Eduard Karl Emanuel von Jachmann (2 de marzo de 1822 - 21 de octubre de 1887) fue el primer vizealmirante (vicealmirante) de la Armada prusiana . Ingresó a la marina en la década de 1840 después de servir inicialmente en la marina mercante . En 1848, Jachmann recibió su primer mando, la corbeta SMS Amazone ; Durante la década de 1850 y principios de la de 1860, ocupó varios otros mandos, incluidas las fragatas Thetis —a bordo de la cual participó en la expedición de Eulenburg al este de Asia— y Arcona. Durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, comandó las fuerzas navales prusianas en el Báltico desde Arcona y dirigió un pequeño escuadrón en la batalla de Jasmund el 17 de marzo. Aunque derrotado en esa batalla, fue ascendido a Konteradmiral (contralmirante) por su manejo agresivo de la flota prusiana.
Jachmann era el oficial de mayor rango de la Armada prusiana a mediados de la década de 1860, sólo superado por el Príncipe Adalberto de Prusia . En 1867, Jachmann se convirtió en director del Ministerio de Marina y al año siguiente fue ascendido a vizealmirante . Durante la guerra franco-prusiana de 1870-1871, comandó el escuadrón de buques de guerra acorazados con base en el Mar del Norte , aunque sus barcos no entraron en acción debido a dificultades con los motores. Después de la guerra, supervisó la fundación de la Academia Naval Imperial en Kiel y la organización de la Estación Naval del Mar del Norte. Esperaba ser nombrado primer Jefe del Almirantazgo Imperial en 1872, pero fue ignorado en favor del general del ejército prusiano Albrecht von Stosch . Amargado por la decisión, Jachmann se retiró de la marina en 1874.
Jachmann se retiró a Oldenburg con su familia, aunque regresó a los asuntos navales en 1878 tras el hundimiento accidental del Grosser Kurfürst durante un crucero de entrenamiento. Jachmann utilizó el incidente para atacar a Stosch, primero a través de cartas publicadas de forma anónima criticando su programa de entrenamiento, y luego como parte de un consejo de guerra que culpó del accidente a Carl Ferdinand Batsch, el protegido de Stosch. A partir de entonces, Jachmann abandonó la vida pública hasta su muerte el 21 de octubre de 1887.
Jachmann nació en Danzig el 2 de marzo de 1822, el menor de siete hermanos, del Dr. RH Jachmann y Minna Jachmann ( de soltera Schaff). Eduard asistió a la escuela primaria en Marienwerder . En contra de los deseos de su padre, Jachmann se unió a la marina mercante como grumete en Danzig en 1839; En ese momento, era poco común que un joven educado se uniera a la industria naviera. Durante el invierno de 1842-1843, asistió a la escuela de navegación en Danzig y aprobó su examen el 20 de marzo de 1843. También sirvió a bordo de barcos en viajes a América hasta 1844. [1]
A principios de 1843, mientras la Armada prusiana esperaba con ansias la finalización de la corbeta SMS Amazone , comenzó a buscar cadetes en la escuela de navegación de Danzig para formar la tripulación del barco. Jachmann fue uno de los estudiantes de la escuela reclutados en la marina; Jachmann subió a bordo del barco en 1844 mientras estaba a disposición de la escuela con fines de formación. Durante un crucero de entrenamiento que duró de junio a octubre de 1845, Jachmann ocupó uno de los puestos de oficial a bordo del barco, pero no había sido ascendido oficialmente al rango de oficial. El crucero se adentró en el Océano Atlántico y en el Mar Mediterráneo , e incluyó escalas en Londres, Génova , Argel , Madeira y Portsmouth . En julio de 1846 siguió otro crucero por el Mediterráneo; Jachmann sirvió como oficial ejecutivo del barco , segundo al mando del capitán, Jan Schröder, un oficial holandés que había sido contratado para proporcionar experiencia naval. [1] [2]
El 27 de mayo de 1847, fue ascendido formalmente a subteniente . Cuatro días después se realizó un cuarto crucero de entrenamiento que duró hasta octubre. A su regreso, Jachmann y los demás oficiales fueron enviados a los cuarteles de invierno en Danzig. [3] En noviembre de 1848, durante las revoluciones de 1848 y la concurrente Primera Guerra de Schleswig contra Dinamarca, Schröder fue ascendido y Jachmann lo sucedió como comandante de Amazone . Jachmann fue ascendido a primer teniente el 29 de marzo de 1849. Llevó a Amazone a Stettin para operaciones contra la flota danesa. Sin embargo, no vio ninguna acción, ya que los daneses centraron su atención en la Reichsflotte (Flota Imperial) más grande en Bremen . [4] El 15 de julio de 1850, la flota de bloqueo danesa entró en Swinemünde y se apoderó de varios barcos prusianos; Jachmann no salió a capturar los barcos, lo que generó sospechas sobre él y casi le cuesta el mando. El Amazone , de sólo 356 toneladas métricas (350 toneladas largas; 392 toneladas cortas), era demasiado débil para desafiar a los daneses y los únicos otros buques prusianos en el área eran pequeñas cañoneras de valor aún menor como buques de guerra. Como resultado, Jachmann fue exonerado. [5]
Durante la década de 1850, Jachmann desempeñó diversos roles. Se desempeñó como oficial ejecutivo a bordo de la fragata SMS Gefion , nuevamente como comandante del Amazone y como director del astillero en el Königliche Werft (Astillero Real) en Danzig. [5] Durante este período, Jachmann comandó una flotilla de diez cañoneras durante los ejercicios de julio y agosto de 1851. [6] En 1855, Jachmann fue ascendido al rango de Korvettenkapitän (Capitán de corbeta). [7] El 3 de diciembre de 1856, fue nombrado Director del Departamento Técnico del Almirantazgo. [5] Jachmann fue ascendido nuevamente en 1859, al rango de Kapitän zur See ( KzS —Capitán de Mar). En ese momento, Jachmann era el tercer oficial de mayor rango de la Armada prusiana, sólo detrás del Príncipe Adalberto de Prusia y el capitán sueco Henrik Sundewall. [7]
De 1859 a 1862 estuvo al mando de la fragata SMS Thetis durante la expedición de Eulenburg al este de Asia. Sundewall, el comandante del escuadrón, enarboló su bandera a bordo de la fragata SMS Arcona; Además de Thetis , su mando también incluía la goleta SMS Frauenlob y el clíper Elba . Los barcos, sin Elbe mientras navegaba directamente a Singapur , navegaron a Río de Janeiro y luego a Ciudad del Cabo antes de reunirse con Elbe en Singapur. Allí embarcó en la escuadra el diplomático Friedrich Albrecht zu Eulenburg . Al llegar a China, Eulenberg concluyó un tratado comercial con el gobierno Qing . En el camino de regreso a Alemania, Jachmann había recibido instrucciones de investigar la Patagonia como sitio de una posible colonia alemana, pero ignoró la orden, citando el mal estado de su barco después del largo viaje al este de Asia y, en particular, después de una severa La tormenta lo había dañado gravemente en aguas de América del Sur. De hecho, Jachmann tuvo que trasladarse a Salvador de Bahía , Brasil, para realizar reparaciones. [8]
Al comienzo de la Segunda Guerra de Schleswig en 1864, la mayor parte de la flota prusiana estaba concentrada en el Mar Báltico . El príncipe Adalbert era el comandante de mayor rango de la marina, y Jachmann, como capitán de mayor rango, se convirtió en el comandante de escuadrón, con Arcona como su buque insignia . La flota danesa, mucho más grande, bloqueó los principales puertos de Prusia, atrapando los barcos de Jachmann ( Arcona y SMS Nymphe) en Swinemünde. El 17 de marzo, Jachmann sacó sus dos barcos y el barco de vapor armado SMS Loreley para desafiar a las fuerzas de bloqueo danesas. En la siguiente batalla de Jasmund frente a la isla de Rügen , el escuadrón de Jachmann fue derrotado por el escuadrón danés más poderoso y obligado a retirarse. Esta iba a ser la única batalla naval importante librada en el Báltico durante la guerra. Sin embargo, fue nombrado Konteradmiral (Contralmirante) por su manejo agresivo de la flota en Jasmund. [9] La llegada de un buque de guerra acorazado danés impidió cualquier ataque adicional a la flota danesa, ya que los cañones tradicionales que armaban los barcos de Jachmann eran completamente inútiles contra el buque blindado. [5]
El 24 de marzo de 1865, cuando la flota había vuelto a su estado desmovilizado en tiempos de paz, Jachmann recibió el mando de la Marinestation der Ostsee (Estación Naval del Mar Báltico). Más tarde ese año, Jachmann trasladó la flota a su nueva base principal en Kiel, en el recién anexado Ducado de Schleswig . Allí, fue responsable de establecer la nueva base, cuyas defensas terrestres se establecieron en Hörup Haff y la bahía de Holtenau bajo la dirección de los generales Helmuth von Moltke , jefe del Estado Mayor , y Albrecht von Roon , ministro de Guerra prusiano. . Más tarde ese año, Jachmann acompañó a Roon a bordo del Loreley para un estudio de la Bahía de Jade , donde se planeó la base naval de Wilhelmshaven . [10] [11] Jachmann permaneció en su puesto en el Mar Báltico durante la Guerra Austro-Prusiana , al mando del escuadrón principal de fragatas y corbetas. Antes del inicio de las hostilidades, envió la cañonera Tiger al Elba para bloquear el movimiento de una brigada austríaca que estaba guarnecida en Holstein . Dado que la flota austríaca estuvo ocupada con Italia, aliada de Prusia, durante la guerra, la Armada prusiana vio relativamente poca acción; las únicas operaciones importantes se llevaron a cabo en el Mar del Norte , bajo el mando del KzS Reinhold von Werner . [12] [13]
El 17 de julio de 1867, Jachmann asistió a la revisión de la flota celebrada en Spithead , Gran Bretaña, en honor al sultán otomano Abdülaziz . El 22 de agosto asumió el cargo de director del Ministerio de Marina, bajo el mando de Roon. Jachmann y Roon eran buenos amigos, lo que condujo a una colaboración eficaz entre los dos. Jachmann presentó su plan de flota en octubre de ese año, como parte del presupuesto militar general de Roon. El plan proyectaba un programa de construcción de diez años para dieciséis buques de guerra acorazados, veinte corbetas y ocho avisos . Jachmann incluyó un gran número de corbetas para atraer facciones procolonialistas que apoyaran el plan, aunque él mismo se mostraba ambivalente ante las aspiraciones coloniales. El Reichstag aprobó el presupuesto de Roon sin objeciones. [13] [14] Jachmann fue ascendido a vizealmirante ( VAdm —vicealmirante) el 22 de marzo de 1868; [13] [15] fue el primer hombre en ocupar ese rango en la Armada prusiana. [1] A mediados de 1869, los acorazados que la marina había comenzado a adquirir bajo la dirección de Jachmann habían comenzado a entrar en servicio, permitiendo la formación de un escuadrón acorazado. [dieciséis]
Al comienzo de la guerra franco-prusiana en julio de 1870, Jachmann abandonó Berlín para tomar el mando del escuadrón acorazado con base en Wilhelmshaven. En ese momento, Jachmann tenía bajo su control los acorazados König Wilhelm , Friedrich Carl , Kronprinz y Arminius . Aún no se habían terminado las obras en las fortificaciones fuera de Kiel y Wilhelmshaven; Jachmann ordenó la adquisición de minas navales , una tecnología entonces aún en sus inicios, para ayudar a defender la costa alemana. El Escuadrón Norte francés había llegado frente a la costa del Mar del Norte para bloquear los puertos alemanes. Partió con la flota a finales de agosto, pero no localizó ningún buque de guerra francés. König Wilhelm y Friedrich Carl desarrollaron posteriormente problemas en el motor, lo que impidió a Jachmann emprender nuevas acciones ofensivas, por lo que fue criticado públicamente. Por su parte, el bloqueo francés estuvo mal planificado y tuvo poca importancia. El 11 de septiembre, sus cuatro barcos estaban nuevamente operativos, pero para entonces la flota francesa había abandonado el bloqueo. Debido a la ineficacia de la flota acorazada, ninguno de sus oficiales fue condecorado después de la guerra. [17] [18]
Una vez terminada la guerra, Jachmann regresó a Berlín para realizar varios proyectos, incluida la organización de una estación naval en el Mar del Norte y la realización de una evaluación de las minas navales utilizadas durante la guerra. También supervisó la rápida expansión de la base de Wilhelmshaven y el establecimiento de la Academia Naval Imperial en Kiel. Los dos acorazados clase Kaiser se encargaron a astilleros británicos anticipando que Francia lanzaría una guerra de venganza en un futuro próximo. Jachmann fue objeto de intensas críticas en la prensa y en el Reichstag por los pedidos, ya que no habían sido entregados a astilleros alemanes, aunque en aquel momento los constructores navales alemanes no estaban lo suficientemente desarrollados para construir rápidamente buques de ese tamaño. [19]
En 1872, el mando de la marina se reorganizó como Almirantazgo Imperial . Como oficial naval de más alto rango, Jachmann esperaba que se le asignara el puesto de Jefe del Almirantazgo Imperial, pero el general Albrecht von Stosch recibió el puesto. Jachmann no había demostrado ser un administrador eficaz en la década de 1860, ni había impresionado a Guillermo I con su manejo de la flota durante la guerra franco-prusiana. En cambio, siguió siendo el comandante de las fuerzas navales activas y se le asignó un lugar en la junta del Almirantazgo, aunque Stosch nunca convocó la junta mientras Jachmann estaba en la marina. Tras la muerte del príncipe Adalberto en junio de 1873 y el retiro de Roon en octubre siguiente, Jachmann perdió a sus amigos más poderosos y Stosch lo ignoró en gran medida. El hecho de que Jachmann procediera de un entorno de clase media y no tuviera una educación superior formal sirvió para aislarlo en el cuerpo de oficiales que Stosch buscaba crear, que seguía el modelo del cuerpo de oficiales aristocrático del ejército. Jachmann solicitó la jubilación en febrero de 1874; se le concedió la Orden del Águila Roja , Primera Clase con Espadas, el 17 de febrero y posteriormente abandonó el servicio. Stosch luego purgó a muchos otros oficiales superiores con antecedentes similares. [20] [21]
En mayo de 1878, el nuevo acorazado Grosser Kurfürst fue embestido accidentalmente y hundido por König Wilhelm . Jachmann, todavía resentido por haber sido ignorado a favor de Stosch, publicó de forma anónima un artículo en Deutsche Revue criticando severamente las políticas de entrenamiento de Stosch, que, según él, favorecían la disciplina y la teoría militares sobre la náutica práctica. Jachmann fue nombrado miembro del consejo de guerra que investigó el accidente y el papel de Carl Ferdinand Batsch, el capitán del König Wilhelm y protegido de Stosch . En aquel momento no se sabía que Jachmann fuera el autor del artículo y no se recusó. El tribunal falló en contra de Batsch pero no impuso ninguna sanción. Batsch apeló a Stosch, argumentando que Jachmann y el también retirado VAdm Eduard Klatt no habían sido jueces imparciales. El káiser Guillermo I acordó nombrar un segundo consejo de guerra que no incluyera a ninguno de los dos. [22]
Jachmann se retiró a Oldenburg con su familia, que incluía a su esposa Anna (con quien se había casado en 1852 en Trutenau, cerca de Königsberg ), su hija y sus tres hijos. Uno de sus hijos, Siegfried von Jachmann, pasó a servir en la Armada Imperial y alcanzó el rango de Contraalmirante . Eduard apareció en público por última vez el 18 de mayo de 1885, después de que Guillermo I lo llamara para pronunciar el discurso de bautizo de la nueva corbeta Arcona en Danzig. Jachmann murió en Oldenburg el 21 de octubre de 1887. [23] [24]