Volkswagen Truck and Bus fue originalmente parte de la división Volkswagen Commercial Vehicles del Grupo Volkswagen . El 1 de enero de 2009, se vendió a MAN SE y formó su división MAN Latin America. [2] En agosto de 2021, MAN SE se fusionó con Traton SE , y esta última se convirtió en la propietaria directa y matriz de Volkswagen Truck and Bus.
Operación de camiones y autobuses Volkswagen
En 1979, Volkswagenwerk AG adquirió el 67% de las acciones de Chrysler Motors do Brasil Ltda (:pt). En enero de 1980, aumentó su participación al 100%, lo que le dio derecho a cambiar el nombre de la empresa a Volkswagen Caminhões Ltda.
El primer camión Volkswagen: el 13.130 de 1981
Volkswagen Caminhões Ltda. lanzó sus primeros camiones en febrero/marzo de 1981; el Volkswagen 11.130 y el Volkswagen 13.130, ambos tenían una versión reelaborada de la cabina LT Mk1 de Volkswagen , y estaban propulsados por motores diésel MWM Motores Diesel Ltda (MWM) en plataformas diseñadas por Chrysler que fueron heredadas de la adquisición. [3]
Años de AutoLatina
Entre 1987 y 1996, los camiones y autobuses Volkswagen se construyeron con componentes Ford como parte del proyecto AutoLatina y se construyeron en el complejo Ipiranga de Ford en Brasil.
Una vez que el matrimonio con AutoLatina fracasó, el Grupo Volkswagen se quedó sin fábrica para sus camiones y sus partes, por lo que en 1995 se construyó la planta de Resende . [3]
El Consorcio Modular es el grupo de proveedores principales que fabrica las piezas y las ensambla para Volkswagen Camiones y Autobuses en la fábrica de Resende . [4]
La participación del Grupo Volkswagen se limita al suministro de la fábrica y la inspección al final de la producción; Volkswagen paga sólo una pequeña cantidad de salarios, ya que cada socio del Consorcio Modular paga a los trabajadores. [3]
El Consorcio Modular está formado por las siguientes empresas:
Cummins fabrica las piezas de suspensión y eje, como resortes, cubos y tambores [4]
Maxion fabrica neumáticos y ruedas [4]
Carese gestiona el Body Shop [4]
PowerTrain gestiona la preparación y el montaje del motor [4]
Carese gestiona el taller de pintura [4]
Kromberg y Schubert (generalmente conocida como KROSCHU) fabrica los componentes del acabado de la cabina, como los asientos y el panel de instrumentos [4]
Ventas
La mayor parte de las primeras ventas de chasis para camiones y autobuses se realizaron principalmente en Sudamérica, con excepción de pequeñas exportaciones a China y Medio Oriente.
Antes de que Volkswagen Vehículos Comerciales asumiera el nuevo papel de gestionar la operación de camiones y autobuses, en 1994 Volkswagen importó a Alemania un camión de 7 toneladas : el Volkswagen L80 . Debido a las normas de emisiones de gases de la Unión Europea EU4, las exportaciones se interrumpieron a finales de 2000. [3]
La era de los vehículos comerciales de Volkswagen
En 2000, Volkswagen Vehículos Comerciales se hizo cargo de la operación de camiones y autobuses en Brasil de Volkswagen do Brasil , la filial brasileña de Volkswagen. Esto marcó el comienzo de una nueva era para el Grupo Volkswagen en la producción de su propia gama de chasis para camiones pesados y autobuses, que abarca la categoría de masa bruta combinada (GCM) de 5 a 57 toneladas.
Desde que Volkswagen Vehículos Comerciales tomó el control, la compañía ha estado buscando expandir las ventas de camiones y autobuses a otros mercados fuera de las regiones de Sudamérica, Sudáfrica y Medio Oriente.
Todos los vehículos Volkswagen Caminhões e Ônibus se construyen en la fábrica de Resende, Brasil y se envían en kits semidesarmados (SKD) a Uitenhage en Sudáfrica y Puebla en México. [3]
La mayor parte del crecimiento de los camiones y autobuses de Volkswagen se ha producido en los últimos ocho años.
Toda la gama de camiones Volkswagen 2007 es capaz de operar a temperaturas de -20 °C y +45 °C; los camiones especificados para Oriente Medio pueden soportar 55 grados Celsius .
Los camiones y autobuses de Volkswagen se ensamblan en la planta de MAN Automotive Concessionaires Corporation en Ciudad Quezón, Filipinas, desde marzo de 2014.
Centro de modo BMB
Creado en 2002 a 10 km de la planta de montaje de Resende, el BMB Mode Center es responsable de las modificaciones en la gama de camiones y autobuses que no se pueden realizar en la línea de producción.
Compilación del Centro de modo BMB:
Para gama de autobuses: autobuses de acceso bajo y autobuses articulados.
Para la gama de camiones: conversiones 4x4, 8x4 y 8x2, así como un camión blindado y, finalmente, modificaciones de diseño exterior.
La división BMB se trasladó en junio de 2006 a una nueva ubicación a 150 metros de la planta de Resende. La nueva ubicación tiene 30.000 metros cuadrados de terreno y su construcción costó 7 millones de reales brasileños. [7]
Lo más destacado de Volkswagen Truck and Bus
Década de 1980
Enero de 1981
Volkswagenwerk AG adquiere el 100% de Chrysler Motors of Brazil Ltda [3]
Febrero de 1981
Volkswagen Caminhões Ltda lanza sus primeros camiones : 11.130, 13.130 y un camión propulsado por etanol [3]
Marzo de 1981
Cambio de nombre de Chrysler Motors of Brazil Ltda a Volkswagen Caminhões Ltda (Caminhões en portugués significa camiones) [3]
Septiembre de 1982
Lanzamiento de la gama de camiones de 6 toneladas [3]
Volkswagen Vehículos Comerciales (VWN) de Alemania, con sede en Hannover , asume la responsabilidad de la operación de Camiones y Autobuses [3]
Marzo de 2000
Lanzamiento de la Serie 2000 [3]
Abril de 2001
Por primera vez en sus 20 años, Volkswagen Caminhões Ltda se convierte en líder en el mercado brasileño de camiones
Agosto de 2002
Volkswagen Caminhões e Ônibus tiene 30% de participación en el mercado brasileño, Brasil es el número 1 en el mundo en compra de Autobuses y el número 2 en Camiones
Diciembre de 2002
Producción del camión número 100.000 de Volkswagen en Resende [3]
Julio de 2003
Volkswagen Caminhões e Ônibus participa del Rally Internacional de los Sertões, con tres camiones de 8.150
En investigación pionera en Brasil, Volkswagen prueba un Volksbus propulsado por biodiesel con el apoyo del Gobierno del Estado de Río de Janeiro y la UFRJ, en el proyecto Riobiodiesel
Volkswagen AG vende Volkswagen Caminhões e Ônibus a MAN SE para formar MAN Latin America. [2] [9]
Década de 2010
3 de noviembre de 2011
Volkswagen AG adquiere una participación mayoritaria del 55,9% en MAN SE , devolviendo así oficialmente Volkswagen Caminhões e Ônibus al Grupo Volkswagen.
13 de septiembre de 2017
Volkswagen Caminhões e Ônibus lanza una generación completamente nueva de la popular familia Volkswagen Delivery .
Década de 2020
1 de septiembre de 2020
Volkswagen Caminhões e Ônibus lanza su primer modelo insignia de servicio pesado, el Volkswagen Meteor .
31 de agosto de 2021
MAN SE se fusiona con Traton SE, convirtiéndose esta última en la nueva propietaria y matriz de Volkswagen Caminhões e Ônibus
18 de mayo de 2022
Volkswagen Caminhões e Ônibus anunció que cambiará su nombre corporativo a Volkswagen Truck & Bus, uno de los nombres anteriores de su empresa matriz. [10]
Camiones y autobuses de Volkswagen en el deporte del motor
^ "Ejecutivos". VWTBpress.com.br . MAN América Latina . Archivado desde el original el 26 de enero de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
^ ab "Volkswagen vende su negocio de camiones pesados en Brasil a MAN". VolkswagenAG.com . Volkswagen Aktiengesellschaft . 15 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011 . Consultado el 9 de noviembre de 2009 .
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag "Volkswagen Camiones y Autobuses - Historia". VWTBpress.com.br . MAN América Latina. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
^ abcdefghijklmnopqrstu vw "Volkswagen Camiones y Autobuses - Planta - Resende". VWTBpress.com.br . MAN América Latina. Archivado desde el original el 26 de enero de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
^ "Localizaciones – América – Resende (Brasil)". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007.
^ "Resende - Brasil". VWTBpress.com.br (en portugués). MAN América Latina. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2008. Consultado el 7 de junio de 2008 .
^ "BMB Mode Center abre centro modificador de camiones e Ônibus Volkswagen". VWTBpress.com.br (en portugues). HOMBRE Latinoamérica . Consultado el 7 de junio de 2008 .
^ "The VW Gazette: Se revela el VW Constellation 370 (9,3 l/57 toneladas)". vwgazette.blogspot.com .
^ "VW News Blog: Volkswagen vende su negocio de camiones pesados en Brasil a MAN". Archivado desde el original el 8 de julio de 2011. Consultado el 3 de enero de 2009 .
^ "Volkswagen Truck & Bus es la nueva denominación social de Volkswagen Caminhões e Ônibus". Sala de Prensa de VW Truck and Bus . Consultado el 19 de mayo de 2022 .
^ abcdefgh «Volkswagen Camiones y Autobuses – Fórmula Truck». VWTBpress.com.br . MAN América Latina. Archivado desde el original el 26 de enero de 2016. Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
^ "Volkswagen Caminhões". lexicarbrasil.com.br (en portugues). 30 de septiembre de 2015 . Consultado el 3 de julio de 2020 .
Enlaces externos
sitios oficiales
Portal internacional MAN Latinoamérica Archivado el 26 de enero de 2018 en Wayback Machine.
Sitio web oficial de Volkswagen Trucks and Buses Nigeria
Sitio web oficial de Volkswagen Brasil Camiones y Autobuses (en portugués)
Sitio de prensa de MAN Volkswagen Truck and Bus Brasil
Sitio de sustentabilidad de la planta de Resende (Brasil) [ enlace roto ]
BMB Mode Center (rama de modificación de camiones y autobuses de VW) (en portugués)
Camiones pesados de Volkswagen en México
sitios no afiliados
Especificaciones de los modelos Constellation y Volksbus de Sudáfrica
![Tractor Volkswagen 18.310 Titan 2001—2005[12]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Caminhaocegonha.jpg/1280px-Caminhaocegonha.jpg)
