Volkswagen Group China ( VGC ; 大众汽车(中国)) es la filial china de la empresa automovilística alemana Volkswagen Group en la República Popular China .
Volkswagen Group China disfrutó de ventas anuales de alrededor de 3,14 millones de automóviles (a partir de 2017) en el mercado chino [4] y es la marca de automóviles más grande de China por ventas. El mercado chino es el mercado más grande de Volkswagen, representando alrededor del 50% de las ventas globales de Volkswagen en 2021. [5] Las operaciones de Volkswagen en China incluyen la producción, ventas y servicios de automóviles completos, piezas y componentes, motores y sistemas de transmisión, y la venta y servicio de automóviles importados. Los vehículos fabricados localmente e importados de la empresa se venden bajo varias marcas como Volkswagen , Audi , Škoda , Bentley y Lamborghini en China.
Volkswagen Group China es el socio internacional más grande, más antiguo y más exitoso en la industria automotriz de China . [ cita requerida ] Comenzó su conexión con China ya en 1978 y ha estado tomando la posición de liderazgo en el mercado automotriz chino durante más de 25 años. Su primera empresa conjunta en China, Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. , se estableció en octubre de 1984. Esta empresa conjunta, ahora llamada SAIC Volkswagen . [6] estaba en proceso de construir una planta de autos eléctricos en Anting, cerca de Shanghái a fines de 2018; se esperaba que fabricara 300,000 vehículos eléctricos por año, a partir de 2020. [7]
La segunda empresa conjunta, FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd., se estableció en Changchun en febrero de 1991. Fabrica automóviles VW y Audi. En 2018, un ejecutivo de la división Audi de FAW-Volkswagen dijo que se venderán en el país dos millones de automóviles Audi fabricados en China para 2020. A fines de 2017, el total hasta la fecha era de 777.000. [8]
En 1984, Volkswagen firmó un contrato de 25 años para fabricar automóviles de pasajeros en Shanghái. Como en ese momento los fabricantes de vehículos no podían poseer una participación mayoritaria en una planta de fabricación, la empresa Volkswagen aceptó el límite del 50 por ciento de propiedad extranjera. [9]
En la actualidad, el Grupo cuenta con 16 empresas representantes en el país, que se encargan del suministro de repuestos y la prestación de servicios tanto a clientes como a la industria, además de la producción e importación de vehículos.
En mayo de 2004, el Grupo Volkswagen concentró sus fuerzas en la fundación de Volkswagen Group China (VGC), que está dirigido por un equipo directivo de seis miembros responsables de las áreas de ventas y marketing, tecnología, compras, personal y relaciones gubernamentales, así como finanzas. Las tareas de VGC incluyen la supervisión de las empresas chinas asociadas del Grupo Volkswagen y la creación de nuevos segmentos comerciales.
El Grupo Volkswagen , a través de su división Volkswagen Group China, tiene 16 filiales en China , siendo Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) y First Automotive Works (FAW) las dos principales empresas asociadas chinas.
En 1984, se estableció una empresa conjunta (JV) entre Volkswagen Group y Shanghai Automotive Industry Corporation (ahora SAIC Motor), creando Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. (SVW), con sede en Anting , Shanghai . Las participaciones de capital están divididas (a partir de 2010): Volkswagen AG (40%), Volkswagen (China) Invest (10%), SAIC (50%). Se trata de una empresa a plazo fijo, de 45 años, que se extenderá hasta 2030. [10]
Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. (SVW) es la primera empresa conjunta de fabricación de automóviles desde que China comenzó su reforma y debutó en el mundo exterior, y está ubicada en Anting International Auto City , en las afueras del noroeste de Shanghai . SVW produce automóviles bajo las marcas Volkswagen y Škoda y actualmente ofrece un total de doce series de modelos. En octubre de 2009, SVW había producido más de cinco millones de automóviles en total, convirtiéndose en el fabricante de automóviles con la mayor cantidad de automóviles en China.
En abril de 2005, Škoda se incorporó oficialmente a Shanghai Volkswagen, lo que supuso el inicio de la era de las dos marcas. En septiembre de 2006, se lanzó Shanghai Volkswagen Škoda, el primer Škoda fabricado en China, y se anunció el nombre en chino.
Octavia , el primer modelo Škoda de Shanghai Volkswagen, llegó al mercado el 6 de junio de 2007. Tras el éxito de Octavia, Shanghai Volkswagen lanzó Fabia en 2008 y Superb en 2009.
En 2021, SAIC-Volkswagen lanzó la producción de automóviles de la marca Audi, siendo el primero el Audi A7L. Tiene planes de vender entre 250.000 y 300.000 unidades al año para 2025 después del lanzamiento de otros modelos. Según la división de marketing de SAIC Audi, los automóviles Audi que SAIC-Volkswagen tiene la intención de lanzar son todos superiores a los modelos Audi existentes de FAW-Volkswagen. [13]
Fundada en febrero de 1991, FAW-Volkswagen Automotive Company (FAW-VW) es una empresa conjunta de First Automotive Works de FAW Group , Volkswagen AG , Audi AG y Volkswagen (China) Investment Co., Ltd. con sede en Changchun , Jilin. Fue la primera base industrial de automóviles modernos construida con una economía de escala en China. Con su desarrollo a lo largo de los años, FAW-Volkswagen produce miles de vehículos a diario.
FAW-Volkswagen fabrica 10 productos de dos marcas mundialmente conocidas, Volkswagen Passenger Cars y Audi, con tecnología y equipamiento avanzados. Los automóviles Volkswagen Jetta, New Bora, Golf, Sagitar, Magotan, Volkswagen CC, Audi A6L, Audi A4L, Audi Q3 y Audi Q5 son muy populares entre los consumidores. FAW-Volkswagen es una base de producción madura en China, con una cartera completa de automóviles de grado A, B y C.
Audi AG , con más de 20 años de experiencia en desarrollo en China, fue la primera marca mundial de automóviles premium en realizar producción nacional en China.
El 13 de agosto de 1988 se firmaron los acuerdos para la fabricación bajo licencia del Audi 100, fecha en la que se concluían las negociaciones que habían durado un año. El acuerdo de empresa conjunta incluía tanto la transferencia de tecnología para la producción y la planificación del Audi 100 como la creación de un servicio de asistencia posventa. Además, se transmitió la experiencia mediante la formación de unos 500 trabajadores chinos de Audi en Alemania. Además, unos 30 empleados de Audi fueron enviados a Changchun para prestar asistencia en la producción.
En noviembre de 1993, el entonces presidente del consejo de administración de FAW y Volkswagen AG firmaron una carta de intenciones para la integración de la producción de Audi y de una planta de motores V6 en la empresa conjunta FAW-Volkswagen, que se había creado a finales de 1991. Como resultado de la firma de los acuerdos en diciembre de 1995, Audi adquirió una participación del 10 por ciento en la empresa conjunta con el nombre de FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. Volkswagen AG controla el 30 por ciento, mientras que FAW sigue teniendo una participación del 60 por ciento.
El primer modelo de Audi fabricado por la empresa conjunta, un Audi 100 modificado con motor V6 y la denominación Audi 200, entró en producción en mayo de 1996. El Audi 200 se mantuvo en producción hasta el verano de 1999 (renovación del Audi 100) con motores V6 de 2,6 y 2,4 litros y el motor turbo de 4 cilindros y 1,8 litros. El 60 por ciento de los componentes se fabricó localmente en la planta de Changchun.
Volkswagen Anhui (anteriormente JAC-Volkswagen) es una empresa conjunta formada en 2017 entre JAC Motors y Volkswagen con sede en Hefei , Anhui, inicialmente para producir vehículos eléctricos bajo la marca SEAT , y posteriormente bajo la marca Sehol .
La empresa pasó a llamarse Volkswagen Anhui después de que Volkswagen adquiriera una participación mayoritaria (75 %) en la empresa en 2020 junto con una participación del 50 % en la estatal JAG (matriz de JAC) en un acuerdo de mil millones de euros. La empresa se centrará en los vehículos eléctricos, con un centro de investigación y desarrollo de movilidad eléctrica que prestará servicio a todo el Grupo Volkswagen en China. [16]
Volkswagen está construyendo una nueva fábrica para vehículos eléctricos de la plataforma MEB de Volkswagen con una capacidad de 350.000 al año bajo la empresa, [17] junto con una fábrica de sistemas de baterías bajo la empresa de propiedad absoluta VW Anhui Components Company. [18]
En mayo de 2023, Volkswagen anunció una inversión adicional de 23.100 millones de CNY (3.300 millones de USD) en Volkswagen Anhui, consistente en 14.100 millones de CNY en un centro de investigación y desarrollo y casi 9.100 millones de CNY en la primera fase de una base de producción en Hefei. [19]
En abril de 2023, Volkswagen anunció la inversión de mil millones de euros (1.100 millones de dólares) en un nuevo centro en China llamado 100%TechCo para el desarrollo, la innovación y la adquisición de coches eléctricos totalmente conectados. Tendrá su sede en Hefei, cerca de Volkswagen Anhui, y contará con 2.000 empleados. [20]
La compañía planea fusionar la investigación y el desarrollo de vehículos y componentes con las compras, acortando el ciclo de desarrollo de nuevos productos y tecnologías en aproximadamente un 30%. Se espera que ya “juegue un papel importante” en el desarrollo de un futuro modelo de la marca Volkswagen que se lanzará en 2024. [21]
Las siguientes son las empresas subsidiarias que forman Volkswagen Group China:
