El Volkswagen Gol es un automóvil subcompacto fabricado por Volkswagen do Brasil entre 1980 y 2023 como el automóvil de entrada de Volkswagen en el mercado latinoamericano , donde sucedió al Volkswagen Tipo 1 (Fusca) y al Volkswagen Brasilia . Varias variantes del Voyage y el Parati derivados del Gol se comercializaron en América del Norte como Volkswagen Fox entre 1987 y 1993.
El Gol se ha producido en varias variantes, como hatchbacks de tres y cinco puertas, sedanes de dos y cuatro puertas (el Volkswagen Voyage ), familiares de tres y cinco puertas (el Volkswagen Parati ) y utilitarios coupé de dos puertas con cabina simple y extra (el Volkswagen Saveiro ).
El Gol fue el automóvil más vendido en Brasil durante 27 años consecutivos, de 1987 a 2014, y ha sido el automóvil más popular en Argentina desde 1988; aproximadamente cinco millones de Gols se han fabricado en América del Sur desde 1980. En marzo de 2013 se anunció que la producción acumulada del Gol y sus derivados (Voyage, Saveiro, Parati) había alcanzado los 10 millones de unidades. [1] Toma su nombre de la palabra portuguesa (y española) para gol en fútbol, aprovechando la pasión de los brasileños por el deporte.
Tras 43 años de producción continua, la producción del Gol finalizó en 2023. Una versión rebajada del Volkswagen Polo, denominada Polo Track, se convirtió en su sustituto. [2]
La familia Gol incluye varios estilos de carrocería. Las variantes hatchback de tres y cinco puertas se conocen como Volkswagen Gol en la mayoría de los mercados, con la excepción de Egipto y Rusia, donde se comercializan como Volkswagen Pointer. El Gol de primera generación estaba disponible únicamente como hatchback de tres puertas; todas las generaciones posteriores han ofrecido también una variante de cinco puertas.
El sedán solo se ha producido para la primera y tercera generación (actual). Los sedanes fabricados en Brasil se comercializaron como Volkswagen Voyage , mientras que los argentinos se denominaron Volkswagen Gacel . En los Estados Unidos y Canadá , se vendieron como Volkswagen Fox . Después de un lavado de cara en 1991, los modelos de nivel de entrada fabricados en Argentina pasaron a llamarse Volkswagen Senda . En la segunda generación, este modelo fue reemplazado por el Volkswagen Polo Mk3 Classic , que todavía se vendía en México y Argentina. Pero un nuevo sedán notchback Voyage regresó en 2008 para la tercera generación.
Volkswagen Parati es una camioneta familiar construida en ambas generaciones desde mayo de 1982. El Parati I era un tres puertas vendido en América del Norte como Fox Wagon. El Parati de segunda generación se vende en Argentina como Gol Country. Se agregó una versión de cinco puertas en 1997 y la versión de tres puertas se eliminó después del primer lavado de cara (G3). Lleva el nombre de Paraty , una ciudad en la costa sur del estado de Río de Janeiro. Anteriormente se llamaba Pointer Station Wagon en México y se vendió allí entre 1999 y 2005. En 2013, el Parati se suspendió junto con el Gol G4 y fue reemplazado por el SpaceFox .
Volkswagen Saveiro es una camioneta pickup ligera . Todas las generaciones del Gol se han vendido con este estilo de carrocería, que se introdujo al mercado en 1983. [3] Lleva el nombre de un barco pesquero tradicional brasileño. Actualmente se vende en México desde 1999 como Pointer Pick Up.
El Gol fue lanzado en 1980 para reemplazar al Brasilia , que a su vez fue un reemplazo para el Beetle en el mercado brasileño. Se basó en su propia plataforma BX única derivada de las plataformas VW/Audi B1 y B2 existentes. Con un diseño específico para América Latina , el Gol presentó el motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por aire de 1.3 litros del Beetle, pero montado en la parte delantera . [3] Más tarde se agregó un motor de 1.6 litros. La variante sedán de dos puertas Voyage del Gol se lanzó en junio de 1981 y recibió un motor de gasolina en línea refrigerado por agua de 1.5 litros en su lugar. El mismo motor se ofreció con una opción de etanol. En 1985, el motor refrigerado por aire del Gol fue reemplazado por un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea refrigerado por agua de 1.6 litros (y más tarde también de 1.8 litros) montado longitudinalmente del Passat . [4] En mayo de 1982, el Voyage 1.5 se actualizó a 1.6. En 1984, se lanzó un Voyage 1.8 ("Super") refrigerado por agua como una opción de nivel superior. Se fabricó un motor diésel de 1,6 litros, aunque solo para exportación, ya que los motores diésel no están permitidos en los automóviles de pasajeros en el mercado brasileño. [5]
En enero de 1983 se lanzó un sedán Voyage de cuatro puertas. Se lo conoció como VW Amazon en algunos mercados de exportación, más tarde como Fox en América del Norte. El Voyage de cuatro puertas se fabricó en la fábrica de Autolatina Pacheco en Buenos Aires , Argentina, de 1983 a 1994. Se vendió con el nombre de Gacel (más tarde también como Senda) con el motor 1.6 OHC de fabricación argentina con carburador, más tarde también con un 1.6 diésel.
La primera generación (o "G1") del Gol tuvo dos leves renovaciones en 1987 y 1991. El Gol GTi de 1989 fue el primer automóvil fabricado en Brasil en utilizar inyección de combustible . El motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros era el mismo que utilizaba el Santana . En 1991, como resultado de los cambios en las leyes tributarias en Brasil, apareció una oleada de automóviles con motores de menos de un litro. Fiat fue el primero (con el Fiat Mille ), y Volkswagen respondió rápidamente con el espartano Gol 1000. [6] Tenía un motor de 997 cc desarrollado por Ford (resultado de su reciente empresa conjunta Autolatina) con 50 hp (37 kW) y no estaba disponible en ningún otro estilo de carrocería. Entre 1990 y 1995, el Ford CHT 1.6 reemplazó al 1.6 original en la gama, también como resultado de la línea Autolatina .
El Gol GT 1.8 fue la primera versión deportiva de la familia BX y una respuesta al Ford Escort XR3 , un deportivo de éxito en el mercado brasileño. Con un motor de 1,8 litros prestado de Santana (Passat MkII), el Gol GT era mucho más rápido que el Escort XR3, pero externamente no tenía la misma belleza. La primera serie todavía tenía una caja de cambios manual de cuatro velocidades , pero pronto se cambió a una unidad de cinco velocidades.
Sucesor del Gol GT, el GTS tuvo un diseño actualizado, siguiendo el estilo de la nueva línea BX 87 y también con nuevos accesorios que no estaban disponibles antes, como el alerón trasero y los faldones laterales. El motor de 1.8 litros producía 94 hp (70 kW) funcionando con gasolina o 99 hp (74 kW) funcionando con etanol. El GTS fue un modelo muy exitoso y se mantuvo en producción junto con el futuro GTI.
Conocido como el primer automóvil construido en Brasil equipado con inyección electrónica de combustible, el Gol GTI fue presentado en enero de 1989 y contaba con un motor más grande de 2.0 litros con una potencia de 121 PS (89 kW; 119 hp) funcionando solo con gasolina. [7] La velocidad máxima declarada es de 185 km/h (115 mph). [5] Este motor era el mismo que se usaba en el Santana más grande, aunque equipado con inyección de combustible para el GTI.
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Volkswagen Group of America comercializó variantes del Gol (fabricado por Volkswagen do Brasil ) en América del Norte como modelos de nivel de entrada desde febrero de 1987 hasta 1994 bajo la placa de identificación Volkswagen Fox . Su objetivo era proporcionar a los concesionarios Volkswagen un competidor de los entonces muy exitosos Hyundai Excel y Yugo , coches de bajo precio. [8] Inicialmente ofrecido como sedán de dos y cuatro puertas, así como familiar de dos puertas, el familiar se suspendió para el año modelo 1991 junto con el sedán de dos puertas para el mercado canadiense. Ese mismo año, las versiones restantes de Fox recibieron un ligero rediseño.
Todos los modelos norteamericanos empleaban un motor de gasolina de 1,8 L y cuatro cilindros en línea montado longitudinalmente que producía 81 hp (60 kW) a 5500 rpm y 93 lb⋅ft (126 N⋅m) de torque a 3250 rpm.
Los primeros modelos (1987-1989) incorporaban el sistema de inyección de combustible electromecánico Bosch CIS-E tipo Jetronic , que utilizaba un sensor de oxígeno para ayudar en la gestión del combustible. Los modelos posteriores (1990-1994) empleaban el sistema de inyección de combustible electrónico Bosch Digifant . En Canadá, entre 1987 y 1989, se ofreció con el sistema de inyección de combustible Bosch CIS más simple sin un sensor de oxígeno para el sistema de gestión de combustible del motor.
A lo largo de su historia, los niveles de equipamiento incluyeron el Fox básico, GL, GTS, GLS, GL Sport, Polo y una edición Wolfsburg. Las opciones incluían aire acondicionado, transmisión manual de cinco velocidades (en lugar de cuatro) y pintura metalizada. No se ofrecía transmisión automática. El acabado GL presentaba tapizados de tela revisados, respaldo para matrícula trasera, luz de mapas montada en el techo, luz de la guantera, luz del maletero, tacómetro (excepto los modelos familiares), parachoques del color de la carrocería, tapacubos, espejo retrovisor exterior del lado del pasajero, neumáticos 175/70-13, tapón de gasolina con cerradura y cinturones de seguridad traseros de tres puntos.
El lavado de cara de 1991 incluyó una parrilla, faros, intermitentes, emblemas y tapacubos revisados, así como la reducción de los ganchos de remolque de cuatro a dos. Los modelos estadounidenses posteriores incorporaron cinturones de seguridad delanteros manuales, no motorizados, "automáticos", junto con una barra para las rodillas y cinturones de regazo delanteros manuales, mientras que los modelos canadienses mantuvieron los cinturones de seguridad delanteros manuales montados en los pilares.
La segunda generación (o "G2") del Gol, conocida como Proyecto AB9 durante el desarrollo, debutó en septiembre de 1994. Todavía se basaba en la plataforma BX y era muy diferente del modelo anterior, con una carrocería actualizada y una distancia entre ejes más larga que el original de 1980. Apodada "Gol Bolinha" (aproximadamente "Gol redondeado" o "Gol burbuja"), la generación anterior comenzó a ser apodada como "Gol Quadrado", "Gol cuadrado". La nueva versión fue una respuesta al entonces recién lanzado Chevrolet Corsa .
El Gol G2 estuvo disponible en las siguientes versiones: 1000i, 1000i Plus, CL, GL, Furgão (Van) y GTi (este último contaba con un motor de 8 válvulas hasta 1996, cuando fue reemplazado por una versión más potente de 16 válvulas de fabricación alemana [9] ), con motores de 1.0, 1.6, 1.8 y 2.0 litros. El 1.0 fue suministrado por Ford, como parte de la colaboración con AutoLatina . El Gol G2 también tuvo dos ediciones especiales. La primera, "Gol Rolling Stones", fue en 1995, en conmemoración de la etapa del " Voodoo Lounge Tour " de esa banda en Brasil. Luego, al año siguiente llegó "Gol Atlanta" (después de los Juegos Olímpicos ). En noviembre de 1996, Volkswagen comenzó a producir su propio motor 1.0, llamado AT-1000. [10] Esta versión se derivó de su modelo más grande, el 1.6 (999 cc). [3]
Como el motor fabricado por Ford había estado en suministro limitado, Volkswagen pudo ahora aumentar la producción de sus Gols de nivel de entrada a partir de enero de 1997. [10] También hubo versiones de 16 válvulas del motor 1.0 AT-1000 lanzadas en septiembre de 1996. [11] El 1.0 16V tiene 76 PS (56 kW; 75 hp), frente a los 54 PS (40 kW; 53 hp) de la versión de ocho válvulas. En 1995 se disolvió la sociedad Autolatina. En 1998, se instaló un motor diésel de 1,9 litros en el Gol G2, que solo se vendió en mercados fuera de Brasil. [9]
También esta versión del Gol tenía algunas deficiencias crónicas de diseño, como la mala alineación de las partes de la carrocería, debido a problemas con los robots en la línea de montaje, y la mala calidad de las piezas de plástico. [ cita requerida ] Un hecho curioso sobre esta versión del Gol es que el asiento del conductor no está bien alineado con el volante y los pedales, lo que provoca una posición de conducción bastante incómoda. [3] Otra sorpresa fue la decisión original de Volkswagen de vender el Gol y el Parati (station wagon) solo en versión de tres puertas, una medida que no fue apreciada por los compradores. Fiat tomó el primer lugar en el mercado brasileño durante los últimos meses de 1997, pero una vez que Volkswagen lanzó modelos de cinco puertas desarrollados rápidamente, el Gol y el Parati propulsaron a Volkswagen nuevamente al primer lugar a principios de 1998. [12]
El Gol de segunda generación recibió dos renovaciones, que incluyen mejoras cosméticas y de motor.
La primera actualización, en 1999 para el modelo 2000, fue conocida como Gol G3 (foto) en Brasil y tenía un nuevo frontal "corporativo" de VW similar al Jetta/Bora IV . El Gol G3 venía con airbags y frenos ABS opcionales. El Gol 1.0 anterior (G2) continuó estando disponible como "Gol Special", para luchar por el extremo más bajo del mercado. [13] Después de la crisis económica del Mercosur que comenzó con la devaluación brasileña en 1999, la línea se redujo en 2002. El 2.0 16V se suspendió, mientras que el 1.8 se retiró de algunos mercados. La producción argentina del Gol se detuvo en 2003. [9] En cambio, se mejoraron los motores de la parte inferior de la gama, con un 1.0 16V Turbo con un motor de gasolina turboalimentado de 1.0 litros y 100 PS (74 kW; 99 hp) lanzado en 2000.
Cuando se lanzó el Gol 2005 (G4) con señales de estilo del Volkswagen Fox , incorporando la "V Grill", la mayoría de los entusiastas automotrices no quedaron impresionados con el salto hacia atrás en el diseño interior. [ cita requerida ] El G4 se mantuvo en producción hasta 2013 y finalmente se suspendió en 2015. [1]
El vehículo de combustible flexible Gol Total Flex, disponible desde 2003, fue el primero de su tipo en América del Sur. [1] Su introducción siguió a una rehabilitación del uso de alcohol para impulsar automóviles.
El Gol G2 fue presentado en México en la primavera de 1998 como Volkswagen Pointer (un nombre usado previamente en Latinoamérica para un modelo rebautizado basado en el Ford Escort Mk V , el Pointer/Logus ). La única versión para este año fue un hatchback de tres puertas con un motor de 1.8 litros, 98 hp (73 kW) y una caja de cambios manual de cinco velocidades. La única opción de costo extra disponible era un paquete que combinaba aire acondicionado y dirección asistida. Para 1999, se agrega una versión familiar de cinco puertas, el Parati brasileño (llamado Pointer Station Wagon en México) y el Saveiro (llamado Pointer Pick Up). Se comercializaron en tres niveles de equipamiento: Base, Comfort (aire acondicionado y dirección asistida) y Luxe (llantas de aleación de 14", elevalunas eléctricos y cerraduras de puertas centralizadas con control remoto, aire acondicionado y dirección asistida). Para el año 2000, el Pointer recibió el mismo lavado de cara que en Brasil y se introdujo un Pointer GTI deportivo basado en el Gol GTI brasileño. Era un hatchback de tres puertas con un motor de 2.0 litros y 122 hp (91 kW). Tenía radio AM/FM/Cassette, llantas de aleación, frenos de disco en todas las ruedas y asientos deportivos negros como equipamiento de serie. En 2002 se introdujo una versión básica del Pointer City, la antigua versión Comfort pasó a llamarse Trendline y la variante Luxe a Comfortline. En 2005, se discontinuó el Pointer Station Wagon y el Pointer GTI y se reemplazaron los antiguos acabados del Pointer (excepto el City) por una nueva versión del Pointer Mi.
En el año modelo 2007, el Pointer recibe un lavado de cara más reciente y sus versiones se reorganizan. El Pointer se comercializa actualmente como Base, A/C (aire acondicionado, dirección asistida y limpia/lavaparabrisas trasero), Trendline (radio AM/FM estéreo CD, llantas de aleación de 15", faros antiniebla) y GT (sólo disponible como hatchback de cinco puertas. Tiene el mismo equipamiento que el Trendline más: reposacabezas traseros, llantas de aleación de 15" de 6 radios, faros delanteros con detalles en negro, alerón trasero y asientos deportivos). El Pointer fue reemplazado en diciembre de 2008 por el nuevo Volkswagen Gol G5, que se lanzó en Brasil en julio de 2008.
Como resultado de una empresa conjunta con Kerman Khodro, el Gol se construye en Irán desde 2003.
El Gol G3 se vendió brevemente en Rusia entre 2004 y 2006 como Pointer, pero las ventas pronto se interrumpieron debido a la baja demanda. [14] El automóvil estaba disponible con motores de 1.0 litros (67 hp (50 kW)) y 1.8 litros (100 hp (75 kW)).
El Gol G3 también fue fabricado y vendido por Shanghai Volkswagen en China desde febrero de 2003 hasta 2008.
También se ha vendido en Egipto como Volkswagen Pointer .
En Taiwán se vendió como Volkswagen Pointer, con solo una variante pick-up disponible. [15] [16]
La tercera generación del Gol fue lanzada en Brasil, el 29 de junio de 2008, como modelo 2009. Conocido antes de su lanzamiento como Gol NF por Nachfolger o Neue Familie (términos alemanes para "sucesor" y "nueva familia" respectivamente), este modelo se comercializa como "Novo Gol". Sin embargo, ya no se basa en la plataforma BX, sino que comparte la plataforma PQ24 de Volkswagen con el Fox y el Polo , con algunos componentes de la plataforma PQ25 . [19]
En Brasil, se lanzó en versiones hatchback de tres y cinco puertas con las opciones de motores flex de 1.0 litros o 1.6 litros . Sus dimensiones son 3,90 m de largo, 1,66 m de ancho, 1,45 m de alto con una distancia entre ejes de 2,47 m y una capacidad de equipaje de 285 litros. Es el primer Gol que se ofrece con transmisión manual automatizada .
Los anuncios fueron filmados en Los Ángeles , California , y protagonizados por Sylvester Stallone y Gisele Bündchen . [20]
La tecnología Volkswagen High Torque (VHT) se introdujo en la tercera generación de la familia Gol. Esta nueva tecnología permite que el motor flexible obtenga pares elevados a revoluciones más bajas y los motores produzcan pares y caballos de fuerza más elevados con combustible de etanol .
Presentado en septiembre de 2008, el Voyage es la variante sedán del Gol actual y, como tal, tiene el mismo tren de rodaje: motores VHT de 1,0 y 1,6 litros compatibles con etanol. En varios países, el Voyage se denomina Gol Sedán.
El Voyage está disponible en cuatro versiones en el mercado brasileño; 1.0, 1.6, 1.6 Trend y 1.6 Comfortline, todas con estándar con frenos ABS y dos airbags frontales.
El maletero del Voyage se puede manejar electrónicamente a través de un botón en el tablero o presionando el teclado; la capacidad del equipaje es de 480 litros. [21]
La producción de la carrocería sedán finalizó en Brasil en 1995 y se reanudó en 2008, por lo que, aunque ésta es solo la segunda generación del Voyage, se llama G5 en línea con el hatchback Gol equivalente.
En agosto de 2009, VW Brasil presentó la tercera generación del vehículo utilitario Saveiro. El nuevo Saveiro está disponible con cabina estándar o cabina extendida, compartiendo la misma distancia entre ejes, que es 152 mm (6,0 pulgadas) más larga que la del Gol y el Voyage. El único motor disponible, el 1.6L VHT, proviene del Gol y el Voyage.
La versión más básica, con motor 1.6, tiene parachoques negros y llantas de acero de 14 pulgadas. El paquete opcional Trend incluye llantas de aleación de 14 pulgadas y cubiertas de espejos y manijas de puertas del mismo color; el modelo tope de gama es el Saveiro Trooper, que tiene llantas de aleación de 15 pulgadas pintadas de negro.
La capacidad de carga es de 715 kg (1576 lb) para la cabina estándar y 700 kg (1543 lb) para la cabina extendida. [22]
Incluso después de que el Gol y el Voyage se suspendieran en Brasil, la camioneta Saveiro continuó fabricándose y sufrió un ligero lavado de cara en agosto de 2023. [23]
La tercera generación del Gol recibió un lavado de cara en 2012, con faros y luces traseras más angulares, similares a los del Volkswagen Jetta de sexta generación .
El modelo recibió otro lavado de cara en 2016, basado en el Volkswagen Polo de quinta generación y el Volkswagen Golf de séptima generación . Se introdujo un nuevo tricilíndrico de 1.0 litros, el mismo motor utilizado en los modelos Up! y Fox con especificación brasileña, con la opción de etanol o gasolina, o una combinación de ambos. La versión Rallye basada en el CrossFox con un cuatro cilindros de 1.6 litros y 16 válvulas fue descontinuada, dejando solo el motor de 1.6 litros y 8 válvulas como opción al motor de 1.0 litros. El interior recibió un nuevo tablero y volante similar al Golf, con la opción de un centro multimedia con el sistema de navegación, Android Auto y Apple CarPlay y MirrorLink .
En 2018, la tercera generación del Gol recibió el tercer lavado de cara con el mismo frontal que el Gol Track. La mayoría de los acabados se descontinuaron, quedando solo los 1.0 y 1.6, la versión 1.6 es la primera versión disponible con transmisión automática y la opción de transmisión manual automatizada iMotion se eliminó debido a problemas de confiabilidad.
En julio de 2018, el modelo recibió la transmisión automática de 6 velocidades, asociada al motor 1.6 16v FlexFuel EA211 con 110/120hp.
El Gol ha sido calificado como altamente inseguro por Latin NCAP , el modelo 2009 en su configuración más básica para el mercado latinoamericano sin bolsas de aire obtuvo solo una estrella para ocupantes adultos y dos estrellas para niños. [24] Su versión equipada con bolsas de aire obtuvo tres estrellas. [25] No se ofrece ESP , pero desde 2014, la ley brasileña requiere frenos ABS y bolsas de aire frontales dobles en todos los vehículos nuevos. [26] [27]
Desde enero de 2022, el Gol está prohibido de vender en Argentina tras la entrada en vigor de la ley que prohíbe la venta de vehículos nuevos no equipados con ESP . [28] Volkswagen ha sido muy crítica con la nueva ley que hace obligatorio este equipamiento de seguridad activa. [29] Al negarse a equipar el Gol con ESP, Volkswagen tuvo que dejar de comercializar el modelo en Argentina, pese a que fue el tercer turismo más vendido en el mercado local en 2021. [30]
La producción del Gol finalizó a fines de 2022. Se lanzó en Brasil un modelo Last Edition para el año modelo 2023 con exterior mejorado, con una producción limitada a 1000 unidades. [2] Será reemplazado por una versión menos equipada del Polo Mk6 , que se presentó como Polo Track en noviembre de 2022. [31]
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