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Alejandro Dennis

Alexander Dennis es una empresa británica de fabricación de autobuses con sede en Larbert , Escocia. El mayor fabricante de autobuses y autocares del Reino Unido con una participación de mercado del 50% en 2019, tiene plantas de fabricación y asociaciones en Canadá, [2] China, Europa, Hong Kong, Malasia, Nueva Zelanda, [3] Singapur, Sudáfrica. y Estados Unidos. [4]

Historia

TransBus: el precursor de Alexander Dennis

Logotipo anterior de la empresa de 2004 a 2022

Mayflower Corporation adquirió los fabricantes de autobuses escoceses Walter Alexander en agosto de 1995 [5] y los fabricantes de autobuses ingleses Dennis Group en octubre de 1998. [6] En 2000, Mayflower y Henlys Group fusionaron sus operaciones británicas de fabricación de autobuses en una empresa de 70 :30 empresa conjunta con Plaxton de Alexander, Dennis y Henlys se fusionó para formar TransBus International. Las fábricas en cuestión empleaban a 3.300 personas en siete localidades de Inglaterra ( Anston , Guildford , Scarborough y Wigan ), Escocia ( Falkirk ) e Irlanda del Norte ( Belfast ). [7] [8]

Estaba previsto que las operaciones de Plaxton en Scarborough cerraran el 3 de mayo de 2001 [9] con la pérdida de 700 puestos de trabajo atribuidos a la caída del turismo tras el estallido de la epidemia de fiebre aftosa . La producción de minibuses se trasladó a la antigua fábrica de Walter Alexander en Falkirk. [10] Sin embargo, la fábrica de Scarborough no cerró del todo, ya que 200 empleados regresaron a trabajar después de las vacaciones de verano. [11]

Mayflower estaba valorada en 700 millones de libras esterlinas en 1999. En marzo de 2004, esa valoración en el mercado de valores había caído a 22 millones de libras esterlinas. [12] El mes siguiente, Mayflower fue puesto bajo administración, en medio de acusaciones de cuatro años de falsificar registros cruciales de la compañía en cuanto a los pagos de los clientes a HSBC , contando los mismos ingresos dos veces. [13] Un resultado fue que ciertos miembros del fondo de pensiones Dennis recibirían sólo el 40 por ciento de sus pensiones, aunque otros continuarían recibiendo todo su derecho. [14] TransBus también fue puesto en administración.

TransBus Plaxton fue vendida en una compra por parte de la gerencia a Brian Davidson y Mike Keane con el apoyo de un grupo de capital privado. [15] [16]

La antigua fábrica de chasis Alexander Dennis en Guildford , cerrada en 2020

Formación de Alexander Dennis

Arriva North West Enviro400 en Liverpool en marzo de 2013
Western Greyhound Alexander ALX400 carrozó el Trident 2 en Truro en junio de 2014
El presidente de Arriva North West Plaxton carrozó el Dennis Trident 2 en julio de 2010
Citybus Enviro500 MMC en Hong Kong en enero de 2014
Primer Hampshire y Dorset Enviro 200 en abril de 2009
Arriva North West Plaxton Pointer 1 con carrocería Dennis Dart SLF en octubre de 2009

Un grupo de inversores escoceses, Noble Grossart , David Murray , Brian Souter y Ann Gloag , compraron el negocio al administrador Deloitte en mayo de 2004. [17] [18] [19]

La antigua planta de Alexander Belfast no se incluyó en el acuerdo y se cerró. [20] Alexander Dennis finalmente heredó varias plantas de TransBus: las antiguas fábricas de Alexander en Falkirk , Escocia; la fábrica de Dennis en Guildford y más tarde las antiguas fábricas de Plaxton en Anston y Scarborough . [21] La antigua fábrica de los condados del norte en Wigan cerró en enero de 2005. [22]

Dennis Group había producido una gama de chasis y carrocerías para autobuses y autocares, así como camiones de bomberos . [23] Entre su gama de chasis se incluían el Dennis Dart y el Dennis Trident . [21] [23] También produjeron variantes de exportación para servicios en Hong Kong , Singapur y otros lugares. [21] Plaxton fabricó autocares, [24] así como la carrocería de dos pisos President (construida sobre chasis Trident, DAF DB250 y Volvo B7TL ) y la carrocería Pointer de un piso , construida sobre el chasis Dart. [25]

En mayo de 2007, Alexander Dennis compró Plaxton, reuniendo así los dos antiguos negocios de TransBus. [26] [27]

En octubre de 2008, Alexander Dennis firmó un acuerdo con ElDorado National para ensamblar el Enviro500 para el mercado estadounidense . [28] En 2011, Alexander Dennis celebró un acuerdo con Kiwi Bus Builders para ensamblar sus productos para el mercado de Nueva Zelanda. [29] [30]

En mayo de 2012, NFI Group y Alexander Dennis anunciaron una nueva empresa conjunta para diseñar y fabricar autobuses de piso bajo (o midi bus) de servicio mediano para el mercado norteamericano. New Flyer se encargaría de la producción y el marketing, y Alexander Dennis se encargaría de la ingeniería y las pruebas. [31] [32] La empresa conjunta se disolvió en 2017. [33] En junio de 2012, Alexander Dennis adquirió el culturista australiano Custom Coaches . [34] Sin embargo, en mayo de 2014, Custom Coaches fue puesto en administración y luego vendido a un consorcio encabezado por su antiguo propietario. [35] [36]

En 2015, Alexander Dennis estableció una planta de ensamblaje en Vaughan, Ontario, para pedidos a Metrolinx . [37] [38] En octubre de 2015, Alexander Dennis firmó un acuerdo con BYD para carrocería de autobuses eléctricos . [39] A partir de 2021, Alexander Dennis construirá su propio chasis eléctrico. [40]

Era del grupo NFI

En mayo de 2019, Alexander Dennis fue vendido a NFI Group , en un acuerdo por valor de £320 millones. Souter Investments conserva una participación y adquiere acciones de NFI Group como parte de la transacción. [41] Las dos empresas habían participado en una empresa conjunta desde 2012 hasta 2017. [42] [43]

En agosto de 2020, Alexander Dennis anunció planes para eliminar 650 puestos de trabajo en sus plantas de fabricación del Reino Unido, incluidas Falkirk, Scarborough y Guildford, citando una caída de la demanda debido a la pandemia de COVID-19 . [44] La producción de chasis de autobús se trasladó de Guildford a Falkirk. [45] [46]

En junio de 2021, Alexander Dennis abrió una base en Ballymena , Irlanda del Norte , que los medios locales describieron como "impulsando el crecimiento económico". [47]

En julio de 2021, Alexander Dennis anunció planes para la construcción de un nuevo museo y complejo de oficinas para el personal en Farnborough, Hampshire, llamado Trident House . Se esperaba que el centro estuviera terminado a principios de 2022. [48] Alexander Dennis también se asoció comercial con el proveedor australiano de autobuses eléctricos Nexport para ensamblar autobuses urbanos eléctricos a nivel local, y se espera que la fabricación en Australia comience a principios de 2022. [49]

En abril de 2022, Alexander Dennis comenzó las pruebas de un MMC autónomo Alexander Dennis Enviro200 trabajando con Stagecoach Group , [50] como parte de un piloto de dos semanas. Dos meses después, en junio, la compañía inauguró formalmente su complejo Trident House y, al mismo tiempo, lanzó una actualización de su identidad de marca. [51] [52]

Después de construir un lote de autobuses Enviro400FCEV en un plan piloto en el sitio en 2022, Alexander Dennis anunció que ampliaría su sede en Larbert convirtiendo el espacio de almacén en el lugar en instalaciones de fabricación de autobuses. Está previsto que la producción del Alexander Dennis Enviro400EV de segunda generación comience en Larbert a partir de agosto de 2023, lo que llevará la presencia de fabricación de la empresa en el Reino Unido a tres plantas. [53]

Productos

Autobuses

Actual

Autobuses completos

Carrocerías de autobuses

Futuro

Interrumpido

Carrocerías de autobuses

Autobuses completos (o solo chasis/carrocería)

Chasis de autobús

Chasis de autocar

Camión de bomberos (Chasis y cabina doble)

Departamento de Bomberos de Hong Kong Dennis Sabre camión de bomberos

Los vehículos de bomberos fueron construidos por Dennis Group y vendidos bajo la marca Dennis Fire hasta 2007. La carrocería de la mayoría de los chasis posteriores fue construida por una empresa vecina, John Dennis Coachbuilders Limited.

Interrumpido

Ver también

Referencias

  1. ^ "COLIN ROBERTSON, DIRECTOR EJECUTIVO DE ADL, SE UNIRÁ A LA JUNTA DEL GRUPO NFI MIENTRAS PAUL DAVIES ASUME COMO PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DE ADL". Alejandro Dennis . 16 de junio de 2020. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2020 . Consultado el 23 de enero de 2021 .
  2. ^ "Alexander Dennis creará una planta en Ontario". El escocés . Consultado el 11 de mayo de 2022 .
  3. ^ "Contáctenos | Alexander Dennis". www.alexander-dennis.com . Consultado el 11 de mayo de 2022 .
  4. ^ "Cerrarán 2 plantas de ensamblaje de autobuses de Indiana, lo que costará 190 puestos de trabajo". Medios públicos de WFYI . 16 de diciembre de 2021 . Consultado el 11 de mayo de 2022 .
  5. ^ Llamada en efectivo para la adquisición de Mayflower The Times 7 de junio de 1996; pág. 30; Problema 65600
  6. ^ Dennis Group se mantuvo firme The Times , 21 de octubre de 1998; pág. 28; Problema 66338
  7. ^ Empresa conjunta de Henlys y Mayflower The Times 2 de agosto de 2000; pág.
  8. ^ Compañero de la historia del transporte de pasajeros por carretera . Walsall: Asociación de Historia del Transporte por Carretera y Carreteras. 2013. págs. 38/39. ISBN 9780955287633.
  9. ^ "TRANSBUS INTERNATIONAL PLC PROPUESTA CIERRE DE FÁBRICA DE PLAXTON". Parlamento del Reino Unido . 8 de mayo de 2001 . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  10. ^ Mayflower perderá 700 puestos de trabajo The Times 4 de mayo de 2001; pág. 24; problema 67130
  11. ^ "Alivio gracias a la recuperación de 200 puestos de trabajo en obras amenazadas". El Eco del Norte . Grupo de medios Newsquest . 29 de junio de 2001 . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  12. ^ Ofertas hechas para tomar el mando del Mayflower en quiebra The Times 15 de marzo de 2004; pág. 23; problema 68023
  13. ^ Ingeniería The Times 19 de abril de 2004; pág. 20; problema 68053
  14. ^ La mayoría de los titulares de pensiones de Dennis obtendrán sólo el 40% The Times 21 de junio de 2004; pág. [19]; número 68107
  15. ^ Los gerentes compran Plaxton The Times 17 de mayo de 2004; pág. [19]; problema 68077
  16. ^ "MBO anuncia un acuerdo con TransBus para finales de esta semana". El escocés . Publicación JPIMedia. 17 de mayo de 2004 . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  17. ^ Los jefes de Mayflower 'pueden ser responsables del agujero en las pensiones'. The Times , 22 de mayo de 2004; pág. 54; Problema 68082
  18. ^ "Adquisición completada por Alexander Dennis Limited de Transbus Ltd" (PDF) . Oficina de Comercio Justo . 23 de septiembre de 2004 . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  19. ^ Sir Angus se sube al autobús Sunday Herald 26 de diciembre de 2004
  20. ^ Kemp, Kenny (29 de mayo de 2019). "Los 7,5 millones de libras esterlinas de buena fe de Escocia invirtieron en Alexander Dennis". Información privilegiada . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  21. ^ a b c "Nuestra historia". Alejandro Dennis . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  22. ^ Taylor, James (31 de agosto de 2013). AZ de carrocerías de autobuses británicas. ISBN 9781847976390. Consultado el 6 de enero de 2021 .
  23. ^ ab Goundry, Andy (6 de octubre de 2013). "¿Qué pasó con los camiones de bomberos de Dennis?". AutoNoticias . Consultado el 6 de enero de 2021 .
  24. ^ Macdonald, Corinne (12 de agosto de 2019). "Plaxton organiza un mitin de autocares y recauda £ 1.800 para organizaciones benéficas". Las noticias de Scarborough . Publicación JPIMedia . Consultado el 7 de enero de 2021 .
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  51. ^ "Nuevas instalaciones (Trident House) y nueva identidad de marca para Alexander Dennis". Autobús Sostenible . 15 de junio de 2022 . Consultado el 15 de junio de 2022 .
  52. ^ Crawford, Alex (15 de junio de 2022). "Alexander Dennis 'mirando hacia el futuro' con una actualización de la identidad de marca". Ruta uno . Consultado el 15 de junio de 2022 .
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  54. ^ abc "Los nuevos Alexander Dennis Enviro400EV y Enviro100EV cuentan con una línea motriz eléctrica de próxima generación y un sistema de batería preparado para el futuro | Alexander Dennis". www.alexander-dennis.com . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .

enlaces externos

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