La estación de tren de West Ealing está en la Great Western Main Line en Ealing , situada en el oeste de Londres. Se encuentra a 6 millas y 46 cadenas (10,6 km) de la línea desde London Paddington y está situado entre Ealing Broadway al este y Hanwell al oeste. Su código de estación de tres letras es WEA.
La mayoría de los trenes que sirven a la estación son operados por la línea Elizabeth que corre entre Abbey Wood y la Terminal 4 de Heathrow . Los servicios en el ramal de Greenford a Greenford son operados por Great Western Railway .
La estación se inauguró el 1 de marzo de 1871 como Castle Hill en el Great Western Railway , que se construyó desde London Paddington hasta Ealing hasta Maidenhead en 1836-1838. [4] [5] La estación pasó a llamarse Castle Hill Ealing Dean en 1875. [5] Desde el 1 de marzo de 1883, la estación contó con servicios de District Railway que circulaban entre Mansion House y Windsor . Este servicio se interrumpió por antieconómico después del 30 de septiembre de 1885. [6] [7] El 1 de julio de 1899, la estación pasó a llamarse West Ealing. [5]
Originalmente, la estación constaba de cuatro plataformas en un diseño escalonado: la plataforma 1 (junto con un revestimiento ) y la isla que comprende las plataformas 2 y 3 al oeste del puente de Drayton Green Road, y la plataforma 4 en el lado este. [8] La estación estaba ubicada junto a la lechería principal de la Sociedad Cooperativa de Londres , por lo que fue equipada con una plataforma exclusiva para el tren de la leche a mediados del siglo XX.
La plataforma 1 y su revestimiento fueron demolidos a finales de la década de 1960; la plataforma 4 fue demolida y trasladada al oeste del puente a principios de 1990, cubriendo parcialmente el sitio del depósito de leche entonces cerrado durante mucho tiempo; [9] El andén 2 fue parcialmente demolido y vallado a principios de 1991, ya que los trenes de la línea principal ya no llegaban a la estación. Los restos del andén del tren de la leche todavía se pueden ver hoy, junto al andén 5. [10]
Aproximadamente entre 1985 y 1990, el acceso al andén 4 original estaba frente al edificio de la estación, cruzando el puente de Drayton Green Road. El edificio de la estación anterior (que ahora está cerrado) se completó a principios de 1987, tras la demolición del edificio centenario anterior un año antes. [ cita necesaria ]
Desde octubre de 2008, el sistema de pago por uso de Oyster se puede utilizar para viajes con origen o destino en West Ealing. [11]
En diciembre de 2018, Chiltern Railways comenzó a operar un servicio parlamentario una vez al día de lunes a viernes desde South Ruislip y High Wycombe a través de la línea Greenford. [12] [13] Reemplazó un servicio a London Paddington a través de la línea Acton-Northolt . [14] Pasó a ser una vez por semana los miércoles solo después de la pandemia de COVID-19 . Funcionó por última vez el 7 de diciembre de 2022, cuando fue sustituido por un servicio de autobús. [15]
West Ealing fue propuesto por primera vez para ser parte del proyecto Crossrail en la década de 1990. [16] En 2003, la consulta pública inicial propuso que ningún servicio Crossrail pararía en la estación. [17] Tras las críticas, [18] se propuso que los servicios hicieran escala en la estación los 7 días de la semana, con mejoras en la estación que incluyen una nueva taquilla y acceso sin escalones. Sin embargo, el ramal de Greenford terminaría en la estación en una nueva plataforma, para permitir que un mayor número de servicios lleguen a Paddington. [19] En mayo de 2011, Network Rail anunció que realizaría mejoras y modificaciones para preparar la estación para los servicios Crossrail. [20]
En 2015, el diseño de la estación fue aprobado por el Ealing Council, lo que permitió comenzar la construcción. [21] El trabajo incluiría un nuevo edificio de estación diseñado por Bennetts Associates [22] con acceso desde Manor Road, una nueva plataforma para la sucursal de Greenford, extensiones de plataforma y acceso sin escalones a todas las plataformas. [23] [24] Fuera de la estación, las mejoras en el ámbito público financiadas por Transport for London y Ealing Borough Council incluirían una mesa de velocidad elevada con pavimento de granito, aceras ensanchadas, árboles en las calles y estacionamiento para bicicletas. [25] [26]
En septiembre de 2016, Great Western Railway comenzó a operar servicios desde Paddington con trenes Clase 387 , lo que llevó a que la mayoría de los servicios de Greenford que anteriormente habían ido a Paddington terminaran en West Ealing, utilizando la plataforma 5 recién construida. En junio de 2017, se anunció que la finalización de la estación se retrasó hasta 2019. [27] En diciembre de 2017, MTR Crossrail asumió la gestión de la estación de Great Western Railway , con los servicios de TfL Rail funcionando desde mayo de 2018, [28] transfiriéndose a la línea Elizabeth en mayo de 2022. En 2019, se adjudicaron los contratos para el edificio de la nueva estación, lo que permitió la construcción del nuevo edificio de la estación. [29]
Tras los retrasos debido a la pandemia de COVID-19 , [30] el nuevo edificio de la estación se inauguró el 25 de marzo de 2021, brindando acceso sin escalones a todos los andenes. El edificio de la estación existente en Drayton Green Road se cerró permanentemente. [31] [32]
El 5 de agosto de 1989, un tren expreso de pasajeros que viajaba de Oxford a Paddington chocó con un trozo de carril abandonado en la vía, probablemente por vándalos, y la locomotora, Clase 50 50025 Invincible , descarriló en los puntos cercanos al andén 2 (estos puntos fueron eliminados en noviembre de ese año). No hubo heridos graves. [33] [34]
Los servicios en West Ealing son operados por la línea Elizabeth y Great Western Railway .
A partir del horario de mayo de 2023, el servicio típico de lunes a viernes fuera de las horas pico es: [35]
En mayo de 2019 se introdujo un servicio dominical en la estación. Antes de esto, la estación estaba cerrada los domingos. [36] Los servicios a Greenford no funcionan los domingos.
La estación también contaba con un servicio muy limitado de Chiltern Railways de un tren por semana a West Ruislip solo los miércoles. [14] Funcionó por última vez el 7 de diciembre de 2022, y fue reemplazado por un servicio de autobús. [15]
Las rutas de autobuses de Londres E7 y E11 llegan a la estación.
No se propone que los servicios de Crossrail se detengan en las estaciones Acton Main Line, West Ealing, Hanwell & Elthorne o Southall. Continuarían contando con servicios de tren hacia y desde Paddington.
¿Por qué no hay servicios de parada en algunas estaciones del Great Western, particularmente en West Ealing, Acton Main Line o Southall?
