El Escuadrón Número 13 , también escrito como Escuadrón XIII , es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea que opera el vehículo aéreo no tripulado General Atomics MQ-9A Reaper desde la RAF Waddington desde su reforma el 26 de octubre de 2012. [3] La unidad se formó por primera vez como parte del Real Cuerpo Aéreo el 10 de enero de 1915 y pasó a volar el Martinsyde G.100 , el Royal Aircraft Factory FE2 , el SPAD VII y el SPAD XIII , el Sopwith Dolphin durante la Primera Guerra Mundial. En la Segunda Guerra Mundial comenzó a operar el Westland Lysander para la cooperación del ejército. Desde finales de 1942 utilizó Blenheims en el norte de África, pero en 1943 el escuadrón se convirtió en Ventura para patrullas costeras y tareas de escolta de convoyes. Después de la guerra operó Mosquito antes de hacer la transición a los nuevos aviones a reacción Gloster Meteor y English Electric Canberra para reconocimiento fotográfico. Desde el 1 de enero de 1990, operó el Panavia Tornado , inicialmente el GR1A en la RAF Honington y más tarde el GR4/4A en la RAF Marham, donde se disolvió temporalmente el 13 de mayo de 2011. [4]
La unidad se había reformado en la RAF Kenley el 1 de abril de 1924 y en los años de entreguerras el escuadrón operó desde varias bases del Reino Unido equipadas con una variedad de tipos de aeronaves, incluidos el Bristol F.2 , Armstrong Whitworth Atlas , Hawker Audax y Hawker Hector para la cooperación del ejército. [5] En enero de 1939, el escuadrón estaba equipado con Westland Lysanders y se trasladó a Francia el 2 de octubre hasta finales de mayo de 1940, cuando se retiró a bases del Reino Unido tras la Caída de Francia . [6]
En mayo de 1941, el Escuadrón Nº XIII cambió de función y de teatro, volando una variedad de aviones bombarderos, incluidos los bombarderos ligeros Bristol Blenheim y Douglas Boston en el Mediterráneo hasta el final de la guerra, [7] disolviéndose el 19 de abril de 1946. [8]
Guerra Fría (1946-1982)
Canberra PR.9 XH130 del escuadrón n.° 13 (reconocimiento fotográfico) en 1964
El escuadrón nº 13 se reformó como escuadrón nº 13 (reconocimiento fotográfico) el 1 de septiembre de 1946 en la base de la RAF Ein Shemer , Palestina, cuando el escuadrón nº 680 fue renumerado. [8] La paz anunció el regreso a las tareas de reconocimiento, con la unidad volando el de Havilland Mosquito PR.34 . Tras trasladarse a Egipto, el escuadrón se convirtió al Gloster Meteor PR.10 en 1952 y en 1956 estaba operando el English Electric Canberra PR.7 . [9]
Durante la Crisis de Suez de 1956 , el escuadrón realizó vuelos de reconocimiento sobre Siria desde Chipre, lo que resultó en que un Canberra fuera derribado por la Fuerza Aérea Siria . [10]
En 1978, el escuadrón se trasladó a la RAF Wyton, cerca de Huntingdon en el Reino Unido, volando aviones Canberra PR.7 y PR.9, construidos por Short Brothers, hasta que la unidad se disolvió el 1 de enero de 1982. [7]
Tornado Panavia (1990-2011)
RAF Honington y la Guerra del Golfo (1990-1994)
El escuadrón se reformó en la base de la RAF Honington el 1 de enero de 1990, equipado con aviones de reconocimiento Tornado GR.1A. Estos aviones estaban equipados con el nuevo y algo embrionario equipo de reconocimiento diseñado para explotar la capacidad nocturna y en todo tipo de condiciones meteorológicas del Tornado mediante el uso de un sistema único de sensores infrarrojos y grabadoras de vídeo. El sistema completo se transporta y permite al navegante ver las imágenes en tiempo real o más tarde en la misión. Cuando la Coalición Aliada comenzó a desplegar fuerzas en el Golfo a finales de 1990, rápidamente se hizo evidente que la capacidad única de reconocimiento nocturno del Tornado GR.1A podría proporcionar inteligencia vital a los comandantes aliados. Como resultado, el 15/16 de enero de 1991, inmediatamente antes de que comenzaran las hostilidades, se desplegaron 6 aviones en Arabia Saudita . Durante las primeras noches de la guerra, el Ala de Reconocimiento descubrió con éxito varios de los esquivos sitios de los Scud . [11]
Sin embargo, la mayoría de las misiones se dirigieron al centro y este de Irak para identificar la disposición de las distintas fuerzas terrestres iraquíes en preparación para la ofensiva terrestre. Aunque el resto de las Fuerzas Aéreas de la Coalición se trasladaron a operaciones de nivel medio después de las primeras noches de la guerra aérea, los GR.1A operaron de noche y a baja altura durante la duración del conflicto. El escuadrón también fue fundamental para el éxito de la combinación Tornado/ TIALD (Designación de imágenes térmicas y láser). Las tripulaciones del 4 XIII Escuadrón comenzaron el trabajo de preparación a mediados de enero y, después de resultados alentadores, cuatro aviones volaron a Tabuk . [12]
Después de la guerra, el escuadrón continuó su papel de entrenamiento en tiempos de paz en la RAF Honington y participó en la Operación Jural , la vigilancia de una zona de exclusión aérea en el sur de Irak por debajo del paralelo 32 norte . [13]
RAF Marham (1994-2011)
El Tornado GR.4A ZG712 del Escuadrón N° 13, visto en el espectáculo aéreo de la CIAF de 2007 en la República Checa
El 1 de febrero de 1994, el Escuadrón Nº XIII se trasladó a la base de la RAF en Marham. Desde entonces, el Escuadrón ha participado en una serie de ejercicios con éxito en todo el mundo, desde Yuma en Estados Unidos hasta Penang , Malasia . Los despliegues en teatros de operaciones han seguido siendo una característica importante de la vida del escuadrón, habiendo participado en la Operación Warden y la Operación Bolton para supervisar las zonas de exclusión aérea del norte y del sur de Irak. Las tripulaciones del Escuadrón XIII se unieron al Ala Aérea de Combate Ali Al Salem (Escuadrón Compuesto de la RAF formado a partir de la Fuerza GR4 de Tornado para la Segunda Guerra del Golfo) a principios de 2003 y volaron misiones de caza de Scud en el desierto occidental de Irak durante la Guerra de Irak de 2003. El escuadrón también voló la última salida de un Tornado en apoyo de la Operación Telic en 2009. [4]
En el desfile de disolución del XIII Escuadrón (Tornado) en mayo de 2011, el Jefe del Estado Mayor del Aire anunció la formación de una segunda unidad que operaría el RPAS MQ-9 Reaper , que recibiría la matrícula del XIII Escuadrón. El XIII Escuadrón (Reaper) se reformó el 26 de octubre de 2012 en la RAF Waddington . [14] [15] Posteriormente, el Escuadrón voló la primera misión operativa remota desde suelo británico hacia fines de abril de 2013 [16] y llevó a cabo su primer ataque con armas remotas unos días después. [17]
El escuadrón se reequipará con el Protector RG Mk1 cuando entre en servicio alrededor de 2024. [18]
Aeronave operada
Lista de aeronaves operadas por el Escuadrón No. 13: [8]
Variantes BE2 c, d y e de la Royal Aircraft Factory (1915-1917)
Una selección de aeronaves operadas por el Escuadrón No. 13
Lysander, del Escuadrón No. 13, proporciona prácticas de puntería para miembros de la Guardia Nacional en la Escuela de Entrenamiento de Armas del Comando Occidental, Altcar, Lancashire , septiembre de 1940.
Los ajustadores, armeros y mecánicos del Escuadrón No. 13 preparan el Bristol Blenheim Mark VD C para una salida en Canrobert , Argelia , durante la Segunda Guerra Mundial.
El Martin Baltimore Mk V, FW332 'R' "Redwing", del Escuadrón No. 13, despega para una salida nocturna sobre la Línea Gótica en Cecina , Italia, durante la Segunda Guerra Mundial.
Halley, JJ, Los escuadrones de la Real Fuerza Aérea y la Commonwealth 1918-1988 , 1988, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN 0-85130-164-9
Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y equipamiento de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912. Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
Referencias
^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas (1.ª ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pág. 6. ISBN.0-7100-9339-X.
^ El escuadrón había utilizado la daga durante algún tiempo y la cabeza del lince indica vigilancia. Aprobada por el rey Jorge VI en febrero de 1937.
^ La RAF recibirá un nuevo escuadrón Reaper Archivado el 22 de julio de 2011 en Wayback Machine
^ abcde «No XIII Squadron Disbandment – RAF Marham». Royal Air Force. 13 de mayo de 2011. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 11 de junio de 2011 .
^ de Halley, 1988, pág. 44
^ Jefford 1988, pág. 28
^ de Halley, 1988, pág. 45
^ abc "Escuadrón n.º 13". Exposición Nacional de la Guerra Fría . Museo de la Real Fuerza Aérea . Consultado el 4 de febrero de 2018 .
^ "Escuadrón n.º 13". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Consultado el 23 de noviembre de 2020 .
^ Nicolle, David; Nordeen, Lon (1996). Phoenix over the Nile: a history of Egyptian air power, 1932-1994 (El Fénix sobre el Nilo: una historia del poder aéreo egipcio, 1932-1994 ). Washington, DC: Smithsonian Institution Press. pág. 346. ISBN.978-1560986263.
^ "La aviación militar británica en 1991". Museo de la Real Fuerza Aérea . Consultado el 10 de junio de 2019 .
^ Bowman, Martin (2016). Guerras de aviones a reacción en la era nuclear: de 1972 a la actualidad. Pen & Sword. ISBN978-1473837720.
^ "Sir Stephen Dalton - LLD (Doctor en Derecho)". Universidad de Leicester. 14 de julio de 2011. Consultado el 10 de junio de 2019 .
^ "13 Squadron reformed October 2012". Asociación de la Real Fuerza Aérea, Sección Costa Blanca. 26 de octubre de 2012. Consultado el 15 de septiembre de 2013 .
^ Clements, Richard (15 de enero de 2013) La Real Fuerza Aérea del Reino Unido apoyará a las fuerzas francesas desplegadas en Mali con aviones de transporte y drones The Aviationist, consultado el 5 de febrero de 2013
^ "Drones armados operados desde una base de la RAF en el Reino Unido, dice el Ministerio de Defensa". BBC News . 27 de abril de 2013 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
^ "La tripulación de la RAF lleva a cabo el primer ataque con un Reaper en Afganistán desde territorio británico". Flightglobal.com . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
^ Allison, George (17 de septiembre de 2021). "El segundo escuadrón Protector será el 13.º Escuadrón".
Enlaces externos
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