La estación de tren del estadio de Wembley es una estación de Network Rail en Wembley , Gran Londres , en la línea principal de Chiltern . Es la estación más cercana al estadio de Wembley y se encuentra a 400 m (un cuarto de milla) al suroeste del recinto deportivo.
La primera estación que lleva el nombre de Estadio de Wembley , en ( 51°33′31″N 0°16′23″W / 51.558638°N 0.273010°W / 51.558638; -0.273010 ), aproximadamente media milla (800 m) al este-noreste de la actual estación, fue inaugurada por el LNER el 28 de abril de 1923 como The Exhibition Station (Wembley) . Tenía una plataforma y estaba situada en un circuito que se bifurcaba en la línea principal de Chiltern entre Neasden Junction y la estación de Wembley Hill (ahora estación del estadio de Wembley, ver más abajo). Luego giró en el sentido de las agujas del reloj para recuperar la línea principal de Chiltern en un punto un poco más cercano a Neasden Junction. [2] Las conexiones daban a Londres para permitir un servicio intensivo sin marcha atrás. La estación pasó a llamarse varias veces y se convirtió en la estación del estadio de Wembley en 1928. [3] La estación se utilizó por última vez el 18 de mayo de 1968 para la final de la Copa FA de 1968 entre Everton y West Bromwich Albion , [4] y se cerró oficialmente el 1 de septiembre de 1969. [ 5] [6]
Las huellas de la línea se pueden ver en mapas y fotografías aéreas. Normalmente se usaba solo para servicios de pasajeros para eventos en el estadio o en el Empire Pool dentro de la finca, construido para la Exposición del Imperio Británico de 1924-25 . Los apartaderos temporales conducían a la sala de exposiciones "Palacio de la Ingeniería", donde se exhibían tanto la locomotora Caerphilly Castle del Great Western Railway como el Flying Scotsman del London and North Eastern Railway , cada uno de los cuales afirmaba que sus propietarios eran las locomotoras de pasajeros más poderosas. en Gran Bretaña. [7] [8]
El 20 de noviembre de 1905, el Great Central Railway abrió una nueva ruta para trenes de mercancías entre Neasden Junction y Northolt Junction. Los servicios de pasajeros desde Marylebone comenzaron el 1 de marzo de 1906, cuando se abrieron tres nuevas estaciones: Wembley Hill , Sudbury & Harrow Road y South Harrow . El 2 de abril de 1906, estos servicios se ampliaron hasta Northolt Junction . [9]
La estación de Wembley Hill pasó a llamarse Wembley Complex el 8 de mayo de 1978 para indicar su proximidad a las instalaciones deportivas cercanas, así como a un centro de conferencias recientemente inaugurado, [10] antes de recibir su nombre actual Estadio de Wembley el 11 de mayo de 1987. [11 ] Originalmente había cuatro pistas con las dos plataformas en circuitos de paso fuera de las líneas internas de circulación continua; El trazado actual de dos vías data de la década de 1960. Las 4 vías estuvieron cerradas durante una semana por un deslizamiento de tierra de 180 m (200 yardas) en un corte cerca de la estación desde el 18 de febrero de 1918. [12]
Los servicios de tren son operados por Chiltern Railways y van desde London Marylebone hacia High Wycombe y Oxford .
El servicio típico fuera de las horas pico es:
El servicio al centro de Londres es más rápido que desde otras estaciones de la zona. Los trenes pueden llegar a London Marylebone sin parar en diez minutos.
Durante los períodos de mayor actividad (generalmente debido a un evento en el estadio), opera un servicio de transporte de siete vagones entre Marylebone y el estadio de Wembley utilizando el desvío justo al oeste de la estación para permitir que los trenes giren rápidamente para regresar a Londres. También hay un servicio mejorado en dirección norte, con trenes que viajan a Banbury, Birmingham y más allá haciendo llamadas adicionales en la estación.
Las rutas de autobuses de Londres 83 , 92 , 182 , 223 , 440 , 483 y la ruta nocturna N83 sirven a la estación. [13]
Limita al sur con Harrow Road ( carretera A404 ).
