el Campeonato Mundial de Turismos . Platón llegó a las rondas finales en Brands Hatch todavía matemáticamente con posibilidades de ganar el título, pero admitió que la gran diferencia de puntos entre él y Giovanardi hacía que esto fuera poco realista. Tanto él como Giovanardi tuvieron malas rondas finales en Brands, lo que permitió a Mat Jackson superar a Platón y ocupar el segundo lugar en la general con su BMW privado.
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Los planes de Platón para 2009 se vieron afectados por el impactante anuncio de SEAT de retirar a su equipo oficial del BTCC al final de la temporada 2008. Se especuló que Platón planeaba tomarse un año sabático de las carreras para concentrarse en su trabajo televisivo. Sin embargo, después de mantener conversaciones durante la temporada baja con West Surrey Racing y Tempus Sport , Plato decidió regresar al BTCC en un Chevrolet Lacetti de RML Group de propiedad privada . Después de la primera reunión, el equipo consiguió el patrocinio de Silverline Power Tools y Auto Windscreens para el resto de la temporada y corrió bajo el lema Racing Silverline. En la última ronda de la temporada en Brands Hatch , Plato se convirtió en el segundo piloto después de Dan Eaves en Thruxton en 2005 en ganar las tres carreras, la primera de las cuales ganó por un margen de victoria de BTCC de 0,015 segundos, el entonces más cercano de la historia. de Tom Chilton . Terminó segundo en el campeonato de 2009, 5 puntos detrás del campeón Colin Turkington.
Para 2010, RML se convirtió en equipo oficial del fabricante Chevrolet , compitiendo con el modelo Cruze que compite en el Campeonato Mundial de Turismos , con Platón como piloto principal. Plato fue un retador al campeonato de inmediato, con una doble victoria en Snetterton que lo devolvió al liderato del campeonato. [4] Dominó la segunda mitad de la temporada y reclamó el Campeonato Británico de Turismos MSA Dunlop 2010 al ganar la ronda 29 en Brands Hatch el 10 de octubre de 2010. Su victoria también fue la número 60, igualando el récord BTCC de Andy Rouse.
Plato permaneció con el mismo equipo en 2011 y ganó la primera ronda de la temporada en Brands Hatch, estableciendo un nuevo récord de BTCC de 61 victorias. Quedó tercero en el Campeonato.
En 2012 y 2013, corrió para el equipo Triple Eight Race Engineering (Reino Unido) en su MG KX Momentum Racing MG6 y quedó tercero en el campeonato en ambos años. En 2014, con un coche similar pero con un patrocinador diferente (MG KX Clubcard Fuel Save) del mismo equipo, quedó segundo en el campeonato.
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El 17 de febrero de 2015, se anunció que Plato conduciría junto a Turkington, Aron Smith y Warren Scott para el equipo BMR durante la temporada BTCC 2015 . [5] Obtuvo 6 victorias durante el año, pero se perdió el título por cuatro puntos.
En enero de 2016, se anunció que el equipo BMR utilizaría cuatro Subaru Levorg durante la temporada. Un comienzo lento hizo que Jason registrara su mejor resultado: 13º en Brands Hatch. Una vez que el equipo desarrolló el Levorg hasta convertirlo en un coche ganador de carreras, Platón consiguió nueve podios y una victoria en Knockhill en su carrera número 500. Continuó con el equipo en 2017, pero una caída en la primera ronda en Brands Hatch descarriló su temporada antes de que comenzara. El chasis de su coche sufrió daños permanentes que le provocaron problemas de agarre y subviraje durante la mayor parte de la temporada. Sin embargo, consiguió cuatro podios, incluida otra victoria en Knockhill, y terminó la temporada en el puesto 12 de la clasificación.
Plato permaneció con BMR Subaru durante 2018, ya que el equipo pasó de usar un motor Mountune a un motor Swindon en un esfuerzo por resolver los problemas de confiabilidad que habían obstaculizado la campaña de Plato el año anterior. Sin embargo, el cambio de motor tuvo un efecto desastroso en el rendimiento del coche. Plato no logró sumar un punto en ninguna de las primeras cuatro carreras de la temporada y su única visita al podio esa temporada se produjo con un segundo puesto en la primera carrera en Croft, como parte de un Subaru 1-2. Después de esto, Platón sólo anotaría nueve puntos más en toda la temporada, terminando en el puesto 27 con unos miserables 26 puntos.
El 20 de febrero de 2019, se anunció que Plato cambiaría a Power Maxed Racing , conduciendo el Vauxhall Astra respaldado por fábrica . [6] Terminó el campeonato en séptimo lugar con un total de 237 puntos, con una victoria en la última carrera de la temporada.
Para 2020, el equipo decidió no competir como equipo de tiempo completo, pero retuvo a Plato para 2021. [7] [8] En 2021, el Vauxhall se vio obstaculizado por problemas con el varillaje del acelerador. Platón subió a un podio en la primera ronda en Thruxton y terminó el año en el puesto 14 con 156 puntos.
El 6 de abril de 2022 se anunció que Platón se uniría a BTC Racing para su temporada número 23 y última en BTCC. Terminó el año en el puesto 17, con un único podio en Snetterton.
Platón compitió dos veces en Bathurst 1000 y una vez en Sandown 500 , pero sin gran éxito. Su segundo intento en Bathurst fue con el Holden Racing Team y conducía con el fallecido Peter Brock . La carrera de Platón y Brock terminó cuando Platón se vio involucrado en un accidente que provocó que el auto de John Cleland rodara hasta el techo.
En 1998, participó en el Silverstone Rally Sprint, parte del Campeonato Británico de Rally, conduciendo un tercer Renault Megane F2 oficial. Terminó noveno, con su copiloto Andy Wilman, (ex) presentador y productor ejecutivo de Top Gear.
Durante su campaña BTCC 2005, compitió en cuatro pruebas del Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) para SEAT Sport . Logró un segundo puesto en la carrera 2 de su ronda local, la carrera FIA WTCC del Reino Unido en Silverstone . También ganó una carrera y terminó segundo en la general de la Copa de Europa de Turismos de 2005 .
Platón compite a menudo en carreras históricas y es un habitual de la reunión de miembros y revival de Goodwood y se asoció con el famoso chef James Martin en un Ford Prefect y con Craig Davies en un Corvette Stingray para el evento de 2012. [9]
Plato es copresentador de la serie de televisión británica Fifth Gear del Canal 5 , coprotagonizada por Tiff Needell , Vicki Butler-Henderson y Jonny Smith . Anteriormente copresentó el programa de automovilismo ' Driven ' de Channel 4 junto a Mike Brewer , Penny Mallory y James May . Anteriormente con Tom Ford (presentador) como compañero presentador, Platón apareció junto a Ford en un episodio de Ready Steady Cook UK.
Platón resultó herido en un superdeportivo Caparo T1 en octubre de 2007 durante el rodaje de Fifth Gear en el campo de pruebas de Bruntingthorpe . El coche se incendió a una velocidad estimada de 250 kilómetros por hora (160 mph) y Platón describió sus heridas de la siguiente manera: [10]
“Tengo quemada la nuca, al igual que la cara y las manos. Obviamente no podía quitar las manos del volante mientras frenaba y mi mano derecha está más quemada que la izquierda".
Fue sacado de la escena por el ex piloto de BTCC Phil Bennett y después del tratamiento en tres hospitales, incluida la unidad especializada en quemaduras del Hospital Stoke Mandeville , Plato pudo competir en la última carrera del fin de semana siguiente en el calendario de BTCC 2007. Este incidente también fue mencionado en Top Gear , donde Jeremy Clarkson lo llamó 'Patata al horno' después de pronunciar mal su nombre. [11]
Platón presentó el programa de televisión Sky One Mission Implausible , donde él y Tania Zaetta compitieron para realizar tres acrobacias en el transcurso de cada episodio.
El 19 de septiembre de 2019, Jason Plato publicó su primera autobiografía titulada Cómo no ser un piloto de carreras profesional. [12] [13] Fue publicado por Penguin Books Ltd.
Platón nació en Oxford , Oxfordshire, Inglaterra, y se educó en la escuela primaria Chillingham Road [14] y en la King's School , Tynemouth . Está casado con Sophie y tienen dos hijas, Alena y Zia.
Platón también es piloto cualificado y poseía un Piper Malibu Mirage para viajar desde su antigua casa en Mónaco .
Plato es embajador de la marca Tesco Momentum 99 Fuel, Jigsaw24 y AMX Home Automation Systems. Dirige una agencia de marketing, Brand Pilot Ltd. [15] El 30 de marzo de 2021, se confirmó que Fueling Around, el podcast que presenta junto con Dave Vitty , regresaba para una segunda serie. [16] El espectáculo automovilístico de la pareja celebró su primer espectáculo en vivo en la nueva casa de Motorsport UK en Bicester el 23 de septiembre de 2021. [17]
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado: 1997–2002 en todas las carreras, 2003–presente solo en la primera carrera, 2000–2003 en la clase) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado – 2001–presente en todas las carreras , 2000–2003 en clase) * significa que el piloto lidera la carrera durante al menos una vuelta (1 punto otorgado – 1998–2002 solo en carreras principales, 2003–presente todas las carreras)
‡ Retirado antes de la segunda salida de la carrera.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Carrera Súper Touring
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