Volkswagen Group China ( VGC ; 大众汽车(中国)) es una división de la empresa automovilística alemana Volkswagen Group en la República Popular China .
Volkswagen Group China disfrutó de ventas anuales de alrededor de 3,14 millones de automóviles (a partir de 2017) en el mercado chino [4] y es la marca de automóviles más grande en China por ventas. El mercado chino es el mercado más grande de Volkswagen y representa alrededor del 50% de las ventas globales de Volkswagen en 2021. [5] Las operaciones de Volkswagen en China incluyen la producción, ventas y servicios de automóviles completos, piezas y componentes, motores y sistemas de transmisión, y la venta y servicio de autos importados. Los vehículos importados y fabricados localmente de la empresa se venden bajo varias marcas como Volkswagen , Audi , Škoda , Bentley y Lamborghini en China.
Volkswagen Group China es el socio internacional más grande, más antiguo y más exitoso de la industria automotriz de China . [ cita necesaria ] Comenzó su conexión con China ya en 1978 y ha estado ocupando la posición de liderazgo en el mercado automotriz chino durante más de 25 años. Su primera empresa conjunta en China, Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. , se estableció en octubre de 1984. Esta empresa conjunta, ahora se llama SAIC Volkswagen . [6] estaba en proceso de construir una planta de automóviles eléctricos en Anting, cerca de Shanghai, a finales de 2018; se esperaba que fabricara 300.000 vehículos eléctricos por año a partir de 2020. [7]
La segunda empresa conjunta, FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. , se estableció en Changchun en febrero de 1991. Fabrica automóviles VW y Audi. En 2018, un ejecutivo de la división Audi de FAW-Volkswagen dijo que para 2020 se venderán en el país dos millones de automóviles Audi fabricados en China. A finales de 2017, el total hasta la fecha era de 777.000. [8]
En 1984, Volkswagen firmó un contrato de 25 años para fabricar turismos en Shanghai. Como en aquella época los fabricantes de vehículos no podían poseer una participación mayoritaria en una planta de fabricación, la empresa de Volkswagen adoptó el límite del 50 por ciento de propiedad extranjera. [9]
Hoy en día, el Grupo cuenta con 16 empresas representativas en el país, que se dedican a la entrega de repuestos y la prestación de servicios tanto para clientes como para la industria, además de la producción e importación de vehículos.
En mayo de 2004, el Grupo Volkswagen había concentrado sus fuerzas en la fundación del Grupo Volkswagen China (VGC), que está gobernado por un equipo directivo de seis miembros responsables de las áreas de ventas y marketing, tecnología, compras, personal y relaciones gubernamentales. como finanzas. Las tareas de VGC incluyen la supervisión de las empresas chinas asociadas al Grupo Volkswagen y la creación de nuevos segmentos de negocio.
El Grupo Volkswagen , a través de su división Volkswagen Group China, tiene 16 filiales en China , siendo Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) y First Automobile Works (FAW) las dos principales empresas asociadas chinas.
En 1984, se estableció una empresa conjunta (JV) entre el Grupo Volkswagen y Shanghai Automotive Industry Corporation (ahora SAIC Motor), creando Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. (SVW), con sede en Anting , Shanghai . Las tenencias de capital están divididas (a partir de 2010): Volkswagen AG (40%), Volkswagen (China) Invest (10%), SAIC (50%). Se trata de una empresa de duración determinada, de 45 años, hasta 2030. [10]
Shanghai Volkswagen Automotive Co., Ltd. (SVW) es la primera empresa conjunta de fabricación de automóviles desde que China comenzó su reforma y debutó en el mundo exterior, y está ubicada en Anting International Auto City , en las afueras del noroeste de Shanghai . SVW fabrica vehículos de las marcas Volkswagen y Škoda y ofrece actualmente un total de doce series de modelos. En octubre de 2009, SVW había producido más de cinco millones de automóviles en total, convirtiéndose en el fabricante de automóviles con la mayor población de automóviles en China.
En abril de 2005, Škoda aterrizó oficialmente en Shanghai Volkswagen, introduciendo a Shanghai Volkswagen en la era de la doble marca. En septiembre de 2006, se lanzó el Volkswagen Škoda de Shanghai, el primer Škoda fabricado en China, y se anunció el nombre chino.
Octavia , el primer modelo Škoda de Volkswagen de Shanghai, llegó al mercado el 6 de junio de 2007. Tras el éxito de Octavia, Volkswagen de Shanghai lanzó el Fabia en 2008 y el Superb en 2009.
En 2021, SAIC-Volkswagen lanzó la producción de automóviles de la marca Audi, siendo el primero el Audi A7L. Tiene planes de vender entre 250.000 y 300.000 unidades al año hasta 2025 tras el lanzamiento de otros modelos. Según la división de marketing de SAIC Audi, los automóviles Audi que SAIC-Volkswagen pretende lanzar son todos superiores a los modelos Audi existentes de FAW-Volkswagen. [13]
Fundada en febrero de 1991, FAW-Volkswagen Automotive Company (FAW-VW) es una empresa conjunta de First Automobile Works del Grupo FAW , Volkswagen AG , Audi AG y Volkswagen (China) Investment Co., Ltd con sede en Changchun , Jilin. Fue la primera base industrial de automóviles moderna construida con una economía de escala en China. Con su desarrollo a lo largo de los años, FAW-Volkswagen produce miles de vehículos diariamente.
FAW-Volkswagen fabrica 10 productos de dos marcas mundialmente conocidas, Volkswagen Passenger Cars y Audi, con tecnología y equipamiento avanzados. Los coches Volkswagen Jetta, New Bora, Golf, Sagitar, Magotan, Volkswagen CC, Audi A6L, Audi A4L, Audi Q3 y Audi Q5 son muy populares entre los consumidores. FAW-Volkswagen es una base de producción madura en China, con una cartera completa de automóviles de grado A, B y C.
Audi AG , con más de 20 años de experiencia en desarrollo en China, fue la primera marca mundial de automóviles premium en realizar una producción nacional en China.
Los acuerdos para la fabricación del Audi 100 bajo licencia se firmaron el 13 de agosto de 1988, fecha que marcó la conclusión de unas negociaciones que duraron un año. El acuerdo de empresa conjunta incluía tanto la transferencia de tecnología para la producción y planificación del Audi 100 como la creación de un servicio posventa. Además, se transfirieron conocimientos formando a unos 500 trabajadores chinos en Audi en Alemania. Además, alrededor de 30 empleados de Audi fueron enviados a Changchun para brindar apoyo a la producción.
En noviembre de 1993, el entonces presidente de la junta directiva de FAW y Volkswagen AG firmó una carta de intención sobre la integración de la producción de Audi y una planta de motores V6 en la empresa conjunta FAW-Volkswagen, que se había creado a finales de 1991. Como resultado de la firma de los acuerdos en diciembre de 1995, Audi adquirió una participación del 10 por ciento en la empresa conjunta con el nombre de FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd. Volkswagen AG controla el 30 por ciento, mientras que FAW sigue teniendo una participación del 60 por ciento.
El primer producto Audi construido por la empresa conjunta, un Audi 100 modificado con motor V6 con la denominación de modelo Audi 200, entró en producción en mayo de 1996. El Audi 200 permaneció en producción hasta el verano de 1999 (renovación del Audi 100) con 2.6 y Motores V6 de 2,4 litros y unidad de potencia turbo de 4 cilindros y 1,8 litros. El contenido fabricado localmente en la planta de Changchun fue del 60 por ciento.
Volkswagen Anhui (anteriormente JAC-Volkswagen) es una empresa conjunta formada en 2017 entre JAC Motors y Volkswagen con sede en Hefei , Anhui, inicialmente para producir vehículos eléctricos bajo la marca SEAT , y más tarde la marca Sehol .
Pasó a llamarse Volkswagen Anhui después de que Volkswagen adquiriera una participación mayoritaria (75%) en la empresa en 2020 junto con una participación del 50% en la empresa estatal JAG (matriz de JAC) en un acuerdo de mil millones de euros. La compañía se centrará en los vehículos eléctricos, con un centro de I+D de eMobility que prestará servicios a todo el Grupo Volkswagen en China. [dieciséis]
Volkswagen está construyendo una nueva fábrica para vehículos eléctricos de plataforma Volkswagen MEB con una capacidad de 350.000 al año bajo la empresa, [17] junto con una fábrica de sistemas de baterías bajo la propiedad total de VW Anhui Components Company. [18]
En mayo de 2023, Volkswagen anunció una inversión adicional de 23.100 millones de CNY (3.300 millones de dólares estadounidenses) en Volkswagen Anhui, que consiste en 14.100 millones de CNY en un centro de investigación y desarrollo y casi 9.100 millones de CNY en la primera fase de una base de producción en Hefei. . [19]
En abril de 2023, Volkswagen anunció la inversión de mil millones de euros (1.100 millones de dólares) en un nuevo centro en China llamado 100%TechCo para el desarrollo, la innovación y la adquisición de coches eléctricos totalmente conectados. Tendrá su sede en Hefei, cerca de Volkswagen Anhui y será conducido por 2.000 empleados. [20]
Planea fusionar la I+D de vehículos y componentes con la adquisición, acortando el ciclo de desarrollo de nuevos productos y tecnologías en alrededor de un 30%. Supuestamente ya se espera que “desempeñe un papel importante” en el desarrollo de un futuro modelo de la marca Volkswagen que se lanzará en 2024. [21]
Las siguientes son las empresas subsidiarias que forman el Grupo Volkswagen China:
