arquitecto americano
Albert Kahn (21 de marzo de 1869 - 8 de diciembre de 1942) fue un arquitecto industrial estadounidense que diseñó complejos de plantas industriales como el complejo automovilístico Ford River Rouge . [1] Diseñó la construcción de rascacielos y edificios de oficinas en Detroit, así como mansiones en los suburbios de la ciudad. Dirigió una organización de cientos de arquitectos asociados y, en 1937, diseñó el 19% de todas las fábricas industriales diseñadas por arquitectos en los Estados Unidos. En virtud de un contrato único en 1929, Kahn estableció una oficina de diseño y capacitación en Moscú, a la que envió veinticinco empleados para capacitar a arquitectos e ingenieros soviéticos y diseñar cientos de edificios industriales según su primer plan quinquenal . Formaron a más de 4.000 arquitectos e ingenieros utilizando los conceptos de Kahn. En 1943, el Instituto Franklin otorgó póstumamente a Kahn la Medalla Frank P. Brown .
Biografía
Kahn nació el 21 de marzo de 1869 en una familia judía en Rhaunen , en el Reino de Prusia . Recibió su educación inicial en la escuela de Luxemburgo . A los doce años en 1881, Kahn emigró con su familia a Detroit , Michigan . Su padre José fue entrenado como rabino ; su madre Rosalie tenía talento para las artes visuales y la música. Kahn tenía cuatro hermanos, entre ellos Moritz, que se convirtió en ingeniero, y Julius Kahn , ingeniero e inventor, que más tarde colaboró con él en su estudio de arquitectura. También tenían dos hermanas.
Kahn aprendió inglés rápidamente y fue a escuelas públicas de Detroit. En 1883, consiguió un trabajo en la empresa de arquitectura Mason and Rice , donde obtuvo su formación arquitectónica inicial. Mientras trabajaba allí, diseñó principalmente residencias y edificios bancarios. En 1891, a los 22 años, ganó una beca de viaje Rotch para estudiar en Europa, donde realizó una gira por Alemania, Francia, Italia y Bélgica con Henry Bacon , otro joven estudiante de arquitectura. Más tarde, Bacon diseñó el Monumento a Lincoln que se encuentra en Washington, DC [5] Después de dejar Mason & Rice en 1895, Kahn se asoció con Alexander B. Trowbridge y George W. Nettleton conocido como Nettleton, Kahn & Trowbridge. [6] Se casó con Ernestine Krolik en 1896 y tuvieron cuatro hijos.
Kahn, en 1902, formó una sociedad con su hermano Julius, un ingeniero civil. Más tarde ese año, Julius desarrolló un método científico novedoso para reforzar el hormigón con acero, haciendo que la construcción de hormigón armado fuera práctica y económica. Después de recibir una patente sobre el "Sistema Kahn" de construcción en 1903, Julius dejó la empresa de Kahn y estableció Trussed Concrete Steel Company, o Truscon, para comercializar el producto. El hormigón armado permitió espacios abiertos mucho más grandes dentro de los interiores de las fábricas que no se pueden obtener con la construcción de madera convencional y a un costo menor que la construcción con estructura de acero. El hormigón tenía otras características beneficiosas, como una protección mucho mejor contra el fuego y una mayor capacidad de carga. En 1905, se estaban construyendo cientos de edificios en los Estados Unidos utilizando el Sistema Kahn, incluida la primera planta de automóviles de hormigón armado, terminada para Cadillac Motor Car Company en 450 Amsterdam Street en TechTown , Detroit. [8] Julius Kahn colaboró con su hermano en el diseño de muchos proyectos industriales en todo Estados Unidos construidos con hormigón armado, particularmente fábricas de automóviles, con el resultado de que Kahn se hizo ampliamente conocido por su experiencia en la construcción de estructuras industriales de hormigón.
Kahn también fue responsable de diseñar muchos de los edificios y casas construidas bajo la dirección de la familia Hiram Walker en Walkerville, Ontario , incluida Willistead Manor . El interés de Kahn por los edificios de estilo histórico también se ve en sus casas en Indian Village de Detroit , Cranbrook House, Edsel & Eleanor Ford House y The Dearborn Inn , el primer hotel de aeropuerto del mundo. La firma de Kahn diseñó el edificio Art Deco Fisher en el área del New Center de Detroit , un hito designado de 28 pisos. En 1929, el edificio recibió la medalla de plata de la Architectural League de Nueva York en la categoría de edificio comercial más bello del año. De 1917 a 1929, la firma de Kahn también diseñó la sede corporativa de los tres principales diarios de Detroit y el edificio de General Motors , en el momento de su finalización en 1922, el segundo edificio de oficinas más grande del mundo. Su obra fue parte del evento de arquitectura en el concurso de arte de los Juegos Olímpicos de Verano de 1928 . [12]
Michigan
Henry Ford se interesó en los diseños únicos de Kahn que mostraban muchos beneficios. Ford hizo que Kahn diseñara la planta Ford en Highland Park de Ford Motor Company en 1909, para desarrollar técnicas de producción en la línea de ensamblaje para la fabricación del Ford Modelo T a gran escala. En 1917, Kahn diseñó el complejo Ford River Rouge de media milla de largo en Dearborn, Michigan . Ese complejo fabril se convirtió en el grupo de plantas manufactureras más grande de los Estados Unidos y más tarde en el fabricante industrial más grande del mundo con una fuerza laboral de 120.000 empleados. [13] [14]
Kahn también diseñó muchos de los que se consideran los edificios clásicos de la Universidad de Michigan en la ciudad de Ann Arbor . Estos incluyen Angell Hall , Burton Memorial Tower , Hill Auditorium , Hatcher Graduate Library y William L. Clements Library . Kahn dijo más adelante en su vida que, de todos los edificios que diseñó, quería que el más fuera recordado por su trabajo en la Biblioteca William L. Clements. Kahn colaboró frecuentemente con el escultor arquitectónico Corrado Parducci . En total, Parducci trabajó en alrededor de 50 encargos de Kahn, incluidos bancos, edificios de oficinas, periódicos, mausoleos, hospitales y residencias privadas. [15]
La firma de Kahn pudo adaptarse a las necesidades cambiantes de la Primera Guerra Mundial y diseñó numerosos aeródromos militares y bases navales para el gobierno de los Estados Unidos durante la guerra. Durante la Segunda Guerra Mundial , Kahn y su firma estuvieron a cargo de varios de los importantes proyectos de construcción del gobierno estadounidense que incluían plantas de arsenales aeronáuticos y de tanques. Su oficina de 600 personas participó en hacer que la industria de Detroit fuera parte del Arsenal de la Democracia de Estados Unidos . Entre otros, la oficina diseñó la planta de tanques del Arsenal de Detroit y la planta de bombarderos Willow Run , el último edificio de Kahn, ubicado en Ypsilanti, Michigan . Aquí, la Ford Motor Company produjo en masa los bombarderos Consolidated B-24 Liberator .
En 1937, Albert Kahn Associates era responsable del 19% de todas las fábricas industriales diseñadas por arquitectos en los Estados Unidos. En 1941, Kahn recibió el octavo salario y paquete de compensación más alto en los EE. UU., 486.936 dólares, de los cuales pagó el 72% en impuestos. [18] Kahn trabajó en más de 1.000 encargos de Henry Ford y cientos de otros fabricantes de automóviles. Kahn diseñó salas de exposición para Ford Motor Company en varias ciudades, incluidas Nueva York , Washington, DC y Boston .
En 2020, aproximadamente 60 edificios de Kahn figuraban en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Cinco de ellos (el edificio Fisher , el complejo Ford River Rouge , la casa Edsel y Eleanor Ford , el edificio General Motors y la planta Ford de Highland Park ) fueron designados Monumentos Históricos Nacionales . [19] No todas las obras de Kahn se han conservado. La Cass Technical High School de Detroit, diseñada por Malcomson y Higginbotham y construida por la firma de Kahn en 1922, fue demolida en 2011, después de que unos vándalos la despojaran de la mayoría de sus instalaciones. [20] El edificio Donovan, posteriormente ocupado por Motown Records , estuvo abandonado durante décadas y deteriorado. La ciudad lo demolió como parte de su plan de embellecimiento antes del Super Bowl XL de 2006 . [21] En Kalamazoo , Michigan, la planta Checker Cab Manufacturing diseñada por Kahn se cerró tras la quiebra de Checker Motors Corporation , en 2009. Fue nivelada en 2015. [22]
Quince edificios de Kahn están reconocidos por los marcadores históricos oficiales de Michigan: [23]
en la unión soviética
El 8 de mayo de 1929, mediante un acuerdo firmado con Kahn por Saul G. Bron , presidente de Amtorg , el gobierno soviético contrató a Albert Kahn Associates para ayudar a diseñar la Planta de Tractores de Stalingrado , la primera planta de tractores en la URSS . El 9 de enero de 1930 se firmó un segundo contrato con Kahn para que su empresa se convirtiera en arquitectos consultores para toda la construcción industrial en la Unión Soviética. [24] En virtud de estos contratos, durante 1929 a 1932 y la Gran Depresión , la firma de Kahn estableció una oficina de diseño y capacitación en Moscú para capacitar y supervisar a arquitectos e ingenieros soviéticos. Esta oficina, dependiente del Gosproektstroi del gobierno , estaba dirigida por Moritz Kahn y otros 25 miembros del personal de Kahn Associates, que trabajaron en Moscú durante este proyecto. Formaron a más de 4.000 arquitectos e ingenieros soviéticos; [25] y diseñó 521 plantas y fábricas bajo el primer plan quinquenal de la nación . [24] [26]
Edificios diseñados por Kahn
Kahn ha sido llamado el "arquitecto de Detroit" y diseñó casi 900 edificios en la ciudad. [27] A continuación se muestra una lista de algunos de esos edificios. Todos están ubicados en Detroit, a menos que se indique lo contrario.
- Residencia de verano de Dexter M. Ferry , 1890 (remodelación de una granja de piedra de principios del siglo XIX), Unadilla, Nueva York (conocida como Milfer Farm, actualmente en manos de los herederos de Ferry; Kahn también diseñó la "Honeymoon Cottage" en la finca, una de las primeras casas prefabricadas construidas)
- Oficinas de Hiram Walker , 1892, diseñador de Mason & Rice, Windsor, Ontario
- Casa William Livingstone , diseñador de 1894 para Mason & Rice (demolida, 2007)
- Hospital gratuito para niños, 1896, Nettleton, Kahn y Trowbridge
- Iglesia Memorial de Betania, 1897, Nettleton, Kahn y Trowbridge
- Casa de Bernard Ginsburg , 1898, Nettleton & Kahn
- Joseph R. McLaughlin, 1899, Nettleton y Kahn
- George Headley, 1900, Nettleton y Kahn
- Casa de Edward DeMille Campbell, 1899, Nettleton y Kahn Ann Arbor, Michigan
- Detroit Racquet Club, 1902 (Kahn diseñó el edificio y Vinton Company, cuyas oficinas estaban justo al final de Woodbridge Street desde el club, recibió el contrato general para la construcción de las instalaciones)
- Frederick L. Colby, permiso de construcción emitido el 22/05/1901, terminado en 1902
- Packard Automotive Plant , 1903 (la décima fábrica de Kahn construida para Packard, pero la primera de hormigón)
- Apartamentos Palms , 1903
- Temple Beth-El , 1903 (la sinagoga de la casa de Kahn, ahora el Teatro Bonstelle de la Universidad Estatal de Wayne )
- Acuario y Conservatorio Belle Isle , 1904
- Francis C. McMath, permiso de construcción emitido el 14/8/1902 terminado en 1904
- Casa Brandeis-Millard , 1904, distrito histórico de Gold Coast , Midtown Omaha, Nebraska
- Arthur Kiefer, permiso de construcción emitido el 17/05/1905, terminado en 1905
- Charles M. Swift, 1905
- Casa Albert Kahn , 1906 (su residencia personal)
- Burham S. Colburn, permiso de construcción emitido el 7/8/1905, terminado en 1906
- Gustavus D. Papa, 1906
- Edificio Julián C. Madison, 1906
- Allen F. Edwards, permiso de construcción emitido el 23/05/1906, terminado en 1906
- Planta George N. Pierce, 1906, Buffalo, Nueva York
- Mansión Willistead , 1906, Windsor, Ontario
- Oficina de correos de Battle Creek , 1907, Battle Creek, Michigan (edificio que presenta el método de construcción con hormigón utilizado en la planta Packard de Kahn)
- Casa Cranbrook, 1907, Comunidad Educativa de Cranbrook , Bloomfield Hills, Michigan
- Edificio de servicios para Packard Motor Car Company, 1907, Nueva York
- Casa de Frederick H. Holt, 1907
- Planta Ford de Highland Park , 1908, Highland Park, Michigan
- Edificio Edwin S. George , 1908
- Kaufman Footwear Building, 1908, Kitchener, Ontario (renovado para convertirlo en lofts a principios de la década de 2000)
- Banco Nacional Mahoning, 1909, Youngstown, Ohio
- Ampliación del edificio Frederick Stearns , c. 1910
- Edificio Packard Motor Corporation , 1910–11, Filadelfia
- Planta de automóviles Chalmers , permiso de construcción emitido el 6/11/1909, terminado en 1911
- Edificios de Merganthaler Linotype Company, décadas de 1910 y 1920, Brooklyn , Nueva York
- Teatro Nacional , 1911
- Shaw Walker Company, expansión de cinco pisos, 1912, [28] Muskegon, Michigan
- Edificio Bates Mill número 5, 1914, Lewiston, Maine
- Planta de ensamblaje de Ford Motor Company, 1914, Cleveland, Ohio ( Instituto de Arte de Cleveland desde 1981)
- Edificio Kales , 1914
- Escuela Liggett - Campus Este, 1914 ( Escuela Waldorf de Detroit desde 1964)
- Benjamín Siegel, 1913-1914
- Club Atlético de Detroit , 1915
- Apartamentos Garden Court , 1915
- Planta de ensamblaje de Buffalo Ford Motor Company, 1915, Buffalo, Nueva York
- Edificio Vinton , 1916
- Centro industrial Russell , 1916
- Planta de ensamblaje de Omaha Ford Motor Company , 1916, North Omaha, Nebraska
- Ford Motor Company - Planta de ensamblaje, 1916, remodelada en 1924, Oklahoma City, Oklahoma
- Belt Line Center - Planta de fabricación, 1916, Detroit, Michigan [29]
- El edificio de noticias de Detroit, 1917
- Sede de Ford Motor Company en Nueva York, 1917, ciudad de Nueva York
- Complejo Ford River Rouge , 1917–28, Dearborn, Michigan
- Varios edificios y hangares de mantenimiento de aeronaves (edificios 777 y 781), 1917-19, Langley Field , Hampton, Virginia
- Motor Wheel Factory, 1918, Lansing, Michigan (ha sido renovada para convertirla en lofts residenciales)
- Edificio General Motors , 1919 (antigua sede mundial de GM y segundo edificio de oficinas más grande del mundo en aquel momento)
- Planta de neumáticos Dominion , 1919, Kitchener, Ontario
- Planta del cuerpo de Fisher 23 , 1919
- Primera adición a la Iglesia Congregacional , 1921
- Planta de ensamblaje de Ford Motor Company, 1921, Toronto, Ontario (reconstruida en Shoppers World Danforth , 1962)
- Molino Phoenix , 1921, Plymouth, Michigan
- Primer Edificio Nacional , 1922
- Edificio Park Avenue , 1922
- Antiguo cuartel general de la policía de Detroit, 1923
- Templo Beth El , 1923 (un nuevo edificio para reemplazar el templo de 1903 , actualmente ocupado por el Centro de Transformación Comunitaria Bethel)
- Planta de energía Walker, 1923, Windsor, Ontario
- El edificio Flint Journal , 1924, Flint, Michigan
- Edificio antiguo, 1924
- Planta de montaje de Ford Motor Company, Copenhague, Dinamarca, 1924
- Fábrica de lámparas de Ford Motor Company , 1921–25, Flat Rock, Michigan
- Edificio de prensa libre de Detroit , 1925
- Edificio Kalamazoo Gazette, 1925 (ahora Laboratorio del Hospital Bronson)
- 1001 Apartamentos Covington , 1925
- Edificio Blake, 1926, Jackson, Michigan
- Ford Hangar, 1926, Aeropuerto Municipal de Lansing , Lansing, Illinois
- Sala de exposición e instalación de almacenamiento de automóviles Packard , c. 1926, Búfalo, Nueva York
- Campos de pruebas de Packard , 1926, Shelby Charter Township, Michigan
- Sala de exposición Packard, 1926, Nueva York
- Sede de Consumers Power Company, 1927, Jackson, Michigan (demolida, 2013) [30]
- Cuartel general mundial de las SS Kresge , 1927
- Casa Edsel y Eleanor Ford , 1927, Grosse Pointe Shores , Michigan
- Edificio Fisher , 1927
- Sala de exposición de automóviles de Buffalo Ford Motor Company, 1927, Buffalo, Nueva York
- Edificio Muskegon Chronicle, 1928, Muskegon, Michigan [31]
- Edificio Argonaut 1928 (laboratorio de General Motors, ahora propiedad de la Facultad de Estudios Creativos )
- Planta de impresión de Brooklyn (New York Times), 1929, Brooklyn, Nueva York
- Edificio Detroit Times , 1929 (demolido, 1978) [32]
- Edificio Griswold , 1929
- Packard Service Building, 1929, Nueva York
- Planta de ensamblaje de Ford Motor Company , 1930, Richmond, California
- Laboratorio de ingeniería y central eléctrica de Ford, 1930, Dearborn Michigan
- New Center Building , 1930 (adyacente al edificio Fisher)
- The Dearborn Inn , 1931, Dearborn, Michigan (primer hotel de aeropuerto del mundo)
- Antiguo edificio de la congregación Shaarey Zedek , 1932
- Planta de energía, Universidad de Notre Dame , Notre Dame, Indiana , 1933 [33]
- Edificio de General Motors, 1933, Exposición Internacional del Siglo de Progreso de Chicago
- Ford Rotunda , 1934, Dearborn, Michigan (diseñado para la Feria Mundial de Chicago ; quemado, 1963)
- Ann Arbor Daily News Building, 1936, Ann Arbor, Michigan (ahora University of Michigan Credit Union)
- Planta Chevrolet/Fisher Body, Baltimore, Maryland, 1935 (demolida en 2006)
- Planta de máquinas sumadoras Burroughs, 1938, Plymouth, Michigan
- Planta de camiones Dodge, 1938, Warren, Michigan
- Planta de tanques del Arsenal de Detroit , 1941, Warren, Michigan
- Planta de bombarderos Willow Run , 1941 (utilizada por Ford para los bombarderos durante la guerra, luego por Kaiser para los automóviles y luego por GM para las transmisiones)
- Hangares A y B (luego renumerados como 110 y 111), 1943, NAS Barbers Point , Kapolei, Hawaii
- Upjohn Tower, Kalamazoo, Michigan (diseñada para Upjohn Company ; demolida después de la compra de Pfizer , 2005)
- Fábrica Studebaker, edificio 84, 1923, South Bend, Indiana
- Planta principal de Cold Spring Granite Company, 1929, Cold Spring, Minnesota (demolida en 2008)
- Escuela pública King Edward, 1905, vecindario de Walkerville, Windsor, Ontario. (demolido en 1993, se conserva la fachada frontal de piedra original)
- Planta de estampado de General Motors, 1930, Indianápolis, Indiana (demolida en 2014)
- Edificio Bedrock Woodward 1449 Woodward
- Apartamentos Garden Court 2900 E. Jefferson
Edificios de la Universidad de Michigan
A continuación se muestran las estructuras del campus de la Universidad de Michigan construidas durante la carrera de Kahn. [34]
- Edificio de ingeniería (ahora West Hall), 1904
- Hospital Psicopático (demolido), 1906
- Auditorio de la colina , 1913
- Residencia Helen Newberry, 1915
- Edificio de Ciencias Naturales (ahora Edificio de la Escuela de Kinesiología), 1915
- Residencia Universitaria Betsy Barbour , 1920
- Biblioteca General (ahora Biblioteca de Graduados Harlan Hatcher), 1920
- Biblioteca William L. Clements , 1923
- Salón Angell , 1924
- Edificio de Ciencias Físicas (ahora Laboratorio Randall), 1924
- Hospital Universitario (demolido), 1925
- Salón Couzens, 1925
- East Medical Building (anteriormente CC Little Building, ahora North University Building [35] ), 1925
- Instituto Conmemorativo Thomas H. Simpson, 1927
- Edificio de los museos Alexander G. Ruthven , 1928 [36]
- Torre conmemorativa de Burton , 1936
- Instituto Neuropsiquiátrico (demolido), 1938
Edificios de la organización griega:
Muerte y legado
Kahn murió en Detroit el 8 de diciembre de 1942. Muchos de sus documentos de trabajo personales y fotografías de construcción se encuentran en la Biblioteca de Historia Bentley de la Universidad de Michigan . [38] Su biblioteca de trabajo personal, la Colección de la Biblioteca Albert Kahn, se encuentra en la Universidad Tecnológica Lawrence en Southfield , Michigan. [39] Los Archivos de Arte Americano del Smithsonian albergan la mayor parte de la correspondencia y otros materiales de la familia. [40]
La vida y obra de Kahn se celebraron en una exposición de fotografías, dibujos y modelos en el Instituto de Artes de Detroit del 15 de septiembre al 1 de noviembre de 1970. Conmemoró el 75 aniversario del estudio de arquitectura fundado por Kahn. Muchos de los principales industriales de Detroit que trabajan en los edificios diseñados por Kahn estuvieron presentes en la celebración. [42]
Un redactor del periódico Times Herald escribió en 1970 que a Kahn a menudo se le llamaba el padre de la arquitectura industrial. La revista Reader's Digest se refirió a él como Arquitecto de lo Colosal . El museo de ciencias Franklin Institute de Filadelfia lo reconoció como un pionero de la arquitectura y le otorgó la medalla de oro. El Instituto Americano de Arquitectos le otorgó dos de sus medallas de oro a lo largo de su vida. El redactor estimó que Kahn fue el arquitecto de estructuras por valor de dos mil millones de dólares antes de su muerte en 1942. El comité de ciencias y artes del Instituto de Artes de Detroit señaló que ninguno de los descubrimientos de Kahn fue patentado, sino que fue colocado en el manos de arquitectos e ingenieros dedicados a la construcción durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. El catálogo de 184 páginas en forma de libro llamado El legado de Albert Kahn consta de dos ensayos sobre las obras de Kahn, uno de W. Hawkins Ferry, escritor de arquitectura y curador honorario de arquitectura en el Instituto de Artes de Detroit, y otro escrito por Walter B. Sanders como profesor de arquitectura en la Universidad de Michigan . [43]
El escritor e historiador de Detroit Free Press, John Gallagher, señala que Kahn produjo 1900 edificios, entre ellos el edificio Fisher , la sede de General Motors , el complejo Ford River Rouge y muchos edificios en el campus de la Universidad de Michigan . Señala que lo que era moderno en 1920, como las fábricas de automóviles que construyó entre 1900 y 1920, estaban obsoletas según los estándares de la década de 1990 y estaban siendo derribadas. Algunos de sus otros edificios en ese momento ya no cumplían el propósito para el cual fueron construidos y estaban siendo remodelados para otros usos. [44]
Ver también
Referencias
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enlaces externos
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