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Sociedad Italiana Ernesto Breda

Società Italiana Ernesto Breda ( literalmente ' Sociedad Italiana Ernesto Breda ' ), más comúnmente conocida simplemente como Breda , fue una empresa italiana de fabricación mecánica fundada por Ernesto Breda en Milán en 1886.

Historia

La empresa fue fundada por Ernesto Breda en Milán en 1886. Inicialmente fabricaba locomotoras y otra maquinaria ferroviaria, pero luego se diversificó hacia armamento y aviones . De vez en cuando, no de forma continua, la empresa también fabricaba trolebuses . En 1935 adquirió la división ferroviaria de Officine Ferroviarie Meridionali y, poco después, la división aeronáutica de la misma empresa.

Las ametralladoras diseñadas por Breda, como la Breda Modelo 30 y la Breda Modelo 37, fueron armas estándar para el Real Ejército Italiano durante la Segunda Guerra Italo-Abisinia , la Invasión italiana de Albania y la Segunda Guerra Mundial . [1] En el pico de su producción en tiempos de guerra, la empresa tenía 26.000 empleados. [2] En 1954, su fuerza laboral se había reducido a alrededor de 8.000 personas. [2]

En 1962, Breda fue nacionalizada como parte de EFIM, pero fue liquidada en la década de 1990. La división de fabricación de trenes y tranvías se fusionó con Ansaldo para formar AnsaldoBreda , la división de armamento se convirtió en una entidad independiente como Breda Meccanica Bresciana , al igual que la división de investigación como Istituto Scientifico Breda.

Productos

Orden de la Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche , emitida el 1 de febrero de 1929

Productos aeronáuticos

Productos de material rodante

Ernesto Breda, c. 1920

Locomotoras

DMU y UEM

Metro

Tranvía y tren ligero

Trolebuses

La producción de trolebuses representaba una pequeña parte de la producción de Breda, se llevaba a cabo a través de su filial Breda Costruzioni Ferroviarie (it) y no se realizaba de forma continua. Entre 1936 y 1940, la empresa construyó un total de 28 trolebuses, la mayoría para el sistema de Roma , pero seis de ellos para Génova . [4] En varias ocasiones entre 1938 y 1956, se construyeron más trolebuses, pero solo 16 en total. La producción se reanudó en 1988. Casi todos los clientes de trolebuses de Breda eran sistemas de trolebuses italianos , pero una excepción notable fue un pedido de 236 trolebuses de modo dual. autobuses que Breda construyó para el sistema de Seattle entre 1988 y 1991. [4]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Archivos de armas pequeñas".
  2. ^ ab Hoffman, Michael L. (8 de octubre de 1954). "Revivieron las industrias Breda de Italia" . Los New York Times . Sección 1, pág. 5 . Consultado el 7 de diciembre de 2022 .
  3. ^ "viejas LOCOMOTORAS DE VAPOR en Sudáfrica". locomotoras-de-vapor-sudafrica.blogspot.it. Julio de 2009 . Consultado el 12 de abril de 2013 .
  4. ^ ab Murray, Alan (2000). Enciclopedia mundial de trolebuses . Yateley, Hampshire, Reino Unido: Trolleybooks. pag. 106.ISBN 0-904235-18-1.

Otras lecturas

enlaces externos