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El Volkswagen Phaeton ( / ˈ f eɪ t ən / FAY -tən ) ( Typ 3D) es un sedán/berlina de tamaño completo [7] fabricado por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen , descrito por Volkswagen como su vehículo de "clase premium". [8] [9] Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 , el Phaeton se comercializó en todo el mundo. Las ventas en Norteamérica finalizaron en 2006 y las ventas globales finalizaron en 2016.
El nombre Faetón deriva de Faetón , el hijo de Febo (o Helios ) en la mitología griega , por el estilo de carrocería del faetón y el tipo de carruaje tirado por caballos que lo precedía.
La producción finalizó en marzo de 2016 y estaba previsto producir una segunda generación totalmente eléctrica. [10] [11] A partir de abril de 2017, Gläserne Manufaktur Dresden comenzó a ensamblar el e-Golf . [12]
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El Phaeton fue concebido por Ferdinand Piëch , entonces presidente del Grupo Volkswagen , [13] que quería un coche que superara a los prestigiosos líderes del mercado alemán, Mercedes-Benz y BMW , en parte como respuesta a la decisión de Mercedes y BMW de competir en Europa directamente con Volkswagen presentando el Clase A y el BMW Serie 3 Compact .
Aunque el Grupo Volkswagen ya tenía un competidor directo en el segmento de lujo de gran tamaño, el Audi A8 , el Phaeton estaba destinado a ser más bien una limusina orientada al confort, como el Mercedes-Benz Clase S y el Lexus LS , mientras que el Audi A8 y el BMW Serie 7 están más orientados a las prestaciones. [14] [15] Piëch también quería llevar la marca VW al segmento superior, con el Phaeton como modelo insignia de la marca.
El desarrollo inicial del Phaeton, dado el código de proyecto interno VW611, comenzó cuando Piëch dio a sus ingenieros una lista de diez parámetros que el coche debía cumplir. La mayoría de estas especificaciones no se dieron a conocer al público, pero algunas de ellas sí se informaron a los periodistas del sector del automóvil.
Una de ellas era que el Phaeton debería poder conducirse todo el día a 300 km/h (186 mph) con una temperatura exterior de 50 °C (122 °F) manteniendo la temperatura interior a 22 °C (72 °F). ). [16] Piëch solicitó esto a pesar de que la velocidad máxima del Phaeton estaba limitada electrónicamente a 250 km/h (155,3 mph). [13] Otros requisitos eran que el automóvil debía tener una rigidez torsional de 37.000 N·m / grado , y que los motores eléctricos que realizan diversas funciones en el automóvil debían estar ocultos para una apariencia más limpia.
En el Salón Internacional del Automóvil de Alemania de 1999 , Volkswagen presentó el Concept D , que era esencialmente un prototipo hatchback del Phaeton, con un diseño muy similar, motor V10 TDI , suspensión neumática y tracción total.
El Phaeton utilizó una versión especial de la plataforma Volkswagen D , denominada D1 . La variante D1 se compartió con el Bentley Continental GT y el Bentley Flying Spur , y se diferenciaba del otro modelo de plataforma D, el Audi A8 , por el uso de una construcción totalmente de acero, mientras que el A8 continuó usando el "Audi Space Frame" totalmente de aluminio. "chasis. Ciertos sistemas, como el cambio automático y algunos motores , son compartidos con el A8.
En comparación con el Audi A8L 4,2 litros FSI quattro, el Phaeton es 545 lb (247 kg) más pesado, pero sigue siendo competitivo con el A8 más ligero en la mayoría de las pruebas de conducción, debido a la mayor potencia del motor del Phaeton (335 CV frente a 330) y un eje más corto. relación (3,65:1 frente a 3,32). [17] Sin embargo, el peso proporciona al Phaeton una aceleración considerablemente peor y un menor ahorro de combustible en comparación con el A8. [18]
El Phaeton tenía la distancia entre ejes más larga de la línea de turismos de Volkswagen.
El desarrollo del vehículo dio lugar a más de cien patentes individuales específicas del Phaeton. [ cita necesaria ] Las características distintivas incluyen un sistema climático de cuatro zonas sin corrientes de aire y tracción en las cuatro ruedas 4motion estándar basada en Torsen .
Para lograr un alto confort de marcha, introdujo la suspensión neumática adaptativa con control de amortiguación continua (CDC) (suspensión Skyhook). El mismo sistema de suspensión, con ajustes más firmes, se introdujo en el Audi A8 técnicamente similar en noviembre de 2002.
Primer Volkswagen con control de crucero adaptativo por radar : regulador automático de distancia (ADR).
El Phaeton Lounge era un concept car basado en una versión alargada del Phaeton con capacidad para cuatro personas (dos pares de asientos uno frente al otro) en el compartimento trasero. Cuenta con un motor W12, chasis reforzado, transmisión automática Tiptronic de seis velocidades , control de clima individual para cada pasajero, enfriadores de vino delantero y trasero, minibar, iluminación ambiental multicolor, humidor de puros, dos monitores de 17 pulgadas, cambiador de DVD en el baúl, segundo reproductor de DVD en la cabina trasera y una computadora con Bluetooth y conexión de banda ancha. [19]
El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Oriente Medio de 2005. [20]
El Phaeton fue ensamblado a mano en una fábrica ecológica con exterior de vidrio, la Fábrica Transparente ( en alemán : Gläserne Manufaktur ) en Dresde , Alemania. Esta fábrica tenía una capacidad de producir 20.000 vehículos al año y estaba previsto ampliarla a 35.000 vehículos al año. [21] También ensambló vehículos Bentley Flying Spur destinados al mercado europeo hasta octubre de 2006, cuando todo el ensamblaje de los productos Bentley se transfirió a Crewe , Inglaterra. [ cita necesaria ]
La carrocería del Phaeton se fabricó y pintó en la fábrica de Volkswagen en Zwickau , Alemania, y las carrocerías completas se transportaron aproximadamente 100 km en vehículos especiales de transporte por carretera hasta la fábrica principal. La mayoría de los motores Phaeton, siendo el W12 la notable excepción, se fabricaron en la planta de motores VW/Porsche/Audi en Győr , Hungría. [ cita necesaria ]
Las ventas del Phaeton estuvieron muy por debajo de las expectativas. Su mayor mercado fue China, seguido de Corea del Sur. [22]
En 2002, el fabricante declaró que la capacidad anual de la nueva planta Phaeton en Dresde era de 20.000; en septiembre de 2006 se habían construido un total de 25.000 en cuatro años, [23] con una producción de aproximadamente 6.000 automóviles al año. El mercado interno fue el más fuerte del Phaeton, con 19.314 Phaeton entregados solo en Alemania en enero de 2009. La producción disminuyó a 10.190 automóviles en 2012 y 5.812 en 2013. [24] En la producción del Phaeton que duró 15 años, se construyeron 84.253 unidades. [21]
En Canadá, se vendieron 93 Phaetons en 2004, y en los primeros ocho meses de 2005, sólo 21 encontraron dueño. En el mercado de Estados Unidos, se vendieron 1.433 Phaeton en 2004 y 820 en 2005, lo que llevó a la compañía a anunciar que las ventas en el mercado norteamericano terminarían después del año modelo 2006. Los modelos con motor W12 se han depreciado significativamente y se venden por una pequeña fracción de su costo original. [25]
El Phaeton debutó a precios comparables a ofertas similares de Mercedes-Benz , BMW , Lexus y el propio Audi A8 del Grupo Volkswagen (que compartía su sistema de propulsión con el Phaeton). Motor Trend sugirió que "la insignia de VW en el capó puede no decir 'premium' para muchos compradores de automóviles", pero quedaron impresionados con la forma en que se conducía el Phaeton. [26]
En enero de 2011, Volkswagen informó sobre la posibilidad de traer el Phaeton de regreso a los Estados Unidos en el próximo ciclo de producto del automóvil. [27] En otoño de 2013, The Economist incluyó al Phaeton en el informe sobre los coches que generan mayores pérdidas en Europa. [28] En octubre de 2014, la revista Top Gear colocó al Phaeton en su lista de "Los peores autos que puedes comprar ahora mismo". [29]
En 2008, Volkswagen lanzó la primera actualización del Phaeton. Se realizaron sutiles cambios de diseño con la introducción de cubiertas cromadas para las luces antiniebla y luces traseras de color rojo cereza. El sistema de navegación basado en CD se actualizó a un sistema de DVD y la potencia del motor 3.0 V6 TDI aumentó de 222 a 230 CV.
El Canciller alemán Gerhard Schröder eligió el Phaeton como su vehículo estatal oficial durante su segundo mandato entre 2002 y 2005. [30] La razón es ampliamente pensada [ ¿ por quién? ] antes de convertirse en canciller, anteriormente se desempeñó como Ministro-Presidente de Baja Sajonia entre 1990 y 1998, donde Volkswagen tiene su sede en la ciudad de Wolfsburg y es un importante empleador en el estado, además el gobierno del estado de Baja Sajonia posee varias acciones. en Volkswagen AG. [ cita necesaria ]
El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007. [31]
La actualización incluyó nuevas luces LED de circulación diurna , así como una consola central renovada con controles y materiales renovados. También está disponible el nuevo motor de gasolina V6 con inyección estratificada de combustible (FSI) con mayor potencia y eficiencia de combustible (206 kW / 280 CV) que cumple con los estándares de emisiones Euro-5 .
Otros cambios en el coche para 2009 incluyeron: tres nuevos tipos de llantas de aleación (17, 18 y 19 pulgadas), una parrilla del radiador ligeramente modificada , tres nuevos colores exteriores, el nuevo color de cuero, nuevos adornos de madera, iluminación de interruptores blanca en lugar de rojo, detalles e interruptores en el nuevo color "Gris cálido", una llave de auto mejorada, espejo de maquillaje en la parte trasera en la versión LWB, amortiguadores optimizados para baja fricción, compuesto cerámico de carburo de silicio ( C/SiC) reforzado con fibra de carbono frenos (delanteros) en el Phaeton W12 , así como una cámara de visión trasera ( Rear Assist ) y un sistema de alerta de punto ciego Side Assist .
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El vehículo fue presentado en la Exposición Internacional del Automóvil de Beijing de 2010. [32] [33]
El automóvil de 2011 obtuvo una nueva fascia delantera para parecerse más a la dirección de estilo de Volkswagen vista por primera vez en el Golf Mk VI. Esto incluyó nuevas luces de marcha LED, faros bixenón y un nuevo parachoques con luces antiniebla LED. Los grupos de LED traseros se modificaron para imitar los que se encuentran en los Touran, Sharan, el nuevo Touareg y el nuevo Passat renovados.
El interior se benefició de algunas tecnologías nuevas, pero mantuvo el diseño del año modelo 2009. El Phaeton se ofreció con dos longitudes de distancia entre ejes (estándar y larga) y dos disposiciones de asientos (cinco asientos estándar y cuatro asientos opcionales con consola central completa). En la versión de cinco plazas, los asientos delanteros se pueden regular en 12 posiciones. Las características estándar incluyen tracción total, suspensión neumática y control de clima automático de cuatro zonas. Se puede pedir un volante multifunción en cuero o cuero madera.
La opción del motor W12 se eliminó de los mercados europeo e internacional, excepto China, donde todavía se ofreció hasta el final de la producción del Phaeton en 2016.
En 2014 se introdujo un nuevo lavado de cara menor, que incluyó modificaciones exteriores en las luces antiniebla delanteras y luces traseras oscurecidas. El interior también se actualizó incluyendo una nueva palanca de cambios, detalles en negro brillante alrededor de la palanca de cambios y los controles de dirección y la introducción de un nuevo control remoto de pantalla táctil extraíble para los pasajeros traseros.
Antes de que el Phaeton fuera discontinuado en 2016, el desarrollo de la segunda generación ya había comenzado, con un prototipo cercano a la producción ya completado, [35] que permaneció oculto hasta 2022. [36]
A partir de 2007 [actualizar], las opciones de tren motriz para el Phaeton incluían los siguientes motores . [37] La tracción permanente en las cuatro ruedas 4motion era el único sistema de transmisión disponible, excepto en los años modelo 2003 y 2004, cuando la tracción delantera estaba disponible con el motor de 3,2 litros.
Los vehículos fabricados para la venta en el mercado norteamericano sólo estaban disponibles con el motor V8 de 4,2 litros y el motor W12 de 6,0 litros , ambos limitados electrónicamente a 210 km/h (130,5 mph).
El Phaeton cuenta con un programa electrónico de estabilidad ESP 5.7 de Bosch , con sistema de frenos antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistema de control de tracción con regulación antideslizante (ASR) , bloqueo electrónico del diferencial (EDL), control de frenado del motor ( EBC), con asistencia de frenado de emergencia (BA).
El bloqueo electrónico del diferencial (EDL) empleado por Volkswagen no es, como su nombre indica, un bloqueo del diferencial en absoluto. Los sensores monitorean las velocidades de las ruedas a lo largo de un eje motriz individual, y si una rueda gira sustancialmente más rápido que la otra (es decir, patina), el sistema EDL la frena momentáneamente. Esto efectivamente transfiere potencia a la otra rueda.
Volkswagen estaba desarrollando una versión eléctrica, pero la reemplazó con su plataforma MEB2 para 2020. [38]
