La estación de tren de Winchester presta servicio a la ciudad de Winchester , en el condado de Hampshire , Inglaterra. Es una parada de la línea principal del suroeste y se la conocía como Winchester City entre 1949 y 1967, para distinguirla de la estación de Winchester (Chesil) . Se encuentra a 107,0 km de la estación de Waterloo, en Londres .
A pesar de su prominencia, la estación solo tiene dos andenes. Uno está en el lado oeste, con la línea que corre en dirección norte a través de Basingstoke , Woking y Clapham Junction , hacia la terminal de Waterloo. El otro está en el lado este, con la línea que corre en dirección sur, hacia Eastleigh , donde se divide y corre hacia Southampton Central , Bournemouth y Weymouth o Portsmouth Harbour .
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La estación fue inaugurada el 10 de junio de 1839 por el London and Southampton Railway (posteriormente London and South Western Railway ). Se convirtió en una terminal temporal para el tramo de Winchester a Southampton. El mismo día, se inauguró otra estación en Basingstoke, que fue una terminal temporal del tramo de Londres a Basingstoke.
Al año siguiente se construyó una línea que unía Winchester y Basingstoke y la línea quedó terminada. Esta línea fue la más complicada de construir; tenía cuatro túneles y una única estación llamada Andover Road (ahora Micheldever ), algo bastante optimista dado que Andover se encontraba a 13 millas (21 km) al oeste. Winchester se convirtió en una estación de paso el 30 de marzo de 1840.
Como la línea pasaba por alto Kingston upon Thames , Winchester era el único asentamiento importante en la línea entre Londres y Southampton. Dado que la línea original de Southampton pasaba por la entonces pequeña ciudad de mercado de Basingstoke, donde se construirían las líneas hacia el oeste, no era muy directa. Se construyó otra línea que pasara por Guildford , Farnham y Alton , que se unía a la línea principal al norte de Winchester. La línea actual pasa por Aldershot en lugar de Guildford, y la línea termina en Alton. British Rail cerró la línea de Alton a Winchester en 1973, pero se conserva una sección de Alton a Alresford como la línea Watercress . Es poco probable que se restablezca el último tramo de Alresford a Winchester, debido a que se han construido viviendas y la M3 sobre la antigua plataforma de la vía.
Más tarde, la Great Western Railway construyó la Didcot, Newbury and Southampton Railway , que pasaba por una estación independiente en el lado este de Winchester, llamada Winchester Cheesehill ; en 1949, pasó a llamarse Winchester (Chesil) , mientras que la estación principal de Winchester pasó a llamarse Winchester City . Esto no duró mucho; en 1966, Chesil cerró y, en consecuencia, se perdió una ruta alternativa de desvío a Oxford, Birmingham y más allá, evitando Basingstoke y Reading. Al año siguiente, British Rail cambió el nombre de la estación de Winchester City a Winchester .
Las renovaciones del verano de 2004 proporcionaron al lado oeste de la estación una entrada renovada y una segunda taquilla, aunque con un horario de apertura más corto que en el lado este.
En el verano de 2009, ambas plataformas recibieron barreras para billetes con CCTV, y la entrada a la plataforma 2 desde la explanada se reorganizó como parte del plan de South West Trains de instalar o reacondicionar barreras para billetes en las estaciones más concurridas de la red.
En julio de 2013 se construyó una nueva pasarela entre las plataformas, dotada también de ascensores. [1]
Existía un enlace ferroviario- autobús , operado por encargo de South West Trains, conocido como el servicio Romsey Rail Link . Seguía la misma ruta que el X66, conectando la estación con Romsey a través de Hursley y Ampfield , pero con paradas limitadas. Los guardias estaban equipados con máquinas expendedoras de billetes de tren y podían emitir billetes para toda la red ferroviaria, así como abonos semanales, ahorrando así a los pasajeros la necesidad de hacer cola en la taquilla de la estación.
El servicio cesó el 28 de julio de 2008 cuando South West Trains retiró su subsidio, alegando falta de uso, a pesar de que se había formado un grupo de protesta que había recogido una petición de más de 1.000 firmas para oponerse al cierre. [2]
Como parte del horario X66 reemplazado, Stagecoach South continúa operando dos de los servicios de la mañana en horas pico, que eran muy utilizados junto con los servicios por horas existentes (ahora cada media hora los días de semana) pero sin la posibilidad de comprar billetes de tren en los autobuses. [3] La ruta (ahora conocida simplemente como Ruta 66 ) se ha ampliado con variantes a lo largo del día y mayores tiempos de viaje, para servir a las urbanizaciones periféricas de Romsey en Woodley, Cupernham y Abbotswood. [4]
En 1937, un tren de vapor se incendió debido a un defecto eléctrico en uno de los vagones. Cuatro vagones resultaron destruidos. [5]
En 1927, la Southern Railway construyó un pequeño cobertizo para locomotoras , que albergaba una locomotora de maniobras que funcionaba en el patio de mercancías local. Se cerró en 1963, junto con el patio de mercancías. Anteriormente, había amplias vías de servicio a ambos lados de la estación y un patio de carbón, todos ellos convertidos en gran parte en aparcamientos. En el lado este, en la zona que ahora ocupan las tiendas minoristas, había un muelle para el ganado que llegaba en tren para el mercado de ganado de Winchester, en Andover Road, que estaba al lado.
La estación está servida por dos compañías operadoras de trenes :
51°04′01″N 1°19′12″O / 51.067, -1.320