Volkswagen do Brasil Ltda. Es una filial del Grupo Volkswagen , fundada en 1953 con montaje local del Volkswagen Tipo 1 , a partir de piezas importadas de Alemania. Produjo más de 20 millones de vehículos en Brasil y fue líder del mercado durante la mayor parte de sus más de sesenta años de existencia. A partir de 1958, el Tipo 1 (" Fuscas ") tuvo una trayectoria de 24 años como el número uno en ventas en Brasil. Desde 1987 hasta 2012, el Gol ocupó el primer lugar en ventas. [1]
La planta de ensamblaje de Volkswagen en Brasil se estableció después de que el gobierno brasileño prohibiera la importación de vehículos completamente ensamblados en 1953. [2] Su primer presidente fue Friedrich Schultz-Wenk, quien había emigrado a Brasil en 1950 después de un breve período como prisionero de guerra, seguida de algún tiempo en Wolfsburg . [3] Su primera planta estaba en Ipiranga, São Paulo , y contaba con una estricta operación de kit de desmontaje . En dos años se montaron allí a mano 2.268 Fuscas y 552 Kombis. [3] Después de que los programas de sustitución de importaciones de Juscelino Kubitschek comenzaran a surtir efecto, Volkswagen se vio obligada a abrir una fábrica adecuada en São Bernardo do Campo . Las obras de la fábrica comenzaron a mediados de 1957. [4] Originalmente, a partir de septiembre de 1957 sólo se fabricaba localmente la Kombi , pero a partir de enero de 1959 también entró en producción local la "Fusca" de 1200 cc, con un contenido de piezas locales cada vez mayor. [3] En 1959, VW inició la producción en la planta cerca de São Paulo. [5]
Los trabajadores han estado acusando a Volkswagen do Brasil de espiarlos desde la década de 1970, que fue durante la dictadura militar de Brasil de 1964 a 1985. Los ex empleados acusaron a la empresa de permitir que sus trabajadores fueran detenidos y torturados bajo el gobierno militar de Brasil. [6] El personal de seguridad de VW informó a la policía política sobre posibles actividades de oposición. En 1976 se produjeron detenciones masivas y algunos empleados de VW fueron torturados. En 1979, trabajadores brasileños de VW viajaron a Wolfsburg para informar personalmente al director general. [7]
En 2014, la "comisión de la verdad" convocada por la presidenta brasileña Dilma Rousseff encontró documentos que indicaban que "docenas de empresas, entre ellas Volkswagen y otros fabricantes de automóviles extranjeros, ayudaron a los militares a identificar a activistas sindicales", incluido Luiz Inácio Lula da Silva . [8] En reuniones posteriores ante la comisión estatal de São Paulo, los asesores legales de VW negaron las acusaciones y cuestionaron que no había ningún documento que probara que VW había violado los derechos humanos. [9]
En 2015, activistas y exempleados de VW en Brasil hablaron en público, acusando el silencio de la empresa sobre la persecución a sus trabajadores. [10]
En noviembre de 2016, VW encargó una segunda revisión experta de la situación al historiador Christopher Kopper de la Universidad de Bielefeld , que está prevista para finales de 2017 [10] después de que su "historiador jefe Manfred Grieger dimitiera casi al mismo tiempo que se nombraba a Kopper". [7] Grieger había recomendado donar un monumento en memoria de aquellos cuyos derechos humanos fueron violados. [5] En la entrevista de ARD de julio de 2017, el ex director ejecutivo de VW, Carl Hahn, negó haber tenido conocimiento de las actividades de la policía de seguridad. [5] El fiscal general brasileño ha estado investigando. [5] Las investigaciones posteriores se concentraron en el supuesto trabajo esclavo en la llamada "Fazenda Volkswagen", una granja ganadera propiedad de Volkswagen en la Amazonia rural . [11]
En 1961, Volkswagen había superado a Willys-Overland y se había convertido en el mayor productor de vehículos de Brasil. [4] Muchos modelos fueron diseñados especialmente para Brasil :
De 1971 a 1975 se produjeron aproximadamente 250 autobuses "kombi" brasileños con ediciones especiales, estos autobuses tenían +8 ventanillas, molduras y reloj temporizador. Estos autobuses se llaman "de lujo", el nombre alemán es "Samba".
Después de 1997, Volkswagen ha sido el único fabricante que continuó fabricando vehículos propulsados por etanol después de que otros se retiraron. [12]
En 2012, Volkswagen fabricó 852.086 unidades (incluidos los kits CKD), lo que la convierte en el mayor productor del país y el segundo en ventas. [1] Volkswagen opera cuatro plantas, en São Bernardo do Campo , Taubaté , São José dos Pinhais y São Carlos . La planta de São Carlos sólo fabrica motores. [1]
De 1987 a 1995, la historia de Volkswagen do Brasil se vio afectada por el acuerdo AutoLatina entre Ford Motor Company y el Grupo Volkswagen .
Desde 1979 hasta 1999, Volkswagen do Brasil creó y desarrolló Volkswagen Caminhões Ltda, (la división de Volkswagen Camiones y Autobuses ), luego de lo cual la operación pasó a manos de Volkswagen Vehículos Comerciales . En diciembre de 2008 se anunció la venta de Volkswagen Trucks and Buses a MAN . [13]
En 1986, Volkswagen llegó a un acuerdo con Paccar para vender sus camionetas con distintivos Peterbilt o Kenworth en los Estados Unidos. Esto permitiría a los distribuidores de Paccar ofrecer camionetas Clase 7 sin tener que competir. [14] Los camiones de Volkswagen en América Latina siempre se habían construido mucho más pesados que en otras partes del mundo, donde este sector ha sido responsabilidad principalmente de MAN . [15] El Peterbilt-Volkswagen 200 era conocido cariñosamente como " Peter Rabbit ". [ cita necesaria ]
Volkswagen do Brasil opera cuatro fábricas: [16]
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