El Volkswagen Taigo es un SUV crossover subcompacto ( segmento B ) con una línea de techo inclinada fabricado por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen . Basado en el Polo Mk6 , el Taigo está construido sobre la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen .
El vehículo se lanzó por primera vez como Volkswagen Nivus , que se presentó en mayo de 2020 en Brasil. [3] Se lanzó en otros mercados de América del Sur en 2021, [4] y se lanzó en Europa en julio de 2021 como Taigo. [5] [6] Se posiciona junto al T-Cross en el mercado europeo, [7] y debajo del T-Cross en América del Sur. [8]
Basado en la plataforma MQB A0 del Grupo Volkswagen , el Taigo/Nivus está estrechamente relacionado con el Polo Mk6 , compartiendo sus puertas laterales, parabrisas, estampado del techo, configuración de la suspensión y la mayoría de las piezas interiores para medidas de eficiencia y reducción de costos. [9] Si bien su fascia está completamente rediseñada, Volkswagen también ha elevado el capó, lo que da como resultado una presencia más alta y le da un aspecto más resistente en comparación con el Polo. [10] Un estampado de la columna C y de la parte trasera completamente nuevos del coche permite un mayor espacio en el maletero, de 300 litros en el Polo a 415 litros. [11] [12] Como resultado, a diferencia de otros crossovers subcompactos en el mercado, el Taigo/Nivus tiene una proporción de techo bajo que le permite comercializarse como una alternativa de " crossover cupé " al T-Cross de proporciones altas. La tracción total no está disponible en ningún mercado porque la plataforma MQB A0 no la admitía.
El Taigo/Nivus es el primer modelo Volkswagen desarrollado en Brasil que se produce y comercializa en el mercado europeo. Si bien el Nivus construido en Brasil se exportará a los mercados de América Latina, el crossover comenzó a producirse en la segunda mitad de 2021 en Pamplona , España, como Taigo.
Según Volkswagen do Brasil , unas 30 personas de la escudería española participaron en el proyecto Taigo/Nivus y algunas de ellas visitaron las instalaciones en Brasil para conocer el vehículo en desarrollo antes de que comience la producción europea. Volkswagen afirmó que Taigo/Nivus se desarrolló sin necesidad de ningún prototipo físico, y que los diseñadores e ingenieros utilizaron en su lugar realidad virtual y realidad aumentada. Como resultado, el tiempo del proyecto se redujo en 10 meses con importantes ahorros de costos. [13]
El Taigo se lanzó al mercado europeo el 28 de julio de 2021, un año después del debut del Nivus. [14] Fabricado en la planta de Pamplona en España junto con el Polo y el T-Cross, su diseño se ha heredado en gran medida del Nivus sudamericano con varios cambios menores. Una variante R-Line está disponible como modelo insignia. VW afirmó que se trata del "primer SUV cupé que se lanza en el segmento de los coches pequeños (europeo)". La elegante línea del techo se consigue a expensas del espacio del maletero, ya que el Taigo tiene una capacidad de 438 litros, frente a los 455 litros del T-Cross europeo.
Disponible exclusivamente con tracción delantera, se lanzarán dos opciones de motor de gasolina, incluido un TSI de tres cilindros turboalimentado de 1.0 litros que entrega 95 CV (70 kW; 94 hp) o 110 CV (81 kW; 108 hp), y un 1.5 Cuatro cilindros turboalimentado de un litro con 150 CV (110 kW; 148 CV). La unidad de 95 CV (70 kW; 94 CV) está acoplada a una transmisión manual estándar de 5 velocidades, mientras que el motor de 110 CV (81 kW; 108 CV) ofrece la opción de una transmisión manual de seis velocidades o una DSG de doble embrague de siete velocidades. transmisión. [15]
Estrenado el 28 de mayo de 2020 en Brasil, el Nivus es el segundo vehículo de VW que ocupa el segmento después del T-Cross. Se construye en la planta de Anchieta en São Bernardo do Campo , Brasil, junto con el Polo y el Virtus , y los tres modelos comparten la plataforma MQB A0. El Nivus está propulsado por un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado TSI de 1.0 litros con 118 CV (87 kW; 116 CV). Con el distintivo 200 TSI, la unidad también funciona con etanol, en cuyo caso produce 130 CV (96 kW; 128 CV). [3] El motor está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera.
Una opción exclusiva para exportación es el 170 TSI, con una versión del mismo motor de 95 CV respaldado por una transmisión manual de 5 velocidades, disponible en países como Argentina y Uruguay, donde la transmisión manual sigue siendo más apreciada que en Brasil.
En el interior, el Nivus compartía el mismo tablero con el Polo europeo, con diferencias mínimas, lo que lo hacía lucir ligeramente diferente del Polo latinoamericano. El sistema de infoentretenimiento contó con VW Play, que es una interfaz multimedia íntegramente desarrollada en Brasil.
El Nivus fue lanzado en México en diciembre de 2021, siendo importado de Brasil. [dieciséis]
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Los frenos de disco traseros son opcionales en el Nivus. [34]
El Nivus latinoamericano con 6 airbags, interruptor de airbag, UN127, ESC , ISA , SBR completo y sistema anticolisión opcional recibió 5 estrellas de Latin NCAP en 2022 bajo su nuevo protocolo (similar a Euro NCAP 2014). [35]
El Taigo fue probado por Euro NCAP en 2022 como modelo asociado al Polo y logró la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas. [36]
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