El Gran Premio de Bélgica de 1984 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Zolder el 29 de abril de 1984. Fue la tercera carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1984 . Era el 42º Gran Premio de Bélgica , y el décimo y último que se disputaba en Zolder. La carrera se llevó a cabo durante 70 vueltas al circuito de 4,26 kilómetros (2,65 millas) para una distancia de carrera de 298,3 kilómetros (185,4 millas).
La carrera la ganó desde la pole position el piloto italiano Michele Alboreto , al volante de un Ferrari . Fue la tercera victoria en un Gran Premio para Alboreto, quien también se convirtió en el primer piloto italiano en ganar para Ferrari desde Ludovico Scariotti en el Gran Premio de Italia de 1966 . El piloto británico Derek Warwick terminó segundo con un Renault , a unos 42 segundos, y el compañero de equipo francés de Alboreto, René Arnoux, tercero.
Warwick pasó al segundo lugar en el Campeonato de Pilotos, cinco puntos detrás del francés Alain Prost , que no pudo terminar con su McLaren - TAG .
Goodyear dominó la clasificación ocupando seis de los siete primeros lugares y Michele Alboreto aseguró la primera pole position de su carrera. Su compañero de equipo en Ferrari, René Arnoux, fue segundo, seguido por Keke Rosberg en el Williams FW09 - Honda . Derek Warwick , el primer corredor Michelin , fue cuarto por delante de Elio de Angelis en el Lotus 95T - Renault y el sorprendentemente rápido ATS D7 - BMW en Fórmula Uno de Manfred Winkelhock . Los McLaren estaban fuera de ritmo con el líder en puntos Alain Prost en octavo lugar y Niki Lauda en 14º. El vigente campeón del mundo, Nelson Piquet, clasificó noveno con su Brabham BT53 - BMW . El mejor de los corredores Pirelli fue Johnny Cecotto en el puesto 16 con su Toleman TG183B - Hart . El único que no se clasificó fue Philippe Alliot con su RAM - Hart .
Alboreto lideró las 70 vueltas e incluso pudo mantener el liderato durante las paradas en boxes, a pesar de que Piquet siguió adelante sin parar. Warwick empezó bien y quedó segundo durante gran parte de la carrera, seguido por Arnoux, Winkelhock y De Angelis. Prost y Riccardo Patrese se retiraron anticipadamente y Johnny Cecotto abandonó en la vuelta 1 por una rotura del embrague.
El McLaren MP4/2 de Lauda rompió su bomba de agua a mitad de camino, el segundo fallo de este tipo para el motor TAG - Porsche después de que Prost sufriera la misma suerte en la vuelta de calentamiento en Sudáfrica . Poco después Winkelhock se detuvo y Andrea de Cesaris chocó su Ligier JS23 - Renault . Piquet se encontró tercero después de las paradas, pero se desvaneció a medida que la carrera se acercaba a su fin. Arnoux pasó a la tercera posición hasta que Rosberg lo alcanzó. El motor BMW de Piquet explotó y, a una vuelta del final, Rosberg se quedó sin combustible, lo que permitió a Arnoux unirse a Alboreto y Warwick en el podio. Rosberg se clasificó cuarto, De Angelis quinto y Stefan Bellof completaron los seis primeros con su Tyrrell 012 - Ford .
Los resultados cambiarían meses después cuando el impacto de la descalificación de Tyrrell Racing de la temporada de 1984 hizo que Stefan Bellof fuera eliminado de la sexta posición, promoviendo el Toleman TG183B de Ayrton Senna a los puntos.
El Gran Premio de Bélgica volvería a su tradicional sede en el Circuito de Spa-Francorchamps en 1985 . La versión abreviada de la casa del automovilismo belga tuvo su debut en la Fórmula Uno el año anterior y demostró ser inmediatamente popular, ya que la muerte de Gilles Villeneuve dos años antes en Zolder aún estaba fresca.