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Frank Arturo Brock

Monumento a Zeebrugge. La inscripción dice: "Para la gloria de Dios y en memoria de estos tres oficiales y un mecánico de la Royal Navy que cayeron en el muelle de Zeebrugge el día de San Jorge de 1918 y no tienen tumba conocida
Comandante de ala Brock FA OBE
Teniente comandante Harrison AL VC
Teniente Hawkings CEV Mecánico de segunda clase F/50269 Rouse J" [1]

Wing Commander Frank Arthur Brock OBE (29 de junio de 1884 - 23 de abril de 1918) fue un oficial británico comisionado en la Artillería Real , la Reserva Real de Voluntarios Navales, el Servicio Aéreo Naval Real (RNAS) y, finalmente, cuando el RNAS se fusionó con el RFC, la Real Fuerza Aérea . Inventó la bala explosiva que destruyó los zepelines alemanes e ideó y ejecutó la cortina de humo utilizada durante el ataque a Zeebrugge el 23 de abril de 1918, un intento de la Royal Navy de bloquear el puerto belga de Brujas-Zeebrugge durante la Primera Guerra Mundial .

Fondo

Brock nació en South Norwood , Surrey , hijo de Arthur Brock de Haredon, Sutton , Surrey, de los famosos fabricantes de fuegos artificiales CT Brock & Co .. [2] [3] Fue educado en Dulwich College [4] donde hizo estallar una estufa en su salón de clases. [5] Brock se unió a la empresa familiar en 1901 (más tarde se convirtió en director) [6] donde permaneció hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial . [7]

Se unió a la Artillería Real , siendo comisionado como teniente temporal el 10 de octubre de 1914, pero al cabo de un mes fue prestado a la Armada, a la que se transfirió, convirtiéndose en subteniente temporal en la Reserva Real de Voluntarios Navales el 27 de octubre de 1914. [8 ] [9] Fue ascendido a teniente el 31 de diciembre de 1914, convirtiéndose en teniente de vuelo del Royal Naval Air Service (RNAS) el 1 de enero de 1915. [10] [11] [12] Brock era miembro de la Junta de Almirantazgo de Invención e Investigación y fundó, organizó y comandó la Estación Experimental de la Royal Navy en Stratford . [13]

Entre sus muchos desarrollos se encuentran: [13]

Cuando la RNAS se fusionó con el Royal Flying Corps para formar la Royal Air Force el 1 de abril de 1918, Brock había ascendido al rango de comandante de ala y en enero de 1918 había sido nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE). ) en los Honores de Año Nuevo de 1918 . [19]

Incursión en Zeebrugge

En la noche del 22 al 23 de abril de 1918, el ataque a Zeebrugge comenzó cuando una armada de marineros e infantes de marina británicos liderados por el viejo crucero HMS  Vindictive , atacó el Mole en Zeebrugge en Bélgica , para bloquear la desembocadura del canal y anular la grave amenaza. para el transporte marítimo aliado , que planteaba el hecho de que el puerto fuera utilizado por submarinos y barcos ligeros de la Armada Imperial Alemana . Brock trajo a bordo una caja marcada como "Altamente explosivo, no abrir" que en realidad contenía botellas de oporto añejo que bebieron sus hombres. [20] Para el ataque, Brock estaba a cargo de las enormes cortinas de humo que debían cubrir el avance del grupo de asalto:

"La nueva y mejorada cortina de humo de Brock, o "niebla artificial", como él prefería llamarla, era ingeniosa. Básicamente, se inyectaba una mezcla química directamente bajo presión en los escapes calientes de los torpederos a motor y otras embarcaciones pequeñas o en la caliente superficie interior. de las chimeneas de los destructores. Cada uno de los barcos más grandes tenía artilugios de hierro soldado, de unos diez pies de altura, ensamblados apresuradamente en Chatham. Estos eran alimentados con tortas sólidas de fosfuro de calcio. Se dejaban caer en un recipiente con forma de cubo lleno de agua. , el humo y las llamas resultantes subieron rugiendo por una chimenea y fueron dispersados ​​por un molino de viento. Era más tóxico que su predecesor. Respirar profundamente fue una experiencia extremadamente desagradable". [21]

En Zeebrugge, Brock, ansioso por descubrir el secreto del sistema alemán de medición del sonido , pidió permiso para desembarcar, no contento con observar la acción desde un barco de observación. Se unió a un grupo de asalto al Mole y murió en combate. [22]

Hay un relato del marinero de la Armada Imperial Alemana Hermann Künne involucrado en una pelea con un oficial inglés. Künne atacó a un oficial británico armado con un revólver y un machete . Künne estaba igualmente armado con un machete. Cortó a su oponente en el cuello y agarró el revólver. El oficial británico, desesperadamente herido, apuñaló a Künne mientras caía. [23] Dado que la citación de la Cruz Victoria para el teniente comandante Harrison no menciona una pelea con espadas, hay quienes creen que Brock fue el oficial británico asesinado por Künne. [24]

Brock recibió una mención en despachos del vicealmirante Sir Roger Keyes , por sus distinguidos servicios en la noche del 22 al 23 de abril de 1918. [25] Se le conmemora en el Memorial de Zeebrugge, que se encuentra en el cementerio de Zeebrugge. El Memorial Zeebrugge conmemora a Brock, un mecánico del grupo de Brock y otros dos oficiales de la Royal Navy que murieron en el muelle de Zeebrugge y no tienen tumba conocida. [26] Su esposa erigió un monumento en el cementerio de Brookwood , que lo conmemora a él y a sus hermanas, dos maridos fallecidos, los tres habían servido en la Royal Navy como oficiales. [27]

Henry Major Tomlinson escribió sobre Wing Commander Brock: "Piloto de primer nivel y excelente tirador, el comandante Brock era un típico deportista inglés; y su posterior muerte durante las operaciones, de cuyo éxito había sido en gran medida responsable, fue una pérdida de la descripción más grave tanto para la Armada como para el imperio". [28]

Frank Brock en la literatura

Gunpowder & Glory es la primera biografía de Frank Brock. En coautoría de su nieto Harry Smee y el escritor consagrado Henry Macrory, el libro fue publicado en 2020 por Casemate UK Ltd y explica los siglos de la familia Brock, que comenzó su empresa de fuegos artificiales en el siglo XVII y de la que surgió Frank Brock en 1884.

Otros libros en los que aparece Brock incluyen:

Referencias

  1. ^ John Rouse sobre las vidas de la Primera Guerra Mundial
  2. ^ Brock, Alan St. Hill (1922). Pirotecnia: la historia y el arte de hacer fuegos artificiales . Great Russell Street, Londres: D. O'Connor.
  3. ^ Warner, Felipe (1978). El ataque a Zeebrugge . Londres: William Kimber. pag. 29.
  4. ^ Hodges, S (1981). El regalo de Dios: una historia viva de Dulwich College . Londres: Heinemann. pag. 101.
  5. ^ Bourne, John M. (2001). Quién es quién en la Primera Guerra Mundial . Londres: Routledge. pag. 28.
  6. ^ Frank Arthur Brock sobre las vidas de la Primera Guerra Mundial
  7. ^ Brock, Alan St. Hill (1922), p.166.
  8. ^ "Nº 28932". La Gaceta de Londres . 9 de octubre de 1914. p. 8040.
  9. ^ "Nº 28953". La Gaceta de Londres . 27 de octubre de 1914. p. 8635.
  10. ^ "Nº 29024". La Gaceta de Londres . 29 de diciembre de 1914. p. 7.
  11. ^ O'Connor, M (2005). Aeródromos y aviadores de la costa del Canal . Pluma y espada militar. pag. 52.ISBN​ 1-84415-258-8.
  12. ^ "Nº 29197". La Gaceta de Londres . 18 de junio de 1915. p. 5874.
  13. ^ ab Bourne, John M. (2001), p.38.
  14. ^ "Luchando contra el Zeppelin". bbc.co.uk. ​20 de enero de 2003. Archivado desde el original el 16 de abril de 2014 . Consultado el 15 de abril de 2014 .
  15. ^ "El reclamo de Brock Bullet" (PDF) . vueloglobal.com . Revista de ingenieros de aeronaves de vuelo . Consultado el 12 de agosto de 2018 .
  16. ^ 'Vuelo' 3 de octubre de 1952, p. 436. Archibald Low , el primer misil guiado "Para ese ataque del topo había preparado un dispositivo de bomba disparado por radio mediante el cual cualquiera de varias boyas flotantes podía seleccionarse y explotarse por radio".
  17. ^ Ursula Bloom 1958 "Él encendió la lámpara" Una biografía del profesor AM Low página 82 "la preparación de bombas, que aunque tuvieron éxito, apenas funcionaron a tiempo para que el comandante Brock las viera en las últimas horas de su vida en Zeebrugge".
  18. ^ 'Vuelo 3 de octubre de 1952, AM Low' , "'The First Guided Missile' p. 436 "Los experimentos con cohetes se realizaron bajo mis propias patentes con la ayuda del Cdr. Brock."
  19. ^ "Nº 30460". La Gaceta de Londres . 4 de enero de 1918. p. 375.
  20. ^ Bourne, John M. (2001), pág. 39
  21. ^ Lago, Deborah (2002). Las incursiones de Zeebrugge y Ostende de 1918 . Barnsley: Leo Cooper. ISBN 978-0-85052-870-1.
  22. ^ Aspinall-Oglander, Cecil Faber (1951). Roger Keyes: biografía del almirante de la flota Lord Keyes de Zeebrugge y Dover . Prensa Hogarth. pag. 246. OCLC  1356528.
  23. ^ McGreal, Stephen (2008). Redadas en Zeebrugge y Ostende . Campo de batalla de Europa. Barnsley: pluma y espada. ISBN 978-1-78346-095-3.
  24. ^ Ryheul, Johan (2014). La Infantería de Marina alemana en Flandes 1914-18 . Oxford: Fonthill Media. ISBN 978-1-78155-224-7.
  25. ^ "Nº 13294". La Gaceta de Edimburgo . 25 de julio de 1918. pág. 2583.
  26. ^ Sala de lectura Manchester (23 de abril de 1918). "Brock, Frank Arthur". Comisión de tumbas de guerra de la Commonwealth . Consultado el 10 de abril de 2014 .
  27. ^ "Monumento en Brookwood a Brock, Catto y Nesling". findagrave.com . Consultado el 13 de abril de 2016 .
  28. ^ Tomlinson, Henry Mayor (1930). Grandes historias marinas de todas las naciones . Londres: GG Haiman & Co. Ltd. p. 369. OCLC  645097950.