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Wright StreetCubierta

El Wright StreetDeck es un autobús integral de dos pisos fabricado por Wrightbus desde 2014, originalmente entregado de serie con un motor diésel Daimler OM934. Posteriormente se han producido variantes híbridas eléctricas, totalmente eléctricas y propulsadas por hidrógeno. La producción de la gama StreetDeck se suspendió brevemente cuando Wrightbus entró en administración en septiembre de 2019. [4]

Variantes

StreetDeck Ultroliner / Micro Híbrido

El Wright StreetDeck se lanzó originalmente como un autobús integral diésel estándar equipado con un motor diésel Euro 6 Daimler OM934 de 5,1 litros y 4 cilindros, compitiendo principalmente con el Volvo B5TL y el Alexander Dennis Enviro400 MMC . Esta variante de StreetDeck pasaría a llamarse Streetdeck Ultroliner en 2021 para distinguirla de las variantes posteriores HEV, Electroliner e Hydroliner. [5] El StreetDeck también está disponible con la misma tecnología Wrightbus 'Micro Hybrid' que se proporcionó por primera vez en el StreetLite de un solo piso. El paquete Micro Hybrid consta de un volante y frenado regenerativo en el autobús, que proporciona electricidad utilizada para alimentar las luces interiores y los sistemas de aire comprimido, ahorrando hasta un 10% en costos de combustible en comparación con el StreetDeck diésel estándar. [ cita necesaria ]

Los primeros cinco prototipos de demostradores StreetDeck que se produjeron, tres de los cuales se entregaron a First Greater Manchester , First South Yorkshire y Transdev Blazefield , estaban equipados con una parte delantera similar en apariencia al saliente Wright Eclipse Gemini 2 de dos pisos antes del nuevo estándar de Wrightbus. Se adoptó el estilo del extremo delantero 'Stealth' del Wright Eclipse Gemini 3 para los ejemplos de producción. Se construyeron dos prototipos adicionales de demostradores StreetDeck según las especificaciones de Transport for London y se entregaron a Arriva London y London Central ; [6] Arriva London se convertiría más tarde en el único operador TfL de StreetDecks diésel, y en julio de 2016 recibió otros diez ejemplares de producción con carrocería rediseñada para el servicio en la ruta 340 . [7]

El primer prototipo de StreetDeck con la nueva carrocería 'Stealth' entró en servicio con Arriva Derby en noviembre de 2014, construido según las especificaciones Sapphire del operador para el servicio 38, que opera entre Derby y Sinfin . [8] [9] Pronto siguieron ejemplos de producción, con el primer pedido de 25 StreetDecks de batalla larga de 11,5 metros entregados en marzo y abril de 2015 a Brighton & Hove para su uso en el servicio Coaster del operador entre Brighton y Eastbourne . [10] [11] [12] En 2016 y 2017 se entregaron más StreetDecks de doble puerta y 10,57 metros de longitud estándar con decoración de flota estándar, lo que llevó la flota StreetDeck de Brighton & Hove a un total de 82 autobuses. [13] Otro de los primeros clientes de StreetDeck fue Reading Buses , que recibió seis StreetDeck Micro Hybrids equipados con tecnología stop-start en septiembre de 2016 para su uso en servicios que conectan Reading y Woodley . [14] [15]

FirstGroup fue inicialmente el cliente más grande del StreetDeck diésel después de su lanzamiento, con una entrega inicial de cinco que entraron en servicio con First Leicester en 2015, seguida de 29 adicionales que se entregaron en 2016. [16] Veintidós entraron en servicio en First South El servicio insignia X1 Steel Link de Yorkshire en septiembre de 2016, habiendo entrado en servicio en la ruta X78 de Sheffield a Doncaster en noviembre de 2015 debido a retrasos en la apertura del Bus Rapid Transit North , [17] [18] mientras que se entregaron más de 120 StreetDecks a la operación LeedsCity de First West Yorkshire desde 2018 en adelante. [19] First West of England recibió un total de 27 Wright StreetDecks entre 2015 y 2016 para servicios en Bristol y sus alrededores , [20] y la filial del grupo Somerset Passenger Solutions , que proporciona servicios de transporte para trabajadores al sitio de construcción de la central nuclear Hinkley Point C. recibió 35 StreetDecks a finales de 2018 y principios de 2019, [21] y luego recibió 15 StreetDeck Ultroliners más en junio de 2023. [22]

El StreetDeck diésel volvió a demostrar ser popular en FirstGroup luego del rescate de Wrightbus de la bancarrota en 2019, con importantes pedidos del StreetDeck Ultroliner del grupo que se entregaron a lo largo de 2022. Los StreetDeck Ultroliners se entregaron a First Bradford con la marca 'Ciudad de Bradford' en marzo de 2022. ; [23] [24] First West of England , donde se entregaron 27 StreetDeck Ultroliners con la marca Badgerline revivida en abril de 2022; [25] First Eastern Counties , donde se comenzaron a entregar 15 StreetDecks de baja altura para la operación de los Ipswich Reds a partir de octubre de 2022; [26] : 75  First York , que tomó 20 para los servicios de la ciudad y la Universidad de York , [27] y First Potteries , donde se entregaron 12 del tipo, 10 de la marca 'Constellation' que sirve a la Universidad de Keele , en diciembre de 2022. [ 28]

El Grupo Go-Ahead fue el segundo cliente más grande del StreetDeck diésel, y las entregas iniciales al grupo fueron a Oxford Bus Company , que recibió 41 StreetDecks entre 2015 y 2017 para su ciudad 3 (amarilla), ciudad 5 (rosa). ), city 8&9 (naranja) y servicios park & ​​ride de Oxford . [29] [30] Go North East compró 26 StreetDecks para sus servicios Castles Express X21 y Angel 21 entre 2016 y 2018. [31] [32] La compañía anunció un pedido adicional de 31 StreetDecks para su red de expresos X-Lines. rutas en 2019 que estaban programadas para entrar en servicio a partir de la primavera de 2020; [33] la entrega de estos autobuses se retrasó hasta finales del verano debido a que la pandemia de COVID-19 cerró la fabricación de autobuses, y se tomó la decisión de desviar seis StreetDecks del pedido Go North East a Thames Travel y otros tres a Oxford. Empresa de autobuses. [34] [35] De los StreetDecks restantes entregados a Go North East, el pedido incluía el primer StreetDeck en el Reino Unido que incluía el motor de 6 cilindros de Daimler, [36] [5] diez de los cuales fueron comprados más tarde por Bus Vannin para su mantenimiento. en la Isla de Man . [37] [38]

Antes de que Wrightbus entrara en administración, después de que Arriva UK Bus recibiera un único ejemplo de demostrador en 2016 para su uso en los condados del sur de Arriva , Arriva Yorkshire encargó varios StreetDecks de baja altura en septiembre de 2019 que se construyeron según las especificaciones de Arriva Sapphire . Arriva canceló siete de este lote tras el período de administración y, un año después, estos siete autobuses se vendieron a Ensignbus . Posteriormente, la empresa compró 14 nuevos StreetDecks construidos según la especificación Ensignbus de altura completa. [39] [40] Arriva Merseyside recibió 24 Streetdeck Ultroliners de baja altura en enero de 2022, que entraron en servicio en dos rutas que sirven a Liverpool y otras áreas circundantes. [41]

Otro operador importante de StreetDecks es Rotala Group , que inicialmente compró 13 StreetDecks de un pedido cancelado de First Leeds para Diamond North West en 2020. Luego, el grupo ordenó 139 StreetDecks más en 2020, y la mayoría se entregó a Diamond North West para reemplazar vehículos. arrendado a First Greater Manchester . [37] [42] Los cuatro restantes de este pedido se entregaron a Preston Bus . [43] [44]

Translink en Irlanda del Norte recibió por primera vez 28 StreetDecks diésel entre julio y agosto de 2018 para los servicios de Ulsterbus . Estos autobuses fueron denominados autobuses 'Urby' y operaban en servicios de estacionamiento y transporte, así como en rutas que conectan Belfast con comunidades periféricas, principalmente en el condado de Antrim y el condado de Down . [45] [46] Otros 10 Urby StreetDecks entraron en servicio en los servicios Belfast-County Down en octubre de 2019, [47] mientras que 20 StreetDecks entraron en servicio con Metro en Belfast el mismo año, siendo estos los últimos autobuses diésel en entrar en servicio con el operador. [48] ​​Se entregaron otros 70 StreetDecks a Ulsterbus entre finales de 2020 y principios de 2021. [49]

StreetDeck HEV

Primer HEV Wright StreetDeck de South Yorkshire en su primer día de servicio en mayo de 2018

La variante híbrido-eléctrica (HEV) de StreetDeck se lanzó en 2018 junto con el híbrido-eléctrico Wright StreetLite Max , y los primeros 13 HEV StreetDeck entraron en servicio con First South Yorkshire junto con un pedido de StreetLites en Olive Grove Depot en mayo de 2018. [50] Más tarde ese mes, ocho HEV StreetDeck también entraron en servicio en el servicio de parques y atracciones Elland Road de First West Yorkshire en Leeds . [51]

Fuera del FirstGroup, Oxford Bus Company recibió seis HEV StreetDeck en 2018 para los servicios Brookesbus U1 y U5. [52] Se entregó un HEV StreetDeck al metro de Belfast , mientras que en Londres, los HEV StreetDeck se entregaron a Tower Transit y Go-Ahead London , [53] [54] mientras que Ensignbus compró más tarde un solo ejemplo de demostración entregado a London United. para su uso como vehículo de utilería en producción de cine y televisión. [55]

StreetDeck Hydroliner FCEV

Primer Aberdeen Wright StreetDeck Hydroliner FCEV en Union Street , Aberdeen en septiembre de 2022

La variante de pila de combustible de hidrógeno (FCEV) del StreetDeck, más tarde denominada StreetDeck Hydroliner FCEV en junio de 2021, se presentó en la Euro Bus Expo en octubre de 2018. [56] Cuando se lanzó, fue el primer autobús de dos pisos propulsado por hidrógeno. del mundo, construido con un alcance de hasta 280 millas, [3] utilizando un sistema de pila de combustible fabricado por Ballard con una transmisión Siemens . Transport for London realizó pedidos en mayo de 2019 para que 20 de estos entraran en servicio en 2020, [57] sin embargo, estos pedidos se interrumpieron debido al colapso temporal de Wrightbus cuando entró en administración ese mismo año. Estos finalmente se entregaron a Metroline y entraron en servicio en la ruta 7 en mayo de 2021. [58] [59] [60]

First Aberdeen realizó por primera vez pedidos adicionales de 15 StreetDeck Hydroliner FCEV en marzo de 2020, que entraron en servicio en enero de 2021, [61] [62] mientras que National Express West Midlands ordenó 20 autobuses en octubre de 2020, que se entregaron a lo largo de 2021 y entraron en servicio. en diciembre de ese año. [63] [64] Tres más del tipo entraron en servicio con Translink en Irlanda del Norte en diciembre de 2020; se encargaron 23 más en diciembre de 2021 y comenzaron a entrar en servicio a partir de marzo de 2022. [65] [66] [67] El operador de Go-Ahead Group, Metrobus, ordenó 11 FCEV StreetDeck Hydroliner para su entrega en 2024. [68] [69] Cuatro Los StreetDeck Hydroliner FCEV se encargaron en octubre de 2023 para su uso de prueba a largo plazo a partir de principios de 2024 en servicios de transporte que transportan a trabajadores de la construcción al sitio de la central nuclear Sizewell C en Suffolk , como parte de una investigación piloto sobre el uso de equipos impulsados ​​por hidrógeno en la construcción. sitios. [70]

StreetDeck Electroliner BEV

Primer BEV Wright StreetDeck Electroliner de los condados del este en Norwich en octubre de 2023

La variante de batería eléctrica (BEV) del StreetDeck, denominada StreetDeck Electroliner BEV, se lanzó en la conferencia ITT Hub en Farnborough, Hampshire, en junio de 2021, y está construida con un alcance de hasta 200 millas y una capacidad de batería de 454 kWh. [71] [72] En 2022, Wrightbus afirmó que el Electroliner BEV había sido certificado como el autobús eléctrico de dos pisos con batería más eficiente del mundo tras las pruebas realizadas en el centro de pruebas automotrices francés Utac  [fr] . [73] Las baterías son suministradas por la empresa francesa de baterías Forsee Power. [2]

Antes de ser rebautizado como Transport UK London Bus , Abellio London era el mayor contratista de Transport for London en operar StreetDeck Electroliner BEV, y recibió por primera vez 30 como Abellio London en febrero de 2023 para el servicio en la ruta 111 y temporalmente en la ruta U5. [74] [75] [76] Se entregaron nueve más para el servicio en la ruta C3 a partir de octubre de 2023. [77]

En otras partes de Londres, Arriva London ordenó por primera vez 16 BEV StreetDeck Electroliner para su uso en la ruta 307 en octubre de 2022, [26] : 72  luego aumentó este pedido a 50 autobuses en abril de 2023, [78] seguido de pedidos adicionales de 34 en octubre de 2023 para ruta 279 y 76 para varias rutas en febrero de 2024. [79] [80] Stagecoach London ordenó 48 BEV StreetDeck Electroliner en abril de 2023, [81] luego ordenó 16 adicionales en febrero de 2024, [82] y Metroline, después de recibir la entrega de un solo ejemplo de demostrador, [76] recibió 39 BEV StreetDeck Electroliner para su uso en las rutas 142 y 297 en agosto de 2023. [83] [84] [85]

Translink en Irlanda del Norte encargó 80 BEV StreetDeck Electroliner como parte de una inversión de flota de cero emisiones de £ 74 millones en 2021. El primero de ellos entró en servicio en Belfast con Metro en marzo de 2022, [67] [73] y 10 BEV Electroliner adicionales se entregaron para el Metro de Foyle en Derry en mayo de 2023. [86] Se comenzaron a entregar 79 BEV Electroliner más tanto a Metro como a Ulsterbus a partir de mayo de 2024, uno de ellos para la operación de Foyle Metro y 21 para los servicios de Ulsterbus en Derry, Coleraine y Craigavon , y los 57 restantes se entregarán a Metro en 2025. [87] [88]

FirstGroup recibió sus primeros BEV Wright StreetDeck Electroliner en agosto de 2023, de los cuales 20 entraron en servicio con First York , [89] [90] seguidos por el primero de otros 55 BEV StreetDeck Electroliner que entraron en servicio en Norwich con First Eastern Counties en octubre. 2023, [91] [92] y nueve más para los servicios de la Universidad de York de First York a finales de 2023. [93] Se comenzaron a entregar 25 BEV StreetDeck Electroliner al depósito de Bramley de First West Yorkshire a partir de marzo de 2024 para su servicio en Leeds . [94]

Arriva Midlands encargó 24 BEV StreetDeck Electroliner con especificación de baja altura para su servicio en Leicester , el primero de los cuales se entregó en septiembre de 2023, [95] y los autobuses restantes se entregaron a principios de 2024. [96] Oxford Bus Company recibió 21 StreetDeck Electroliner BEV en noviembre de 2023 para su uso en los servicios BROOKESbus 100 y 400, [97] [98] el primero de un pedido de 91 BEV StreetDeck Electroliner realizados en enero de 2023, [99] [100] y el resto se lanzó para comenzar a entrar en servicio a partir de enero. 2024. [101] [102] [103]

El operador de Glasgow City Sightseeing, West Coast Motors, encargó 10 BEV StreetDeck Electroliner de dos puertas con techo abierto , los primeros autobuses con cero emisiones a nivel mundial para una operación de City Sightseeing, que comenzaron a entregarse a partir de febrero de 2024. [104] La Oxford Bus Company también recibió la entrega de ocho BEV StreetDeck Electroliner descapotables para sus servicios City Sightseeing en marzo de 2024. [105]

lavado de cara 2023

Transporte Reino Unido Autobús de Londres Wright StreetDeck Electroliner BEV con fascia delantera renovada en el Museo del Autobús de Londres , abril de 2024

A partir de 2023, se introdujo una versión renovada del StreetDeck Electroliner BEV, con la fascia delantera y el área del parabrisas completamente rediseñados para cumplir con el Estándar de seguridad de autobuses de Transport for London; También se introdujo una fascia rediseñada similar en el Wright GB Kite Electroliner BEV . [106]

De los 91 BEV StreetDeck Electroliner entregados a Oxford Bus Company entre finales de 2023 y principios de 2024, 62 eran modelos renovados con la marca para su uso en la asociación mejorada Oxford SmartZone. [101] [102] Los BEV StreetDeck Electroliner entregados a Transport UK London Bus desde principios de 2024 también se entregaron con la fascia delantera renovada, los primeros ejemplos de este tipo que entran en servicio en Londres. [107]

Exportaciones

El demostrador de Kowloon Motor Bus Wright StreetDeck en Hong Kong en marzo de 2018

En 2018, un demostrador diésel StreetDeck equipado con un motor Daimler OM936LA de 295 hp se exportó a Hong Kong y se puso en servicio con Kowloon Motor Bus en septiembre de 2019. KMB solo operó el demostrador en servicio durante dos semanas debido a que Wrightbus cayó en administración. y el autobús fue enviado de regreso al Reino Unido en febrero de 2020, y luego entró en servicio con Ensignbus después de importantes modificaciones para su uso por parte del operador en servicios de alquiler privados. [108] Cinco StreetDecks construidos según la especificación KMB se entregaron posteriormente a la filial de la empresa SunBus en marzo de 2021. [109]

Se exportaron cinco StreetDecks a Monterrey , México en 2017. Aunque en México se conduce por la derecha, fueron construidos como vehículos con volante a la derecha para operar en el corredor de tránsito rápido de autobuses Ecovía , en el que los pasajeros abordan desde el lado izquierdo de la carretera. . [110] [111] Estos quedaron fuera de servicio en 2019 debido a daños por haber sido alimentados con mezclas de combustible inadecuadas. [112] Un demostrador StreetDeck con volante a la izquierda entró en servicio posteriormente en Santiago , Chile, en marzo de 2019. [113]

La Autoridad Nacional de Transporte de Irlanda planea poner en servicio 800 BEV StreetDeck Electroliner en toda Irlanda entre 2023 y 2028 como parte de un acuerdo de proveedor único con Wrightbus. Alrededor de 100 Electroliners comenzaron a entregarse a Dublin Bus desde finales de 2023 en adelante, [114] mientras que 34 entraron en servicio con Bus Éireann en Limerick en abril de 2024; Bus Éireann ha encargado otros 21 para su entrega en la ciudad a principios de 2025. [115]

Ver también

Referencias

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