Wörgl Hauptbahnhof es la principal estación de ferrocarril de Wörgl , una ciudad en el distrito de Kufstein del estado federal austriaco de Tirol , a unos 20 km de la frontera estatal con Baviera . Es un importante centro para viajes ferroviarios regionales e internacionales, tanto de pasajeros como de carga.
Wörgl se encuentra en el cruce de dos grandes líneas ferroviarias.
Uno de ellos es el antiguo ferrocarril Lower Inn Valley , diseñado por Alois Negrelli , el ingeniero que diseñó el Canal de Suez, e inaugurado en 1858. La ruta va desde Munich a través de Wörgl e Innsbruck hasta Verona . Fue construido por el ingeniero Carl Ritter von Ghega , quien también construyó el ferrocarril de Semmering .
El segundo es el Ferrocarril Occidental electrificado , que va desde Viena pasando por Linz , Salzburgo y Wörgl hasta Buchs, St. Gallen, en la frontera con Suiza. Algunos de sus tramos formaron parte de otras líneas: el ferrocarril Emperatriz Isabel de Viena a Wörgl, el ferrocarril Salzburgo-Tirol de Salzburgo a Wörgl y el ferrocarril Brixental de Zell am See a Wörgl.
La ciudad de Wörgl , situada en la margen derecha del río Inn , a unos 60 kilómetros al este de Innsbruck, Austria, es la segunda parada más importante del ferrocarril occidental, después de Innsbruck. En 2013, más de 12.000 viajeros pasaron diariamente por la estación, casi tanta gente como la que vive en Wörgl. Los viajeros que se dirigen a la estación central de Innsbruck constituyen el segundo mayor volumen de pasajeros del estado federado del Tirol . Una amplia red de autobuses basada en la estación hace que la ciudad de Wörgl sea uno de los municipios mejor conectados en transporte público de Austria.
Como la estación de tren más grande en las inmediaciones de la nueva línea y la única con instalaciones de reparación para locomotoras y vagones, la estación de Wörgl jugó un papel importante en la construcción del ferrocarril Lower Inn Valley de cuatro vías , la primera etapa. de los cuales se inauguró en 2012.
Todos los trenes que pasan por Wörgl Hauptbahnhof, incluidos los trenes de alta velocidad de los Ferrocarriles Federales de Austria , se dirigen principalmente hacia y desde Viena al este y a Zúrich o Bregenz al oeste. La estación cuenta con siete andenes continuos, de 400 metros de largo cada uno y divididos en cinco sectores (A a E). Tres plataformas discontinuas más cortas (11 a 13) sirven al transporte regional desde y hacia Brixental. El tramo este previsto de la circunvalación de Innsbruck pasará por alto Wörgl Hauptbahnhof y transportará principalmente tráfico de mercancías.
Las cuatro locomotoras de maniobras de la estación ensamblan los distintos vagones de mercancías y de viajeros. Pertenecen a las clases 1063 y 2070 de los Ferrocarriles Federales de Austria . Las locomotoras de maniobras de las estaciones también montan trenes para las estaciones de Schiebau, Kufstein, Hopfgarten, Westendorf y Kirchberg, así como para las terminales de mercancías de Wörgl. También hay un sitio de servicios técnicos con trenes clase 2067 y vehículos de piso bajo RoLa, y departamentos para cuidar de la construcción, seguridad, comunicaciones, electrónica y otros servicios.
El complejo también incluye una terminal de mercancías con un centro logístico y una estación de carga para la autopista Rolling , una subestación eléctrica y amplias vías de conexión. En Wörgl trabajan un director de operaciones de los Ferrocarriles Federales de Austria, un director de maniobras y un director de estación, junto con varios otros directores suprarregionales.
Sólo la estación principal de Wörgl (sin contar las estaciones secundarias y la zona de maniobras) comprende 26 vías principales y varios apartaderos, 167 cruces ferroviarios, 388 señales y 14 descarriladores . Además de la estación principal, la propia Wörgl Hauptbahnhof , las estaciones secundarias se denominan Wörgl Kundl , Wörgl Terminal West , Wörgl Terminal North , Wörgl Terminal South y Wörgl Süd - Bruckhäusl . Los puntos y señales se operan desde la estación principal.
Wörgl Terminal West es sólo para trenes de mercancías. Hay planes para agregar una parada de pasajeros suburbana oeste con el mismo nombre en la terminal norte.
La estación también tiene su propio depósito de locomotoras , supervisado por un superintendente en Wörgl. También hay un plato giratorio de 24 metros.
Los servicios entre Radfeld y Hopfgarten en Brixental se controlan desde la estación principal. Por lo tanto, los controladores de tráfico de Wörgl Hauptbahnhof también son responsables del servicio de trenes en Wörgl, Kundl, Kirchbichl , Kufstein , las tres terminales (Norte, Sur y Oeste) y los cruces en Wörgl & Süd - Bruckhäusl y Schaftenau. El centro de señalización forma parte del centro de gestión occidental de los Ferrocarriles Federales de Austria.
Wörgl Hauptbahnhof fue construido en 1858 e inaugurado el 24 de noviembre de 1858 por el emperador austríaco Francisco José I. Cuando el 6 de agosto de 1875 se inauguró el ferrocarril Salzburgo-Tirol, Wörgl se convirtió, ocho años antes que Innsbruck, en el primer cruce ferroviario de la Austria occidental moderna. En agosto de 2008 se celebró una celebración de los 150 años.
Hasta finales de los años 90, en Wörgl los trenes pasaban del volante a la derecha al volante a la izquierda. Se construyó un cruce llano que permitía cambiar de vía a 120 km/h. Hoy en día, todos los trenes del oeste de Austria circulan por la vía derecha. Desde 1928, todas las rutas ferroviarias que pasan por Wörgl están electrificadas con corriente alterna de 15 kV, 16,7 Hz.
La estación y su edificio quedaron casi completamente destruidos durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, el edificio de la estación se trasladó unos 500 metros hacia el oeste, se reconstruyó y se reabrió en 1950.
En 1993, los Ferrocarriles Federales de Austria gastaron 100 millones de euros en una renovación casi completa de la Wörgl Hauptbahnhof. La estación fue equipada con una nueva interfaz informática y un sistema automatizado para asignar trenes a las vías. Un nuevo salón en los niveles superiores incluye una vista panorámica del terreno. Se construyó una nueva plataforma, así como terminales de carga. Se construyó una tercera vía entre las estaciones secundarias Wörgl Kundl y Wörgl Terminal North . Diez plataformas estaban equipadas con ascensores de pasajeros.
En la primavera de 2006, la estación de tren de Wörgl pasó a llamarse Wörgl Hauptbahnhof ("estación principal de Wörgl"), en parte debido a su tamaño e importancia, y en parte para distinguirla de la gran cantidad de otras estaciones de tren de Wörgl. Más tarde ese año, además del cambio de nombre en los horarios, se llevaron a cabo una serie de renovaciones, incluido un rediseño parcial del vestíbulo y el andén de la estación, y la instalación de un nuevo sistema de videovigilancia. Toda la señalización de las estaciones fue reemplazada y cambiada por los nuevos colores corporativos de los Ferrocarriles Federales de Austria. Los trenes internacionales también comenzaron a anunciarse tanto en inglés como en alemán.
La terminal norte se amplió considerablemente en 2012, mientras que en 2014 se renovó la sala de salidas y la iluminación se cambió principalmente a LED. Se agregó una instalación de estacionamiento y transporte para 290 automóviles. El espacio verde se construyó como parte de una renovación de la explanada de la estación, desde donde parten las líneas de autobuses regionales, suprarregionales y urbanos. Las operaciones de carga de mercancías se trasladaron a la terminal de carga donde se está construyendo un parque industrial.
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