La estación Woodside es una estación de la línea principal y el ramal Port Washington del Long Island Rail Road (LIRR), ubicada en el vecindario Woodside de Queens en la ciudad de Nueva York . Es la primera estación por la que pasan los trenes en dirección este desde Penn Station y Grand Central Madison , y es la única estación en Queens compartida por el ramal Port Washington y otros ramales del LIRR. Al este de Woodside, el ramal Port Washington de dos vías gira hacia el este, mientras que la línea principal de cuatro vías continúa hacia el sureste hasta la estación Jamaica .
Woodside tiene seis vías y tres plataformas. Las cuatro vías más al sur que pasan por la estación son las vías de la línea principal; las dos vías centrales de la línea principal son vías directas (exprés) y no tienen plataformas en Woodside. Las dos vías más al norte son las vías del ramal de Port Washington, ambas con plataformas. Al oeste de la estación, la línea se fusiona con las vías de acceso al puente Hell Gate de Amtrak (parte del corredor noreste ) en Harold Interlocking antes de ingresar a los túneles del East River o al túnel de la calle 63 hacia Manhattan . La estación 61st Street–Woodside de la línea Flushing de IRT (servida por los trenes 7 y <7> ) está sobre la estación Woodside, en un viaducto muy por encima de Roosevelt Avenue . A nivel de la calle, el autobús Q70 SBS brinda un servicio de paradas limitadas al aeropuerto LaGuardia . La estación es accesible para discapacitados a través de ascensores y rampas.
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Originalmente, Woodside tenía dos estaciones de ferrocarril. Una fue construida en 1861 en la calle 60 por la subsidiaria de LIRR, New York and Jamaica Railroad ; la otra, más grande, fue construida por Flushing and North Side Railroad el 15 de noviembre de 1869 y fue la primera que construyó F&NS después de adquirir New York and Flushing Railroad , que estaba en problemas .
Durante un breve período durante la década de 1870, prestó servicio no solo a la línea Port Washington Branch, sino también a la línea Woodside Branch . La línea Woodside Branch atravesaba el noroeste de Queens, tenía una estación en Junction Boulevard y 35th Avenue y llevaba a los pasajeros a la antigua línea Whitestone Branch o a lo que hoy es Corona Yard . Como todas las demás estaciones de Long Island, fue adquirida por el ferrocarril de Long Island en 1876, pero en este caso la antigua estación construida por el LIRR fue abandonada.
Aunque la línea se electrificó el 16 de junio de 1910, la estación se cerró en 1914 debido a un proyecto de eliminación de nivel y se demolió el 17 de noviembre de 1915. La estación elevada existente se inauguró el 17 de octubre de 1915. Cuando se cerró la estación Winfield en 1929, Woodside se convirtió en la estación más al este atendida por trenes de Main Line y Port Washington Branch (y, por lo tanto, también en un punto de transferencia) antes de la división en Winfield Junction.
El 17 de marzo de 1936, en una audiencia de la Comisión de Tránsito del Estado de Nueva York y la Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York, el LIRR dijo que solicitaría permiso en 1937 para abandonar las tres estaciones a lo largo de la línea principal entre Jamaica y Pennsylvania Station: Kew Gardens, Forest Hills y Woodside. El LIRR había dicho que anticipaba una pérdida de ingresos anuales de entre $750,000 y $1 millón con la apertura de la extensión de la línea Queens Boulevard del Sistema de Metro Independiente a Jamaica. [4]
La estación fue renovada y se volvió accesible para personas con discapacidades en la década de 1990, durante la cual se ampliaron las plataformas para dar cabida a trenes de 12 vagones. [5] [6] La estación renovada fue diseñada por Urbahn Architects. [6]
En 2006, una mujer de 18 años murió después de caer en el espacio entre la plataforma y el tren, y posteriormente ser golpeada por un tren de pasajeros que se aproximaba. [7] [8] La muerte dio lugar a que LIRR y Metro-North Railroad implementaran un programa agresivo de mitigación de espacios entre plataformas [7] : 7 personal de conductores de plataforma y programas " Watch the gap ". [9] [10] [7] : 6
Esta estación tiene tres plataformas elevadas de 12 vagones cada una. La del norte, una plataforma lateral (Plataforma C) junto a la vía 1 del ramal de Port Washington, generalmente es utilizada por trenes en dirección oeste o hacia Manhattan . La del centro, una plataforma de isla (Plataforma B) entre la vía 2 del ramal de Port Washington y la vía 3 de la línea principal, generalmente es utilizada por trenes en dirección este o hacia Port Washington y trenes en dirección oeste o hacia Manhattan de la línea principal. La del sur, una plataforma lateral (Plataforma A) junto a la vía 4 de la línea principal, generalmente es utilizada por trenes en dirección este o hacia afuera de la línea principal. [11]
Hay seis vías. Las vías 1 y 2 de la línea principal, que no están adyacentes a ningún andén, son utilizadas por trenes que no realizan paradas.
La recopilación de datos se llevó a cabo después de las determinaciones previas a la prueba, comenzando en septiembre de 2012 y concluyendo en mayo de 2014. .... RECUENTOS DE O[RIGIN Y D[ESTIN]O DE LIRR 2012-2014: DÍA DE LA SEMANA Este/Oeste Total Por estación en orden numérico ... Woodside
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