El HMS Thetis fue una fragata de quinta clase de 36 cañones de la Marina Real Británica . Después de casi una década de servicio con los británicos, fue transferida a Prusia a cambio de dos cañoneras de vapor . Sirvió en la Armada Prusiana , la Armada Federal del Norte de Alemania y la Armada Imperial Alemana como buque de entrenamiento hasta que fue desguazado en 1871. Posteriormente, el Thetis fue convertido en un pontón de carbón y desguazado entre 1894 y 1895.
La Thetis era una fragata de tres mástiles con aparejo de barco que tenía una superficie vélica de 2370 metros cuadrados (25 500 pies cuadrados). Su velocidad máxima era de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). Se consideraba que el barco era un muy buen velero y muy maniobrable, aunque sufría de un cabeceo severo . [1] La Thetis tenía una tripulación de 330 oficiales y marineros en servicio británico, [2] pero su tripulación estaba formada por 35 oficiales y 345 soldados rasos en servicio prusiano. [3]
Medido en la cubierta de cañones , el Thetis tenía una longitud de 164 pies 7,25 pulgadas (50,2 m), una manga de 46 pies 8,75 pulgadas (14,2 m) y una profundidad de bodega de 13 pies 6,5 pulgadas (4,1 m). Tenía un tamaño de 1533 17 ⁄ 94 toneladas de carga y desplazaba 1894 toneladas largas (1924 t). A proa, el barco tenía un calado de 13 pies 10 pulgadas (4,2 m) y 15 pies 5 pulgadas (4,7 m) a popa. [2]
En servicio británico, el Thetis estaba armado con dieciocho cañones de ánima lisa de 32 libras (56 cwt) y cuatro cañones de ánima lisa de 68 libras (65 cwt) en la cubierta superior. El barco también estaba equipado con diez cañones de 32 libras en su alcázar y cuatro más en su castillo de proa . Todos estos cañones eran del modelo más ligero de 25 cwt. [2] Los prusianos lo rearmaron con treinta y ocho cañones suecos de 68 libras, aunque dos de ellos fueron retirados más tarde. [3]
Thetis fue diseñado por Read, Chatfield y Creuze y fue el único barco de su clase , que fue aprobado el 16 de marzo de 1843. Con la aprobación de la orden final, Thetis fue puesto en grada en el astillero de Devonport el 2 de diciembre de 1844. Fue botado el 21 de agosto de 1846 y debidamente comisionado para el servicio el 30 de diciembre de 1846, habiendo costado £ 40,605, este precio aumentó a £ 51,926 para tenerlo preparado para el mar. [2] En febrero de 1847 encalló en Lisboa , Portugal , y se le ordenó ir a Plymouth , Devon para reparaciones. [4] Desde el 3 de julio de 1850 hasta febrero de 1854, su capitán fue Augustus Leopold Kuper . Kuper lo comisionó en Plymouth. [5] El 24 de septiembre de 1850, Thetis encalló en Redden Point, Devon . Fue reflotada y remolcada hasta Plymouth Sound por el HMS Confiance. [6] [7] Posteriormente, Kuper navegó hasta la costa sureste de América y luego al Pacífico. La isla Kuper , una de las islas del Golfo en el estrecho de Georgia , frente a la costa este de la isla de Vancouver , lleva su nombre después de que inspeccionó el área entre 1851 y 1853. [5] Una isla cercana se llama isla Thetis y varias otras localidades de la isla de Vancouver llevan el nombre del barco, entre ellas Thetis Lake , Thetis Cove, Thetis Crescent y Thetis Lane. [8]
Después de nueve años de servicio fue desarmada y entregada al gobierno prusiano a cambio de dos cañoneras de vapor el 12 de enero de 1855. [9] Fue utilizada por los prusianos como buque de entrenamiento para grumetes y cadetes navales . [3] En 1867, el barco estaba sirviendo como buque de entrenamiento de artillería. Entre sus cadetes en ese momento se encontraba el futuro gran almirante Alfred von Tirpitz ; también sirvieron a bordo durante este tiempo los tenientes comandantes Eduard von Knorr y Max von der Goltz , ambos futuros almirantes. [10] Después de servir en las sucesivas armadas del emergente estado alemán, Thetis fue eliminado de la lista de la marina el 28 de noviembre de 1871. Su equipo interno fue retirado y sirvió como pontón de carbón en Kiel , donde finalmente fue desguazado en 1894-95. [3]
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