Avro Vulcan XM655 es uno de los tres bombarderos estratégicos Avro Vulcan rodables que quedan , los otros dos son XH558 y XL426 . El XM655 es actualmente propiedad de Wellesbourne Mountford Airfield y ha sido mantenido por la 655 Maintenance & Preservation Society desde 1998, [1] : 205, que mantiene el avión en condiciones sujetas a impuestos.
XM655 se completó el 19 de noviembre de 1964 [2] [3] : 208 y fue el antepenúltimo Vulcan en construirse. [4] Es el ejemplar superviviente más joven [4] y el único Avro Vulcan operable con los motores Bristol Olympus 301 más potentes . Encargado en RAF Cottesmore en 1964, el XM655 voló inicialmente con los escuadrones 9, 12 y 35 [5] antes de trasladarse al ala Waddington en 1967 para unirse a los escuadrones 44, 50 y 101. [6]
En 1984, el XM655 fue vendido al empresario Roy Jacobsen de Croydon , [7] quien tenía la intención de mantenerlo en condiciones de volar, pero los costos resultaron prohibitivos y la pista era demasiado corta para despegar, por lo que el XM655 se dejó deteriorar. [4] El título del XM655 pasó luego a Radarmoor Ltd, la empresa operadora del aeródromo de Wellesbourne Mountford, y el avión se registró a su nombre en enero de 1993. [8]
Después de los trabajos de restauración, el XM655 realizó su primer recorrido en taxi público en el aeródromo de Wellesbourne Mountford el 16 de febrero de 1997, y otros dos recorridos ese mismo año. Desde entonces, el XM655 realizó recorridos públicos en taxi más o menos anuales, normalmente en junio, como parte del espectáculo Wellesbourne Wings and Wheels, hasta 2016. En varios de estos eventos, la exhibición del XM655 ha ido acompañada de pases aéreos de la BBMF , la Flechas Rojas y Avro Vulcan XH558 . Los eventos de 2017 y años posteriores se impidieron por problemas de desarrollo del aeródromo, y un evento previsto para el 21 de junio de 2020 fue cancelado debido a la pandemia de COVID-19 . [9]
El XM655 también fue utilizado por las tripulaciones del XH558 según fuera necesario para el entrenamiento en tierra y la moneda.
XM655 ha aparecido en varios documentales en vídeo sobre las operaciones de Vulcan, Malvinas y la Royal Air Force. Generalmente se ha utilizado como sustituto de las actividades que no se pueden filmar en los lugares o en los aviones presentados. [ cita necesaria ]
Reino Unido [10]El viernes 16 de septiembre de 2022, el XM655 sufrió una excursión de pista en el aeródromo de Wellesbourne Mountford cuando realizaba un recorrido en tierra como práctica para el espectáculo público del domingo siguiente. Esto se debió a un indicador de velocidad del aire defectuoso , lo que provocó que la aeronave permaneciera a máxima potencia durante aproximadamente 2 segundos más de lo previsto. Esto resultó en una velocidad excesiva y menos distancia para detenerse, y la aeronave pasó más allá del final de la pista, deteniéndose justo antes del perímetro del aeródromo en el barro que bordea la B4086 . El indicador de velocidad del aire había sido probado y resultó satisfactorio seis días antes del incidente, y había comenzado a funcionar con normalidad antes del final de la carrera. Los frenos de la aeronave funcionaron correctamente, pero no lograron detener la aeronave con la reducida distancia disponible. [11] [12]
